Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ИНФРАСТРУКТУРА РОССИИ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Приоритетные задачи развития региона

Полномочный представитель Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Виктор Иванович Ишаев призвал не тянуть со строительством моста, который должен соединить остров Сахалин с материком.

Приоритетные задачи развития региона
Приоритетные задачи развития региона
В ходе рабочего визита 8 июля 2011 года на остров Сахалин В.И. Ишаев сказал, что, по его мнению, на Сахалине необходимо вплотную заняться переработкой природных ресурсов, в частности, углеводородов, а также развитием транспортной инфраструктуры.

«То, что будут развиваться другие месторождения, это хорошо, но мы не должны быть сырьевым придатком. Надо развивать переработку – строить НПЗ, следующий завод по сжижению газа, а вообще нужно делать газо- и нефтехимию», – сказал В.И. Ишаев журналистам после процедуры утверждения в Сахалинской областной думе кандидатуры Александра Хорошавина на пост губернатора региона.

«Я уже приводил пример, что за 1 кубометр древесины Россия берет от 90 до 110 долларов, Малайзия – 627 долларов. Что за ситуация: мы отправляем в Китай круглый лес, а затем там покупаем стройматериалы. Мы что – сами не в состоянии перерабатывать древесину? Надо внедрять технологии. Это касается и водных биоресурсов», – подчеркнул полпред.

Говоря о проекте газификации региона, В.И. Ишаев сказал, что «необходимо области получить в социальном плане максимальную отдачу. Энергетика должна быть дешевле, так как электроэнергия и тепло всегда формируют себестоимость местной продукции. Развитие Курил – еще одно важное направление для областной власти».

Строительство спорткомплексов, объектов здравоохранения, школ, детсадов помогают, по словам полпреда, закреплять людей. Также он считает, что в здравоохранении надо делать упор на строительство в Южно-Сахалинске диагностических и специализированных центров, которые должны иметь первичное звено в районах.

В.И. Ишаев отметил, что Сахалинская область один из первых регионов, который начал выдавать региональный материнский капитал, причем с рождением второго ребенка в семье: «В Дальневосточном федеральном округе всего две территории, где действует региональный материнский капитал – Амурская и Сахалинская области. Остальные субъекты округа начнут реализовывать это только с 1 января 2012 года. Очень правильная программа».

Особо следует отметить вопросы развития транспортной структуры. «Очередным масштабным проектом в Дальневосточном федеральном округе после завершения строек в Приморье к саммиту АТЭС должно стать строительство мостового перехода «Сахалин-материк»», – заявил В.И. Ишаев.

«Всем территориям Дальневосточного федерального округе этот проект крайне выгоден, но реализовываться он должен не за счет тарифов. Это должна быть государственная программа. Геополитическое положение Сахалина обязывает государство объединить этот остров с материком», – заявил полпред.

В беседе с журналистами полпред сказал, что мостовой переход должен быть совмещенным – по нему должна проходить железная и автомобильная дороги: «Жители Сахалина на своих автомобилях через паромную переправу Ванино – Холмск едут в Приморье и Амурскую область отдыхать. А зачем мы модернизировали дорогу Чита – Хабаровск, собираемся модернизировать автотрассу Хабаровск – Владивосток? Не только для жителей этих территорий, но и для всего Дальнего Востока, в том числе и сахалинцев».

Сдвинуть этот проект с мертвой точки – одна из задач, которая, по мнению полпреда, стоит перед А.В. Хорошавиным, утвержденным главой региона на следующие 5 лет: «Это сложная проблема, если удастся ее начать, сдвинуть с места, если даже реализацию проекта продолжат уже другие люди – это будет большое начинание, которое запомнится надолго».

Говоря о задачах, поставленных перед губернатором Сахалинской области на следующие пять лет, Полномочный представитель Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Виктор Иванович Ишаев также отметил необходимость развития транспортной инфраструктуры – портов, аэропортов, железной дороги, «сюда должен входить и мостовой переход как логичное решение этих проблем».

© Евразия Вести VIII 2011







VIII 2011

Евразия Вести VIII 2011

Геополитическое, экономическое и социальное значение Сахалинской области

Реализация проекта - основа социально-экономического развития региона

Необходимы надежные транспортные коммуникации

А материк становится все ближе

Сахалин: от амбициозных проектов к долгосрочным перспективам

Право каждого - чувствовать себя гражданином единой страны

Транспортный комплекс Сахалина: задачи и перспективы

Сотрудничество «РЖД» и регионов: задачи, цели, проблемы

Реализация комплексного инфраструктурного проекта

Сахалинское морское пароходство: вектор – будущее

Морские ворота Сахалина

«Авиашельф»: чем сложнее задачи, тем интереснее их решать

Необходимость создания устойчивого железнодорожного сообщения между материком и Сахалином

Строительство мостового перехода Сахалин - материк, перспективы и реалии

Транспортные коммуникации для развития региона

10 лет наши приоритеты – безопасность железнодорожного транспорта

«Полуостров» Сахалин

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести