Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Версия для печати
Обсудить в форуме

Решения Совета - в жизнь

В соответствии с решением пятьдесят шестого заседания Совета в г. Душанбе (Республика Таджикистан) в период с 25 февраля по 1 марта 2013 года было проведено совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций, на котором рассмотрены предложения к плану формирования грузовых поездов, вагонов с контейнерами, порядку направления вагонопотоков в международном сообщении на новый график движения поездов 2013–2014 гг.

Решения Совета - в жизнь
Решения Совета - в жизнь
Железнодорожные администрации при определении размеров грузового движения анализировали изменения объемов перевозок грузов, а также фактически выполненный обмен грузовыми поездами в графике 2012/2013 года. Необходимо отметить, что рассмотренные предложения дополнили действующий график и были направлены на улучшение его показателей по весу и длине поездов, улучшению использования локомотивов и локомотивных бригад, а также железнодорожной инфраструктуры.

В связи с обращениями грузоотправителей и грузополучателей были увеличены размеры движения по межгосударственным стыковым пунктам: Печоры-Псковские, Езерище, Заольша, Закопытье, Бережесть на 2 пары, Сураж и Илецк-1 на 1 пару грузовых поездов в сутки.

На совещании отдельно рассмотрен вопрос повышения веса грузовых поездов, в результате этого в графике движения дополнительно к существующим предусмотрены грузовые поезда с повышенным весом и увеличенной длиной по межгосударственным стыковым пунктам: Заольша; Закопытье; Бигосово; Сураж; Кигаш; Зерново; Гудогай и др., а также согласована весовая норма для отправительских маршрутов по межгосударственным стыковым пунктам: Нарва, Зилупе – 4900 тонн, Бигосово – 4600 /5300 тонн, Заольша – 4800 тонн.

Железнодорожная администрация Молдовы предложила восстановить до отмены пропуск экспортно-импортных грузов через межгосударственные пункты перехода Колбасна (ЧФМ)/Слободка (УЗ), Новосавицкая (ЧФМ) /Кучурган (УЗ). На остальные станции Молдавской железной дороги следование вагонопотока осталось без изменений.

В связи с завершением новой железнодорожной линии Болашак – Берекет, между Республикой Казахстан и Туркменистаном в новом Плане формирования грузовых поездов по МГСП Болашак предусмотрен обмен тремя грузовыми поездами. Эту линию запланировано открыть с 10 мая 2013 года, а регулярное грузовое движение будет открыто с вводом графика движения поездов 2013/2014 года.

Для рассмотрения предложений по плану формирования контейнеров предварительно были произведены расчеты.

Существенным изменением в плане формирования является изменение технологии работы железнодорожной администрации Российской Федерации в связи с передачей функций по перевозке среднетоннажными контейнерами ОАО «Трансконтейнер». Предложение Российской Федерации о направлении среднетоннажных контейнеров без сортировки по станциям и возврата из-под выгрузки в порожнем состоянии поддержали железнодорожные администрации Украины и Латвийской Республики, которые по своим железным дорогам предложили установить такой же порядок. Кроме того, принято решение при формировании вагонов со среднетоннажными контейнерами пополнение вагонов до комплекта производить порожними среднетоннажными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций отправления и назначения.

По плану формирования с крупнотоннажными контейнерами определен порядок направления «маломощных» контейнеропотоков, внесены согласованные предложения.

Железнодорожные перевозки контейнерными поездами на сети железных дорог получают все большую популярность. Если десять лет назад в графике движения поездов было предусмотрено не более десятка таких поездов, то в графике движения 2013/2014 года их число составит 50. Контейнерные поезда будут обеспечивать перевозки между Европейскими странами и Россией; Беларусью, Латвией, Литвой, Эстонией и Россией, Казахстаном и Китаем и др. направлениям.

С целью разработки расписаний движения международных специализированных контейнерных поездов в графике движения на 2013–2014 год участниками совещания согласованы Перечни международных контейнерных, контейнеро-контрейлерных и ускоренных грузовых поездов.

Кроме того, на совещании рассмотрен вопрос актуализации Общих указаний к Плану формирования грузовых поездов (книга 1) с Общими положениями к Плану формирования грузовых поездов (книга 3). В связи с этим было решено создать рабочую группу из представителей железнодорожных администраций Российской Федерации, Республики Беларусь, Республики Казахстан и Эстонской Республики с целью подготовки проекта изменений и дополнений к действующим положениям книг Плана формирования.

В соответствии с принятыми решениями в графике 2013/2014 года согласовано 294 назначения грузовых поездов международного сообщения, 50 контейнерных поездов и 1 ускоренного грузового поезда. Необходимые материалы подготовлены для рассмотрения на 58 заседании Совета по железнодорожному транспорту.

Следующее совещание будет проведено в феврале 2014 года в столице Эстонской Республики городе Таллинне.

© Евразия Вести IV 2013







IV 2013

Евразия Вести IV 2013

Железные дороги - сфера сотрудничества ради прогресса

Работа Дирекции - деятельность на перспективу

Развитие международных железнодорожных перевозок

Стратегический курс на развитие

По своим шпалам

Дорога в будущее

Наши партнеры

Кадровая политика ГУП «Рохи охани Точикистон»

Отношения на основе взаимоуважения и соблюдения интересов каждой из сторон

Надежное звено евроазиатского рынка перевозок

«Латвийская железная дорога»: задача - стать высокоэффективным коммерческим предприятием

Надежный и эффективный партнер при перевозке пассажиров и грузов

Когда время идет в ногу с успехом

На благо экономики Армении

Привлекают сервис и комфорт

Генератор занятости и промышленного роста

Надо слышать соседа!

Тарифы в условиях реформирования

Пассажирские перевозки - эффективность, качество, надежность

Сложные задачи и их решения

Пассажирскому комплексу - инновационный вектор

Мировые тренды и российские пространства

Выработано единое мнение всех участников совещания

Современной технике - современное обслуживание

Равнение на инновации

Новое нуждается в поддержке

ОАО «ФГК»: уверенные шаги на «пространстве 1520»

Сервисная поддержка инноваций в вагоностроении

Новинки «АЗОВМАША»

Стратегия и тактика «ВРК-3»

На принципах партнерства и сотрудничества

Совет главных конструкторов ОПЖТ

Не останавливаясь на достигнутом

Со станка - под откос

ЗАО «Фирма ТВЕМА» на дорогах Европы и Азии

Комплексные решения для безопасности движения поездов

Автоматизированные управляемые учебные комплексы

Объединяя границы

«ДАК-ЭНЕРГЕТИКА» - технология комплексного подхода

Современные подходы и принципы формирования железнодорожных международных транспортных коридоров

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести