Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Версия для печати
Обсудить в форуме

Мы за безопасность железнодорожного транспорта

Поставка оборудования неразрушающего контроля для объектов железнодорожного транспорта – это не только производство.

Это и научно-исследовательская деятельность, результаты которой находят свое применение в отрасли. Это и подготовка персонала. Это и сервисное обслуживание. Но, в первую очередь, это огромное желание еще больше повысить безопасность железнодорожных перевозок. Утверждает Генеральный директор ООО «РДМ-Контакт» Михаил Викторович Яцков.

Мы за безопасность железнодорожного транспорта
Мы за безопасность железнодорожного транспорта
Мы за безопасность железнодорожного транспорта
Мы за безопасность железнодорожного транспорта
В Санкт-Петербурге 18 октября 2011 года Советом глав правительств государств – участников СНГ утверждена Концепция стратегического развития железнодорожного транспорта государств – участников СНГ до 2020 года. От состояния и качества работы железнодорожного транспорта зависят перспективы дальнейшего социально-экономического развития государств, возможность эффективного обеспечения потребности граждан в перевозках. Исходя из этого, одна из наиболее значимых задач – повышение безопасности функционирования железнодорожного транспорта. Именно на ее решение направлены усилия специалистов ООО «РДМ-Контакт».

ООО «РДМ-Контакт» основано в 2001 году. За более чем 10 лет предприятие прошло большой путь. Начав с поставки комплектующих к дефектоскопам, ООО «РДМ-Контакт» превратилось в крупную компанию, производящую более 2000 наименований продукции. В этом перечне присутствуют съемные средства дефектоскопии рельсов, пьезоэлектрические преобразователи различных типов и назначения, комплектующие и расходные материалы к различным средствам неразрушающего контроля, образцы рельсов с моделями дефектов (испытательные тупики для средств дефектоскопии), а также различные виды путевой техники.

Сейчас компания – это три крупных филиала в Брянске, Екатеринбурге и Таганроге, где могут быть оказаны услуги по любому виду сервисного обслуживания оборудования неразрушающего контроля рельсов. Это лаборатория неразрушающего контроля, специалисты которой готовы выполнить диагностику объектов любой сложности. Это автономная некоммерческая образовательная организация «РДМ-профи» (лицензия серии 32 № 000456, рег. № 2039 от 02.11.2011 г.), где специалистам с сети железных дорог ОАО «РЖД» предлагается пройти обучение и повысить свою квалификацию в области ультразвуковой дефектоскопии рельсов. Это научно-исследовательский отдел, обеспечивающий разработку новых технологий и средств неразрушающего контроля, отвечающих всем современным требованиям. Это собственная производственная база и современное оборудование, позволяющее производить и обслуживать современные средства неразрушающего контроля.

За то, достаточно длительное, время что ООО «РДМ-Контакт» работает в отрасли, у компании сформировалась устойчивая репутация добросовестного поставщика и производителя оборудования неразрушающего контроля и комплектующих, заслуженной популярностью пользуется АНОО «РДМ-Профи». Но что же позволяет соответствовать все возрастающим требованиям научно-технического прогресса и постоянно меняющейся рыночной ситуации?

В качестве фундамента успеха можно выделить грамотно спланированную структуру организации. Четко определены функции отделов и подразделений. Регламентировано взаимодействие между ними. Каждый человек находится на своем месте и четко знает свои обязанности, за которые несет персональную ответственность. ООО «РДМ-Контакт» сертифицировано в системе менеджмента качества, соответствующего требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2001 (ISO 9001:2000). Но все успехи и достижения стали возможны благодаря тому, что для ООО «РДМ-Контакт» действительно важна безопасность железнодорожного транспорта.

Рассмотрим, например, проблему качества боковых рам вагонных тележек. В последние годы участились случаи разрушения боковых рам, причем, срок эксплуатации которых не превышал трех лет. У всех на памяти случай схода грузовых вагонов, произошедший в марте этого года. Причина – излом боковой рамы тележки. А ведь это был уже 12-й случай в этом году.

ООО «РДМ-Контакт» еще в 2011 году, понимая актуальность этой проблемы, в качестве инициативной разработки, поставило перед собой задачу – разработать технологию контроля боковых рам вагонных тележек. В связи с малой эффективностью применяемого на данный момент феррозондового метода было решено предложить иной путь решения проблемы. Для начала была создана компьютерная модель боковой рамы, с введением в нее дефектов различного типа. На рисунке представлен анализ распределения амплитуды относительного вносимого сигнала на модели с объемным дефектом. По результатам моделирования с различными параметрами свойств и геометрии дефектов были предложены способы и алгоритмы диагностирования боковой рамы с применением вихретокового метода контроля. Разработан и изготовлен опытный экземпляр, состоящий из нескольких модулей, объединенных в единую систему контроля, тем самым повышая производительность контроля. Проведенные в дальнейшем экспериментальные исследования полностью подтвердили результаты моделирования. К возможностям полученной системы можно отнести независимый анализ по каждому из фазовых и амплитудных каналов, возможность использования амплитудной и фазовой составляющих сигнала для отстройки от мешающих факторов. Сейчас полным ходом ведутся работы по созданию промышленного образца системы контроля боковых рам вагонных тележек.

Другой пример. Актуальна проблема определения координаты текущего местоположения дефектоскопа и передачи в режиме реального времени результатов контроля в системе мониторинга работы дефектоскопа с использованием ГИС РЖД. Силами ООО «РДМ-Контакт» эта задача была решена. Была разработана модификация съемного дефектоскопа РДМ-22 – РДМ-22М, удовлетворяющая этим требованиям. Но проблема на этом не заканчивается. Необходимо не только разработать новое оборудование, но и обучить персонал с ним обращаться. Специалисты АНОО «РДМ-Профи» внесли дополнения в программу переподготовки операторов железнодорожных тележек и дефектоскопистов. Программа обучения построена таким образом, чтобы слушатели получили наиболее полную информацию и выработали необходимые навыки в обращении с самой современной техникой. Для этих целей в Брянском подразделении специально спроектирован и изготовлен испытательный стенд с возможностью комбинировать сочетания фрагментов рельсов с реальными дефектами, а также со специально разработанными моделями дефектов.

Одним из основных условий проведения ультразвукового контроля является обязательное проведение проверки аппаратуры неразрушающего контроля, которая должна подтвердить ее работоспособность и установить значения характеристик, меняющихся во время эксплуатации. Такую проверку и настройку параметров ультразвукового контроля осуществляют с использованием специальных образцов. В образцах выполнены отражатели, моделирующие реальные дефекты различного типа, в зависимости от требований методических документов, регламентирующих применение конкретного оборудования. От параметров образца, качества его изготовления во многом зависят последующие выводы о качестве проконтролированного изделия. Именно для обеспечения единства измерений в ООО «РДМ-Контакт» создан участок по производству образцов рельсов с моделями дефектов.

По результатам анализа изломов рельсов, в том числе со сходом подвижного состава, были выявлены новые особенности развития дефектов в рельсах и сварных стыках. Согласно решению НТС ОАО «РЖД», ООО «РДМ-Контакт» в 2011 году разработал новые типы моделей дефектов в рельсах и сварных стыках для доукомплектования испытательных тупиков для проверки работоспособности мобильных и съемных средств неразрушающего контроля. Хочется подчеркнуть, что до 30% изломов происходит из-за дефектов в сварных стыках, а модели дефектов для проверки работоспособности дефектоскопов контроля сварных стыков до сегодняшнего дня отсутствовали. Нами разработана уникальная технология по изготовлению искусственных моделей дефектов в сварных стыках, выполненных контактной сваркой. Новые модели дефектов разработаны ООО «РДМ-Контакт» за счет собственных средств совместно с ОАО «ВНИИЖТ». Разработка прошла согласование в ПТКБ ЦП ОАО «РЖД», ОАО «ВНИИЖТ», ФГУП «НИИ Мостов», Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД».

На сети железных дорог Российской Федерации на сегодняшний день в эксплуатации около 6500 единиц средств неразрушающего контроля рельсов, из них около 95% занимают съемные ультразвуковые дефектоскопы. Возможность постоянного применения этого оборудования с целью обеспечения выявляемости дефектных мест обеспечивается не только качеством изготовления продукции и соблюдением условий эксплуатации. Своевременно проведенные профилактические и ремонтные работы значительно продлевают срок службы оборудования. Оказывая услуги по сервисному обслуживанию и ремонту дефектоскопной техники, ООО «РДМ-Контакт» старается максимально уменьшить проблемы заказчика. Именно с целью оптимизации сроков доставки оборудования и, следовательно, затрат по его доставке было выбрано географическое расположение подразделений компании. Работы выполняют специалисты высокой квалификации.

Одним из важнейших элементов, подлежащих диагностированию, является акустическая система. ООО «РДМ-Контакт» производит широкий ассортимент ультразвуковых преобразователей. Основное направление – для установки, в качестве сменных элементов, в мобильные и съемные средства дефектоскопии рельсов. Поставляемые преобразователи включены в Государственный реестр средств измерений (Сертификат RU.C.27.010.A № 33046).

Специалисты ООО «РДМ-Контакт» тесно взаимодействуют с эксплуатирующими организациями на сети железных дорог. Активно участвуют в выставках и конференциях. ООО «РДМ-Контакт» является членом независимого партнерства «Объединение производителей железнодорожной техники». Для тех, кто когда либо работал с ООО «РДМ-Контакт», компания – надежный, профессиональный партнер предлагающий комплекс товаров и услуг в области неразрушающего контроля и эксплуатации железнодорожного хозяйства. Накопленный богатый опыт и высокий профессионализм сотрудников позволяют решать самые сложные задачи по обеспечению безопасности движения поездов.

Для всех, кто хочет стать нашими заказчиками и партнерами, сообщаем наши координаты:

ООО «РДМ-Контакт»

107996 РФ, Москва,

Орликов переулок, д.5, оф. 635

Тел. (495) 514-10-95

www.rdm-kontakt.ru





© Евразия Вести IV 2012







IV 2012

Евразия Вести IV 2012

Железнодорожные проблемы Cодружества: решения и перспективы

Совместное решение общих задач

Центр эффективного сотрудничества железнодорожников СНГ

Транспорт России - основа геополитики

Маршруты дальнего следования: повышенный комфорт

«Азербайджанские железные дороги»: путем развития

Вместе в будущее!

В постоянном движении

Чувство ответственности

Заседание в городе вагоностроителей и металлургов

«Азовмаш» - признанный лидер железнодорожного вагоностроения

Первое награждение Лауреатов. Премия «Золотая Колесница» в ОАЭ

Конференция генеральных директоров железных дорог ОСЖД

Повышать эффективность работы ПГК за рубежом

Вторая грузовая компания - путь на развитие!

ВРК-3: почти год в свободном плавании

«ЗСТ»: встать вровень с ведущими мировыми компаниями

Компания ТТК: «Связь как основа эффективного управления железнодорожными перевозками»

Плодотворное партнерство. Передовой опыт. Современная нормативная база

Пути улучшения взаимодействия транспортных систем «Пространства 1520»

Мобильное лазерное сканирование для мониторинга железных дорог

Перспективная инновация

Унифицированные средства технической информации

«Подушка безопасности» для железнодорожного подвижного состава

Повысить сохранность межгосударственных перевозок

Малые предприятия более чутки к инновациям и внедрению ноу-хау

Научное и производственное сопровождение развития железнодорожной отрасли

Технологии Timken для железных дорог

«ВМЗ»: колеса повышенной твердости для вагонов нового поколения

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести