Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ТРАНСПОРТНОЕ МАШИНОСТОЕНИЕ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Планы реальны и рассчитаны на успех

Непростая финансовая и экономическая ситуация этого периода, которая сложилась в мировой экономике, задевая большинство отраслей, значительно отражается на предприятиях машиностроения. Рано или поздно этот процесс нормализуется за счет мобилизации внутренних резервов, но это не значит, что надо сидеть сложа руки и дожидаться, когда все само собой исправится. О том, как, несмотря на переживаемые трудности, ЗАО «Кубаньжелдормаш» изыскивает возможности для развития и укрепления собственной производственной базы, пойдет речь в статье его генерального директора Вячеслава Владимировича Яковлева.

Планы реальны и рассчитаны на успех
Планы реальны и рассчитаны на успех
Планы реальны и рассчитаны на успех
Решительный шаг в развитии – это постройка нового двухэтажного механического цеха. Для этого мы использовали свой опыт успешного сотрудничества с Орским заводом металлических конструкций. В 2003 году был построен механический цех площадью 1152 м2. Убедившись в высоком качестве строительных конструкций орских коллег, «Кубаньжелдормаш» заказал этому же заводу двухэтажный модуль. И теперь в условиях дефицита площадей под застройку имеем дополнительно 2400 м2 производственной площади, что позволит оперативно решать технические, технологические и организационные проблемы. Пуск в эксплуатацию модуля реально увеличил объемы производства, позволил осваивать и выпускать новую технику.

Основной упор в создании новой техники был сделан на удовлетворение растущего спроса на современную высокопроизводительную технику для ремонта и текущего содержания железнодорожных путей. Наше КБ на протяжении долгих лет тесно работает с такими научно-конструкторскими центрами, как ЦКБ «Путьмаш», ПТКБ ЦП, ПТКБ ЦТ, ПТКБ ЦВ и ВНИИЖТ. Именно благодаря этому сотрудничеству мы в крайне сжатые сроки разработали и внедрили в производство рельсорезный станок РРС-80 (предназначен для резки объемнозакаленных и незакаленных рельсов типов Р50, Р65, Р70), рельсосверлильные станки РСС и РСС-Э (предназначены для сверления отверстий и снятия фасок под стыковые болты и рельсовые соединители), гайковерт ПМГ (используется для завинчивания и отвинчивания гаек при ремонте и текущем содержании рельсошпальной решетки), гайковерт ГП-800 (предназначен для завинчивания и отвинчивания гаек клеммных, стыковых и закладных болтов, а также шурупов), станок шлифовальный СШ-1, рихтовщик гидравлический универсальный РГУ-4.

Вся новая техника прошла испытания в условиях ПЧ и ПМС, имеет положительные отзывы от филиалов ОАО «РЖД», рекомендации Департамента пути и сооружений к использованию в сети, российские и международные сертификаты. Станки нашего производства оборудованы двигателями внутреннего сгорания Honda (Япония) и Stihl (Германия), что делает их мощными и сверхнадежными. По итогам сравнительных испытаний, проведенных в 2008 году Департаментом пути и сооружений, вся путевая техника, выпускаемая заводом, рекомендована к применению на железных дорогах ОАО «РЖД».

В 2012 году коллектив завода освоил производство новых изделий, в частности, гидравлического стяжного устройства для принудительного удлинения рельсовых плетей, ключ моментный КМ 600.

Продолжается совершенствование уже выпускаемой заводом продукции. Вносятся конструктивные улучшения в уже зарекомендовавший себя гидравлический путевой инструмент. Специалисты завода нашли способы повысить надежность путевых домкратов ДПГ-10/200 и ДПГ-18, гидрорихтовщика ГР-16, рельсоразгонщика Р-25 и шпалоперегонщика ШПГР-10 и добились этого на практике. Претерпела изменения конструкция гайковерта путевого ГП-800 – он стал более надежным в эксплуатации.

Домкратные установки (УДС) производства «Кубаньжелдормаш» имеют рекомендацию самых надежных и эксплуатируются десятилетиями, при этом конструкция и технология изготовления постоянно совершенствуются. Конструкция домкрата – это ноу-хау наших специалистов, и она защищена двумя патентами. Домкратные установки нашего производства исправно работают в Казахстане, Азербайджане, Украине, Болгарии и других странах. Это же оборудование в 2010 году было поставлено заводом в Ливию при строительстве там ОАО «РЖД» железнодорожной ветки Сирт – Бенгази.

Завод имеет далекоидущие планы, которые не ограничиваются выпуском всей линейки малой механизации, отвечающей самым жестким мировым стандартам и всем требованиям, которые предъявляет Департамент пути и сооружений ОАО «РЖД» к инструменту и оборудованию для укладки, ремонта и текущего содержания железнодорожных путей.

Исполнение грандиозных планов было бы невыполнимо, если бы мы не уделяли огромное внимание техническому перевооружению предприятия, закупая оборудование у компаний – лидеров мирового станкостроения. Технологии, которые раньше применялись только в ВПК, теперь мы используем в производстве техники для ОАО «РЖД». Последние годы основная политика предприятия направлена на полномасштабное техническое перевооружение. Например, у компании Yamazaki Mazak Corp. (Япония) были закуплены еще два 5-координатных обрабатывающих центра Mazak Variaxis 630-5X и горизонтально-расточной станок Mazak FH-8800, способный обрабатывать корпусные детали из чугуна и стали массой до 2,5 тонны. Для наиболее эффективного использования станков заключены долгосрочные договоры на производство и механическую обработку деталей, применяемых в нефтегазовой отрасли.

В следующем году наше предприятие планирует закупить 10– 12 станков, обеспечивающих производство деталей для нужд ОАО «Газпром».

В литейном производстве внедрена и совершенствуется технология изготовления стержней с применением быстросохнущих смесей (БС), она уже запущена в производство. Во избежание срывов производственного процесса было принято решение изготовления жидкого стекла, которое является основным компонентом технологии БС, в условиях завода. В течение двух месяцев этот участок был запущен в производство, его расчетная мощность – 20 тонн стекла ежедневно.

Применение БС позволяет значительно улучшить качество отливок, повысить точность стержней, изготавливать стержни сложной конфигурации, снизить энергоемкость.

В настоящее время идет реконструкция литейного цеха. Помимо основного производства стальных отливок, в 2004 году был запущен современный участок цветного литья, а позднее завод приступил к восстановлению участка серого чугуна, который перестал функционировать в перестроечные годы. Сейчас нашими партнерами являются Тихорецкий машиностроительный завод им. Воровского, Ростовский электровозоремонтный завод, Новочеркасский «НЭВЗ», Усть-Лабинский «ОРМЗ». Литейный цех завода отливает заготовки деталей для собственной продукции, выполняет заказы электровозоремонтных, машиностроительных, сельскохозяйственных предприятий, наголовники для забивки строительных свай. Недавно литейщики завода выполнили работы по изготовлению элементов украшения старинной парадной лестницы Армавирского педагогического университета. А во время благовеста всю окрестность Свято-Никольского храма оглашает звон колоколов, отлитых из бронзы на ЗАО «Кубаньжелдормаш».

В июне прошлого года состоялось знаменательное событие – сдача в эксплуатацию Большого Новороссийского тоннеля Северо-Кавказской железной дороги после реконструкции.

Почетного заказа на оформление тоннеля государственными символами Российской Федерации удостоился армавирский завод «Кубаньжелдормаш». Эта очень важная работа была поручена коллективу как гаранту высокого качества и профессионализма. Герб РФ и памятные плиты внушительных размеров были отлиты из чугуна лучшими литейщиками завода. Размеры герба, смонтированного у входа в тоннель, впечатлили руководителей ОАО «РЖД», присутствовавших на открытии тоннеля.

Новороссийские железнодорожные тоннели играют важную роль как в жизни Краснодарского края, так и всей России. Ввод их в эксплуатацию увеличивает пропускную способность на данном участке различных категорий и классов железнодорожных составов и с большей скоростью, что, в свою очередь, благоприятно отразится на социальном и экономическом развитии южного региона. А с учетом проведения в крае Олимпиады-2014, реконструкции и развития новороссийского порта значимость этих тоннелей очень высока.

Вложние средств в модернизацию дает возможность взамен устаревших внедрять современные технологии, соответствующие европейским стандартам.

В мае этого года в Москве состоялась встреча руководителей завода с представителями компании OMEGA Foundry Machinery Ltd, на которой принято окончательное решение по приобретению комплекса литейного оборудования компании OMEGA Foundry Machinery Ltd (Англия) для модернизации еще одного участка сталеплавильного отделения. В ноябре оборудование будет доставлено на завод – наши производственные площади уже готовы под монтаж.

Имея в технологическом процессе большой объем сварочных работ, руководство ЗАО «Кубаньжелдормаш» уделяет большое внимание качеству сварки, без которой не обходится ни одна конструкция ответственного грузоподъемного оборудования. Для этого завод закупил дополнительно 6 сварочных постов Kemppi Oy (Финляндия).

В 2005 году мы вложили колоссальные средства в создание своего энергоблока мощностью 2,1 мВт на базе двух газопоршневых электростанций GE Jenbacher (Австрия). Они запущены в сентябре 2006 года и прекрасно обеспечивают электроэнергией весь завод, а ее излишки мы продаем другим предприятиям. Сейчас рассматривается вопрос о приобретении третьей электростанции.

Чтобы наша продукция могла быть доставлена потребителю в самые кратчайшие сроки, мы закупили в транспортный цех четыре новые грузовые машины Mercedes-Benz Actros.

Коллектив предприятия уделяет огромное внимание качеству своей продукции – от входного контроля материалов до сборки каждого узла будущей техники. Значительные средства тратятся на метрологическое оборудование и химическую лабораторию. Служба контроля качества ведет постоянный мониторинг всех деталей, узлов и агрегатов, проходящих долгий путь от литейного цеха до склада готовой продукции.

По итогам проведенного ресертификационного аудита системы управления ЗАО «Кубаньжелдормаш» на соответствие требованиям стандарта ISO 9001:2008 центральным офисом английской компании Global GROUP утвержден отчет в июле 2012 года. В нем указывается, что благодаря высокой компетентности руководителей подразделений завода, активной позиции представителя руководства по качеству и всесторонней поддержке генерального директора завод блестяще подтвердил наличие международного сертификата на систему управления качеством, снова и снова доказывая свое трепетное отношение к потребителю. Английская компания Global GROUP отметила постоянное стремление руководства совершенствовать систему управления и деятельность всей организации. Также отмечено, что наше предприятие стало первым в крае по внедрению международного стандарта ISO 9001, а в настоящее время берет курс на сертификацию системы управления в соответствии с требованиями Европейского железнодорожного стандарта IRIS.

Не остаются без внимания социальные вопросы. Оснащается новым оборудованием медицинская служба предприятия, большую помощь завод оказывает медицинским учреждениям города – ремонт помещений, закупка мебели и аппаратуры для детской реанимации и травматологического отделения муниципальной больницы. Осуществлен ремонт помещений заводоуправления, и теперь условия труда инженерно-технических работников сопоставимы с лучшими образцами офисных помещений в Москве и Петербурге. Работает детская школа по настольному теннису «Кубаньжелдормаш». Зал оборудован и оснащен по высшим олимпийским стандартам МОК. Мы полностью переоборудовали актовый зал, уложили профессиональное напольное покрытие Tarkett Omnisports Competition (Франция), закупили весь инвентарь и столы Butterfly (Япония), роботы, одежду и специализированные тренажеры, чтобы все дети в Армавире могли не просто постигать азы игры в настольный теннис, но и достигать больших побед на российских и мировых турнирах.

Действия руководства и планы на будущее реальны и рассчитаны на успех в деле увеличения реализации продукции, номенклатуры выпускаемых изделий и их качества.

© Евразия Вести VIII 2012







VIII 2012

Евразия Вести VIII 2012

Создание ИНФРАСТРУКТУРЫ - веление времени

Развитие инновационных средств и технологий в путевом комплексе

Отвечать современным требованиям

Проблемные вопросы развития путевого комплекса

МИИТ - эффективность анкерных рельсовых скреплений

Решая задачи повышения надежности стальных магистралей

Развитие транспортного машиностроения в условиях Всемирной торговой организации

Новая техника для железных дорог или почему мы идем за рубеж

МЛП - машина нового поколения

Новые технологии в бережливое производство

Развитие эры диагностики

Новые средства дефектоскопии рельсов

Мониторинг скорый и точный

Еще раз об алюминотермитной сварке рельсов

Надежное основание для безопасности, долговечности, скорости

FESTO: миссия выполнима

В компании «ИНФРАТЕХ» знают, как защитить путь!

ПУМА-2000 на олимпийской стройке

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести