Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ТРАНСЖАТ 2010


Версия для печати
Обсудить в форуме

Инфраструктуре - модернизацию. Без этого невозможно рассчитывать на эффективное развитие отрасли

В Москве прошел IV Международный Транспортный Форум и Выставка «Транспорт России». С трибуны IV Международного Форума «Транспорт России» заместитель Председателя Правительства РФ Сергей Борисович Иванов, министр транспорта РФ Игорь Евгеньевич Левитин, еврокомиссар по транспорту Сиим Калласс, председатель Комитета Госдумы по транспорту Сергей Николаевич Шишкарев, а также топ-менеджеры ведущих мировых и российских транспортных компаний обозначили глобальные проблемы и возможные варианты их решения при формировании транспортного комплекса.

Инфраструктуре - модернизацию. Без этого невозможно рассчитывать на эффективное развитие отрасли
Инфраструктуре - модернизацию. Без этого невозможно рассчитывать на эффективное развитие отрасли
Инфраструктуре - модернизацию. Без этого невозможно рассчитывать на эффективное развитие отрасли
Развитие последнего должно идти только по инновационному сценарию, заявил Сергей Борисович Иванов, отметив при этом, что «мы стараемся заинтересовать и стимулировать всех, кто готов вкладывать ресурсы в обновление транспортных технологий, транспортных средств и инфраструктуры, в том числе и с помощью заработавшего в России Федерального закона «О концессионных соглашениях». Сиим Калласс также поддержал идею привлечения инвестиций. Кроме того, он призвал всех к диалогу ради устранения так называемых приграничных барьеров. По его словам, экономическая изоляция дорого обходится, а честная конкуренция выгодна для всех.

Игорь Евгеньевич Левитин подробно остановился на инфраструктурных ограничениях. Именно они, в первую очередь, и препятствуют эффективной работе транспортного комплекса. Министр сделал вывод, что одним из серьезных препятствий для интенсивного развития транспортно-логистических технологий смешанных перевозок является отсутствие развитой инфраструктуры логистических центров, «стыкующих» различные виды транспорта. По его мнению, создание интегрированной транспортной системы, использующей преимущества каждого вида транспорта и повышающей пропускную способность системы в целом, а также строительство терминально-логистических комплексов позволят сформировать эффективную логистическую сеть, элементы которой будут интегрироваться в российскую и международную транспортные системы.

Сергей Николаевич Шишкарев назвал второй ключевой проблемный блок, неразрывно связанный с первым. Его суть заключается в том, что законодательная база в транспортной сфере подчас отстает от организационных и технологических изменений в отрасли. Между тем она должна полностью коррелировать с задачами транспортной стратегии на период до 2030 года с учетом инновационных процессов.

Для детального и откровенного обсуждения заданных тем, а также выработки конкретных предложений регуляторам свои дискуссионные площадки предоставили профильные конференции.

На дискуссионной площадке конференции «Железнодорожный транспорт. Инфраструктура экономического роста» руководители профильных ведомств, лидеры компаний-перевозчиков и операторов подвижного состава, представители отраслевой науки, некоммерческих объединений обсудили планы по масштабной модернизации и развитию железнодорожной инфраструктуры России.

Логическим продолжением форума стала выставка, развернутая в Манеже. Демонстрацией достижений отрасли послужили стенды более чем 150 компаний с мировым именем. А совместные идеи и договоренности закрепились не только рукопожатием, но и подписанием соглашений и протоколов о намерениях.

© Евразия Вести XII 2010







XII 2010

Евразия Вести XII 2010

Связующее звено единой экономической системы России

Высокий потенциал железнодорожной автоматики и телемеханики

СКЖД: предолимпийские будни

Инновационная научная политика в области развития и эксплуатации железнодорожного транспорта

Интеграция систем ЖАТ в общую систему управления перевозками

Реализация принципа постоянного улучшения инновационных процессов ЖАТ

Единая вертикаль сервисного обслуживания

Ставка на инновационные решения

Безопасный локомотивный объединенный комплекс БЛОК

Система автоматической локомотивной сигнализации (АЛСО) с подвижными блок-участками

«ЭЛТЕЗА» работает на перспективу

О повышении влияния средств ЖАТ на эффективность работы железнодорожного транспорта

Залог успеха - инвестиции в будущее

Мобильные комплексы «Tвемы»

Задачи повышения надежности работы систем ЖАТ

Проблемам транспорта - комплексное решение

Некоторые аспекты решения задач энергосбережения

Внедрение светодиодных светофоров на сети железных дорог

Юбилейная конференция «ТрансЖАТ-2010»

Рекомендации пятой международной научно-практической конференции «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте»

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести