Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Версия для печати
Обсудить в форуме

Пассажирскому комплексу - инновационный вектор

Все более широко инновационные технологии внедряются в пассажирские перевозки на железных дорогах ОСЖД и мира. Не исключение и Российские железные дороги, где этот процесс набирает все большие обороты, особенно в сфере реализации проездных документов и информационного обслуживания пассажиров.

Пассажирскому комплексу - инновационный вектор
Пассажирскому комплексу - инновационный вектор
Пассажирскому комплексу - инновационный вектор
Будущее пассажирского комплекса

Подтверждением этому стал Международный семинар ОСЖД на тему «Организация работы по продаже проездных документов в условиях развития новых технологий продаж», который состоялся 17–18 апреля 2013 года в городе Казани. Организатором мероприятия выступило присоединенное предприятие ОСЖД – ОАО «Федеральная пассажирская компания» (дочернее общество ОАО «РЖД»).

В семинаре приняли участие представители железных дорог стран – членов и наблюдателей ОСЖД, а также международных организаций (МСЖД, ДСЖТ), других железных дорог (Трениталия), предприятий и компаний в области финансирования, продаж билетов, страхования, разработчиков компьютерных программ, пригородных компаний, железнодорожных агентств и многих других участников рынка пассажирских перевозок.

Семинар проходил под председательством вице-президента ОАО «РЖД» – генерального директора ОАО «ФПК» Михаила Павловича Акулова. Открывая семинар, он отметил, что будущее в сегменте рынка продаж билетов и резервации мест – за инновационными технологиями, среди которых – бесконтактные (с помощью смартфонов), «электронный билет» и другие, продажи по которым ежегодно увеличивается на 15–20%, так как пассажир не хочет тратить много времени и усилий на организацию поездки, не желает стоять по нескольку часов в очередях. Большую роль играет потребительское кредитование для продажи билетов в кредит – это новое направление на рынке приобретения билетов.

Ценовое регулирование, отметил далее руководитель ФПК, – это ключ к сердцу пассажиров. Внедрена дифференциация цен на нижние и верхние места, с питанием или без, вводятся бонусные программы. Расширяется спектр предоставляемых услуг в пути, одной из которых является обеспечение широкополосного доступа в Интернет в поездах дальнего следования и в международном сообщении (в поезде Москва – Париж скорость доступа в Интернет составляет 4 мегабит в секунду). Для повышения качества обслуживания ОАО «ФПК» использует социальные сети, такие как Facebook, ВКонтакте и другие, так как в последнее время роль социальных медиа на транспорте усиливается все с большей прогрессией, охватывая, практически, все его сферы: управление и контроль, информирование клиентов и пассажиров в режиме реального времени, продажа услуг и билетов, определение потребностей и недостатков и многое другое – все это направлено на улучшение работы пассажирского железнодорожного комплекса и повышение его конкурентоспособности.

В заключении Михаил Акулов отметил, что необходимо сделать все возможное для того, чтобы на вопрос: «Где люди?», – был ответ: «В наших поездах».

Приветствуя участников Семинара, начальник Горьковского филиала ОАО «ФПК» Иван Шугуров рассказал о том, как много делается в преддверии Универсиады в г. Казани, в том числе на объектах железнодорожной инфраструктуры – строятся новые и модернизируются железнодорожные вокзалы и платформы, обновляется подвижной состав. Открытый недавно после генеральной реконструкции железнодорожный вокзал Казань-1 и вновь построенный вокзал Казань-2 оборудованы самым новейшим оборудованием с применением инновационных технологий для обслуживания и информирования пассажиров.

Начальник Управления организации продаж ОАО «ФПК» Анжела Салуквадзе отметила, что на сегодняшний день в России имеется около 6000 билетных касс, установлено большое количество терминалов самообслуживания (обслуживается до 15 тыс. пассажиров ежедневно), развивается международное сотрудничество с железными дорогами в области продаж билетов через Интернет (электронная регистрация).

Директор СНЦФ по сотрудничеству между железнодорожными компаниями – «RaileUropeBenelux» Марин Керуа (Marine Kerhoas) рассказала о состоянии дел по расширению внедрения систем продажи электронных билетов во Франции (e-ticketing), где большая часть билетов уже продается не только через Интернет, но и с помощью смартфонов.

На Украинских железных дорогах, где электронное оформление билетов началось в 2008 г., данная услуга также продолжает активно внедряться как на международные поезда, так и на некоторые поезда во внутреннем сообщении, о чем рассказала начальник отдела информационных технологий Главного пассажирского управления УЗ Любовь Куцолощенко.

Продолжая обмен опытом в этой области, участники семинара в ходе 4 дискуссионных панелей рассмотрели и обсудили презентации и доклады по таким важным темам, как: «Инновационное развитие каналов продажи проездных документов и условия их внедрения. Системы MERITS и PREFIS. Автоматизированная система резервирования мест»; «Международное взаимодействие в рамках внедрения новых технологий. Расширение спектра услуг для клиентов. Стратегия продаж от Trenitalia: предложения по расширению сети. Роль информационных технологий в улучшении качества обслуживания клиентов»; «Применение универсального билета при оформлении документов в поездах СНГ»; «Система контроля посадки пассажиров в поезда дальнего следования по электронным билетам».

В рамках семинара в целях присоединения ОАО «ФПК» к информационным базам данных МERITS и PREFIS был подписан «Меморандум о взаимопонимании», на основании которого ОАО «ФПК» получает право на использование информации, имеющейся в базах данных МERITS и PREFIS, о расписании и тарифах пассажирских поездов европейских перевозчиков, а также право на размещение в них информации о поездах собственного формирования. В то же самое время между ОАО «ФПК» и Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины (Укрзализныця) достигнута договоренность о внедрении услуги электронной регистрации на поезда ОАО «ФПК», курсирующие в сообщении с Украиной.

Участники совещания проявили большой интерес к информации, представленной докладчиками, отметив разнообразие и актуальность представленных к обсуждению тем. Они были едины во мнении о том, что необходимо и далее развивать электронные системы продажи билетов, внедрять новые технологии и проводить регулярный обмен мнениями и опытом в этой сфере. Для этого было предложено проводить подобный семинар под эгидой ОСЖД ежегодно на регулярной основе, а ОАО «ФПК» выразило готовность выступить организатором данного важного для развития железнодорожных пассажирских перевозок мероприятия.

Новые технологии подвижного состава

Внедрение новых технологий в пассажирских перевозках немыслимо без обновления подвижного состава. Подтверждением этому стало Координационное заседание по согласованию расписаний движения пассажирских поездов FTE A (Forum Train Europe) в Санкт-Петербурге, которое проходило с 14 по 18 января 2013 г. с участие многих европейских железных дорог, в том числе членов и наблюдателей ОСЖД, Комитета ОСЖД и МСЖД. Подобное заседание FTE, организатором которого выступило ОАО «ФПК», проводилось в России впервые за последние почти 60 лет.

В ходе заседания специалистами железных дорог были рассмотрены предложения по предварительному согласованию расписаний движения и схем формирования пассажирских поездов в международном сообщении в Европе. При этом учитывались технологии по сокращению времени нахождения их в пути, применения новых транспортных продуктов (поезда с вагонами-автомобилевозами) и нового подвижного состава (вагоны габарита RIC с четырехместными купе, спальные двухэтажные вагоны, вагоны микст и др.).

В ходе заседаний, двусторонних встреч и пресс-конференций участниками была подчеркнута необходимость дальнейшей гармонизации международного транспортного права в области пассажирских перевозок. В этой связи была отмечена важность работ, проводимых международными организациями, в особенности ОСЖД, в данной области.

Как отметил вице-президент ОАО «РЖД» – генеральный директор ОАО «ФПК» Михаил Акулов, основным итогом форума стало предварительное согласование расписаний движения и схем формирования поездов на 2013–2014 гг. Окончательное их согласование прошло также в Санкт-Петербурге в конце марта. «Нам очень приятно, что Россия была выбрана местом проведения первой сессии FTE 2013 года, – сказал Михаил Акулов. – Сейчас прямое железнодорожное сообщение связывает Россию с 19 пунктами назначения стран Европы. В 2012 году объем перевозок пассажиров железнодорожным транспортом в международном сообщении вырос на 7%. Интерес потребителей к поездке в европейские страны поездом определяется не только качеством подвижного состава, комфортностью условий проезда, но и удобством расписания и скоростью движения поезда. И конференция FTE является очень удобной и эффективной площадкой для обмена мнениями между железнодорожниками разных стран, позволяющей вырабатывать оптимальные решения». Именно в ходе координационных заседаний все железные дороги имеют возможность решить текущие проблемы и достичь желаемых результатов.

Далее руководитель ОАО «ФПК» обратил внимание на то, что именно благодаря расширяющемуся и активизирующемуся международному сотрудничеству компании удалось значительно расширить географию пассажирских перевозок. В 2010 году МСЖД присвоил ОАО «ФПК» международный код перевозчика, а в 2012 году компания стала полноценным членом этой организации. В апреле 2011 года ОАО «ФПК» был предоставлен статус присоединенного предприятия ОСЖД.

Сегодня ОАО «ФПК» работает на международном сообщении более чем с 30 странами Европы и Азии и продолжает расширять географию международных перевозок. Так, в сентябре 2010 года ОАО «ФПК» реализовало один из самых сложных и амбициозных проектов в международном пассажирском сообщении, отправив в первый рейс поезд № 17/18 Москва – Ницца. На сегодняшний день это самый длинный трансъевропейский маршрут (3315 км), проходящий по территории 7 стран.

В 2011 году реализован новый международный проект: введен в обращение поезд международного сообщения № 23/24 Москва – Берлин – Париж.

В 2012 году ОАО «ФПК» выступило инициатором расширения географии сообщений между Россией и Финляндией за счет организации курсирования пассажирских поездов по маршрутам Петрозаводск – Сортавала – Иоэнсуу, Петрозаводск – Костомукша – Оулу и Санкт-Петербург – Иматра. Инициатива получила поддержку российских органов государственной власти, финских железных дорог, муниципальных образований Финляндии.

С 13 декабря 2012 года возобновлено беспересадочное сообщение между Санкт-Петербургом и Берлином. В 2014 году ОАО «ФПК» планирует запустить на маршруте Москва – Берлин новые поезда испанской компании «Patentes TALGO S.L.», что позволит значительно сократить время в пути. Согласно контракту, компания TALGO поставит ОАО «ФПК» 7 двадцативагонных поездов в 2014–2015 гг.

В рамках Координационного заседания FTE была проведена техническая экскурсия, во время которой участникам заседания и многочисленным представителям СМИ был продемонстрирован новейший подвижной состав Российских железных дорог, среди которых были:

– высокоскоростные поезда «Сапсан», курсирующие в сообщении Санкт-Петербург – Москва – Нижний Новгород;

– новый вагон габарита RIC с четырехместными купе производства компании «Сименс», двухэтажный вагон совместного производства ОАО «ТВЗ» и компании «Альстом»;

– вагон с централизованным энергоснабжением для поезда постоянного формирования (ППФ), который является новинкой для российского машиностроения;

– вагон класса «люкс», который имеет несколько разновидностей: с шестью купе в вагоне, с пятью и с четырьмя;

– вагон «Микст» (Mixed) смешанного типа с изменяемым классом мест;

– вагон-автомобилевоз, предназначенный для перевозки легковых автомобилей по железным дорогам колеи 1520 мм в составе пассажирских поездов;

– вагон-ресторан, оборудованный 8 столами. В кухне имеется рабочий стол с трехсекционной мойкой и двумя смесителями, различное современное оборудование.

В ходе мероприятий, организованных ОАО «ФПК», было видно, как много внедряется новых технологий и делается для развития пассажирского железнодорожного сектора, повышения его конкурентоспособности и эффективности по отношению к другим видам транспорта. Однако, как неоднократно подчеркивал генеральный директор ОАО «ФПК» Михаил Акулов, нельзя останавливаться на достигнутом, а необходимо и далее идти вперед в ногу со временем.

«Бюллетень ОСЖД»

© Евразия Вести IV 2013







IV 2013

Евразия Вести IV 2013

Железные дороги - сфера сотрудничества ради прогресса

Работа Дирекции - деятельность на перспективу

Развитие международных железнодорожных перевозок

Стратегический курс на развитие

По своим шпалам

Дорога в будущее

Наши партнеры

Кадровая политика ГУП «Рохи охани Точикистон»

Отношения на основе взаимоуважения и соблюдения интересов каждой из сторон

Решения Совета - в жизнь

Надежное звено евроазиатского рынка перевозок

«Латвийская железная дорога»: задача - стать высокоэффективным коммерческим предприятием

Надежный и эффективный партнер при перевозке пассажиров и грузов

Когда время идет в ногу с успехом

На благо экономики Армении

Привлекают сервис и комфорт

Генератор занятости и промышленного роста

Надо слышать соседа!

Тарифы в условиях реформирования

Пассажирские перевозки - эффективность, качество, надежность

Сложные задачи и их решения

Мировые тренды и российские пространства

Выработано единое мнение всех участников совещания

Современной технике - современное обслуживание

Равнение на инновации

Новое нуждается в поддержке

ОАО «ФГК»: уверенные шаги на «пространстве 1520»

Сервисная поддержка инноваций в вагоностроении

Новинки «АЗОВМАША»

Стратегия и тактика «ВРК-3»

На принципах партнерства и сотрудничества

Совет главных конструкторов ОПЖТ

Не останавливаясь на достигнутом

Со станка - под откос

ЗАО «Фирма ТВЕМА» на дорогах Европы и Азии

Комплексные решения для безопасности движения поездов

Автоматизированные управляемые учебные комплексы

Объединяя границы

«ДАК-ЭНЕРГЕТИКА» - технология комплексного подхода

Современные подходы и принципы формирования железнодорожных международных транспортных коридоров

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести