Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МЕДИЦИНА


Версия для печати
Обсудить в форуме

Бросая вызов «чуме XXI века»

С тем, как проводилось исследование стресса на рабочем месте с целью минимизации его негативного влияния на эффективность поездной деятельности работников локомотивной бригады, знакомит начальник отдела психофизиологического обеспечения региональной дирекции медицинского обеспечения на Московской железной дороге Наталья Николаевна Боклина.

Бросая вызов «чуме XXI века»
Бросая вызов «чуме XXI века»
Стресс на работе не зря называют «чумой двадцать первого века». К сожалению, этот «недуг» поражает и работников локомотивных бригад, чья деятельность связана с безопасностью движения, кому доверены человеческие жизни и огромные материальные ценности.

Незначительные стрессы неизбежны и безвредны. А вот чрезмерный или длительный стресс создает серьезные проблемы.

К физиологическим признакам стресса относятся язвы, мигрень, гипертония, боль в спине, артрит, астма и боли в сердце. Психологические проявления включают в себя раздражительность, потерю аппетита, депрессию, пониженный интерес к межличностным и сексуальным отношениям и др. Страшен не сам стресс, а наша реакция на него.

Нам особенно интересны такие аспекты, как психологический и поведенческий. Они важны для понимания стресса на рабочем месте и нахождения методов управления стрессом.

Перечислю основные стрессоры (то, что вызывает стресс): факторы стресса вне организации; групповые факторы стресса; факторы стресса, связанные с организацией.

Все они вызывают стресс автоматически. Реакции на них очень индивидуальны.

Прямым результатом сильных стрессов на работе могут быть такие поведенческие реакции, как недоедание или переедание, злоупотребление курением, алкоголем, наркотиками и антидепрессантами.

Среди эффектов длительного воздействия стресса – «синдром выгорания», приводящий к резкому снижению эффективности деятельности. Работа на железной дороге потенциально содержит в себе опасность тяжелых переживаний, связанных с непростыми ситуациями, и вероятность возникновения профессионального стресса. Об этом свидетельствуют результаты исследования наличия «синдрома профессионального выгорания» у работников локомотивных бригад на Московской железной дороге. Из 1039 опрошенных машинистов и их помощников в 25 эксплуатационных и моторвагонных депо этот синдром был выявлен у 65 процентов.

Психологами в обязательном порядке применяются методики определения уровня стрессоустойчивости при приеме на работу, при оперативной оценке данного состояния согласно нормативным документам.

В ряде депо были проведены методики на определение актуального уровня стресса, помогающие прогнозировать поведение человека в экстремальных условиях.

Получены свидетельства о наличии стресса у работников локомотивных бригад в 68% случаях. Высокий уровень стресса выявлен у 3%, средний – у 22, низкий – у 43% работников.

Экспериментальные исследования по определению уровня стресса показали:

– неустойчивые к стрессовым состояниям лица характеризуются неуравновешенностью процессов возбуждения и торможения, чрезмерной активностью вегетативных систем;

– успешность работы в значительной степени определяется личностными особенностями, характеризующими стрессоустойчивость, – эмоциональной устойчивостью и эмоциональной реактивностью;

– стресс на рабочем месте, сопровождающийся отрицательным эмоциональным состоянием машиниста, может оказаться причиной потери бдительности, быстроты реакции и, соответственно, причиной ошибки и создании аварийной ситуации в пути.

В связи с этим психологами проводятся профилактические и восстановительные мероприятия, направленные на устранение последствий профессионального стресса.

Существует достаточно способов «борьбы со стрессом» как индивидуального, так и организационного применения.

Так, к индивидуальным методам можно отнести регулярный активный отдых; релаксацию (занятия йогой, медитация, аутотренинг); тренинг навыков самоконтроля поведения; планирование собственного времени; обеспечение достаточной продолжительности сна; когнитивную терапию.

К организационным – регулярный мониторинг и формирование приемлемого социально-психологического климата; исключение ситуаций ролевого конфликта; оптимальную организацию работы; обучение приемам снижения напряжения при решении должностных задач через специальный стресс-тренинг; контроль за прохождением восстановительных (коррекционных) мероприятий у психолога; предоставление консультативной поддержки.

Итак, можно выделить четыре метода, позволяющих противостоять как производственному, так и любому повседневному стрессу.

Укрепление общего состояния здоровья с помощью правильного питания, полноценного отдыха, занятий спортом и т.п.

Изменение ситуации, то есть посильное устранение того, что вызывает беспокойство.

Изменение отношения к ситуации (если ее невозможно изменить).

Уметь расслабляться и не пребывать в обычном для стресса напряжении.

В работе с локомотивными бригадами психологи используют различные техники саморегуляции и упражнения для снятия стрессового напряжения, проводят индивидуальные занятия и групповые стресс-тренинги.

В современных условиях полностью исключить профессиональный стресс невозможно. Однако сегодняшняя забота о психическом и физическом здоровье работников локомотивных бригад – забота о благополучии компании в будущем.

© Евразия Вести VI 2012







VI 2012

Евразия Вести VI 2012

Подводя итоги, думать о перспективе

Здравоохранение ОАО «РЖД» - традиции и приоритеты

Санитарно-эпидемиологическое благополучие на объектах железнодорожного транспорта России

К активной жизни без боли

ЦКБ № 2 им. Н.А. Семашко: полный лечебно-диагностический цикл

Жемчужина Подмосковья

Психиатрическая экспертиза: гарантии безошибочности и полноты

Диспансеризация - инструмент сохранения здоровья

Информационное и телекоммуникационное обеспечение - инструмент развития

Повысить клиентоориентированность медицинского персонала

Медицина СЖД: ставка на передовые технологии

Пульс Северо-Кавказской железной дороги

Инструменты повышения эффективности железнодорожного здравоохранения

Чтобы сохранить здоровье машинистов

Целительная забота о человеке

Работа психолога по… планированию беременности

Интеграция в территориальную медицину

Поезд «Здоровье» - пилотный проект «РЖД»

Поезд, которого ждут

Взаимодействие железнодорожного здравоохранения и медицинских вузов

Потенциал дистанционной функциональной диагностики

Помощь в преодолении последствий стресса

Мониторинг функционального состояния машинистов - ключевой аспект обеспечения безопасности на транспорте

ОАО «РЖД-Здоровье» - на благо здоровья и безопасности

Маркетинговая стратегия ОАО «РЖД-Здоровье»

Кисловодская «Долина Нарзанов»

«Жемчужина Зауралья» - модель восстановительного лечения

Радон + Дон = Здоровье

Целебный отдых на любой вкус

Регулируемая слинговая система Argus в лечении недержания мочи у мужчин

«Харико Дента Мед» - надежный поставщик и партнер

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести