Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Версия для печати
Обсудить в форуме

Унифицированные средства технической информации

В последнее время в ОАО «РЖД» постоянно вводятся в эксплуатацию и находят себе широкое применение на практике различные инновационные технические проекты. Одним из таких проектов является целенаправленная унификация технических средств восприятия научной и производственно-технической информации в вагонных ремонтных депо и классах технической учебы. О проблемах, которые решаются с внедрением новейших унифицированных комплексов, преимуществах и возможностях пойдет речь в статье нашего корреспондента.

Унифицированные средства технической информации
Унифицированные средства технической информации
Унифицированные средства технической информации
Необходимость проведения и реализации такого проекта в жизнь обусловлена тем, что на сегодняшний день органы управления и контроля ОАО «РЖД» в ходе своей повседневной работы с только что образованными вагонными ремонтными компаниями часто сталкиваются с очень большой проблемой организационного характера: это отсутствие четкого понимания у специалистов на местах какими средствами и как должны быть технически грамотно насыщены кабинеты технической учебы и информационно-производственные центры и насколько важна для нормального, бесперебойного функционирования всей нашей отрасли подача любой производственно-технической документации в едином стандартизированном формате. Причем информационно-техническая модернизация управления современным производством заставляет нас думать не только о ее внешнем, визуальном оформлении, но и о цифровой редакции информационных файлов.

В целях решения этой непростой организационной задачи ПКБ ЦВ совместно с ООО «Технопроект» целенаправленно занимается унификацией способов подачи и использования технической документации с помощью нового мультимедийного интерактивного комплекса, на базе которого в дальнейшем можно будет строить оснащение кабинетов технической учебы и производственно-управленческих структур. Интерактивный мультимедийный комплекс ИМК-18-РЖД/12-02ВРД представляет собой готовое решение, которое было разработано специально для успешного внедрения инновационных методов обучения, проведения семинаров и презентаций. Уже только с его помощью возможно решение большого количества наиболее часто встречающихся проблем, среди которых можно выделить:

– проблемы с совместимостью устройств – часто в существующих сегодня аналогичных комплексах предлагается разрозненный набор устройств, не предназначенных для совместного функционирования – при составлении спецификаций об этом важном моменте часто просто не задумываются;

– проблемы с управлением оборудованием – в действующих аналогах для каждого прибора имеется свой пульт управления, что при большом количестве устройств создает неудобства;

– для начала работы с альтернативными комплексами оборудования требуется длительный процесс их включения и настройки, с которым часто пользователь не может справиться своими силами и вынужден прибегать к помощи технических работников;

– недостаточная техническая и консультационная поддержка аналогичных комплексов, которая, к сожалению, иногда не учитывает специфику учебной программы, дорогостоящим программным обеспечением;

– отсутствие у сотрудников технических классов опыта работы с разнообразными интерактивными устройствами, в результате чего их возможности используются на уроках и семинарах не в полную силу.

Основными преимуществами данного интерактивного мультимедийного комплекса являются следующие пользовательские возможности и характеристики:

– работа в одно касание;

– гарантия совместимости с самыми разнообразными системами;

– защита от перебоев электропитания;

– тщательно подобранное программное обеспечение.

Пользователь комплекса имеет возможность моментально включать и выключать его «одним касанием», легко и удобно управлять им с помощью специального сенсорного терминала. Наш ИМК создан на основе передового оборудования ведущих мировых производителей интерактивных средств для образования. В его рамках мы постарались собрать все необходимые устройства для обеспечения любых потребностей потенциальных пользователей, эффективно взаимодействующие между собой. Использование автономного источника питания в составе комплекса гарантирует плавное и корректное завершение работы всех систем и оборудования комплекса в случае внезапного отключения электроэнергии. Все программное обеспечение этого ИМК тщательно подобрано и протестировано специалистами. Легальность, работоспособность и совместимость установленного софта гарантирована.

Вторым этапом унификации средств подачи производственно-технической документации является осуществляемое на сегодняшний день создание единого электронного архива чертежей и технической литературы, то есть информационной базы стандартизированных и утвержденных документов о разработке, эксплуатации и ремонте вагонов парка ОАО «РЖД», который на практике будет функционировать с использованием вышеназванных интерактивных средств. Это непростая задача и выполнение ее в короткий срок вряд ли возможно, но в перспективе создание такой системы намного упростит и упорядочит взаимодействие разработчика и ремонтника. Электронный архив, состоящий из оцифрованной (редактируемой) информации, даст возможность ее оперативной коррекции, практически мгновенной передачи и распространения на местах.

Рассмотрим принцип работы этой системы. На базе документации ПКБ ЦВ создается электронная версия архива. Он будет включать в себя документы по разработке, внедрению, эксплуатации, например, вагона, а также рекомендации по его ремонту. На конкретных предприятиях (вагонные ремонтные депо) предполагается организовать классы технической учебы с установленными интерактивными комплексами. Оператор ИМК в любое время сможет запросить при помощи комплекса необходимую информацию и получить ответ в кратчайшие сроки. В данное время специалист, естественно, также может подать запрос в ПКБ на определенную документацию или получение справки, разница будет состоять только в том, что для функционирования ЕСТД (единой системы технического документооборота) не потребуется большого количества людей и времени. Такой подход поможет практически полностью исключить человеческий фактор в работе системы, то есть исключит возможность технической ошибки вследствие невнимательности или некомпетентности отдельных лиц. Ведь в разработке и стандартизации архива будет использоваться лишь технически грамотное мнение, подкрепленное практическим опытом и проверенное ведущими инженерами и специалистами вагоноремонтной отрасли.

Что же вообще должна дать унификация технических средств для работы с электронными документами, которые будет включать в себя создаваемый сейчас единый мультимедийный электронный архив технической документации? Прежде всего, это позволит всем потребителям и пользователям данной информационной системы эффективно работать с современными техническими материалами, отличающимися большей сложностью для восприятия из-за их чрезвычайной информационной насыщенности.

Начинаться этот процесс, как мы уже отметили выше, должен с унификации технических средств для всех классов технической учебы в рамках ОАО «РЖД». Средством этой унификации послужит вышеописанный базовый интерактивный комплекс с короткофокусным проектором. Он заложит собой основу типизации технических классов. Специально для него проводится создание общей базы электронной технической документации. Идет работа с оцифровкой документов с целью привести их к единому редактируемому виду. Первоочередной задачей в этом непростом процессе является каталогизация и архивирование. Ведь сегодня все больше и больше на самом высоком и низовом уровне в аппарате ОАО «РЖД» ведутся разговоры об обороте именно электронной технической документации. Все это жизненно необходимо для нормального функционирования ОАО «РЖД» на современном этапе. Этого требует от нас всех сама жизнь и постоянный технический прогресс.

Компоненты оборудования для нашего интерактивного мультимедийного комплекса берутся из расчета на 5–7 лет эксплуатации, чтобы в будущем не стоять перед проблемой ежегодной модернизации парка технических средств, что позволит сэкономить средства для технического оснащения аппарата управления и технической учебы.

В перспективе же должна быть создана единая база вообще всей технической документации, которой могли бы пользоваться специалисты самых различных технических профилей в любом уголке страны.

© Евразия Вести IV 2012







IV 2012

Евразия Вести IV 2012

Железнодорожные проблемы Cодружества: решения и перспективы

Совместное решение общих задач

Центр эффективного сотрудничества железнодорожников СНГ

Транспорт России - основа геополитики

Маршруты дальнего следования: повышенный комфорт

«Азербайджанские железные дороги»: путем развития

Вместе в будущее!

В постоянном движении

Чувство ответственности

Заседание в городе вагоностроителей и металлургов

«Азовмаш» - признанный лидер железнодорожного вагоностроения

Первое награждение Лауреатов. Премия «Золотая Колесница» в ОАЭ

Конференция генеральных директоров железных дорог ОСЖД

Повышать эффективность работы ПГК за рубежом

Вторая грузовая компания - путь на развитие!

ВРК-3: почти год в свободном плавании

«ЗСТ»: встать вровень с ведущими мировыми компаниями

Компания ТТК: «Связь как основа эффективного управления железнодорожными перевозками»

Плодотворное партнерство. Передовой опыт. Современная нормативная база

Мы за безопасность железнодорожного транспорта

Пути улучшения взаимодействия транспортных систем «Пространства 1520»

Мобильное лазерное сканирование для мониторинга железных дорог

Перспективная инновация

«Подушка безопасности» для железнодорожного подвижного состава

Повысить сохранность межгосударственных перевозок

Малые предприятия более чутки к инновациям и внедрению ноу-хау

Научное и производственное сопровождение развития железнодорожной отрасли

Технологии Timken для железных дорог

«ВМЗ»: колеса повышенной твердости для вагонов нового поколения

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести