Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Версия для печати
Обсудить в форуме

Наши партнеры

Таджикская железная дорога в силу своих коротких транзитных расстояний сотрудничает с очень ограниченным числом экспедиторов. Такое сокращение числа компаний, имеющих договор на оказание экспедиторских услуг с ГУП «Таджикская железная дорога», обусловлено необходимостью установления строгого контроля за грузовыми и финансовыми потоками.

Наши партнеры
Наши партнеры
ОАО «Железнодорожная транспортная экспедиция»

Примером успешного многолетнего сотрудничества является кооперация с ОАО «Железнодорожная транспортная экспедиция» – официальным фрахтовым агентом дороги.

До недавнего времени предприятие входило в состав Таджикской железной дороги как унитарное. Согласно постановлению Правительства Республики Таджикистан предприятие было реструктуризировано и преобразовано в открытое акционерное общество. Клиентами компании, наряду с крупнейшими производственными предприятиями страны, являются и обычные дехканские хозяйства. Команда профессионалов готова решить как отдельные, так и комплексные задачи любой сложности. Накопленный за долгие годы деятельности опыт позволил наладить прочные связи с зарубежными компаниями-партнерами. Помимо этого, внутри страны на каждом из участков дороги открыто необходимое количество представительств, обслуживающих клиентов на местах.

ОАО «Железнодорожная транспортная экспедиция» помимо предоставления кодов на оплату перевозки грузов по ТДЖ предоставляет и ряд дополнительных логистических услуг, облегчающих процесс согласования транспортировки, прохождения необходимых таможенных и других процедур, погрузки или выгрузки и сортировки. Примером успешной реализации планов по созданию условий для предоставления всего комплекса логистических услуг может служить сотрудничество с предпринимателями соседнего Афганистана. При этом, таджикской стороной была разработана и внедрена схема мультимодальных перевозок как из стран Содружества железнодорожным транспортом до пограничных станций ТДЖ с перегрузом на автомобильный транспорт и последующей доставкой до получателя, так и в обратном направлении.

Компания предоставляет транспортно-экспедиторские услуги, прежде всего, ориентируясь на сектор рынка, заинтересованный в сильном и надежном партнере. Реализуются как долгосрочные контракты с большим объемом перевозок, так и отправление небольших партий при обширной географии грузоперевозок.

Являясь государственным предприятием, Таджикская железная дорога, следуя поручению Правительства страны, оказывает всестороннюю поддержку сельскохозяйственной отрасли. Исконно Таджикистан был поставщиком свежих фруктов и овощей на рынки Казахстана и России.

С целью обеспечения должных условий перевозки и необходимого количества подвижного состава на базе вагонного депо Хатлонского участка был создан цех по модернизации рефрижераторного подвижного состава. Все изотермические вагоны были переданы на баланс этого предприятия. Для осуществления ремонта и модернизации рефсекций дорогой было закуплено новейшее станочное оборудование, позволяющее выпускать необходимые детали вагонов.

Ежегодно в зависимости от сезона грузоотправителям и местным производителям предоставляются льготные тарифы на перевозку свежей сельскохозяйственной продукции, следующей на экспорт как в рефрижераторном, так и в универсальном подвижных составах. Такая гибкая тарифная политика, учитывающая все особенности таких перевозок и транспортные затраты, которые несет производитель при экспорте товара, является фактором, позволяющим год от года увеличивать объем выращиваемой в Таджикистане продукции. Естественно, увеличение посевных площадей и в целом экспорта позволило получать дополнительные доходы не только дороге, но и всему населению, задействованному в аграрном секторе.

ООО «Парвона компания»

Одной из компаний, осуществляющих экспорт сельскохозяйственной продукции из страны является ООО «Парвона компания».

Компания сотрудничает с ГУП «Рохи охани Точикистон» с 2006 г. На старте объем перевозки не превышал пары вагонов, а в настоящее время он составляет 11 000 тонн в год. Основными экспортируемыми компанией товарами являются свежие лук репчатый, томаты, морковь, редька, капуста, яблоки, хурма, алыча, слива и виноград.

«От имени ООО «Парвона компания» хотим выразить искреннюю признательность и благодарность Правительству Республики и лично Начальнику Таджикской железной дороги Амонуллои Хукуматулло за содействие в организации необходимых условий для благоприятного ведения бизнеса и продуктивной работы.

Облегчение ведения экспортной деятельности стало возможным благодаря созданию хорошей инфраструктуры на железнодорожных станциях для отправления и получения вагонов, оказанию содействия в своевременном оформлении всей необходимой экспортной документации, предоставлению дополнительных скидок на перевозку сельскохозяйственной продукции, оказанию помощи в погрузке вагонов.

Мы высоко ценим неутомимый и добросовестный труд железнодорожников, их высокую ответственность и отдаем дань достойному выполнению поставленных перед ними задач, следованию стратегическим целям, пониманию финансовых, политических и экономических приоритетов предприятия, проявленную инициативу и высокие результаты в организации работы вверенного подразделения.

Стабильные отгрузки позволили нам бесперебойно осуществлять свою деятельность и привлечь постоянных клиентов. Выражаем уверенность в сохранении сложившихся дружественных отношений и надеемся на дальнейшее взаимовыгодное и плодотворное сотрудничество.

Услугами таджикской железной дороги пользуются практически все крупнейшие предприятия страны. Сотрудничество носит взаимовыгодный и взаимодополняющий характер.

ГУП «ТАЛКО»

Один из крупнейших на пространстве СНГ и единственный алюминиевый завод в Центральной Азии – Государственное унитарное предприятие «Таджикская алюминиевая компания (ТАЛКО)» в этом году, 31 марта, отметил свое 38-летие.

Алюминиевое предприятие на протяжении десятилетий является флагманом национальной индустрии. С приходом в 2005 году нового руководства, внедрившего современный производственный и финансовый менеджмент, и обретением в 2007 году статуса ГУП «Таджикская алюминиевая компания» (ТАЛКО) фактически стал олицетворением экономических реформ в Республике.

Проектная мощность завода составляет 517 тыс. тонн алюминия в год с выпуском 360 тыс. тонн обожженных анодов. На предприятии имеются 12 корпусов цеха электролиза, 2 литейных отделения, производство обожженных анодов в составе 3-х цехов, вспомогательные цеха и подразделения завода.

Главной продукцией завода является первичный алюминий. 98% готовой продукции ежегодно экспортируется на мировые рынки. В настоящее время предприятие выпускает алюминий первичный в виде чушек, алюминиевой катанки, слитков Т-образной формы для производства прессованных профилей и сплавов.

ТАЛКО стала первой компанией в Центральноазиатском регионе, которая внедрила систему менеджмента качества ISO-9001:2008 (СМК) и является единственной в Таджикистане, получившей сертификат качества и работающей по данной системе.

Продукция ТАЛКО отвечает мировым стандартам, подтверждением чего служат полученные международные награды, такие как: «Лучшие предприятия Европы» («Best Enterprises of Europe»), присужденная Комитетом Европейской Бизнес Ассамблеи (ЕВА, Оксфорд, Великобритания) и «Европейское качество» («European Quality»).

С момента образования Таджикского алюминиевого завода началось его тесное и плодотворное сотрудничество с железной дорогой – ГУП «Рохи охани Точикистон», продолжающееся по сегодняшний день. Таджикская железная дорога является стратегическим партнером в деле организации перевозочного процесса. С участием железнодорожного транспорта своевременно обеспечивается вывоз готовой продукции до рынков потребителей. Кроме того, дорога обеспечивает завод подвижным составом, оказывая вагонную помощь для бесперебойной доставки как основного технологического сырья, так и вспомогательных материалов.

На сегодняшний день основными маршрутами перевозки алюминия являются порты Поти (Грузия), Бандар Аббас (Иран). Прорабатываются новые линии перевозок в направлении портов Азово-Черноморского бассейна. В организации перевозки глинозема в основном задействованы порты Поти (Грузия), Николаев (Украина), также осуществляется перевозка глинозема с Николаевского глиноземного завода, Гянджинского глиноземного завода (Азербайджан). Прорабатываются и дополнительные маршруты. Остальные виды сырья, необходимые для технологического процесса, поставляются практически из всех стран Содружества. Ежегодный грузооборот составляет более 1,5 млн тонн.

Одновременно с этим, ГУП «Рохи охани Точикистон» производит текущий, деповской и капитальный ремонт подвижного состава принадлежности ТАЛКО.

Таджикская алюминиевая компания совместно с Таджикской железной дорогой проводит планомерную работу по улучшению взаимодействия по удовлетворению потребностей предприятия в железнодорожных перевозках и обеспечению устойчивого перевозочного процесса. Построение таких взаимовыгодных отношений придаст тенденцию как к развитию и процветанию обоих предприятий, так и в улучшении экономического состояния Республики в целом.

ЗАО «Фароз»

Еще одним крупным клиентом Таджикской железной дороги является ЗАО «Фароз» – одна из передовых компаний Таджикистана с динамичным развитием и расширением направлений своей деятельности как внутри страны, так и за ее пределами.

Основным видом деятельности компании является импорт в Республику Таджикистан и реализация светлых нефтепродуктов и сжиженного газа. В своей деятельности компания руководствуется принципами оперативности, прозрачности, стабильности и оптимизации конкурентного преимущества, что позволило зарекомендовать свой бренд как надежного поставщика. Розничная сеть автозаправочных станций компании по реализации светлых нефтепродуктов и сжиженного газа является крупнейшей в стране и на сегодняшний день насчитывает свыше 60 единиц. В ближайшее время планируется довести количество заправочных станций до 90 единиц.

Основными странами – поставщиками импортируемой продукции являются Казахстан, Россия и Туркменистан. Исходя из географического расположения Таджикистана, наиболее приемлемым является доставка железнодорожным путем. Наша компания высоко ценит вклад Таджикской железной дороги в обеспечении ритмичных и бесперебойных поставок грузов. Следует отметить, что многолетний опыт, грамотное, оперативное и своевременное обслуживание грузов со стороны Таджикской железной дороги является немаловажным фактором в развитии и успешности нашей компании.

С 2009 года ЗАО «Фароз» расширило свою деятельность, наладив предоставление транспортно-экспедиторских услуг по перевозке светлых нефтепродуктов, сжиженного газа автотранспортом транзитом через территорию Республики Таджикистан в Исламскую Республику Афганистан для внутреннего потребления афганского рынка и обеспечения Международных сил содействия безопасности (ISAF), дислоцированных в ИРА.

В данном направлении для нас неоценима экспертная поддержка и содействие Таджикской железной дороги. Следует отметить, что в данном направлении бизнеса «Фароз» является одним из крупнейших отечественных клиентов Таджикской железной дороги по объему перевозок. Исходя из схемы перевозки товаров для Исламской Республики Афганистан, а также, будучи клиентом дороги, мы выступаем последовательным партнером ГУП «Рохи охани Точикистон» в транзитных перевозках. Слаженное и конструктивное взаимодействие нашей компании с Таджикской железной дорогой дало возможность реализации транзитного потенциала Республики Таджикистан и внесло существенный вклад в развитие экономики.

В рамках повышения производственного потенциала страны мы начали строительство металлургического комбината, который будет крупнейшим в Республике. В настоящее время идет завершающая стадия строительства и в конце 2013 года планируется выпуск первой продукции из общего запланированного ассортимента, состоящего из 22 наименований, отвечающих мировым стандартам качества. Рынок сбыта продукции металлургического комбината нацелен на удовлетворение потребности внутреннего рынка и экспорт в соседние страны. В процессе доставки сырья и вывоза готовой продукции планируется использование железнодорожных перевозок как одних из наиболее конкурентоспособных.

Строящейся новый участок «Вахдат – Яван», который в перспективе станет частью дороги от Курган-Тюбе до Нижнего Пянджа и далее в Исламскую Республику Афганистан, придаст дополнительный импульс развитию нашего бизнеса. Также отрадным является и то, что в планах железнодорожников имеется строительство железной дороги, соединяющей Афганистан и Туркменистан, что положительно отразится на экономическом и политическом климате не только нашей страны, но и всего Центральноазиатского региона, даст возможность предпринимателям расширить географию деятельности и увеличить товарообмен между странами региона.

Таджикиская железная дорога, планомерно и поступательно развиваясь, стремится к дальнейшему расширению партнерской сети, в том числе и за рубежом. Потенциал дороги в сфере грузовых перевозок, в частности, транзита, не ограничивается существующими объемами, которые могут быть увеличены в разы без необходимости значительных затрат и вложений.

Взаимодействие со всеми заинтересованными сторонами, такими как логистические компании, поставщики товаров на внешние рынки и причастные государственные контролирующие структуры в духе построения взаимовыгодных и партнерских отношений, позволит не только достичь поставленных целей, но и внести значительный вклад в укрепление экономики. При этом Таджикской железной дороге отведена одна из основных ролей – обеспечение транспортной надежности и объединение воедино всех причастных общей магистралью.

© Евразия Вести IV 2013







IV 2013

Евразия Вести IV 2013

Железные дороги - сфера сотрудничества ради прогресса

Работа Дирекции - деятельность на перспективу

Развитие международных железнодорожных перевозок

Стратегический курс на развитие

По своим шпалам

Дорога в будущее

Кадровая политика ГУП «Рохи охани Точикистон»

Отношения на основе взаимоуважения и соблюдения интересов каждой из сторон

Решения Совета - в жизнь

Надежное звено евроазиатского рынка перевозок

«Латвийская железная дорога»: задача - стать высокоэффективным коммерческим предприятием

Надежный и эффективный партнер при перевозке пассажиров и грузов

Когда время идет в ногу с успехом

На благо экономики Армении

Привлекают сервис и комфорт

Генератор занятости и промышленного роста

Надо слышать соседа!

Тарифы в условиях реформирования

Пассажирские перевозки - эффективность, качество, надежность

Сложные задачи и их решения

Пассажирскому комплексу - инновационный вектор

Мировые тренды и российские пространства

Выработано единое мнение всех участников совещания

Современной технике - современное обслуживание

Равнение на инновации

Новое нуждается в поддержке

ОАО «ФГК»: уверенные шаги на «пространстве 1520»

Сервисная поддержка инноваций в вагоностроении

Новинки «АЗОВМАША»

Стратегия и тактика «ВРК-3»

На принципах партнерства и сотрудничества

Совет главных конструкторов ОПЖТ

Не останавливаясь на достигнутом

Со станка - под откос

ЗАО «Фирма ТВЕМА» на дорогах Европы и Азии

Комплексные решения для безопасности движения поездов

Автоматизированные управляемые учебные комплексы

Объединяя границы

«ДАК-ЭНЕРГЕТИКА» - технология комплексного подхода

Современные подходы и принципы формирования железнодорожных международных транспортных коридоров

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести