Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Версия для печати
Обсудить в форуме

Конференция генеральных директоров железных дорог ОСЖД

С 16 по 20 апреля 2012 г. в столице Эстонии – городе Таллинне проходило XXVII заседание Конференции генеральных директоров (ответственных представителей) железных дорог ОСЖД.

Конференция генеральных директоров железных дорог ОСЖД
Конференция генеральных директоров железных дорог ОСЖД
В заседании приняли участие генеральные директора и ответственные представители:

– железных дорог стран – членов ОСЖД: Азербайджанской Республики (АЖД), Республики Беларусь (БЧ), Венгрии (МАВ), Социалистической Республики Вьетнам (ВЖД), Республики Казахстан (НК «КТЖ»), Китайской Народной Республики (КЖД), Корейской Народно-Демократической Республики (ЗЧ), Латвийской Республики (ЛДЗ), Литовской Республики (ЛГ), Республики Молдова (ЧФМ), Монголии (МТЗ), Республики Польша (АО «ПКП»), Российской Федерации (ОАО «РЖД»), Словацкой Республики (ЗССК Карго), Республики Таджикистан (ГУП «РОТ»), Республики Узбекистан (УТИ), Украины (УЗ), Чешской Республики (ЧД) и Эстонской Республики (ЭВР);

– железных дорог – наблюдателей ОСЖД: АО «ДБ» (Германия), ВР (Финляндия) и СНЦФ (Франция);

– присоединенных предприятий ОСЖД: JERID, АО «Железнодорожный исследовательский институт» (VUZ), ООО «Рейлтек Славяна», ЗАО «Рейл Карго Хунгария» (Венгрия, дочернее предприятие «Рейл Карго Австрия»), Freightliner, ОАО «Федеральная пассажирская компания» (ОАО «ФПК»);

– Комитета ОСЖД.

Также на заседание были приглашены представители Министерства экономики и коммуникаций Эстонской Республики, КСТП и МСЖД.

Открыл заседание председатель Правления – исполнительный директор АО Эстонская железная дорога Кайдо Симмерманн, а функции секретаря заседания выполнял Кальмон Шомоди – секретарь Комитета ОСЖД.

Канцлер Министерства экономики и коммуникаций Пяргмяе Ээро приветствовал участников заседания от имени Правительства Эстонской Республики. Он отметил, что за период своего существования в более чем 140 лет железная дорога Эстонии заняла важное место в жизни страны и стала влиятельным фактором, ускорившим общественное развитие и способствовавшим становлению современного народа и общества. Еще одним важным фактором для ЭВР является вступление Эстонии 20 лет назад в Организацию сотрудничества железных дорог (ОСЖД), которая уже на протяжении 56 лет занимается ведением дел по таким важным документам, как СМГС, СМПС, ПГВ, ППВ и многие другие. Данная работа имеет большое значение для Эстонии, которая находится на восточной границе Европейского союза, потому что железнодорожная система Эстонии должна адекватно функционировать как в восточном направлении, так и в рамках самого Евросоюза.

Для транспортной системы страны очень важны такие принципы ведения бизнеса, как действующий рынок, свободное передвижение грузов и разделение монопольной инфраструктуры там, где может действовать рынок. Поэтому приоритетным направлением является обеспечение как правовой, так и технической согласованности между железными дорогами с разной шириной колеи в сообщении Европа – Азия. Это решающий критерий и при принятии решений в отношении железнодорожного права в ЕС, так как транспортная политика ЕС не состоялась бы без получения необходимой синергии между разными транспортными системами. Очевидно, что в этой части надо сотрудничать не только с железными дорогами стран Балтии и Финляндии, но и Польши, Венгрии, Словакии и Румынии, и сегодня, подчеркнул канцлер, в правовые акты ЕС в отношении Эстонии внесены как технические, так и правовые особенности. Дальнейшей интеграции должен будет способствовать и готовящийся к подписанию «Меморандум о взаимопонимании между ОСЖД и Европейской комиссией по сотрудничеству в сфере железнодорожного транспорта между ЕС и странами – членами ОСЖД, не являющимися членами ЕС».

Председатель Правления – исполнительный директор АО «ЭВР» Кайдо Симмерманн в своей презентации рассказал об истории развития и о деятельности железной дороги на современном этапе. В последние годы возросли объемы железнодорожных грузовых перевозок: оборот грузоперевозок в 2011 г. превысил отметку в 6034 млн. тонно-километров нетто, а общий объем перевозок по инфраструктуре EVR Infra составил 30,51 млн. тонн. Объем пассажирских перевозок в 2011 г. достиг 4,764 млн. человек. Ведется большая работа по модернизации подвижного состава и закупке новых современных электропоездов. Продолжается реализация инфраструктурных проектов, среди которых важнейшими являются: строительство ж.-д. станции Койдула, участок Таллинн – Тарту – Тапа трассы Rail Baltica, реконструкция участков Таллинн – Палдиски и Кейла – Рийзипере, реконструкция контактной сети электрифицированных ж.-д. линий, реконструкция пассажирских платформ и другие.

Особое внимание Кайдо Симмерманн обратил на построенную в г. Койдула на участке Валга – Печоры новую пограничную станцию с 10 парами путей, которая соединена с юго-восточным ж.-д. треугольником посредством новой ветки. Построено 4 новых моста, около 5 км новых шоссейных дорог, 25,5 км ж/д путей, а также другие объекты инфраструктуры. Новая станция объединила пограничные функции станций Орава и Тарту, а частично и станции Валга. Соединение на территории Эстонии главных путей тартуской и валгаской линий создало предпосылки для восстановления движения пассажирских поездов в юго-восточном треугольнике Эстонии.

Председатель Комитета ОСЖД Тадеуш Шозда в своем выступлении отметил, что 2011 год был годом напряженной работы по многим особо важным вопросам, рассмотрение которых, начатое ранее, вошло в решающую стадию. Он также кратко охарактеризовал различные аспекты деятельности ОСЖД, работу комиссий и постоянных рабочих групп, включая сотрудничество с наблюдателями и присоединенными предприятиями ОСЖД и другими международными организациями. По его оценке, большой вклад внесли и положительно влияли на деятельность ОСЖД наблюдатели и присоединенные предприятия ОСЖД, количество которых постоянно увеличивается. Свидетельство этому – новые кандидаты в присоединенные предприятия, среди которых крупные компании из Эстонии, России, Армении, Польши, Латвии и Украины. Видное место в деятельности ОСЖД занимало сотрудничество с международными организациями, прежде всего с ЕЭК ООН, ЭСКАТО ООН, ОТИФ, ЕЖДА, Международным транспортным форумом, ЦИТ, МСЖД, КСТП и другими.

Далее участники заседания КГД обсудили и одобрили результаты работы за 2011 год Комиссий ОСЖД по грузовым перевозкам, по пассажирским перевозкам, по инфраструктуре и подвижному составу, ПРГ по кодированию и информатике и ПРГ, по финансовым и расчетным вопросам, ВРГ по ревизии ПГВ, Комиссии по урегулированию взаиморасчетов между железными дорогами – участницами Договора о «Правилах о расчетах в международном пассажирском и грузовом железнодорожном сообщении».

В области грузовых перевозок было принято решение продолжить проведение следующих работ:

– совершенствованию Соглашения об организационных и эксплуатационных аспектах комбинированных перевозок в сообщении Европа – Азия в сотрудничестве с МСЖД и КСТП;

– гармонизации Приложений к Соглашению с соответствующими приложениями Европейского соглашения о важнейших линиях международных комбинированных перевозок и соответствующих объектах (СЛКП);

– совершенствованию Договора о ЕТТ и ЕТТ и Договора об МТТ и МТТ;

– совершенствованию Договора о ПГВ, актуализации ПГВ и их гармонизации с учетом изменений и дополнений, происходящих в международных и национальных документах;

– актуализации памяток по теме «Использование грузовых вагонов в международном железнодорожном сообщении» с учетом проводимой работы по ревизии ПГВ;

– ревизии ПГВ;

– актуализации Гармонизированной номенклатуры грузов (ГНГ) в сотрудничестве с МСЖД;

– теме «Организация перевозок крупнотоннажных контейнеров в сообщении Европа – Азия» в сотрудничестве с МСЖД и КСТП;

– совместным проектам ЭСКАТО ООН – ОСЖД в сотрудничестве с МСЖД и КСТП;

– оценке перспективных маршрутов доставки грузов с использованием унифицированной накладной ЦИМ/СМГС из стран Азии в страны Европы и в обратном направлении, а также в прямом железнодорожно-паромном сообщении;

– разработке проекта Перечня грузовых станций железных дорог ОСЖД с участием экспертов ПРГКИ в сотрудничестве с МСЖД;

– согласованию объемов перевозок экспортных, импортных и транзитных грузов в международном железнодорожном сообщении с участием железных дорог Вьетнама, Казахстана, Китая, КНДР, Монголии, России и по разработке технических и организационных мероприятий по обеспечению выполнения согласованных объемов.

Комиссии ОСЖД по пассажирским перевозкам было поручено:

– разработать и согласовать расписания движения, схемы формирования составов пассажирских поездов и предоставления в них вагонов в международном сообщении I группы железных дорог на 2012/2013 гг. и II группы железных дорог на 2013/2014 гг.;

– на основе разработанных и согласованных расписаний движения пассажирских поездов в международном сообщении подготовить и издать международное расписание движения пассажирских поездов EuroAsia Rail на 2012 год;

– разработать вопрос целесообразности подготовки в проекте Конвенции о прямом международном железнодорожном сообщении «Общих положений пользования пассажирскими вагонами в международном сообщении» и представить материалы по данному вопросу на ХХХ совещании ВРГ по совершенствованию основополагающих документов ОСЖД (август 2012 г.).

А также продолжить работы по:

– актуализации Договора о Международном пассажирском тарифе (МПТ) с учетом введения в действие в 2010 году нового текста СМПС;

– теме «Системы резервирования мест, справочно-информационного обслуживания пассажиров, предоставления услуг и взаиморасчетов за перевозки»;

– совершенствованию Договора о «Правилах пользования пассажирскими вагонами в международном сообщении» (ППВ) и самих ППВ.

Стороны Договора о ППВ приняли решение рассмотреть в 2012 г. вопрос о создании в рамках Комиссии ОСЖД по пассажирским перевозкам ВРГ по ревизии ППВ.

Конференция генеральных директоров приняла решение предоставить статус присоединенного предприятия ОСЖД:

– АО «E.R.S.», предприятию железнодорожного транспорта по перевозке нефтеналивных грузов (г. Маарду, Эстония);

– ЗАО «В.И.П. Сервис», специализирующемуся в области транспортных услуг для пассажиров в области резервирования мест и продажи билетов (г. Москва, Россия);

– ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога», дочернему предприятию ОАО «РЖД» (г. Ереван, Армения);

– АО «Tines», занимающемуся производством и продажей элементов конструкции верхнего строения железнодорожных, трамвайных и крановых путей, а также путей метрополитена (г. Краков, Польша);

– ООО «AED Rail Service» – предприятию по информационно-сервисному обеспечению железнодорожных грузовых перевозок (г. Рига, Латвия);

– ООО «Научно-техническое транспортное предприятие «РАЙДО» (г. Харьков, Украина) – частному предприятию, занимающемуся разработкой нормативных документов.

Поставленные перед ОСЖД цели могут быть достигнуты только в результате совместных усилий, благодаря чему повысится конкурентоспособность железных дорог по отношению к другим видам транспорта и будут преодолены негативные последствия мирового финансово-экономического кризиса. Именно этому и должны способствовать решения XXVII заседание КГД, целью которого является определение дальнейших задач в деятельности ОСЖД.

© Евразия Вести IV 2012







IV 2012

Евразия Вести IV 2012

Железнодорожные проблемы Cодружества: решения и перспективы

Совместное решение общих задач

Центр эффективного сотрудничества железнодорожников СНГ

Транспорт России - основа геополитики

Маршруты дальнего следования: повышенный комфорт

«Азербайджанские железные дороги»: путем развития

Вместе в будущее!

В постоянном движении

Чувство ответственности

Заседание в городе вагоностроителей и металлургов

«Азовмаш» - признанный лидер железнодорожного вагоностроения

Первое награждение Лауреатов. Премия «Золотая Колесница» в ОАЭ

Повышать эффективность работы ПГК за рубежом

Вторая грузовая компания - путь на развитие!

ВРК-3: почти год в свободном плавании

«ЗСТ»: встать вровень с ведущими мировыми компаниями

Компания ТТК: «Связь как основа эффективного управления железнодорожными перевозками»

Плодотворное партнерство. Передовой опыт. Современная нормативная база

Мы за безопасность железнодорожного транспорта

Пути улучшения взаимодействия транспортных систем «Пространства 1520»

Мобильное лазерное сканирование для мониторинга железных дорог

Перспективная инновация

Унифицированные средства технической информации

«Подушка безопасности» для железнодорожного подвижного состава

Повысить сохранность межгосударственных перевозок

Малые предприятия более чутки к инновациям и внедрению ноу-хау

Научное и производственное сопровождение развития железнодорожной отрасли

Технологии Timken для железных дорог

«ВМЗ»: колеса повышенной твердости для вагонов нового поколения

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести