Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ЛОКОМОТИВНЫЙ КОМПЛЕКС


Версия для печати
Обсудить в форуме

Планово-предупредительный ремонт локомотивов

Эволюционное развитие системы планово-предупредительного ремонта локомотивов с учетом их технического состояния основывается на достижениях науки и техники и обеспечивает экономию средств Компании без ущерба для безопасности движения. Вопросам совершенствования системы ремонта локомотивов посвящена статья нашего корреспондента.

Планово-предупредительный ремонт локомотивов
Планово-предупредительный ремонт локомотивов
Планово-предупредительная система ремонта прочно укоренилась в практике не только российских железных дорог, но и во многих других отраслях техники во всем мире. И это не случайно, поскольку эта система обеспечивает постоянный контроль технического состояния локомотивов, поддержание его исправности, заблаговременную замену и контроль узлов, отвечающих за безопасную эксплуатацию. Необходимо сразу отметить, что никаких планов отказа от планово-предупредительной системы ремонта в настоящее время в ОАО «РЖД» не существует.

Однако за все приходится платить. Нередки случаи, когда в соответствии с установленной периодичностью ремонта или обслуживания приходится вмешиваться в работу нормально отлаженного механизма, разбирать, менять детали, собирать и регулировать, хотя техническое его состояние такого вмешательства и не требовало. Узел лучше не становится, надежность работы его не повышается, но Компания несет убытки из-за лишнего ремонта.

Не секрет, что локомотив, его техническое состояние во многом определяет выполнение главной миссии ОАО «РЖД» – обеспечение безопасного и своевременного перевозочного процесса на железных дорогах нашей страны. Сегодняшний уровень технического прогресса на железнодорожном транспорте, использование разнообразных систем стационарной, переносной, бортовой диагностики и комплексных микропроцессорных систем мониторинга и управления текущим состоянием локомотива позволяет по новому расставить приоритеты в организации планово-предупредительной системы ремонта локомотивов. Во главу угла, безусловно, продолжают ставиться критерии безопасности и надежности. А экономический критерий реализуется уже с учетом текущего реального технического состояния локомотива.

Анализ собираемых в режиме реального времени данных о техническом состоянии узлов и деталей, диагностирование и прогнозирование надежной работы дает возможность оптимизировать систему ППР с учетом индивидуальных параметров локомотива. Специалист, производя плановую диагностику, на основании данных, обрабатываемых электронными устройствами, получает возможность принять решение о замене узла с критическими уровнями диагностических параметров и тем самым предотвратить отказ локомотива в поездке. Либо принять решение об уменьшении или исключении операций по обслуживанию и ремонту, если диагностические параметры в норме. Тем самым увеличивается время полезной эксплуатационной работы (межремонтный пробег) узла и минимизируются объемы и сроки ремонта.

Примером практического внедрения системы планово-предупредительного ремонта с учетом технического состояния может служить эксперимент, реализуемый Дирекцией по ремонту тягового подвижного состава совместно с ОАО «НИИТКД» (г. Омск), на базе депо Московка и депо Карасук Западно-Сибирской дирекции по ремонту тягового подвижного состава. Его суть в следующем: на станции реостатных испытаний Кипарис производится настройка ДГУ в соответствии с характеристиками. Система учета расхода топлива и контроля параметров работы дизель-генераторной установки «АПК Борт» накапливает информацию о работе тепловоза, по которой выявляются факты нарушения машинистами режимов работы тепловоза, предотказные состояния, выход характеристик ДГУ за допуски. И на плановом ремонте локомотива принимаются превентивные меры, одновременно с корректировкой нормативных объемов технического обслуживания и ремонта. В результате возрастает надежность тепловоза, повышается мощность локомотива, сокращается удельный расход топлива. Статистика говорит о том, что за несколько лет удалось не только поднять надежность локомотивов в эксплуатации, но и значительно сократить расходы на обслуживание локомотивов. Число отказов турбокомпрессора за период с 2008 по 2011 годы уменьшено в 5,5 раз (с 11 до 2), ТЭД – в 3 раза (с 10 до 3), случаи течи воды или масла цилиндровой крышки – в 3 раза (со 159 до 55). Сократилось число нарушений режимов эксплуатации в 3 раза (с 243 до 85). За время эксперимента в 2011 году характеристики тепловозов из рабочей группы были введены в допуски и поддерживались в них за счет регулярного диагностирования. В рабочей группе тепловозов был зафиксирован только один отказ, столько же было и у контрольной группы. То есть, при одинаковой надежности, удалось снизить расходы на обслуживание – за 2011 год сэкономлено более трех миллионов рублей. Дополнительный эффект в 2012 году будет получен от сокращения объема работ на ТО-3 и ТР-2.

© Евразия Вести XII 2012







XII 2012

Евразия Вести XII 2012

Выстроенная вертикаль функционирует динамично

Цель - экономическая эффективность работы комплекса

Реформирование локомотивного комплекса

Комплексные технологии - основа повышения эффективности локомотиворемонтного комплекса

Задача: «оздоровить» локомотивный парк

Управление инженерной деятельностью в новой структуре эксплуатационного комплекса

Разработка и внедрение АСУ ЦТР

Новые подходы к заводским видам ремонта локомотивов

Медицинское обеспечение безопасности движения поездов

Научное сопровождение решения задач локомотивного комплекса

Диагностическая информация на службе эксплуатации и ремонта локомотивов

Современные кабины машиниста Новочеркасского электровозостроительного

Автоматизированные системы - современное средство управления безопасностью и надежностью локомотивов

Северная Дирекция тяги: современность и перспективы развития

Нереализованные возможности и предложения

Локомотивный комплекс заработает эффективнее

Создать условия для плодотворной работы

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести