Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ТРАНСЖАТ 2010


Версия для печати
Обсудить в форуме

Связующее звено единой экономической системы России

На открытии Международной научно-практической конференции «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте» («ТрансЖАТ-2010») со вступительным словом выступил вице-президент ОАО «РЖД» Владимир Борисович Воробьев.

Связующее звено единой экономической системы России
Связующее звено единой экономической системы России
Связующее звено единой экономической системы России
Связующее звено единой экономической системы России
Уважаемые участники и гости пятой Международной научно-практической конференции «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте»!

Ни для кого не секрет, что деятельность нашей Компании имеет особое значение для страны в целом. Железнодорожный комплекс является связующим звеном единой экономической системы России, обеспечивает деятельность промышленных предприятий, а также является самым доступным видом транспорта для миллионов граждан.

Свидетельством того, что Правительство России уделяет железнодорожному транспорту самое пристальное внимание, служит утвержденная Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года.

Стратегия должна стать основой и одновременно инструментом объединения усилий государства и предпринимательского сообщества для решения перспективных экономических задач и достижения социально-значимых результатов.

Решение этой глобальной задачи и успешное реформирование железнодорожной отрасли в значительной степени зависит от того, насколько активно, целенаправленно и эффективно мы будем использовать достижения научно-технического прогресса во всех хозяйствах и подразделениях инфраструктуры ОАО «РЖД». И это в полной мере относится к Вам, к тем, кто определяет техническую политику в области разработки, внедрения и технического обслуживания современных и надежных технических средств автоматики и телемеханики, обеспечивающих пропускную способность железнодорожных линий и безопасность движения поездов, являются основой для построения высокоэффективных автоматизированных систем управления перевозочным процессом.

Залогом достижения стабильного результата служит неуклонное движение вперед, постоянное развитие и обновление средств железнодорожной автоматики, применение в хозяйстве новых технологий. Именно поэтому Департамент автоматики и телемеханики ОАО «РЖД» в тесном содружестве с отраслевыми научными заведениями выступает инициатором проведения Международных форумов такого уровня.

Началом регулярного проведения конференций стало лето 2004 года, когда в Санкт-Петербурге впервые за много лет собрались специалисты железных дорог России и стран СНГ, лидеры отечественной и зарубежной науки, чтобы обсудить накопившиеся проблемы и наметить пути их решения. Сегодня мы проводим пятую научно-практическую конференцию, и можно с удовлетворением констатировать, что проведение подобных мероприятий становится хорошей традицией.

Сегодня на конференцию приглашены представители органов государственной власти, железных дорог, непосредственно отвечающих за эксплуатацию технических средств, обеспечивающих безопасную и ритмичную работу железнодорожных магистралей, а также разработчики, проектировщики и изготовители современных изделий и систем интервального регулирования движения поездов, представители научных институтов и высших учебных заведений, а также зарубежных железных дорог, фирм и компаний.

Мы ставим перед собой амбициозные задачи – интегрировать российские железные дороги в мировую транспортную систему, увеличить капитализацию Компании, повысить ее глобальную конкурентоспособность в интересах российской экономики.

Решение этих задач в значительной степени зависит от того, насколько целенаправленно и эффективно мы будем использовать достижения научно-технического прогресса во всех производственных и бизнес-процессах.

Современные средства железнодорожной автоматики и телемеханики – важнейший элемент этой работы. Сегодня без них организовать бесперебойный и безопасный перевозочный процесс просто невозможно.

Это значит, что реализация поставленных задач во многом зависит от вас – специалистов, которые отвечают за разработку, производство и техническое обслуживание средств автоматики и телемеханики, и от того, насколько полно и своевременно вы сможете использовать в работе достижения фундаментальной и прикладной наук, передовой опыт отечественных и зарубежных коллег.

Хочу подчеркнуть, что главной целью деятельности Компании в области обеспечения безопасности движения является постоянное снижение риска возникновения аварий и связанного с ними ущерба для жизни и здоровья людей, имущества и окружающей среды.

Руководство компании ОАО «РЖД» готово на основе партнерских отношений к плодотворному сотрудничеству с отечественными и зарубежными разработчиками для решения любых вопросов в области создания и внедрения современных систем железнодорожной автоматики и телемеханики.

Инвестиционная политика ОАО «РЖД» направлена на сбалансированное обновление и развитие основных хозяйств, создание высокоэффективной инфраструктуры и подвижного состава с новыми технико-экономическими и потребительскими свойствами, а также на укрепление взаимовыгодного сотрудничества с предприятиями отечественного машиностроения.

Участники конференции должны обсудить и наметить конкретные пути решения задачи создания современных высоконадежных, малообслуживаемых систем и устройств автоматики с дистанционным мониторингом их состояния, формирования единой автоматизированной системы управления перевозочным процессом, существенного снижения эксплуатационных затрат и повышения производительности труда.

Направления разработок новой техники должны быть ориентированы на применение микропроцессорных систем, внедрение которых позволит снизить затраты при проектировании, строительстве и эксплуатации при одновременном существенном расширении их функциональных возможностей. В этой связи хочу отметить, что в условиях структурной реформы ОАО «РЖД» процесс разработки новых технических средств должен осуществляться на основе современных принципов бизнес-планирования, альтернативности и эффективной конкуренции между отечественными и зарубежными фирмами и институтами, замены администрирования в области управления процессом экономическими методами.

Проведение конференции и демонстрация функциональных возможностей современных средств автоматики и телемеханики на выставочной экспозиции, несомненно, будет способствовать обмену опытом и информацией, полезной для дальнейшего взаимодействия представителей самых разных ведомств. Желаю всем участникам и гостям конференции плодотворной работы, интересных дискуссий, здоровой конкуренции и новых творческих идей.

© Евразия Вести XII 2010







XII 2010

Евразия Вести XII 2010

Высокий потенциал железнодорожной автоматики и телемеханики

СКЖД: предолимпийские будни

Инновационная научная политика в области развития и эксплуатации железнодорожного транспорта

Интеграция систем ЖАТ в общую систему управления перевозками

Инфраструктуре - модернизацию. Без этого невозможно рассчитывать на эффективное развитие отрасли

Реализация принципа постоянного улучшения инновационных процессов ЖАТ

Единая вертикаль сервисного обслуживания

Ставка на инновационные решения

Безопасный локомотивный объединенный комплекс БЛОК

Система автоматической локомотивной сигнализации (АЛСО) с подвижными блок-участками

«ЭЛТЕЗА» работает на перспективу

О повышении влияния средств ЖАТ на эффективность работы железнодорожного транспорта

Залог успеха - инвестиции в будущее

Мобильные комплексы «Tвемы»

Задачи повышения надежности работы систем ЖАТ

Проблемам транспорта - комплексное решение

Некоторые аспекты решения задач энергосбережения

Внедрение светодиодных светофоров на сети железных дорог

Юбилейная конференция «ТрансЖАТ-2010»

Рекомендации пятой международной научно-практической конференции «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте»

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести