Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Версия для печати
Обсудить в форуме

Пассажирские перевозки VR

За организацию пассажирских перевозок VR Group отвечает дивизион по пассажирским перевозкам, предоставляющий наряду с железнодорожными пассажирскими перевозками местного, дальнего и международного сообщения, так же и услуги автобусного пассажирского сообщения. О сегодняшнем дне пассажирского комплекса финских железных дорог, новом этапе их развития пойдёт речь в материале старшего вице-президента по пассажирским перевозкам Антти Яатинена.

Пассажирские перевозки VR
Скоростной поезд Allegro (фото VR Group)
Фото VR Group
Железнодорожный вокзал Хельсинки (фото VR Group)
Двухэтажный вагон InterCity (фото VR Group)
Новый пригородный электропоезд (фото VR Group)
Скоростной поезд Pendolino (фото VR Group)
Ежегодно поездами и автобусами VR совершается около 90 миллионов поездок. Все они проходят надежно, безопасно, на надлежащем уровне качества, соответствующем высоким критериям надежного, современного и ответственного пассажирского движения.

Крупнейшей клиентской аудиторией в сфере пассажирских перевозок VR Group являются люди, ежедневно пользующиеся железнодорожным транспортом для поездок на работу или к местам обучения, деловые люди, семьи, а также лица, путешествующие в свободное время.

Рост международной конкуренции и открытие Европейским Союзом внутренних рынков Финляндии накладывает свой отпечаток, в том числе и на деятельность дивизиона по пассажирским перевозкам концерна VR Group. В целях подготовки к предстоящей конкуренции концерн ведет динамичную модернизацию предлагаемых услуг, используя с целью повышения общего качества и комфортабельности самые новейшие технологии.

Наряду с активным развитием национального рынка VR Group беспрерывно работает над освоением международных площадок. Сотрудничество с Россией в этой сфере деятельности определено нами как стратегическое. Запуск высокоскоростного пассажирского поезда Аllegro, курсирующего между Хельсинки и Санкт-Петербургом, можно без преувеличения считать началом принципиально новой эры партнерства между Россией и Финляндией.

Удобно, быстро, с комфортом

Ежедневно в Финляндии в обращении находится около 310 поездов дальнего следования и около 890 пригородных поездов. Однако железнодорожный транспорт это далеко не единственный вид услуг, предлагаемый нами.

Многочисленные ежедневные маршруты поездов дополняются не менее многочисленными автобусными сообщениями, за которые отвечает автотранспортное пассажирское предприятие Pohjolan Liikenne, также входящее в состав концерна.

Клиенты, пользующиеся автобусными и/или железнодорожными сообщениями – это, прежде всего, пассажиры междугородних рейсов или пассажиры контрактных городских и пригородных автобусных маршрутов столичного региона Финляндии. В географическом смысле наиболее активной наша деятельность является именно здесь, на юге страны, вблизи крупнейшей метрополии – Хельсинки, а HSL – муниципальное транспортное объединение столичного региона – безусловно, является нашим крупнейшим национальным заказчиком.

Наряду с рейсовыми автотранспортными маршрутами мы предлагаем также услуги по пассажирским перевозкам на контрактной основе или под заказ.

Дивизион пассажирских перевозок следит также и за тем, чтобы наши пассажиры были сыты и довольны на протяжении всего пути следования, будь то поезд или железнодорожная станция. За организацию буфетного и ресторанного обслуживания отвечает Avecra – совместное кэйтеринговое предприятие VR Group и международной компании Rail Gourmet Group.

Avecra ежедневно предоставляет услуги примерно в 160 поездах и в 17 ресторанах и кафе на шести железнодорожных станциях Финляндии. Крупнейшим пунктом обслуживания является Центральный железнодорожный вокзал Хельсинки, где расположены девять торговых площадок компании. Обслуживание в вагонах-ресторанах дополняется обслуживанием в вагонах с тележек, а также дополнительными услугами для пассажиров, следующих в бизнес-классе.

Одна из наших первоочередных задач заключается в улучшении качества, комфортности и многообразности обслуживания с целью повышения впечатлений, получаемых пассажирами от поездок. Для достижения этих целей реализуется целый ряд программ, призванных сделать путешествия на транспорте VR Group еще более безопасными, дружественными и удобными.

Минувший год можно считать годом интенсивной подготовки, во время которой были выработаны основные принципы обновления каналов продажи и ценовой политики. В эксплуатацию было введено и продолжает вводиться внушительное количество единиц нового подвижного состава, а для обслуживающего персонала и сотрудников был разработан новый кодекс правил. Все эти мероприятия призваны сохранить нашу конкурентоспособность и создать те условия, в которых мы сможем и в дальнейшем предоставлять самые качественные услуги в сфере общественного транспорта.

Шире ассортимент, выше качество

Согласно результатам опроса, проведенного VR Group, свыше 70% пассажиров поездов довольны услугами концерна и получают от поездок только положительные впечатления, а в адрес кондукторов и билетных кассиров поступают благодарности за их доброжелательность и профессионализм. Исследование отчетливо говорит, что пассажиры пригородных поездов больше всего ценят именно этот вид транспорта за его быстроту, практичность и удобство. Для совершения дальних поездок пассажиры выбирают поезда, руководствуясь соображениями комфортабельности и возможности отдохнуть и поработать в пути. Не последнее место в цепочке ценностей клиентов при выборе транспорта занимает безопасность и экологическая эффективность железной дороги. Это высокая оценка нашей деятельности, показывающая состоятельность выбранного курса. Но на достигнутом останавливаться рано.

По мере проведения реформ VR Group в области ценообразования, видов предлагаемых услуг и каналов дистрибуции пассажиры получат возможность пользоваться новыми способами приобретения проездных документов. В 2011 году концерн приступит к постепенному переходу на гибкую тарифную систему, вытекающую из реального спроса. Это означает, что теперь пассажир сможет повлиять на стоимость поездки исходя из индивидуального выбора и предпочтений. В процессе подготовки к данной реформе был проведен ряд опросов и экспериментальных наработок с целью выяснения реакции клиентов на ценовые колебания. Именно они показали, что гибкое ценообразование знакомо пассажирам по другим видам транспорта. Кроме того, новая тарифная политика на железной дороге вызвала явный интерес в среде респондентов.

Уже в ближайшем будущем приобретение проездного билета станет еще проще. В поездах уже введены в эксплуатацию быстродействующие кондукторские терминалы по продаже билетов, а на станциях в 2010 году были установлены новые билетные автоматы. Только за один год число таких автоматов удвоилось. Теперь ими оснащены и такие станции, на которых ранее приобретение билетов не было возможным за отсутствием касс. Новые терминалы позволяют осуществлять оплату не только наличными, но и банковскими и кредитными картами со встроенным чипом.

Популярность Интернета как канала приобретения проездных документов постоянно растет. Наша цель заключается в оптимизации сетевых услуг таким образом, чтобы процесс приобретения билетов онлайн стал еще удобнее и проще. Уже осенью 2011 года пассажиры смогут купить билеты в категории «пассажир + автомобиль» и международные проездные документы в Россию, а также выбрать при оплате поездки желаемое место. В перспективе при заблаговременном бронировании появится возможность приобретения билетов через Интернет по более низкой цене.

Стратегия модернизации VR Group уделяет отдельное внимание приобретению нового подвижного состава. В пригородном сообщении столичного региона зимой 2009 года были запущены первые электропоезда с низким полом, а уже осенью 2010 года на маршруте Хельсинки – Рованиеми стартовало регулярное движение новых двухэтажных спальных вагонов повышенной комфортности. Помимо уже введенных в эксплуатацию новых поездов, весной 2010 года в VR были начаты масштабные закупки дополнительного пассажирского подвижного состава. В том числе, нами был размещен заказ на 40 двухэтажных вагонов InterCity. Также планируется приобретение 12 принципиально новых для Финляндии пассижирских вагонов с кабиной управления и 15 двухэтажных вагонов-ресторанов.

Следует отметить, что вагоны типа InterCity пользуются среди пассажиров широкой популярностью. Именно поэтому было принято решение о продолжении их закупок. В свою очередь, вагоны с кабиной управления сделают возможным управление поездом без смены локомотива, что повысит точность соблюдения графика движения по всей Финляндии. Общая стоимость инвестиций составляет около 150 млн. евро, а новые единицы подвижного состава будут приняты к эксплуатации уже в 2011–2014 годах.

Контроль точности следования поездов ведется в концерне VR с точностью до минуты. Раз в месяц проводятся совещания рабочих групп, на которых выполняется анализ точности соблюдения графика, вырабатываются меры по устранению недостатков. Стоит отметить, что Финляндия находится по международным меркам на высоком уровне, хотя, справедливости ради, мы обязаны признать, что 2010 год оказался для концерна трудным, и опозданий, вызванных тяжелыми погодными условиями, было больше обычного.

Процесс ребрендинга, начатый в VR Group, не мог не отразиться на дивизионе по пассажирским перевозкам. Наряду с новыми единицами подвижного состава на железных дорогах Финляндии можно все чаще встретить поезда ранних моделей, перекрашенные в новые корпоративные цвета. В зеленые оттенки с образами диких животных уже облачены многие двухэтажные спальные, одноэтажные и двухэтажные сидячие вагоны поездов InterCity, вагоны-рестораны, поезда Pendolino, а также новые пригородные электропоезда.

Новый облик несет в себе идею экологической чистоты, а образы диких животных напоминают о живописной красоте финской природы. «Старые» поезда будут перекрашиваться в процессе обслуживания и капитального ремонта. Это же касается других объектов инфраструктуры, станций и вокзалов. К примеру, в 2010 году число «зеленых вокзалов» пополнили станции Эспоо, Коувола и Йоэнсуу.

Беспроводной Интернет по просьбе пассажиров

Повышая качество обслуживания пассажиров, VR Group так же старается учитывать их потребности и пожелания. Одним из таких новшеств стал беспроводной Интернет, которым будут оснащены вагоны поездов. Беспроводной доступ используется в экспериментальном порядке в поездах дальнего следования Pendolino, начиная с лета 2010 года. Первые вагоны поездов InterCity с беспроводным Интернетом начали курсировать с нового года, а к концу 2011 года беспроводной доступ уже поступит в пользование пассажиров всех поездов InterCity.

В новых поездах, таких как Allegro, необходимое для беспроводного Интернета оборудование было установлено уже на заводе.

Пассажиры поездов Pendolino отнеслись к новой услуге положительно, так как доступ в Интернет позволяет использовать время в пути еще эффективнее.

Определение потребностей клиентов осуществляется в VR посредством опросов, которые регулярно проводятся в целях мониторинга удовлетворенности клиентов и качества обслуживания. Ежегодно в адрес VR Group поступает свыше 25 тысяч отзывов. Каждое обращение рассматривается в обязательном порядке, а с желающими получить индивидуальный ответ связываются сотрудники Центра обслуживания клиентов.

Против скорости конкуренция бессильна

Россия – это не только международный рынок, предлагающий уникальные перспективы роста, но и давний и добрый партнер. Ярким примером этого утверждения является Allegro – новое совместное высокоскоростное сообщение между Хельсинки и Санкт-Петербургом, начатое 12 декабря 2010 года. За подвижной состав отвечает Karelian Trains Ltd – совместное предприятие VR Group и OAO «РЖД», учрежденное в равных долях. VR Group и OAO «РЖД» являются операторами поездов Allegro.

Название Allegro, означающее в переводе с итальянского «быстрый», было выбрано не случайно. Благодаря скорости нового поезда, а также организации таможенного и пограничного контроля таким образом, что все процедуры осуществляются во время движения без остановки на границе, расстояние между Хельсинки и Санкт-Петербургом теперь можно покрыть всего за 3 часа 36 минут, что в среднем на 2 часа быстрее, чем раньше. С началом эксплуатации Allegro было прекращено движение поезда «Сибелиус» с финской и «Репин» с российской стороны, обслуживающих в прошлом это направление.

С началом движения Allegro значительно увеличилось и количество пассажиров на этом направлении. Сообщение привлекает не только своей скоростью, но и прекрасным современным исполнением, высококлассным обслуживанием, а также возможностью использования новейших технологий для повышения комфорта пассажиров. К концу мая 2011 года мы запустим два дополнительных рейса, что сделает сообщение еще более удобным, в особенности для совершения деловых поездок, позволяя отправляться в однодневные туры.

Все говорит о том, что партнерство между Финляндией и Россией становится более тесным и переходит на принципиально новый уровень. Открывающиеся перспективы не только обещают быть плодотворными, но и создают почву для все новых и новых видов сотрудничества с Россией – нашим стратегическим международным партнером.

© Евразия Вести V 2011







V 2011

Евразия Вести V 2011

Взаимодействие и сотрудничество - слагаемые успеха

Дирекция Совета: решения на благо железных дорог колеи 1520

В борьбе за пассажира

VR Group - вместе в путь!

Взаимовыгодное сотрудничество

Слаженные, эффективные и безопасные перевозки

VR Transpoint: логистика - наше дело

VR Track: к новым рынкам инфраструктурного строительства

Freight One Scandinavia - простой и надежный вариант для грузоотправителя

Знакомьтесь: CTS

Порт Хельсинки - портовый центр Вуосаари

Порт Коккола раньше и теперь

Новые подходы в создании логистических продуктов

Идти в ногу со временем

Новая эра развития азербайджанской стальной магистрали

Под девизом союза науки и производства

Мнения и планы

Новые возможности в работе комиссии

Испытание эксплуатацией новинки успешно выдержали

ТРАНСМАШ: правофланговый тормозостроения

Проверка тормозов

Воплощаем стратегию в жизнь

«ТехноАрт» - партнерство, проверенное временем

Высокое качество ремонта

Дебют «Золотой Колесницы» на международной арене

SKF: «А мы уже здесь…»

Современные запирающие устройства на службе РЖД

Конференция генеральных директоров железных дорог ОСЖД

Внедрение стандарта IRIS - залог успеха!

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести