Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ИНЖЕНЕРНЫЕ СООРУЖЕНИЯ


Версия для печати
Обсудить в форуме

ОАО «Мостостройиндустрия» - постоянный партнер ОАО «РЖД»

ОАО «Мостостройиндустрия» является крупнейшей в Российской Федерации организацией по выпуску металлических конструкций мостов – оно объединяет ЗАО «Воронежстальмост», ЗАО «Улан-Удэстальмост», ЗАО «Курганстальмост», филиалы ОАО «Мостостройиндустрия» (завод № 50 в Ярославле, Люберецкий завод мостостроительного оборудования, Чеховский завод мостовых конструкций). Об этом уникальном предприятии, у которого с ОАО «РЖД» сложились многолетние прочные партнерские отношения, пойдет речь в статье нашего корреспондента.

ОАО «Мостостройиндустрия» - постоянный партнер ОАО «РЖД»
ОАО «Мостостройиндустрия» - постоянный партнер ОАО «РЖД»
С момента объединения в 1971 г. заводами ОАО «Мостостройиндустрия» направлены в различные регионы России и за рубеж тысячи типовых и индивидуальных пролетных строений для железнодорожных, автодорожных, совмещенных и пешеходных мостов. Из этих конструкций возведены внеклассные мосты через Волгу в Ульяновске, Амур в Хабаровске, Обь в Сургуте, Обь в г. Камень-на-Оби, Неву в Санкт-Петербурге, мосты на протяжении всей трассы БАМ, через реку Красная во Вьетнаме, транспортные развязки на МКАД, Третьем транспортном кольце в Москве, кольцевой автодороге вокруг Санкт-Петербурга, метромосты через Москву-реку в Митино, Оку в Нижнем Новгороде, Обь в Новосибирске и многие-многие другие транспортные сооружения. Предприятиями «Мостостройитндустрии» были изготовлены уникальные металлоконструкции пролетных строений и деформационных швов для первой в России экспериментальной линии монорельсовой дороги в Москве от станции метро «Ботанический сад» до станции «Тимирязевская».

На протяжении всей своей истории предприятия «Мостостройиндустрии» участвуют в разработке нормативных документов, касающихся изготовления металлических конструкций мостов, таких как СНиП 2.05.03-84*, СТО 012 ГК «Трансстрой» «Заводское изготовление стальных конструкций мостов», ГОСТ Р 52643-2006 «Болты и гайки высокопрочные и шайбы для металлических конструкций», ГОСТ Р53628-2009 «Опорные части металлические катковые для мостостроения», технические условия на новые марки стали проката для мостостроения и др.

Практически все действующие на территории Российской федерации типовые проекты на железнодорожные металлические пролетные строения мостов впервые были освоены заводами «Мостостройиндустрии».

Отработанные на одном из заводов технологии изготовления применяются и на других заводах. Это дает возможность разместить заказ на поставку большого объема металлоконструкций в сжатые сроки на всех предприятиях «Мостостройиндустрии» одновременно и обеспечить их гарантированную собираемость на монтаже. Такое решение принималось при размещении заказа на поставку металлоконструкций для Московской кольцевой автодороги, эстакады УЕФА в Лужниках, Третьего транспортного кольца, Западного скоростного диаметра и Кольцевой автодороги в Санкт-Петербурге и других объектах.

На предприятиях Компании трудятся коллективы высококвалифицированных специалистов – настоящих профессионалов в своем деле. Современные направления в архитектуре и градостроительстве постоянно выдвигают новые требования к стальным конструкциям мостов. Для их выполнения на заводах идет непрерывное освоение изготовления новых видов металлоконструкций – для вантовых мостов, для сложных городских развязок, для сооружений в сложных климатических и природных условиях и др. Большое внимание уделяется постоянному совершенствованию технологии изготовления металлоконструкций, применению новых прогрессивных материалов и высокопроизводительного оборудования. Соответствие системы менеджмента качества на заводах международному стандарту ISO 9001-2000 и ГОСТ Р 9001-2001 подтверждено сертификатами Lloyd, TUV и «Мосстройсертификация».

В связи с изготовлением значительного количества сварных мостовых конструкций большое внимание на заводах «Мостостройиндустрии» уделяется сварочному производству. После отнесения Ростехнадзором стальных конструкций мостов к особо ответственным объектам на всех заводах проведена аттестация персонала, сварочных материалов, сварочного оборудования и технологии сварки в системе НАКС (Национальная Ассоциация по контролю и сварке). Для аттестации высшего и среднего звена руководителей сварочного производства постоянно проводится их обучение в государственных аттестационных центрах. Некоторые руководители сварочного производства прошли сертификацию в международных организациях. Кроме того, на всех заводах имеются учебные пункты, аккредитованные на проведение обучения рядовых исполнителей.

Учитывая применение для мостовых конструкций специального металлопроката со свойствами, отличающимися от проката для строительных металлоконструкций другого назначения, много внимания уделяется работе с поставщиками металлопроката. Долговременные отношения связывают предприятия «Мостостройиндустрии» с крупнейшими металлургическими предприятиями России, изготавливающими прокат для мостостроения – «Уральская сталь», Магнитогорский металлургический комбинат, «Северсталь» и др.

При непосредственном участии специалистов ОАО «Мостостройиндустрия» Минчерметом, ОАО «Уральская сталь» и ЦНИИС были разработаны технические условия на листовой прокат улучшенного качества для мостостроения марок 10ХСНДА и 15ХСНДА. Этот прокат содержит меньше вредных примесей по сравнению с прокатом по действующему ГОСТ 6713-91, что положительно влияет на механические свойства проката и сварных соединений из него. За создание и внедрение в производство нового проката для мостостроения группа разработчиков была удостоена Государственной премии России. Применение проката 10ХСНДА и 15ХСНДА предусмотрено типовыми и индивидуальными проектами железнодорожных пролетных строений.

Кроме мостовых конструкций, на предприятиях компании изготавливаются стальной сварной шпунт и стальная фрезерованная фибра, применяемые при производстве бетонных конструкций (ЗАО «Курганстальмост»), опорные части для всех видов мостов (завод № 50), обсадные трубы для буровой техники (Люберецкий завод мостостроительного оборудования).

Поставляя много лет свою продукцию в установленные сроки и с хорошим качеством, предприятия ОАО «Мостостройиндустрия» заслужили авторитет среди мостостроителей Российской Федерации и стран ближнего и дальнего зарубежья.

Одними из основных партнеров ОАО «Мостостройиндустрия» являются организации ОАО «РЖД». Общий объем выпускаемых заводами металлоконструкций пролетных строений достигает 180 тыс. тонн в год, в том числе для нужд РЖД (нового строительства и реконструкции) – ~50 тыс. т.

Заводы ОАО «Мостостройиндустрия» на протяжении многих лет активно участвуют в освоении новых типов конструкций по проектам, разработанным для нужд ОАО РЖД. ЗАО «Воронежстальмост» было изготовлено 6 опытных решетчатых пролетных строений длиной 66 м по проекту 1293 из атмосферостойкой стали марки 14ХГНДЦ (без антикоррозионной защиты). ЗАО «Курганстальмост» изготовлено несколько десятков типовых пролетных строений по проекту инв. № 1298 с балластным корытом из биметалла (верхний слой – нержавеющая сталь, нижний – сталь 09Г2С) для различных дорог РЖД, а также индивидуальные пролеты с применением биметалла для железнодорожной ветки Бойня – Перово в Москве. Большое количество пролетных строений с металлическим балластным корытом изготовлено ЗАО «Улан-Удэстальмост» по новому проекту для железнодорожной линии Беркакит – Томмот – Якутск и к Эльгинскому месторождению углей. Практически все заводы компании освоили изготовление пролетных строений длиной от 18,0 до 33,6 м по новому, разработанному по заданию ОАО РЖД, типовому проекту (инв. № 2210).

Недавно созданный при ОАО «РЖД» Центр обследования и диагностики инженерных сооружений (Центр ИССО) провел детальное изучение уровня производства на всех заводах ОАО «Мостостройиндустрии» и подтвердил возможность размещения на них заказов для нужд РЖД. Центр ИССО постоянно проводит контроль качества поставленных на стройплощадки металлоконструкций и сообщает о результатах контроля в ОАО «Мостостройиндустрия» для анализа и принятия мер по улучшению качества выпускаемой продукции.

Кроме Российских железных дорог, крупным заказчиком металлоконструкций является Юго-Западная железная дорога Украины. Только для совмещенного автомобильно-железнодорожного моста через Днепр в Киеве (Дарницкого) заводами «Мостостройиндустрии» было поставлено более 30 тысяч тонн металлоконструкций.

Естественно, что строительство искусственных сооружений для транспортного сообщения при проведении Олимпиады-2014 в г. Сочи не могло обойтись без участия заводов Компании.

ДКРС ОАО «РЖД» доверила поставку наиболее ответственных металлоконструкций искусственных сооружений железнодорожной линии совмещенной дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» – именно «Мостостройиндустрии». Договор был заключен в марте 2009 г.

Для этой железнодорожной линии, проходящей в сложных геологических условиях и природоохранной зоне, ОАО «Гипростроймост» были запроектированы индивидуальные металлические пролетные строения, балочные и решетчатые с металлическим балластным корытом, соответствующие всем современным требованиям и позволяющие применять высокопроизводительные комплексы путевых машин для обслуживания в период эксплуатации. Проектная документация оперативно передавалась на заводы-изготовители, что позволило быстро освоить изготовление новой продукции и начать поставку пролетных строений уже в июле 2009 г.

При изготовлении новых индивидуальных пролетных строений применяются современные высококачественные сварочные материалы, обеспечивающие повышенные требования к выносливости сварных соединений железнодорожных мостов, новые для отечественного мостостроения материалы и способы антикоррозионной защиты – все элементы служебных проходов пролетных строений и метизы к ним поставляются оцинкованными.

Всего для этой линии заводам ОАО «Мостостройиндустрия» по договору с ДКРС ОАО «РЖД» в период до 2012 т предстоит изготовить около 80 тыс. т металлоконструкций пролетных строений, в том числе более 300 балочных пролетных строений длиной от 18,8 до 34,2 м и более 50 ферм длиной от 56,5 до 111,5 м.

В настоящее время на строительные площадки Сочи уже отгружено около 25 тыс. т металлоконструкций пролетных строений.

При выборе оптимального поставщика опорных частей для этих пролетных строений ДКРС ОАО РЖД был проведен мониторинг, по результатам которого опорные части поставляются совместного производства – фирмы «Маурер» и филиала ОАО «Мостостройиндустрия» – завода № 50.

В качестве альтернативы импортным опорным частям, массово применяемым в настоящее время на железных и автомобильных дорогах, завод №50 в 2010г. заказал ОАО «Гипростроймост» разработку проекта сферических опорных частей из отечественных материалов. В настоящее время ведется отработка заводской технологии изготовления, и в 4 квартале 2010г. для олимпийской ж.д. линии Адлер – АльпикаСервис начнется поставка отечественных опорных частей, полностью соответствующих современным международным требованиям.

Кроме железнодорожной линии Адлер-горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» заводы ОАО «Мостостройиндустрия» участвуют и в поставке пролетных строений на другие транспортные олимпийские объекты Сочи – дублер Курортного проспекта, новая железнодорожная линия к Аэровокзальному комплексу в Адлере, вторые пути линии Адлер – Веселое и др.

У коллективов предприятий ОАО «Мостостройиндустрия» с организациями ОАО РЖД сложились многолетние прочные партнерские отношения, результатами которых стали тысячи построенных мостов и путепроводов, что вселяет уверенность в дальнейшем плодотворном сотрудничестве.

© Евразия Вести IX 2010







IX 2010

Евразия Вести IX 2010

Инженерные сооружения - основа эффективной работы железнодорожной инфраструктуры

Современные требования к искусственным сооружениям: надежность, безопасность, долговечность

Оценка рисков в мостовом хозяйстве железных дорог

Перспективные направления развития мониторинга и диагностики земляного полотна ОАО «РЖД»

Новые конструкции железнодорожных мостов

Мониторинг качества изготовления стальных мостов - гарант безопасности движения железнодорожного транспорта

Трасса уходит в горы

Повышая надежность берегоукрепительных сооружений

Инновационные технологии для бестраншейного устройства водопропускных труб

Ради эффективности транспортной инфраструктуры Олимпиады-2014

Стратегия и тактика защиты от коррозии

Адлер - Красная Поляна - трасса олимпийская

Тенденции развития конструкции металлических пролетных строений железнодорожных мостов

ООО «Фирма «Теплокор»: взаимовыгодное сотрудничество

Инновационные технологии при строительстве земляного полотна

Уберечь бетон от коррозионно-механических разрушений

Применение полимочевинных покрытий «Колфлекс» для гидроизоляции инженерных сооружений ОАО «РЖД»

Комплексная защита мостовых конструкций от коррозии

Интеллектуальная система мониторинга и управления состоянием искусственных сооружений железнодорожной отрасли России

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести