Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЕ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Совершенство системы учета и контроля дизельного топлива в ОАО «РЖД»

Вопросам реализации в ОАО «РЖД» проекта по совершенствованию системы учета и контроля за использованием дизельного топлива посвящена статья генерального директора ЗАО «ОЦВ» Александра Юрьевича Тимченко и начальника Центра организации учета ТЭР ЗАО «ОЦВ» Алексея Николаевича Шатерникова.

Совершенство системы учета и контроля дизельного топлива в ОАО «РЖД»
Совершенство системы учета и контроля дизельного топлива в ОАО «РЖД»
Совершенство системы учета и контроля дизельного топлива в ОАО «РЖД»
Дизельное топливо является вторым по значимости энергетическим ресурсом ОАО «РЖД» после электроэнергии. Годовой оборот дизельного топлива в ОАО «РЖД» составляет несколько миллионов тонн, а затраты на дизельное топливо являются значительной частью в структуре эксплуатационных расходов подразделений ОАО «РЖД», в первую очередь, локомотивного комплекса.

В условиях постоянного удорожания энергетических ресурсов, в том числе и дизельного топлива, крупнейшие потребители все чаще сталкиваются с острой необходимостью оптимизации и экономии их расходования, что, в первую очередь, требует минимизации непроизводственных потерь при снабжении и в местах потребления – в ОАО «РЖД» на топливных складах и в локомотивных депо.

Проведенный анализ точек образования непроизводственных потерь дизельного топлива выявил ключевую причину их появления – несовершенство технологии учета и контроля, основанной на устаревших способах «ручных» измерений количества топлива и бумажном документообороте, позволяющем маскировать халатность, нарушения установленного порядка учета и противозаконную деятельность на местах.

Принимая во внимание важность решения указанных проблем, президент ОАО «РЖД» Владимир Иванович Якунин распорядился начать в 2011 году реализацию комплексного проекта по совершенствованию системы учета и контроля за использованием дизельного топлива в Компании.

Основной целью проекта определено снижение удельного расхода дизельного топлива на тягу поездов и сокращение непроизводственных потерь дизельного топлива в топливно-складском и локомотивном комплексах ОАО «РЖД» за счет решения следующих приоритетных задач:

– автоматизация внутренних технологических и учетных операций с дизельным топливом с применением современных технических средств повышенной производительности и надежности;

– внедрение высокоточных автоматизированных средств измерений, обеспечивающих прямой метод измерения массы дизельного топлива в точках перехода ответственности;

– организация единой автоматизированной системы контроля производственного процесса и технологической дисциплины на топливных складах и в локомотивных депо при операциях с дизельным топливом;

– минимизация влияния «человеческого» фактора при передаче данных об операциях с дизельным топливом в бухгалтерский учет;

– создание комплексной системы сведения и анализа товарного баланса дизельного топлива на топливных складах и локомотивах в отдельности и в Компании в целом;

– оптимизация «ручного» бумажного документооборота и переход на электронные технологии формирования и передачи документов;

– повышение производительности и улучшение условий труда.

Решение перечисленных задач и достижение поставленных целей, в первую очередь, потребовало реализации мероприятий по совершенствованию нормативной базы учета дизельного топлива в ОАО «РЖД» и ее гармонизации с действующими нормативными правовыми и техническими документами Российской Федерации, в особенности с вступающими в действие профильными техническими регламентами Таможенного союза. Для этого при непосредственном участии ЗАО «ОЦВ» в ОАО «РЖД» разрабатываются и вводятся в действие корпоративные инструкции, процессы, методики и регламенты. В 2011 году разработана Инструкция по учету оборота дизельного топлива в ОАО «РЖД» (далее – Инструкция), устанавливающая правила, порядок и требования к проведению учетных операций с дизельным топливом, инвентаризации, определению нормативных и фактических потерь, организации документооборота, формирования корпоративной отчетности, а также метрологическому обеспечению и средствам измерения. В настоящий момент Инструкция проходит плановую апробацию на ряде топливных складов ОАО «РЖД». Ее утверждение и повсеместное применение запланировано на конец 2013 года.

Одновременно с совершенствованием нормативной базы выполняется комплекс работ по созданию и внедрению в ОАО «РЖД» Единой автоматизированной системы учета дизельного топлива (далее – ЕАСУ ДТ), предназначенной для сведения и анализа товарного баланса дизельного топлива ОАО «РЖД» в целом, а также по дирекциям, топливным складам, локомотивным депо и тепловозным секциям в отдельности. Координатором и исполнителем указанных работ является ЗАО «ОЦВ».

ЕАСУ ДТ обеспечивает унифицированный сбор, анализ и представление информации об операциях с дизельным топливом на основе данных систем автоматизации учета дизельного топлива на складах, бортовых систем учета дизельного топлива на тепловозах и самоходном подвижном составе (далее – бортовые системы), ЕК АСУФР, ЕК АСУТР и прочих смежных информационных и управляющих систем ОАО «РЖД».

Технологически ЕАСУ ДТ состоит из трех самостоятельных функциональных блоков, интегрированных между собой:

– блок контроля поставок нефтепродуктов на топливные склады ОАО «РЖД» – баланс поставок нефтепродуктов;

– блок контроля оборота дизельного топлива на топливных складах – баланс топливных складов;

– блок контроля набора и расхода дизельного топлива на тяговые и нетяговые нужды подразделениями и филиалами ОАО «РЖД», в первую очередь, локомотивным комплексом.

Баланс поставок отражает количество заказанного у поставщиков, находящегося в пути следования и полученного на топливных складах дизельного топлива. Важнейшей функцией данного блока является контроль подхода железнодорожных цистерн на топливные склады (далее – контроль подхода) по данным смежных систем управления и контроля перевозочного процесса ОАО «РЖД». Контроль подхода позволяет оптимизировать процесс планирования и распределения поставок, производственную деятельность топливных складов по приему железнодорожных цистерн, заранее прогнозировать дефицит нефтепродуктов и принимать превентивные меры по его недопущению.

Баланс топливных складов отражает оборот дизельного топлива в границах топливного склада начиная от приема на склад (слив из транспортных емкостей) и заканчивая списанием (отпуск потребителям). Систематический контроль баланса топливных складов позволяет оперативно выявлять и предотвращать непроизводительные потери и нарушения технологической дисциплины, обеспечивать своевременное снабжение складов и оптимизировать технологию работы.

Основным компонентом данного блока является аппаратно-программный комплекс автоматизированного учета дизельного топлива на топливном складе (далее – САУ ДТ). САУ ДТ обеспечивает полную автоматизацию учетных операций с дизельным топливом на всех этапах технологического процесса работы топливного склада, включая передачу данных в ЕК АСУФР (бухгалтерский учет): регистрация данных о сливах из железнодорожных и транспортных емкостей посредством автоматизированных измерительных установок или «ручными» способами; мониторинг наличного запаса и состояния резервуарного парка; регистрация данных об отпусках на тяговые и не тяговые нужды конечному потребителю с адресной идентификацией подвижного состава; формирование полного комплекта форм утвержденной отчетности и прочее.

В настоящий момент ЕАСУ ДТ успешно эксплуатируется на двух пилотных топливных складах ОАО «РЖД». Первый пилотный проект реализован в 2009–2010 годах на топливном складе Лянгасово Нижегородской дирекции МТО. В рамках реализации данного пилотного проекта выполнены работы по созданию и апробации опытного образца САУ ДТ, реализующего основные учетные функции и обеспечивающего автоматический съем данных с установленных на складе средств измерения.

Второй пилотный проект реализован в 2012 году на топливном складе Великие Луки Санкт-Петербургской дирекции МТО. В рамках данного пилотного проекта впервые на топливных складах ОАО «РЖД» были применены современные сливные и раздаточные установки высокой производительности и точности (относительная погрешность измерения массы и объема дизельного топлива не более ± 0,15%), обеспечивающие прямой динамический метод измерения массы нефтепродукта. Изготовление, монтаж и пуско-наладку данных установок выполнила российская компания ЗАО «КИПЭНЕРГО».

Кроме того, с учетом опыта реализации САУ ДТ разработан принципиально новый аппаратно-программный комплекс ЕАСУ ТС, обеспечивающий автоматизированный информационный обмен с новыми сливными и раздаточными установками и реализующий, по сравнению с САУ ДТ, дополнительную программную функциональность, в том числе: новые формы утвержденной отчетности; раздельный учет нефтепродуктов по собственникам (ответственное хранение); контроль полноты слива цистерн и массы слитого нефтепродукта; контроль показателей баланса при сдаче-приемке смен, учет межрезервуарной перекачки, журнализация работы системы охраны нефтепродуктов, гибкий механизм разнесения номенклатурных остатков по собственникам в разрезе резервуаров при регистрации результатов инвентаризации и прочее.

Эксплуатация аппаратно-программных комплексов на пилотных топливных складах показала существенное повышение достоверности и актуальности учетных данных и резкое снижение числа нарушений технологического процесса, что вылилось в реальную экономию топлива и денежных средств для ОАО «РЖД». Достигнутые положительные результаты позволили обосновать перед руководством ОАО «РЖД» выделение финансирования на реализацию в 2013 году проекта внедрения ЕАСУ ДТ на пилотном полигоне – в Красноярской дирекции материально-технического обеспечения (15 топливных складов).

Функциональный блок ЕАСУ ДТ по контролю набора и расхода дизельного топлива на тяговые и нетяговые нужды подразделениями и филиалами ОАО «РЖД» строится на информационной интеграции в единый комплекс технической отчетности данных ряда учетных и управленческих систем ОАО «РЖД», в первую очередь, ЕК АСУФР, ЕАСУ ТС (САУ ДТ) и Единой системы мониторинга бортовых систем (далее – ЕСМ БС).

ЕК АСУФР предоставляет в ЕАСУ ДТ данные бухгалтерского и производственного учета по требуемым объектам контроля: оборотно-сальдовые ведомости топливных складов и локомотивных депо; обработанные маршруты машинистов и т.д.

ЕСМ БС, разрабатываемая ЗАО «ОЦВ», обеспечивает в режиме реального времени передачу в ЕАСУ ДТ данных с бортовых систем тягового подвижного состава ОАО «РЖД». Первоначальный сбор данных в ЕСМ БС организуется двумя взаимозаменяемыми каналами: проводным каналом с использованием специализированных картриджей, которые поставляются с большинством типов бортовых систем, и беспроводным каналом с использованием GSM сети ремонтной оперативной радиосвязи ОАО «РЖД» (РОРС).

В 2013 году в рамках проекта внедрения ЕАСУ ДТ на Красноярской железной дороге планируется реализовать комплекс корпоративной технической отчетности по контролю набора и расхода дизельного топлива на тяговые нужды по данным бортовых систем тепловозов приписного парка Красноярской дирекции тяги, топливораздаточных узлов топливных складов Красноярской дирекции МТО и маршрутов машиниста, регистрируемых в ЕК АСУФР.

Таким образом, в ближайшей перспективе полигон Красноярской железной дороги должен стать передовым полигоном реализации мероприятий по совершенствованию системы учета и контроля за использованием дизельного топлива в ОАО «РЖД» с выходом на формирование товарного баланса дизельного топлива не только отдельных объектов автоматизации, но и железной дороги в целом.

В заключение следует отметить, что накопленный ЗАО «ОЦВ» опыт по организационному, методологическому, техническому и программному обеспечению проекта ОАО «РЖД» по совершенствованию системы учета и контроля за использованием дизельного топлива может быть успешно применен на зарубежных железных дорогах, а также в отечественных и зарубежных предприятиях и компаниях, эксплуатирующих железнодорожный и автомобильный транспорт на дизельном и бензиновом топливе.

Приглашаем к сотрудничеству.

ЗАО «ОЦВ», г. Москва

тел.: 8 (495) 687-99-75

факс: 8 (495) 687-99-54

www.ocv.ru

shaternikov@ocv.ru





© Евразия Вести II 2013







II 2013

Евразия Вести II 2013

Реализация стратегии ОАО «РЖД»

Совместный поиск эффективных решений

Ресурсосбережение - основной инструмент повышения эффективности перевозок

Приоритеты инвестиционного проекта

Наукоемкая техника на службе ресурсосбережения

Энергосбережение: механизм инновационного развития железнодорожного транспорта

Внедрение ресурсосберегающих технологий

Инновации для экономии и экономики

Сетевая школа: высокий КПД делового общения

Практика ресурсосбережения

Диагностика инфраструктуры: комплексные средства и технологии ресурсосбережения

Ресурсосберегающие технологии как основа эффективной работы ЖАТ

Современные системы путевой лубрикации

Анализ систем освещения объектов железнодорожной инфраструктуры

Светодиоды для железных дорог

Новый свет для железных дорог

Автоматизированные системы железнодорожной специализации

«ТЕРМОИНТЕХ»: и в зной, и в стужу - всегда температура комфорта

Многоплановые задачи развития железнодорожного транспорта

Развитие сортировочных комплексов - одна из ключевых задач для ОАО «РЖД»

Автоматизации сортировочных горок - задача злободневная

Комплексные интеллектуальные системы безопасности сортировочных процессов

Развитие систем автоматизации и механизации сортировочных процессов

О совершенствовании технологии работы сортировочных станций

Важнейшее звено Транссибирской магистрали

Микропроцессорные устройства для автоматизации сортировочных процессов

Ресурсосберегающие технологии на сортировочных станциях

Евро-азиатский грузовой железнодорожный бизнес на конференции в Праге

Русская тройка объединяет лучших транспортников мира!

Менеджмент безопасности в национальной компании французских железных дорог

Горочная техника с маркой концерна «ТРАНСМАШ»

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести