Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Современные запирающие устройства на службе РЖД

Роль железнодорожного транспорта в современной жизни высока, и еще большее значение имеет в нашей стране, с ее огромными территориями, природными и людскими ресурсами.

Железнодорожный комплекс является сложной системой, имеющей стратегическое значение, и как любой организм нуждается в защите, отвечающей максимально высоким требованиям безопасности. Безопасность складывается из многих элементов, в том числе технических, и к одним из важных элементов относятся исполнительные запирающие устройства. Статья генерального директора ООО «РОКСА ЭНТРАНС» Владимира Марковича Леуса посвящена применению электромагнитных замков на объектах инфраструктуры и транспорте.

Современные запирающие устройства на службе РЖД
Современные запирающие устройства на службе РЖД
Современные запирающие устройства на службе РЖД
Современные запирающие устройства на службе РЖД
Современные запирающие устройства на службе РЖД
Понимая потребность в надежных и качественных запирающих устройствах, в 1994 году мы приступили к разработке первых отечественных электромагнитных замков, тогда еще под торговой маркой «Алеко». Наше конструкторское бюро составляли специалисты, обладающие огромным опытом работы в военно-промышленном комплексе, и уникальные знания были направлены на развитие нового направления. Результат не заставил себя ждать, продукция сразу была востребована. Во многом успех был подкреплен тем, что мы не пошли по пути прямого заимствования зарубежных аналогов (которых, кстати, тогда было немного), а воплотили свои технические знания.

Впоследствии освоение новых моделей, расширение производственных мощностей и позиционирование в сегменте замков высокого класса потребовало от компании комплекса мероприятий по модернизации производства и ребрендингу. В 2001 году предприятие преобразовано в ООО «Рокса Энтранс», а продукция стала выпускаться под зарегистрированной торговой маркой «ALer».

Сегодня «Рокса Энтранс» обладает собственной производственной базой 2500 кв. м. с новым парком оборудования, конструкторским бюро и испытательной лабораторией. Компания производит широкую гамму продукции от классических накладных электромагнитных замков до уникальных сдвиговых врезных замков скрытой установки. Отдельным направлением является производство электромагнитных замков специализированного назначения, таких как: влагозащищенных для условий холодного климата, особо узких, замков для пожарной безопасности, на стеклянные двери, фурнитурных. Разрабатываются и изготавливаются замки под индивидуальные требования заказчика. Вся продукция проходит многоступенчатый контроль качества. Специалисты предприятия осуществляют техническое сопровождение и консультацию клиентов по каждой линейки выпускаемого оборудования.

Наши замки установлены на объектах атомной промышленности, авиапортов, железнодорожном транспорте, деловых центров, жилого сектора, государственных учреждений (в том числе Федерального казначейства Минфина РФ) и банков – там, где предъявляются высокие требования к надежности запирающих устройств. Основная продукция проходит обязательную сертификацию в ФГУ НИЦ «ОХРАНА» МВД РФ и АСС МЧС России и демонстрирует высокую надежность при эксплуатации.

Какие же решения для объектов инфраструктуры и транспорта мы предлагаем?

Решение для вокзальных комплексов

Первое, с чего хотелось бы начать, это с серии накладных электромагнитных замков класса Премиум. В данной категории выпускаются замки AL150/200/300/400 PRemium с силой удержания от 150 до 400 кг. Создавая эти устройства, мы ориентировались на необходимость службы безопасности комплекса дистанционно получать информацию о состоянии входной двери и непосредственно замка. Ведь недостаточно просто прикрыть дверь, необходимо быть уверенным, что замок сработал, закрылся. Встроенные в замок датчики не только сообщат о факте закрытия двери, но и о факте срабатывания замка, а в случае несанкционированного вскрытия двери позволят получить соответствующий сигнал на пульте охраны. Замки со встроенными датчиками прекрасно интегрируются со всеми СКУД и сохраняют высокую степень безотказности на объектах с большой пропускной способностью.

Защита наиболее ответственных помещений

Отдельной категорией электромагнитных запирающих устройств являются врезные сдвиговые замки AL-250/400/700S с силой удержания от 250 до 700 кг. Это уникальные изделия. Основное преимущество таких устройств: скрытая установка (добраться до замка можно только нарушив целостность двери); более низкое, примерно в 1,5 раза энергопотребление, чем в традиционных электромагнитных замках; возможность установки на маятниковые и стеклянные двери. Замки AL-250S и AL-400S имеют встроенные датчики контроля и по аналогии с замками серии Премиум тоже могут подключаться к шлейфам охраны или иным информационным системам.

Для особо важных объектов применяется замок AL-700S с системой раннего предупреждения (СРП) взлома. Данное решение позволяет службе безопасности получить информацию от замка уже в процессе действий по вскрытию двери, а не только о случившемся факте, что способствует более оперативным мероприятиям по предупреждению несанкционированного проникновения. Замок выдерживает нагрузку до 700 кг и предназначен для тяжелых дверей.

В 2009 году «Рокса Энтранс» представила свою продукцию на российской национальной выставке в Чикаго, организатором которой является Министерство промышленности и торговли РФ, где компания получила за техническое решение сдвигового врезного электромагнитного замка золотую медаль «Инновации как инвестиции в будущее».

Обеспечение пожарной безопасности объектов

Замки должны не только надежно запирать двери, но и гарантированно отпирать их в случае аварии или пожара, что немаловажно на объектах с массовым пребыванием посетителей или персонала. Для этих целей применяется замок для эвакуационных и аварийных выходов AL-400FP.

Он управляется питанием, соответственно может открываться по команде с пульта охраны, с кнопки выхода или посредством автоматической пожарной сигнализации. Такой замок имеет влагозащищенное исполнение, выдерживает предельную температуру до +220 0С, без возгорания элементов и выделения дыма в течение 60 мин, что соответствует пределу огнестойкости EI60 по ГОСТ 30247.0-97.

В последнее время на слуху череда несчастных случаев, когда в результате пожара гибнут люди. Применение электромагнитных замков на путях эвакуации позволяет повысить уровень безопасности в подобных ситуациях. Ведь, подключив замок к охранно-пожарной сигнализации, создается система, которая может автоматически, без помощи людей, разблокировать аварийную дверь по сигналу от пожарных датчиков.

Кроме того, замок AL-400FP оснащен встроенным датчиком контроля состояния замка (открыт/закрыт), что позволяет дистанционно получать информацию на пульт охраны о факте открытия двери и, как следствие, контролировать состояние эвакуационного выхода.

К слову сказать, на Форуме «Технологии безопасности 2010» наша компания получила медаль 2 степени за этот замок в конкурсе «Лучшее инновационное решение в области безопасности – 2010».

«Рокса Энтранс» всегда подходила к решению тех или иных задач комплексно. И, решая вопросы повышения безопасности на объектах, мы освоили производство удерживающих замков AL-50FC для обеспечения дистанционного закрытия пожарных, дымозащитных и иных самозакрывающихся дверей с целью предотвращения распространения огня и дыма. Это необходимо в коридорных системах, массовых местах, где в обычном состоянии двери находятся открытыми и удерживаются замком. В случае необходимости удерживающий замок централизованно разблокируется и двери прикрываются.

Применение таких специализированных замков не ограничивается объектами транспортной инфраструктуры – сегодня это оборудование можно встретить в офисных центрах, спортивных, торговых и складских комплексах.

Решение для подвижного состава

Отдельным направлением деятельности компании является разработка электромагнитных замков для транспорта по требованиям Заказчика. В частности, наши замки применяются на некоторых фирменных пассажирских поездах для блокирования дверей купе. Бесшумность работы таких устройств не вносит дискомфорта, а такая функция, как разблокировка двери при пропадании электропитания, обеспечивает безопасный выход пассажирам в случае аварийной ситуации.

Не следует забывать о таком важном элементе безопасности, как блокирование дверей вагонов при движении состава. Несанкционированное открытие двери «на ходу» может повлечь самые серьезные последствия. Чтобы обезопасить пассажиров от подобного рода происшествий, в современных составах устанавливаются электрические запирающие устройства. При начале движения поезда или наборе им определенной скорости дверь блокируется электромагнитным замком. Несколько лет назад мы участвовали в совместном проекте «Установка системы тамбурных дверей купейных вагонов, построенных в Германии, и вагонов габарита RIC» с РЖД для доработки старых составов под эти требования. Работа была выполнена, но практического применения, к сожалению, не получила.

Разработки блокирующих устройств нами велись и для подвижного состава метрополитена. Предусматривалась защита замками межвагонных дверей.

Как видите, спектр применения электромагнитных замков довольно широк, и, используя современные системы управления и контроля, можно обеспечить высокую степень защиты объектов.

© Евразия Вести V 2011







V 2011

Евразия Вести V 2011

Взаимодействие и сотрудничество - слагаемые успеха

Дирекция Совета: решения на благо железных дорог колеи 1520

В борьбе за пассажира

VR Group - вместе в путь!

Взаимовыгодное сотрудничество

Слаженные, эффективные и безопасные перевозки

Пассажирские перевозки VR

VR Transpoint: логистика - наше дело

VR Track: к новым рынкам инфраструктурного строительства

Freight One Scandinavia - простой и надежный вариант для грузоотправителя

Знакомьтесь: CTS

Порт Хельсинки - портовый центр Вуосаари

Порт Коккола раньше и теперь

Новые подходы в создании логистических продуктов

Идти в ногу со временем

Новая эра развития азербайджанской стальной магистрали

Под девизом союза науки и производства

Мнения и планы

Новые возможности в работе комиссии

Испытание эксплуатацией новинки успешно выдержали

ТРАНСМАШ: правофланговый тормозостроения

Проверка тормозов

Воплощаем стратегию в жизнь

«ТехноАрт» - партнерство, проверенное временем

Высокое качество ремонта

Дебют «Золотой Колесницы» на международной арене

SKF: «А мы уже здесь…»

Конференция генеральных директоров железных дорог ОСЖД

Внедрение стандарта IRIS - залог успеха!

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести