Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Версия для печати
Обсудить в форуме

Евроазиатские маршруты ОАО «ФПК» привлекают отечественных и зарубежных пассажиров

Международная деятельность Федеральной пассажирской компании направлена на повышение эффективности пассажирских перевозок, и позиционирование ОАО «ФПК» на евроазиатском транспортном рынке как надежного партнера и члена крупных транспортных организаций в целях обеспечения расширения доли ФПК на международном рынке транспортных услуг. Для достижения этой цели менеджмент компании стремится проводить эффективную маркетинговую политику и повышать качество предоставляемых услуг.

Вопросам многогранной и эффективной международной деятельности компании посвящена статья нашего корреспондента.

Евроазиатские маршруты ОАО «ФПК» привлекают отечественных и зарубежных пассажиров
Евроазиатские маршруты ОАО «ФПК» привлекают отечественных и зарубежных пассажиров
Евроазиатские маршруты ОАО «ФПК» привлекают отечественных и зарубежных пассажиров
Евроазиатские маршруты ОАО «ФПК» привлекают отечественных и зарубежных пассажиров
Евроазиатские маршруты ОАО «ФПК» привлекают отечественных и зарубежных пассажиров
Евроазиатские маршруты ОАО «ФПК» привлекают отечественных и зарубежных пассажиров
Евроазиатские маршруты ОАО «ФПК» привлекают отечественных и зарубежных пассажиров
Евроазиатские маршруты ОАО «ФПК» привлекают отечественных и зарубежных пассажиров
О возрастающем авторитете Федеральной пассажирской компании в международных железнодорожных кругах свидетельствуют знаменательные события, произошедшие в прошлом и нынешнем годах, прогрессирующая динамика и структура международных пассажирских перевозок, а также экономическая эффективность данного вида деятельности. Достаточно сказать, что ОАО «ФПК» – крупнейшее дочернее общество ОАО «РЖД» по величине уставного капитала и численности работников. В уставный капитал ОАО «ФПК» было передано все имущество пассажирских перевозок, включая парк вагонов. Размер уставного капитала составил 4,9 млрд. долл. США. В подразделениях компании работает более 82 тыс. человек. Ежедневно в рейс отправляется 600 поездов. В пиковые периоды дополнительно назначаются до 200 поездов в сутки. Ежегодно перевозится порядка 112,5 млн. пассажиров. Пассажирооборот компании превышает 111 млрд. пасс/км в год. ОАО «ФПК» является одним из крупнейших перевозчиков пассажиров на территории пост-советского пространства и активно интегрируется в мировое транспортное сообщество.

В 2011 году компания стала ассоциированным членом Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) с правом участия во всех комиссиях, комитетах и рабочих группах ОСЖД, работающих в области пассажирского хозяйства. Следствием этого явилось признание европейским и национальным железнодорожным сообществом компании ОАО «ФПК» в качестве полноправного участника рынка железнодорожных пассажирских перевозок в дальнем сообщении.

В июле 2012 года в рамках 80-й сессии Генеральной ассамблеи Международного Союза Железных Дорог было принято решение о приеме ОАО «ФПК» в качестве ассоциированного члена Европейской ассамблеи МСЖД. Участие на правах самостоятельного члена в деятельности этой организации должно способствовать развитию сети продаж, разработке совместных проектов с крупнейшими европейскими компаниями – членами МСЖД.

Как отметил вице-президент ОАО «РЖД» – генеральный директор ОАО «ФПК» М.П. Акулов: «Компания работает как во внутригосударственном, так и в международном сообщении более чем с 30 странами Европы и Азии, является оператором самых длинных по протяженности маршрутов. Трансъевропейский маршрут Москва – Ницца, длина которого составляет 3115 км, проходит по территориям 7 европейских стран. В Книгу рекордов Гиннеса занесено сообщение Москва – Пхеньян. Время нахождения прямого беспересадочного вагона в составе нашего поезда в пути составляет 210 часов, за которые он преодолевает расстояние в 10 272 км. И став частью дружной международной железнодорожной семьи – МСЖД, мы хотим вносить свой посильный вклад в развитие железных дорог мира, обмениваясь знаниями и опытом».

Продолжилось позиционирование компании и в железнодорожном сообществе стран СНГ и Балтии. Менеджмент ОАО «ФПК» активно участвует во всех мероприятиях, проводимых Комиссией по пассажирскому хозяйству, а также в работе Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества.

Общеевропейская организация по согласованию международных расписаний пассажирских поездов FORUM TRAIN EUROPE (FTE), членом которой железные дороги нашей страны являются уже более 60 лет, обратилась к руководству компании с предложением провести на базе ОАО «ФПК» в 2013 году полный комплекс мероприятий по согласованию расписаний международных пассажирских поездов в Европе. И это тоже не только признание компании как авторитетного международного перевозчика, но и прекрасная возможность продвижения ее интересов на международном рынке. Прорабатывается вопрос вступления ОАО «ФПК» в Международный комитет по железнодорожному транспорту (CIT) – организацию, обеспечивающую нормативно-правовую базу международных железнодорожных перевозок между Европой и Азией.

Со многими зарубежными партнерами налажен обмен опытом. Так, в 2011 году в рамках Петербургского международного экономического форума был подписан контракт на разработку и поставку семи поездов производства компании ПАТЕНТЕС ТАЛЬГО. В декабре того же года состоялся первый рейс поезда Москва – Берлин – Париж. В пути следования были организованы торжественные мероприятия, и проведены переговоры генерального директора ОАО «ФПК» с руководителями пассажирских комплексов Белоруссии, Польши, Германии и Франции.

В целях создания правовой базы для сотрудничества компании на рынке железнодорожных пассажирских перевозок разработан ряд нормативных двусторонних и трехсторонних международных соглашений и договоров с железными дорогами и пассажирскими компаниями-перевозчиками. В частности, подписан Протокол о намерениях между ОАО «РЖД» (ОАО «ФПК») – SNCF – DB AG, в рамках которого планируется создание совместного предприятия по организации международных пассажирских перевозок.

Заключено трехстороннее Соглашение о порядке осуществления пассажирских перевозок в Российско-Финляндском прямом железнодорожном сообщении (ОАО «РЖД» – ОАО «ФПК» – VR GROUP LTD), а также двухстороннии Соглашения о сотрудничестве в области железнодорожных перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа в международном сообщении с Польшей, Латвией, Литвой, Эстонией, Казахстаном, Абхазией, Азербайджаном, Монголией. Рабочие группы, созданные в рамках этих Соглашений, прорабатывают широкий спектр вопросов, направленных на повышение эффективности работы пассажирского комплекса.

В рамках этих соглашений в апреле нынешнего года немецкий концерн Siemens AG совместно с «Трансмашхолдингом» представил новый спальный вагон габарита RIC, предназначенный для поездов ОАО «ФПК», совершающих международные рейсы, который отличается высоким уровнем комфорта. Презентация новых вагонов состоялась на австрийском заводе Siemens AG в Вене.

Всего в вагоне 8 пассажирских купе, каждое из которых имеет 4 полки-кровати. Инновационной разработкой немецкого концерна стала система кондиционирования, которая позволяет регулировать температурный режим в купе. Пассажиры даже могут принять душ в пути, попросить проводника разогреть пищу.

Обеспечена и их личная безопасность. Пассажир теперь получает у проводника электронный ключ от купе, а в двери установлен глазок, благодаря чему можно осмотреть весь коридор.

В 2012 году будет осуществлена поставка 30 первых вагонов габарита RIC. Всего же до 2015 г. на российские железные дороги будет поставлено 200 вагонов габарита RIC, которые рассчитаны на скорость движения до 200 км/ч.

По итогам 2011 года объем перевозок в международном сообщении (со странами СНГ, Балтии и дальнего зарубежья) составил почти 19,7 млн. человек. В направлении дальнего зарубежья отмечен рост порядка 16 процентов.

Предпринятые за последние 2 года меры позволили повысить экономическую эффективность международных перевозок. Однако чтобы вывести международные пассажирские перевозки на безубыточный уровень необходимо приложить максимум усилий для реализации следующих задач:

– совместная (с участием всех администраций иностранных железных дорог) оптимизация маршрутной сети с отменой нерентабельных маршрутов;

– увеличение среднего состава пассажирских поездов путем организации курсирования многогруппных поездов;

– поэтапное выравнивание тарифов на перевозки пассажиров в международном сообщении в части инфраструктуры и приведение их к фактическим платежам;

– ведение эффективной тарифной политики.

Важной вехой в развитии международного сообщения поездами ОАО «ФПК» стал запускпоезда № 17/18 Москва – Ницца, состоявшийся в сентябре 2010 года. За два года поезд перевез более15 тысяч пассажиров, и популярность этого железнодорожного направления постоянно растет.

Компания проводит работу по совершенствованию графика движения поезда, а также по расширению перечня услуг, предоставляемых пассажирам. Так, в графике движения поезда была назначена новая остановка: 17 декабря 2011 года он впервые сделал остановку в Монте-Карло (княжество Монако). А с 1 августа нынешнего года на этот поезд введена услуга электронной регистрации. Пройти ее пассажир может в своем личном кабинете на сайте компании. Пассажиру, воспользовавшемуся услугой электронной регистрации, не нужно распечатывать билет на специальном бланке. Для посадки в поезд достаточно предъявить проводнику вагона электронный билет (в бумажном виде или на экране мобильного устройства), а также документ, удостоверяющий личность, который был указан при покупке билета.

Кстати, агентское соглашение на реализацию билетов по глобальным ценам в поезда и в вагоны дальнего следования в международном сообщении формирования в пунктах продаж железных дорог Польши подписали в мае нынешнего года генеральный директор ОАО «ФПК» М.П. Акулов и председатель правления АО «ПКП Интерсити» Януш Малиновски.

«Мы оцениваем данное соглашение как существенный шаг вперед, у нас появляются новые возможности по привлечению пассажиров. Когда мы запускали поезда в Ниццу и Париж, то рассчитывали, что пользоваться ими смогут не только жители России и Франции, что пассажиры смогут покупать билеты в наши поезда и в тех странах, по территории которых пролегают маршруты следования поездов», – отметил М.П. Акулов.

По словам Януша Малиновски, подписанное соглашение пассажиры в Польше ждали давно: «Это очень удобно для поляков, поскольку многие желают путешествовать в Париж и Ниццу российскими поездами».

Это первое подобное соглашение, заключенное ОАО «ФПК» с администрациями зарубежных железных дорог после введения новых условий по продаже билетов в международном сообщении – перехода на глобальные цены. По глобальным ценам в пунктах продаж железных дорог Польши пассажиры смогут приобрести билеты на поезда № 17/18 Москва – Ницца, № 23/24 Москва – Париж, № 69/70 Саратов – Берлин. А также в беспересадочные вагоны Новосибирск – Берлин, Омск – Берлин, Челябинск – Берлин, Адлер – Берлин, курсирующие в составе поезда № 69/70 Саратов – Берлин, и беспересадочный вагон Калининград – Берлин, курсирующий в составе поезда № 7/8 Калининград – Гдыня.

Следующим этапом сотрудничества стороны назвали организацию продажи билетов на поезда сообщением Россия – Польша через Интернет.

Вообще, расширение каналов сбыта любой продукции или услуги – это ключевая составляющая успеха любого бизнеса.

С целью расширения взаимодействия с евроазиатскими партнерами ОАО «ФПК» принимает участие в значительных международных мероприятиях в области транспорта. В рамках бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520» подписаны двусторонние соглашения в области железнодорожных перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа в международном сообщении с ЗАО «Азербайджанские Железные Дороги» и АО «Улан-Баторская железная дорога» (Монголия).

В рамках подписанных документов стороны приняли на себя обязательства организовать сотрудничество по следующим направлениям деятельности в области организации пассажирских перевозок в международном сообщении:

– тарифная политика;

– разработка предложений по изменению, дополнению, совершенствованию правовой базы, регулирующей перевозки в международном пассажирском сообщении между странами, подписавшими соглашения;

– обеспечение продажи проездных документов, в том числе развитие продаж в сети Интернет, изучение возможностей применения инновационных решений в данной области, а также разработки программ по совершенствованию системы продажи проездных документов;

– обмен информацией о возможных направлениях совершенствования деятельности по обеспечению перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа в международном сообщении;

– совместная информационная деятельность, направленная на широкое и своевременное информирование пассажиров о проводимых акциях с целью привлечения пассажиропотока.

Также в рамках соглашений стороны договорились об обмене опытом и содействии по вопросам ремонта, содержания, эксплуатации и предоставления в аренду железнодорожного подвижного состава; сокращения случаев задержки пассажирских поездов на межгосударственных стыковых пунктах; борьбы с провозом безбилетных пассажиров, излишней ручной клади, контрабандного багажа и грузобагажа, взаимодействия с государственными органами контроля на границе.

В рамках соглашений создаются двусторонние рабочие группы, которые организуют взаимодействие и принятие решений по обозначенным направлениям сотрудничества.

В конце августа нынешнего года состоялось шестнадцатое заседание Рабочей группы по железнодорожному транспорту Подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта Комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств России и Китая в Новосибирске. Минтранс РФ, под эгидой которого проводятся заседания Рабочей группы, и МЖД КНР поддержали инициативы ОАО «ФПК», направленные на развитие пассажирских перевозок между двумя странами.

Стороны договорились об оптимизации графика движения международного пассажирского поезда №19/20 Москва – Пекин формирования ОАО «ФПК». В сообщении с КНР первым шагом к развитию пассажирского сообщения необходимо реализовать существующий потенциал подвижного состава и инфраструктур железных дорог России и Китая, ускорив поезда №19/20 формирования ОАО «ФПК» и № 3/4 Пекин – Москва формирования МЖД КНР. С этой целью ОАО «ФПК» провела работу по оптимизации технологии обработки поезда № 19/20 на станции Забайкальск, сократив затрачиваемое время на смену тележек и контрольные процедуры с 6 до 3 часов. В этой связи ОАО «ФПК» предлагает МЖД КНР рассмотреть возможность ускорения поезда по территории Китая.

Следующим шагом к развитию пассажирского сообщения между Россией и Китаем может стать расширение сети продаж проездных документов в международном сообщении и обеспечение глобального доступа пассажиров к приобретению проездных документов на поезда, курсирующие в сообщении между двумя странами. Такая возможность может быть реализована за счет обеспечения взаимодействия информационных систем, отвечающих за бронирование билетов.

А в конце сентября в Петрозаводске был подписан меморандум о намерениях по взаимодействию российских и финляндских органов власти и компаний-перевозчиков. Он касается вопросов организации пассажирского железнодорожного сообщения по маршрутам: Петрозаводск – Сортавала – Йоэнсуу, Петрозаводск – Костомукша – Каяни – Оулу и запуска туристического поезда Санкт-Петербург – Иматра.

– Проект организации этих железнодорожных маршрутов направлен на удовлетворение динамично растущих потребностей граждан в увеличении объемов перевозок между Россией и Финляндией, на создание безопасных, доступных и комфортных условий проезда. С учетом роста интеграционных процессов, вовлекающих все больше деловой, культурной и профессиональной общественности обеих стран, проект будет способствовать расширению культурно-экономических связей между Россией и Финляндией, – отметил заместитель генерального директора ОАО «ФПК» Олег Никитин.

И, наконец, нельзя не вспомнить, что минувшим летом ОАО «ФПК» реализовала крупный проект по доставке болельщиков на матчи чемпионата Европы по футболу в Польшу, назначив специальные поезда.

Еще один важный аспект в многогранной совместной деятельности ОАО «ФПК» с зарубежными коллегами: повышение безопасности движения в международном сообщении.

С апреля нынешнего года поезда формирования стран СНГ и Балтии, следующие по территории России, стали сопровождать инструкторы по безопасности.

Предварительно ОАО «ФПК» обсудило ряд ключевых вопросов с представителями железнодорожных администраций стран СНГ и Балтии. Были подробно изучены существующие нормы и правила организации контроля в поездах формирования СНГ и стран Балтии. Кроме того, с учетом опыта, накопленного немецкими, польскими и финскими железными дорогами в области сопровождения поездов, ОАО «ФПК», была разработана необходимая нормативная документация – чтобы сотрудник ОАО «ФПК», ответственный за безопасность, мог сопровождать состав поездных бригад поездов формирования стран СНГ и Балтии на законных основаниях. Построение такой системы позволит минимизировать случаи использования технически неисправного подвижного состава, безбилетного проезда, провоза излишней ручной клади и контрабанды по территории РФ.

Впереди у ОАО «ФПК» много планов и участие компании в работе 57 Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества будет способствовать развитию пассажирских перевозок в международном сообщении.

© Евразия Вести X 2012







X 2012

Евразия Вести X 2012

«РЖД»: международные проблемы и перспективы

Высокий уровень взаимодействия администраций

Железные дороги Туркменистана

На колее сотрудничества

Белорусская магистраль: преимущества транзита

Обошлись без форс-мажора

На пульсе инноваций

Грузовой вагон на пространстве 1520

По пути развития

О корректировке «Положения о продлении срока службы грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении»

Дефицит вагонов: фантазии и реальность

Безопасность, комфорт и соблюдение графика

За все в ответе

На пике инновационных технологий

Пассажирские поезда Крюковского вагоностроительного: ускоренный, скоростной, высокоскоростной

«Русский вечер в Берлине» на InnoTrans!

На правильном пути

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести