Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

СОЦИАЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Экономическая эффективность и общественное согласие

Общероссийское отраслевое объединение работодателей железнодорожного транспорта было создано в 2007 году. Сегодня в Объединение входит 44 организации железнодорожного транспорта, с общей численностью работающих более 1 миллиона 100 тысяч человек.

Главной задачей Объединения является представление и защита интересов работодателей отрасли во взаимодействии с государственными органами, профсоюзами по социально-трудовым вопросам. «Желдортранс» координирует деятельность работодателей железнодорожного транспорта в осуществлении согласованных действий по выстраиванию социально-трудовых и связанных с ними экономических отношений, а также реализацию единой социальной политики на железнодорожном транспорте.

Экономическая эффективность и общественное согласие
Экономическая эффективность и общественное согласие
По историческим меркам объединение работодателей как правовой институт явление сравнительно молодое. В российском законодательстве он был создан совсем недавно, в 2002 году. Объединение работодателей как признанная законом сторона диалога с представителями работников и органами власти обеспечивает согласование интересов сторон социального партнерства по вопросам регулирования трудовых и иных связанных с ними отношений.

Деятельность Объединения «Желдортранс» направлена на сохранение баланса между экономической эффективностью предприятий и заботой о трудящемся человеке. Во время экономического кризиса этот баланс был как никогда хрупок, но именно благодаря достигнутому компромиссу между интересами ослабленного кризисом производства и интересами работников, для которых по согласованию с профсоюзом были введены временные ограничения социальных гарантий, удалось удержать железнодорожную отрасль от распада, а затем в кратчайшие сроки восстановить докризисный уровень производства и социальных гарантий для персонала.

В 2010 году темпы роста заработной платы железнодорожников опережали показатели по промышленности России, и соотношение среднемесячной зарплаты на железнодорожном транспорте к среднероссийской выросло до 138%. Единая социальная политика, единая политика управления персоналом холдинга, включая социальную защиту и мотивацию персонала, позволяет решать задачи по модернизации железнодорожного транспорта и росту производительности труда.

Нынешняя ситуация с социальной нагрузкой на бизнес в виде повышения взносов в социальные фонды, увеличения базы начисления страховых взносов и количества дней нетрудоспособности, оплачиваемых работодателями, уже оказала негативное влияние на экономику, не сделала ее более эффективной.

Несмотря на это работодатели железнодорожного транспорта продолжают следовать традициям, которые существовали в отрасли: сохранены социальные гарантии работникам и членам их семей, коллективные договоры, соревнования в трудовых коллективах, оказывается помощь ветеранам.

Сохранить социальные стандарты отрасли

В 2010 году Объединение «Желдортранс» и РОСПРОФЖЕЛ, которые являются единственными представителями сторон социального партнерства на железнодорожном транспорте Российской Федерации, разработали и заключили Отраслевое соглашение на 2011–2013 годы, ставшее фундаментом обеспечения социального партнерства в железнодорожной отрасли. Соглашением устанавливаются общие принципы регулирования социально-трудовых отношений, а порядок и условия их реализации отнесены к определению в коллективных договорах или локальных нормативных актах. Отраслевое соглашение соответствует современным экономическим условиям и учитывает изменения, произошедшие на железнодорожном транспорте в ходе его реформирования.

Учитывая разный экономический потенциал организаций железнодорожного транспорта, сегодня в Отраслевом соглашении установлен единый и минимально достаточный пакет социальных гарантий для работников и ветеранов отрасли. Это создает реальные условия его выполнения для всех организаций, а при эффективной и высокопроизводительной работе планка социальных гарантий может быть поднята и выше.

В 2010 году несмотря на сложности посткризисного состояния экономики работодателями организаций железнодорожного транспорта выполнялись взятые на себя социальные обязательства перед работниками и неработающими пенсионерами, что способствовало сохранению здорового климата в трудовых коллективах. В прошедшем году не зафиксировано ни одного коллективного трудового спора и в Отраслевую комиссию по регулированию социально-трудовых отношений не поступило ни одного обращения по фактам неисполнения сторонами социального партнерства обязательств по Отраслевому соглашению.

По итогам 2010 года Объединением подготовлен публичный отчет о выполнении условий Отраслевого соглашения, и мы с удовлетворением констатируем, что деятельность организаций, входящих в Объединение «Желдортранс», соответствует требованиям международного стандарта SA 8000.

На регулярной основе Объединение «Желдортранс» представляет интересы членских организаций в Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений (РТК), причем как в рамках пленарных заседаний РТК, так и посредством системного экспертного участия представителей Объединения в деятельности ее основных рабочих групп.

Представляя в рамках своей компетенции в соответствии с Федеральным законом «Об объединениях работодателей» интересы работодателей в органах государственной власти Российской Федерации, удалось, в частности, убедить Минздравсоцразвития России аннулировать два приказа по реализации постановления Правительства о компенсации за работу с вредными условиями труда. Только для ОАО «РЖД» реализация указанных приказов потребовала бы около 15 млрд. рублей дополнительных затрат, а также дополнительного набора персонала численностью до 50 тысяч человек на тот же объем работы. В настоящее время подготовка новой редакции документа ведется Министерством здравоохранения и социального развития России с участием работодателей и учетом их интересов.

Из проекта федерального закона «О внесении изменений в закон «Об обязательном социальном страховании на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством» уже после направления его в Государственную Думу с учетом позиции работодателей удалось исключить обязанность организаций оплачивать дни нахождения на больничном листе лиц, работающих по гражданско-правовым договорам.

Несмотря на изменения в подходах к организации детского отдыха на федеральном уровне (отдых детей выведен из системы социального страхования ФСС), работодатели продолжают обеспечивать своих работников путевками в детские оздоровительные учреждения на уровне прошлого года, неся при этом дополнительные расходы. В этом году сохранен единый размер оплаты родителями стоимости путевки (от 10–15% в детские загородные оздоровительные лагеря и 20% в южные здравницы).

В сообществе работодателей

Объединение «Желдортранс» и его члены принимают активное участие в деятельности Российского Союза промышленников и предпринимателей (РСПП), где обсуждается и вырабатывается единая позиция работодателей на федеральном уровне социального партнерства по различным вопросам регулирования социально-трудовых и связанных с ними экономических отношений. Участие представителей Объединения «Желдортранс» и членских организаций в такой работе способствовало учету позиции организаций железнодорожного транспорта во взаимоотношениях с органами власти различных уровней.

Одним из наиболее значимых направлений в деятельности Объединения является сотрудничество с российскими отраслевыми объединениями работодателей ведущих отраслей российского бизнеса с государственным регулированием тарифов: электроэнергетики, атомной промышленности, энергетики и науки России, коммунальных предприятий, а также нефтяной и газовой промышленности. Консолидированная позиция объединений, достигнутая в результате совместной работы, позволяет сообща отстаивать интересы работодателей по наиболее важным проблемам социально-трудовых отношений.

Для развития отраслевого сообщества работодателей на региональном уровне и обеспечения интересов организаций железнодорожного транспорта во взаимоотношениях с властями субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления и профсоюзами по вопросам социального партнерства Объединение «Желдортранс» наделило руководителей железных дорог полномочиями представлять интересы работодателей организаций отрасли, расположенных на полигоне деятельности дороги. Делегирование полномочий должно послужить более эффективной работе нашего Объединения на местах, в том числе по таким проблемам как детский отдых, использование железнодорожных объектов культуры, спорта, медицины, образования и т.д.

Ряд железных дорог уже подводит итоги социального партнерства в масштабах отрасли публично – на Ассамблеях и Форумах с участием представителей всех хозяйствующих субъектов железнодорожного транспорта соответствующей территории, средств массовой информации, органов власти, что позволяет проинформировать общественность и заинтересованные стороны о наших достижениях, а также обозначить проблемы, решение которых находится вне компетенции организаций железнодорожного транспорта.

Забота о ветеранах – наш долг

На железнодорожном транспорте накоплен большой опыт в работе с ветеранами. Многое делается для создания условий для активного участия ветеранов в общественной и трудовой жизни коллективов, действуют свыше 750 музеев революционной, боевой и трудовой славы на предприятиях, музеев истории железных дорог. Все они возглавляются ветеранами-железнодорожниками. В 2010 году осуществлялась ежемесячная выплата 177 хранителям отделенческих и производственных музеев железнодорожного транспорта на сумму более 8 млн. рублей.

В соответствии с Отраслевым соглашением организации, входящие в Объединение «Желдортранс», производили выплаты неработающим пенсионерам на приобретение бытового топлива, оказывали организационную и техническую помощь при проведении ритуальных мероприятий, неработающим пенсионерам, не имеющим права на негосударственное пенсионное обеспечение, ежемесячно оказывалась материальная помощь. В 2010 году более 411 тысяч пенсионеров получили материальную помощь на общую сумму свыше 2 млрд. 112 млн. рублей. Ко Дню Победы оказана материальная помощь свыше 123 тыс. ветеранам Великой Отечественной войны на общую сумму свыше 198 млн. рублей.

Работодатели осознанно несут расходы на помощь ветеранам, они в этом видят не только социальную, но и моральную сторону вопроса. Ведь ветераны, в меру своих сил, стараются оказывать помощь, в первую очередь в вопросах обеспечения безопасности движения поездов, участвуя в работе советов общественных инспекторов, передавая молодым железнодорожникам весь свой богатый жизненный и производственный опыт.

Руководство нашей страны уделяет постоянное внимание вопросам социального партнерства и взаимодействия государства и общества в сфере социально-трудовых отношений. Особенно актуальны эти вопросы для нашей отрасли в период ее реформирования. Железнодорожники и в мирное, и в военное время всегда выполняли поставленные государством задачи, и сегодня Объединение «Желдортранс» готово к выполнению целей, которые ставят перед железнодорожной отраслью Президент и Председатель Правительства Российской Федерации, продолжить работу по модернизации транспортной инфраструктуры и повышению эффективности отраслевой системы управления и развития человеческого капитала.

© Евразия Вести VII 2011







VII 2011

Евразия Вести VII 2011

Кадровая и социальная политика - сегодняшний приоритет

В центре внимания - человек

Ветераны на службе отрасли

Организации ветеранов железнодорожного транспорта россии - 27 лет

Южно-Уральская железная дорога встречает ветеранов

Активная деятельность ветеранских организаций отрасли

Уверенность в завтрашнем дне

Грани социального партнерства

Задуматься о будущем уже сегодня

Отраслевые традиции пенсионного обеспечения

Алексей Петров: «Мы предлагаем рынку инструмент реализации социальной политики»

Корпоративная благотворительность: каждому ветерану ПОЧЕТ и заботу!

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести