Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МЕДИЦИНА


Версия для печати
Обсудить в форуме

Чтобы сохранить здоровье машинистов

Заведующая дорожным центром восстановительного лечения и реабилитации НУЗ «Дорожная клиническая больница на станции Саратов ОАО «РЖД» Татьяна Петровна Рябова затрагивает вопрос эффективности лечения работников локомотивных бригад, страдающих артериальной гипертензией.

Чтобы сохранить здоровье машинистов
В наше время заметно возрастает актуальность и социально-экономическая значимость профилактической деятельности лечебных учреждений по охране здоровья работников основных профессий железнодорожного транспорта, в частности – работников локомотивных бригад.

На базе лечебных учреждений Приволжской дороги были созданы центр и три отделения восстановительного лечения и реабилитации. Ими решаются следующие задачи:

– профилактика соматических и профессиональных заболеваний;

– превентивное лечение при выявлении преморбидных состояний, нарушениях психофизиологического статуса;

– реабилитационное лечение после перенесенных острых и обострения хронических заболеваний;

– психологическое консультирование и оказание психотерапевтической помощи при острых и хронических стрессовых состояниях;

– проведение комплекса гигиенических и санитарно-просветительных мероприятий по соблюдению здорового образа жизни;

– динамический мониторинг состояния здоровья работников, отнесенных к группе риска по заболеваниям, обусловленным профессиональной деятельностью.

Направлению в центр и отделения подлежат машинисты локомотивов и их помощники, другие работники, обеспечивающие безопасность движения поездов, осуществляющие производственную деятельность в условиях воздействия вредных производственных факторов, перенесшие острый стресс или обострение хронического заболевания.

В своей работе мы используем базу лечебных и диагностических подразделений больниц.

Для каждого нашего пациента разрабатывается индивидуальная программа лечения, позволяющая восстановить нарушенные или компенсировать утраченные способности к выполнению профессиональной деятельности.

Работники направляются к нам цеховым врачом при проведении диспансерного осмотра по результатам врачебно-экспертной комиссии.

Профилактические программы для локомотивных бригад, даже в группе практически здоровых, проводятся ежегодно с момента начала трудовой деятельности. Продолжительность курсов профилактики, восстановления и реабилитации составляет от 7 до 14 дней. Объем назначаемого нами лечения определяется реабилитологом в соответствии с имеющимися рекомендациями, а также с учетом мнений психолога, психотерапевта локомотивного депо или центра.

В открывшихся отделениях помимо традиционных кабинетов физиолечения работают тренажерные залы, кабинеты психологической разгрузки, кабинеты гипокситерапии («горный воздух»), реабилитационная капсула, сухая углекислая ванна, кабинет бесконтактного гидромассажа.

За последние три года в центре и отделениях было принято 4076 работников основных профессий с артериальной гипертензией. Реабилитологом разработаны типовые профилактические программы для основных групп заболеваний.

В рамках программы, направленной на профилактику и лечение артериальной гипертензии, использовались такие методики: рациональное питание; ЛФК, физические тренировки; психотерапевтическая коррекция; бальнеолечение (водные процедуры); физиотерапевтическое лечение; сухие углекислые ванны и массаж.

Лечение проводилось без отрыва пациентов от производства или во время их очередного отпуска.

Обязательным элементом каждой программы было проведение индивидуальных психо-коррекционных мероприятий и сеансов релаксации с обратной биологической связью на аппарате «Zan trainer».

Эффективность лечения страдающих артериальной гипертензией оценивалась по двум показателям: отстранения от рейса и заболеваемость с ВУТ по поводу обострений артериальной гипертензии. Эти показатели изучались в группе работников локомотивных бригад, состоящих на диспансерном учете у цехового терапевта. Первая группа – прошедшие реабилитационно-восстановительное лечение и вторая группа – не прошедшие его.

Показатель отстранения от рейса по поводу повышения артериального давления в группе состоящих на диспансерном учете и прошедших восстановительное лечение, составил:

1 год, 1курс – 10,6 на 100 осмотренных;

2 года подряд по одному курсу – 4,3 на 100 осмотренных;

3 года подряд по одному курсу – 2,3 на 100 осмотренных.

Среди не прошедших лечение данный показатель выше и составил 10,8 на 100 осмотренных.

Очевидна также зависимость показателя отстранения от рейса от количества проведенных курсов лечения. У прошедших реабилитацию три года подряд по одному курсу показатель отстранения в 4,6 раза меньше; два года подряд по одному курсу в 2,5 раза меньше, чем у прошедших курсы реабилитации всего один раз.

Показатель заболеваемости с ВУТ среди работников локомотивных бригад, состоящих на учете по артериальной гипертонии и прошедших лечение в центре или отделении восстановительного лечения, составил в случаях – 8,8; в днях – 92,4. Среди не прошедших показатель значительно выше – в случаях 21, в днях – 249,9.

Таким образом, проведение планового реабилитационно-восстановительного лечения у машинистов и их помощников, страдающих артериальной гипертензией, позволяет значительно снизить показатели отстранений от рейсов и заболеваемости с ВУТ по поводу обострения АГ, сократить среднюю продолжительность листа нетрудоспособности по данному заболеванию, сохранить профессиональное здоровье.

© Евразия Вести VI 2012







VI 2012

Евразия Вести VI 2012

Подводя итоги, думать о перспективе

Здравоохранение ОАО «РЖД» - традиции и приоритеты

Санитарно-эпидемиологическое благополучие на объектах железнодорожного транспорта России

К активной жизни без боли

ЦКБ № 2 им. Н.А. Семашко: полный лечебно-диагностический цикл

Жемчужина Подмосковья

Психиатрическая экспертиза: гарантии безошибочности и полноты

Диспансеризация - инструмент сохранения здоровья

Информационное и телекоммуникационное обеспечение - инструмент развития

Бросая вызов «чуме XXI века»

Повысить клиентоориентированность медицинского персонала

Медицина СЖД: ставка на передовые технологии

Пульс Северо-Кавказской железной дороги

Инструменты повышения эффективности железнодорожного здравоохранения

Целительная забота о человеке

Работа психолога по… планированию беременности

Интеграция в территориальную медицину

Поезд «Здоровье» - пилотный проект «РЖД»

Поезд, которого ждут

Взаимодействие железнодорожного здравоохранения и медицинских вузов

Потенциал дистанционной функциональной диагностики

Помощь в преодолении последствий стресса

Мониторинг функционального состояния машинистов - ключевой аспект обеспечения безопасности на транспорте

ОАО «РЖД-Здоровье» - на благо здоровья и безопасности

Маркетинговая стратегия ОАО «РЖД-Здоровье»

Кисловодская «Долина Нарзанов»

«Жемчужина Зауралья» - модель восстановительного лечения

Радон + Дон = Здоровье

Целебный отдых на любой вкус

Регулируемая слинговая система Argus в лечении недержания мочи у мужчин

«Харико Дента Мед» - надежный поставщик и партнер

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести