Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Версия для печати
Обсудить в форуме

Вместе в будущее!

В этом году концерн VR Group отмечает свое 150-летие. Юбилейный год начался в январе с презентации книги «Вместе в путь. VR 150 лет», которая повествует об истории железных дорог Финляндии. Финская общественность на себе ощутили размах и значение юбилея VR. Празднование 150-летия подарило станциям новый облик, а для пассажиров компания в течение всего года предлагает специальные условия по ценам на билеты. 15 марта на Центральном железнодорожном вокзале г. Хельсинки открылась юбилейная выставка исторических фотографий, а в зале продажи билетов разместилась миниатюрная железная дорога. Своей кульминации празднования достигли 17 марта – в день основания компании. 26 апреля в Москве состоялась презентация современных возможностей концерна.

Награждение г-на М. Аро знаком «За заслуги в развитии ОАО «Российские железные дороги» I степени»
Вместе в будущее!
Вместе в будущее!
СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ

Датой основания Железных дорог Финляндии считается 17 марта 1862 года, ведь именно тогда было открыто регулярное железнодорожное сообщение между городами Хельсинки и Хямеэнлинна. Соединение железнодорожных сетей Финляндии и России осуществилось в 1870 году, когда был построен путь между городами Рийхимяки и Санкт-Петербург.

В конце ХIX века были проложены пути с юга на север Финляндии, а после этого, в начале ХХ века – через всю страну, с запада на восток. Объемы железнодорожных перевозок начали резко расти. В 1930-х годах железнодорожных станций и полустанков было больше, чем когда-либо, всего около 3000.

В 1960-х годах была проведена масштабная реконструкция путей. Работы по электрификации были начаты в 1968 году и первые электропоезда начали курсировать в пригородном сообщении между городами Хельсинки и Киркконумми в 1969 году. Последние паровозы были сняты с регулярного движения в 1975 году. Электрификация была продолжена в 1990-е годы.

Протяженность железнодорожной сети Финляндии составляет 5919 км, ширина колеи – 1524 мм, развернутая длинна путей – 8847 км, из которых 3067 км электрифицированные. Парк магистральных электровозов насчитывает 156 единиц, тепловозов – 224. В собственности VR имеются 1033 пассажирских вагона и 10 524 грузовых вагона. Структурная реформа на Государственных железных дорогах Финляндии началась в середине 1980-х годов. Акцент был сделан на повышении общей эффективности работы и подчеркивании важности обслуживания клиентов. В 1990 году Государственные железные дороги были преобразованы из государственной ведомственной организации в коммерческое предприятие, а через пять лет – в государственное акционерное общество.

Коренное изменение системы управления железными дорогами и масштабное обновление подвижного состава было проведено в конце 1990-х – начале 2000-х годов. В результате этих изменений был сформирован современный облик VR Group.

На сегодняшний день VR Group является экологически дружественной компанией, предлагающей широкий спектр услуг в области перевозок, логистики, инженерного проектирования, строительства и содержания инфраструктуры.

VR СЕГОДНЯ

VR Group – подведомственная Министерству транспорта и связи Финляндии компания, 100 процентов акций которой принадлежат государству. Компания была создана 01.07.1995 года в качестве преемника Государственных железных дорог. Функции собственника выполняет Отдел управления государственным имуществом при аппарате Правительства Финляндии.

Собственником и управляющим органом железнодорожной сети является Агентство транспорта Финляндии, подведомственное Министерству транспорта и связи Финляндии. Контроль над безопасностью на железнодорожном транспорте и совместимостью железнодорожных систем, а также дальнейшее развитие таковых возложены на Агентство транспортной безопасности Финляндии, также подведомственное Министерству транспорта и связи Финляндии.

В августе 2009 года концерн VR приступил к выполнению программы реформирования. В целях успешной реализации программы была проведена структурная реорганизация концерна. В соответствии с новой структурой VR Group состоит из пяти дивизионов, сформированных в соответствии с клиентскими секторами: Пассажирские перевозки, Логистика, Внутрикорпоративные услуги, Инфраструктурное строительство (VR Track) и Международный бизнес и бизнес с Россией.

Осенью 2010 года был начат ребрендинг – концерн VR получил логотип VR Group, а все логистические направления его деятельности были объединены фирменным наименованием VR Transpoint.

VR Transpoint – это крупнейший в Финляндии оператор в области логистики, лидирующий в сфере грузовых перевозок между Финляндией и Россией.

VR Transpoint предоставляет услуги в сфере железнодорожных и автотранспортных перевозок массовых и генеральных грузов, а также международных перевозок между Финляндией, Россией, странами Балтии, Восточной Европой и Великобританией.

VR Track специализируется на предоставлении комплексных услуг в инженерном проектировании, строительстве и содержании железнодорожной инфраструктуры, а также сложных интеллектуальных систем.

Ежегодно поездами VR и автобусами Pohjolan Liikenne надежно и безопасно совершается около 90 миллионов поездок. Ежедневно в обращении находятся около 310 поездов дальнего и 890 поездов пригородного сообщений. Компания ресторанного и кейтерингового обслуживания Avecra дополняет пассажирские перевозки, оказывая услуги в поездах и на станциях.

Компания Corenet предоставляет услуги телекоммуникации и телематики, в т.ч. для нужд общественной инфраструктуры. К специализации Corenet относятся телекоммуникационные решения для рельсового, воздушного и шоссейного сообщения, а также портовой логистики.

ПРОЕКТ «ALLEGRO» – НОВЫЙ ШАГ В РАЗВИТИИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ДВИЖЕНИЯ МЕЖДУ САНКТ-ПЕТЕРБУРГОМ И ХЕЛЬСИНКИ

Скоростные поезда «Аллегро» – это совместный международный проект двух национальных перевозчиков – ОАО «РЖД» и VR Group. Цель проекта – создание быстрого, удобного, высококачественного сообщения с учетом потребностей пассажиров. «Аллегро» – первое высокоскоростное сообщение между Россией и Евросоюзом, которое наилучшим образом связывает центры городов Санкт-Петербург и Хельсинки.

Для практической реализации данного проекта и в качестве владельца нового подвижного состава – поездов «Аллегро» – между VR и ОАО «РЖД» было создано совместное предприятие «Oy Karelian Trains Ltd», в задачу которого входит обеспечение скоростного сообщения подвижным составом нового поколения. В 2007 году совместное предприятие разместило заказ на четыре скоростных состава, а движение новых поездов было открыто 12 декабря 2010 года.

Новый скоростной поезд, получивший название «Аллегро», обеспечивает исключительно высокий уровень комфорта. Он был спроектирован и изготовлен на заводе компании «Alstom» в Италии на основе поездов New Pendolino. Благодаря дублированию систем подачи электроэнергии, сигнализации и радиосвязи этот поездной состав может использоваться на территории Финляндии и России и адаптирован к эксплуатации в зимних условиях. В результате запуска скоростных поездов «Аллегро» время в пути между Хельсинки и Санкт-Петербургом сокращено на два часа и составляет сейчас около 3,5 часов. Кроме нового состава, потребовались и трудоемкие работы по улучшению железнодорожных путей для обеспечения высокоскоростного движения.

Отличительной особенностью нового сообщения поездами «Аллегро» является проведение всех пограничных и таможенных формальностей в пути следования поезда. Поезд рассчитан на перевозку до 342 пассажиров, и его максимальная скорость составляет 220 км в час.

МЕЖДУНАРОДНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

Компания, стремящаяся к развитию бизнеса, обязательно должна активно искать возможности роста за пределами своей страны. Концерн VR все активнее работает на международном рынке и уже получает от международной деятельности свыше десятой доли своих доходов.

Значительная часть грузовых железнодорожных перевозок приходится на российское направление. Услуги автомобильной логистики предоставляются в ряде стран Европы. Железнодорожные пассажирские перевозки на российском направлении по-прежнему оживленные; скоростное сообщение «Аллегро» между Хельсинки и Санкт-Петербургом было начато в 2010 году, а между Хельсинки и Москвой ежедневно курсирует ночной поезд «Лев Толстой». VR Track работает на рынках Швеции, стран Балтии и России. VR Group имеет представительство в Москве и филиал в Санкт-Петербурге.

УЧАСТИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ФИНЛЯНДИИ В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ

Для Железных дорог Финляндии сотрудничество с Советом по железнодорожному транспорту государств – участников СНГ и с железными дорогами – участницами Совета является одним из приоритетных направлений деятельности. В частности, грузовые перевозки со странами СНГ составляют около 40% от общего объема грузоперевозок, выполненных Железными дорогами Финляндии.

С 2004 года Железные дороги Финляндии являлись наблюдателем, а с 2007 года – ассоциированным членом Совета по железнодорожному транспорту. В течение этого периода сложились хорошие конструктивные взаимоотношения между руководством и специалистами Железных дорог Финляндии и коллегами из стран СНГ, стран Балтийского региона и Дирекции Совета. Регулярные встречи руководителей позволяют оперативно решать стоящие задачи и определять основные направления работы в будущем, что подтверждает правильность принятого решения о более углубленном сотрудничестве.

По экспертным оценкам, в ближайшие годы ожидается расширение торгово-экономических связей между Финляндией и государствами СНГ, что окажет положительное воздействие и на динамику развития железнодорожных перевозок в сообщении Финляндия – СНГ.

Совет по железнодорожному транспорту является мощным консолидирующим фактором на огромном железнодорожном пространстве, обеспечивая бесперебойность функционирования всех его элементов.

От всей души поздравляем всех коллег со знаменательной датой в истории развития железнодорожного транспорта – 20-летием создания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества! Плодотворная работа Совета – залог устойчивого развития железнодорожного транспорта на «пространстве 1520» на многие годы вперед. Желаем всем участникам Совета больших успехов, динамичного развития и эффективного сотрудничества!

Более подробную информацию о концерне VR Group можно получить на нашем сайте www.vrgroup.fi.

VR Group

P.O. Box 488 (Vilhonkatu 13)

FI-00101 Helsinki

Finland

Tel: +358 307 10

www.vrgroup.fi





© Евразия Вести IV 2012







IV 2012

Евразия Вести IV 2012

Железнодорожные проблемы Cодружества: решения и перспективы

Совместное решение общих задач

Центр эффективного сотрудничества железнодорожников СНГ

Транспорт России - основа геополитики

Маршруты дальнего следования: повышенный комфорт

«Азербайджанские железные дороги»: путем развития

В постоянном движении

Чувство ответственности

Заседание в городе вагоностроителей и металлургов

«Азовмаш» - признанный лидер железнодорожного вагоностроения

Первое награждение Лауреатов. Премия «Золотая Колесница» в ОАЭ

Конференция генеральных директоров железных дорог ОСЖД

Повышать эффективность работы ПГК за рубежом

Вторая грузовая компания - путь на развитие!

ВРК-3: почти год в свободном плавании

«ЗСТ»: встать вровень с ведущими мировыми компаниями

Компания ТТК: «Связь как основа эффективного управления железнодорожными перевозками»

Плодотворное партнерство. Передовой опыт. Современная нормативная база

Мы за безопасность железнодорожного транспорта

Пути улучшения взаимодействия транспортных систем «Пространства 1520»

Мобильное лазерное сканирование для мониторинга железных дорог

Перспективная инновация

Унифицированные средства технической информации

«Подушка безопасности» для железнодорожного подвижного состава

Повысить сохранность межгосударственных перевозок

Малые предприятия более чутки к инновациям и внедрению ноу-хау

Научное и производственное сопровождение развития железнодорожной отрасли

Технологии Timken для железных дорог

«ВМЗ»: колеса повышенной твердости для вагонов нового поколения

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести