Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ЗАРУБЕЖНЫЙ ОПЫТ


Версия для печати
Обсудить в форуме

FESTO: миссия выполнима

Если за плечами более восемьдесяти лет неустанной и весьма плодотворной работы в бизнесе, это не означает, что можно почивать на лаврах. От старого бренда ждут энергичных действий в ответ на новые вызовы, предъявляемые развивающимся рынком.

Впрочем, так ли уж новы эти вызовы? Сегодня, как и в 1925 году, когда в Эсслингене (Южная Германия) была основана компания Festo, рынку нужны высокое качество, оперативность и надежность. Именно такой подход при проектировании, создании и внедрении пневматических элементов, систем электромеханики и технологий в сфере промышленной автоматизации характерен для Festo – одной из самых авторитетных компаний и эксперта в мире автоматизации производства.

Баллонный цилиндр для вагонозамедл
Клапан для РШП
Пневмоцилиндр включения скоростей
Тележка РШП с ПЦ Фесто
Надежная система управления инновациями служит удовлетворению потребностей заказчиков в новых продуктах. Над этой задачей трудятся специалисты Festo в двадцати инженерных центрах по всему миру. Они разрабатывают более ста инновационных продуктов каждый год.

Для российских партнеров немаловажно, что компания отлично зарекомендовала себя на рынке. Она стала первым зарубежным поставщиком пневматических и электронных средств автоматизации еще в СССР (1971 г.), открывшим у нас свой филиал (1988 г.).

Сегодня Festo предлагает специальные изделия и комплексные системы автоматического управления, мониторинга и диагностики, а также монтаж, пуск и наладку систем, их гарантийное и последующее обслуживание.

Festo придерживается принципа «все из одних рук». Клиент компании в любой из 176 стран ее присутствия может получить полный ассортимент техники и решений для автоматизации. Комплексные пневматические и электромеханические системы поставляются готовыми к монтажу. С апреля 2004 года специальные продукты и системы автоматизации производятся и в Москве.

Изделия и системные решения Festo можно встретить во всех областях пищевой, фармацевтической, косметической промышленности, в производстве упаковки и пр. Не лишне упомянуть, что оборудование с маркой компании соответствует гигиеническим и иным требованиям и стандартам в сфере обеспечения охраны жизни и здоровья человека, защиты окружающей среды. Оборудование Festo удовлетворяет любым региональным техническим требованиям, которые содержатся в предписаниях, нормативах и прочих правилах, что является важным фактором при сертификации продукции.

Почти полвека пневматическое оборудование и системы компании Festo применяются в автомобилестроении. Эта отрасль динамично развивается, поэтому здесь всегда востребованы новаторские идеи. Автоматизация производственного цикла в прессовом цехе, на сборке корпусов, двигателей и автомобиля в целом, покраска машин – на любом этапе производства специалисты Festo находят оптимальные решения.

Там, где исключительные качества воздуха, такие, как пожаро- и взрывобезопасность, ставят пневматику в приоритетное положение (в горном деле, химической, целлюлозно-бумажной, нефтегазовой и нефтехимической промышленности, в эксплуатации электростанций, водоочистке и др.), пневматические решения Festo для автоматизации непрерывных процессов проверены временем и отлично зарекомендовали себя.

«Готовые решения» и комплексная конфигурация всей системы автоматизации технологического процесса за счет возможностей аппаратуры Festo значительно сокращают время, которое отводится на модернизацию производства, на обслуживание систем, и затраты.

При выборе автоматической системы обычно оцениваются суммарные затраты на закупку материалов и комплектующих. Однако комплектующие – это лишь 15–20 процентов фактической стоимости системы, а все остальное приходится на расчеты, проектирование, сборку, наладку и эксплуатацию. А это – время, деньги, ошибки, подчас и дезорганизация производства, утрата конкурентных позиций. Комплексные решения Festo позволяют избежать подобных рисков. Наличие в ассортименте компании электромеханического привода и возможность его легкой интеграции в пневматическую систему позволяют создавать единую, более экономичную систему управления всем процессом.

Организовав в 1965 г. подразделение Festo Didactic, компания стала одной из первых фирм, уделяющих повышенное внимание обучению как своего персонала, так и персонала своих партнеров. Festo Didactic – это комплексный подход в обучении по трем основным направлениям: техника автоматизации, организация производства, персонал.

Производство систем «интегрированной автоматизации», объединяющих управление пневматическими, электромеханическими приводами, сбор сигналов датчиков и передачу электрических управляющих сигналов через цифровые протоколы – ноу-хау Festo, что позволяет компании с уверенностью смотреть в будущее.

Компания «ФЕСТО-РФ» («Мобильная пневматика» ООО «ФЕСТО-РФ») стала поставлять перспективное пневмооборудование для нужд российских железных дорог различных департаментов и непосредственно для путевого хозяйства в 1999 году. Первый и долговременный ее партнер – Калужский завод «Ремпутьмаш». Начинали с более простых машин ЭЛБ-4. Заменили пневмоцилиндры калужского производства, постепенно обновляли и аппаратуру управления. После сдачи машин в эксплуатацию проблемы с пневмооборудованием отпали.

Совместная работа с конструкторами завода дала свои плоды. Постепенно всю новую технику, выпускаемую «Ремпутьмашем», укомплектовывали продукцией Festo. Применялись как стандартные компоненты, так и специальные изделия, изготовленные под определенные функции машины. Для ВПР (С), приходящих на капитальный ремонт, были сделаны пневмоцилиндры с возможностью установки в те же посадочные места.

Для ВПР (С) и ПБ-1 были спроектированы пневмоцилиндры включения коробки скоростей. С 2008 г. они устанавливаются на эти машины.

Модернизированы пневмосхемы машин «Унимат», «Дуоматик», РШП-48. Для рельсошлифовального поезда РШП-48 изготовлен уникальный регулятор давления для управления прижатием и обезвешиванием шлифовального двигателя, его электронная часть была создана специально под работу данной машины. Стандартные промышленные регуляторы быстро выходили из строя. С 2002 г. такие регуляторы устанавливаются. На этой машине применяются и специальные пневмоцилиндры, способные работать в зоне искр и высоких температур.

Современные отечественные путевые машины ПМА-1 и ПМА-С также комплектуются пневмоцилиндрами и аппаратурой управления фирмы Festo.

Большая и плодотворная работа проводилась и по тематике оснащения современным пневмооборудованием вагонных замедлителей сортировочных горок. Начиналось все с баллонных цилиндров. Они пошли на замену металлических, громоздких и постоянно нуждающихся в ремонте и обслуживании.

Баллонный цилиндр не требует обслуживания. Рабочие температуры от минус 60 до плюс 70 градусов Цельсия. Не требует смазки. Может работать при «плохом» воздухе. Отличается быстродействием…

Внедрение баллонных цилиндров дало хороший эффект: возросла эффективность работы сортировочных горок. Сейчас не только в России, но и в странах СНГ все, кто делают и ремонтируют вагонные замедлители, устанавливают на них данный продукт Festo.

Затем компания взялась за модернизацию аппаратуры системы управления вагонным замедлителем. Был изготовлен шкаф для управления пневмосистемами ВУПЗ, имеющий встроенную систему термостабилизации. Шкаф прошел все необходимые испытания и теперь выпускается серийно.

Специалисты Festo не стоят на месте. Вместе с коллегами из «РЖД» они продолжают создавать изделия нового поколения, необходимые для развивающейся железнодорожной отрасли.

В сотрудничестве с конструкторами «Кировского машиностроительного завода имени 1-го Мая» обновлены пневмосистемы выпускаемых заводом машин ВПР (С). Разбросанную по всей машине управляющую аппаратуру заменили на современные аналоги и скомпоновали в одном шкафу управления. Это обеспечило снижение трудозатрат по монтажу, стало удобнее обслуживать пневмоаппаратуру.

Были несколько проектов по оснащению дефектоскопов и путеизмерителей совместно с фирмой «Твема». Один из таких проектов – мобильная лаборатория дефектоскопии на базе автомашины «УАЗ». К примеру, решена следующая задача: если необходимо заехать с грунта на железнодорожный путь, с помощью цилиндров опускается специальная тележка для движения по рельсам.

Продолжается работа по модернизации пневматической системы управления шлифованием на площадке компании «Стройдеталь-Сервис». Речь идет о рельсошлифовальных поездах, находящихся в эксплуатации на магистралях России. Шкафы управления с устаревшим оборудованием заменяются на новые, имеющие упрощенную схему и укомплектованные современной аппаратурой.

Множество проектов осуществляется совместно с производителями специализированных стендов и оборудования, предназначенных для ремонта и диагностики всего подвижного состава. Так, на Тверском вагоностроительном заводе модернизировано оборудование для сваривания крыш и кузовов пассажирских вагонов.

Существенная часть номенклатуры продукции Festo четко сориентирована на конкретные требования заказчиков. Компания готова предложить комплексное решение задачи в любое время, в любом месте и по оптимальной цене.

Всемерно содействовать успеху наших заказчиков с помощью эффективных решений, предоставления инновационных продуктов и услуг в области автоматизации – такой видит свою миссию Festo.

Компания гарантирует: клиент получит продукцию высочайшего качества, а также самые передовые и высокоэффективные решения возникшей задачи.

Будущим клиентам компании сообщаем ее координаты:

119607, Москва, Мичуринский просп., д.49

Контакт-центр

Тел.: (495) 737 3487

Факс: (495) 737 3488

E-Mail: sales@festo.ru

http://www.festo.com

Интернет Магазин: www.festo.com/ru/onlin





© Евразия Вести VIII 2012







VIII 2012

Евразия Вести VIII 2012

Создание ИНФРАСТРУКТУРЫ - веление времени

Развитие инновационных средств и технологий в путевом комплексе

Отвечать современным требованиям

Проблемные вопросы развития путевого комплекса

МИИТ - эффективность анкерных рельсовых скреплений

Решая задачи повышения надежности стальных магистралей

Развитие транспортного машиностроения в условиях Всемирной торговой организации

Новая техника для железных дорог или почему мы идем за рубеж

МЛП - машина нового поколения

Планы реальны и рассчитаны на успех

Новые технологии в бережливое производство

Развитие эры диагностики

Новые средства дефектоскопии рельсов

Мониторинг скорый и точный

Еще раз об алюминотермитной сварке рельсов

Надежное основание для безопасности, долговечности, скорости

В компании «ИНФРАТЕХ» знают, как защитить путь!

ПУМА-2000 на олимпийской стройке

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести