Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МЕДИЦИНА


Версия для печати
Обсудить в форуме

Медицина СЖД: ставка на передовые технологии

Об использовании современных информационных технологий при проведении предрейсовых медицинских осмотров пишут начальник региональной дирекции медицинского обеспечения на Северной железной дороге Сергей Игоревич Смирнов, заместитель начальника РДМО Елена Валерьевна Барабанова и Зоя Валентиновна Елизарова – старший инспектор-врач из РДМО на Северной железной дороге (г. Ярославль), о медицинском поезде «Хирург Николай Пирогов» – директор НУЗ «Дорожная клиническая больница на станции Ярославль ОАО «РЖД» доктор медицинских наук Михаил Сергеевич Могутов.

Медицина СЖД: ставка на передовые технологии
Повышая эффективность предрейсовых осмотров

Из 8 тысяч километров Северной железной дороги более чем половина проходит по просторам Крайнего Севера и Заполярья. На магистрали трудится свыше 10 тысяч машинистов и их помощников. В качестве одной из мер по медицинскому обеспечению безопасности движения поездов организовано проведение обязательных предрейсовых медицинских осмотров (ПРМО) в 78 кабинетах.

С декабря 2005 г. осмотры проводятся с использованием автоматизированной системы на базе аппаратно-программных комплексов КАПД-01-СТ, которыми оборудованы 48 рабочих мест фельдшеров (ежегодно более 1,4 млн осмотров).

Автоматизированная система предрейсовых медицинских осмотров (АСПО) предназначена для измерения и анализа гемодинамических показателей (артериальное давление и частота пульса), определения паров алкоголя в выдыхаемом воздухе и оценки функционального состояния работника.

За пять лет цеховыми терапевтами и психологами проведено расширенное обследование 3390 работников из «группы риска», по данным АСПО. Положительный эффект от этой работы отмечался в 77,5% случаев.

С прошлого года на дороге, первой на сети, реализуется распоряжение «РЖД» «О введении Порядка явки локомотивных бригад на работу в условиях автоматизированной выдачи маршрута машиниста».

Определен полигон внедрения автоматизированной системы «Технологический электронный документооборот с применением электронной цифровой подписи в части ф. ТУ-174 ЭТД».

Успешная реализация проекта стала возможна благодаря согласованной работе РДМО с причастными структурами дороги и ОАО «РЖД» по подготовке рабочих мест и обучению медицинских сотрудников кабинетов ПРМО.

27 мая 2011 г. в кабинете ПРМО ТЧ-1 Ярославль успешно проведен тестовый прогон ЭММ, сформирована первая электронная форма ТУ-174 ЭТД.

С июня 2011-го начато полномасштабное внедрение проекта ЭММ на дороге, которое проводилось в два этапа.

Первый этап – реализация проекта в 7 ближних депо на станциях Ярославль, Данилов, Кострома, Иваново, Рыбинск, Буй, Шарья.

22 июля в рамках ассамблеи начальников дорог на СЖД была успешно проведена демонстрация полного цикла формирования электронного маршрута машиниста на тестовом полигоне.

Второй этап (сентябрь-декабрь 2011 г.) – внедрения проекта на всем полигоне дороги.

В настоящее время с использованием ЭММ проводится до 90% осмотров, время проведения каждого составляет в среднем 3–4 минуты.

В 2012 году проект ЭММ реализуется и на малодеятельных удаленных станциях, не оснащенных АСПО, где рабочие места фельдшеров оборудуются ПК с соответствующим программным обеспечением для полного формирования ЭММ.

Внедрение современных автоматизированных технологий позволяет повысить качество и эффективность проведения предрейсовых осмотров, отказаться от бумажных носителей, а также повысить ответственность работников при выполнении своих профессиональных обязанностей.

ПКДЦ «Хирург Николай Пирогов»

На небольших станциях Северной железной дороги, где нет лечебных учреждений, проживает около 65 тысяч человек, из них железнодорожников – 19 с половиной тысяч.

Общая заболеваемость населения, прикрепленного на медицинское обслуживание к нашим лечебным учреждениям, выше сетевого уровня на 12–15% . Отмечается тенденция ее ежегодного роста.

В структуре заболеваемости увеличивается доля болезней сердечно-сосудистой и мочеполовой систем, органов дыхания, туберкулеза и сахарного диабета.

Оснащение узловых, линейных больниц и поликлиник всем необходимым медицинским оборудованием высокозатратно и неэффективно.

Для решения многих сложных проблем медобеспечения магистрали и были созданы передвижной консультативно-диагностический центр «Хирург Николай Пирогов» и его врачебно-экспертная комиссия, которая является структурным подразделением ВЭК ДКБ на станции Ярославль.

В поезде 7 модернизированных пассажирских вагонов. Переходя из одного в другой, пациент проходит весь процесс обследования – от регистрации до получения заключения о состоянии здоровья и дальнейших рекомендаций.

Все отделения ПКДЦ оснащены современной клинико-диагностической аппаратурой.

Ежегодно «Хирург Николай Пирогов» выполняет от 7 до 10 рейсов.

С 2005 по 2011 год проведено обследование населения более чем на 80 станциях дороги и за ее пределами, осмотрено свыше 49 тысяч человек, выполнено 156 тысяч исследований. Освидетельствовано 1454 железнодорожника, 25 признаны профнепригодными, 50 направлены на дообследование.

Мобильный телемедицинский комплекс позволяет обеспечить специализированной медпомощью жителей отдаленных регионов. Уже проведено около 20 телемедицинских консультаций.

«Хирург Николай Пирогов» неоднократно принимал участие в важных для страны мероприятиях: работал на одном из самых пострадавших от чернобыльской аварии Гомельском отделении в Беларуси; демонстрировал членам правительства и Президенту России достоинства мобильной медицинской помощи в городе Кургане; отправлялся на выручку пострадавшим от неблагоприятных метеорологических условий и лесных пожаров в регион на Горьковской железной дороги…

Работа передвижного консультативно-диагностического центра «Хирург Николай Пирогов» – яркий пример решения проблемы приближения специализированной помощи к населению с учетом медицинской, социальной и экономической эффективности.

© Евразия Вести VI 2012







VI 2012

Евразия Вести VI 2012

Подводя итоги, думать о перспективе

Здравоохранение ОАО «РЖД» - традиции и приоритеты

Санитарно-эпидемиологическое благополучие на объектах железнодорожного транспорта России

К активной жизни без боли

ЦКБ № 2 им. Н.А. Семашко: полный лечебно-диагностический цикл

Жемчужина Подмосковья

Психиатрическая экспертиза: гарантии безошибочности и полноты

Диспансеризация - инструмент сохранения здоровья

Информационное и телекоммуникационное обеспечение - инструмент развития

Бросая вызов «чуме XXI века»

Повысить клиентоориентированность медицинского персонала

Пульс Северо-Кавказской железной дороги

Инструменты повышения эффективности железнодорожного здравоохранения

Чтобы сохранить здоровье машинистов

Целительная забота о человеке

Работа психолога по… планированию беременности

Интеграция в территориальную медицину

Поезд «Здоровье» - пилотный проект «РЖД»

Поезд, которого ждут

Взаимодействие железнодорожного здравоохранения и медицинских вузов

Потенциал дистанционной функциональной диагностики

Помощь в преодолении последствий стресса

Мониторинг функционального состояния машинистов - ключевой аспект обеспечения безопасности на транспорте

ОАО «РЖД-Здоровье» - на благо здоровья и безопасности

Маркетинговая стратегия ОАО «РЖД-Здоровье»

Кисловодская «Долина Нарзанов»

«Жемчужина Зауралья» - модель восстановительного лечения

Радон + Дон = Здоровье

Целебный отдых на любой вкус

Регулируемая слинговая система Argus в лечении недержания мочи у мужчин

«Харико Дента Мед» - надежный поставщик и партнер

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести