Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Версия для печати
Обсудить в форуме

Объединяя границы

Государственное предприятие «Днепропетровский орган по сертификации железнодорожного транспорта» (ГП «ДОСЖТ») – крупнейший в Украине орган сертификации железнодорожного транспорта, занимающий ведущие позиции в сфере проведения работ по сертификации продукции, которая предоставляется для нужд железных дорог и промышленного транспорта Украины и других стран. ГП «ДОСЖТ» находится в структуре Министерства инфраструктуры Украины. Руководитель органа – директор, к.т.н. Роман Степанович Мыцко.

Объединяя границы
Объединяя границы
Объединяя границы
Объединяя границы
Объединяя границы
Сертификация продукции, услуг и процессов, аттестация производства, внедрение систем качества на предприятии есть важный технический инструмент обеспечения качества функционирования железнодорожного транспорта Украины, а именно: обеспечение безопасности движения поездов, безопасности жизни и здоровье людей, охраны окружающей среды, имущества и грузов. Железнодорожный транспорт предъявляет особые требования к безопасности и качеству поставляемых товаров и услуг. Это связано с повышенным вниманием, которое администрации железных дорог уделяет вопросу безопасности в процессе перевозок грузов и пассажиров. Например, одним из требований для получения лицензии на право осуществлять перевозки железнодорожным транспортом является наличие у компании сертификата соответствия.

Сертификация железнодорожного транспорта в Украине производится с 1994 года. Фундамент ее законодательной базы составляют Закон Украины о транспорте и Закон Украины о железнодорожном транспорте. Также действует национальная система сертификации УкрСЕПРО. Обязательная система сертификации в Украине охватывает узкий перечень железнодорожной продукции, однако железнодорожная администрация Украины (Укрзализныця) учитывает протокольные решения, принятые на заседаниях совета стран – участников содружества. Также Министерством инфраструктуры Украины принято решение о разработке 3 технических регламентов по железнодорожному транспорту, а именно: технический регламент по безопасности инфраструктуры, технический регламент оказания услуг пассажирских и грузовых перевозок железнодорожным транспортом и технический регламент по безопасности подвижного состава (разработчик ГП ДОСЖТ).

Таким образом, сертификация на железнодорожном транспорте Украины является обязательной, хотя может проводиться по требованиям, предъявляемым к добровольной сертификации, согласно нормам системы УкрСЕПРО (ДСТУ 3413-96 и др.). Учитывая, как уже ранее было отмечено, тот факт, что от качества поставляемой на дороги Укрзализныци продукции зависят безопасность пассажиров, безопасность грузов, экология окружающей среды, основная масса продукции должна быть сертифицирована обязательно.

В первую очередь это относится к следующим видам продукции:

– подвижной состав, их оборудование и запчасти;

– вагоны пассажирские, грузовые, их оборудование и запчасти;

– специализированный подвижной состав, оборудование, запчасти;

– оборудование и устройства систем тягового энергоснабжения электрифицированных железных дорог;

– оборудование и элементы железнодорожного пути.

Для обеспечения надежности полученных результатов при сертификации продукции и аттестации производств, предлагающих свои услуги для нужд железных дорог, наряду с подтверждением соответствия продукции общим нормативным документам, действующим в Украине, в сертификате (аттестате) фигурируют и отраслевые документы (инструкции, методики и пр.), которые зачастую ужесточают требования, предъявляемые к продукции, и позволяют обеспечить их качество и безопасность на высоком уровне. Еще одним особенным аспектом сертификации продукции на железнодорожном транспорте является проведение заседаний межведомственных комиссий (МВК) при постановке продукции на серийное производство с участием представителей органа по сертификации. Комиссия в процессе своей работы имеет возможность получить объективные доказательства того, что поставляемая продукция изготавливается согласно заявленной технологии. В работе комиссии участвует коллектив высококвалифицированных специалистов. Сотрудники нашего предприятия имеют полное высшее образование соответствующего направления, многолетний опыт по вопросам вагоностроения, эксплуатации и ремонта подвижного состава, верхнего строения пути, путевых ремонтных машин, устройств энергоснабжения железных дорог и др., поэтому совместная работа позволяет предупредить возникновения несоответствий в будущем, что позволяет сократить время постановки продукции на серийное производство и обеспечить качественный анализ технических параметров продукции.

Также для выполнения работ по предоставлению услуг привлекаются специалисты и аудиторы Украинской государственной академии железнодорожного транспорта, Научно-исследовательского центра технологий транспортных систем, испытательно-сертификационного центра «ЮгТЕСТ», Украинского научно-исследовательского института вагоностроения, государственного предприятия «Днепростандартметрология», институт им. Патона НАН Украины, Главных управлений Укрзализныци. Ведется сотрудничество со свыше 40 испытательными лабораториями и 10 органами из сертификации на всей территории Украины и за ее пределами. Отдельно хочется отметить принятие участия в работах специалистов и научных сотрудников Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта имени академика Лазаряна (ДИИТ). Их квалифицированная работа имеет большое значение в процессе подтверждения соответствия продукции требованиям стандартов, так как именно проведение испытаний в соответствии с техническим заданием при неукоснительном соблюдении методик дает возможность сформировать обоснованное заключение о продукции. Все последние большие проекты, среди них: сертификация пассажирских поездов Хюндай (Республика Корея), поездов Шкода (Чехия), рельсовых автобусов Песа (Польша), поездов Тулпар-Тальго (Казахстан) и другие, ГП ДОСЖТ проводил при участии представителей лабораторий ДИИТа. Высокий уровень сотрудников и их подготовки позволили нам выполнить поставленный объем задач вовремя и без потери качества. В плане нашего предприятия расширять сотрудничество с лабораториями, проведение совместных мероприятий, конференций и другое.

Последние 2 года показали, что в связи с протекающими процессами глобализации экономики и повышением значения интеграции железных дорог на пространстве 1520 мм появилась необходимость оценки соответствия продукции по требованиям межгосударственных стандартов (ПМГ-40-2001), с учетом технических регламентов и соглашений (СМГС, СМПС), а не только с учетом национального законодательства. Это принципиально новый уровень оценки соответствия, который наряду с расширением возможностей предъявляет к органу по сертификации повышенные требования (ПМГ-38-2001) и увеличивает ответственность перед иностранными партнерами Украины. Существуют различные варианты решения поставленной задачи – от создания нотифицированных органов сертификации до создания отраслевых систем с их последующим взаимным признанием. Однако подобные решения имеют ряд недостатков, заключающихся, в первую очередь, в необходимости создания новых структур и процедур их взаимодействия, что влечет за собой неминуемые траты денежных, материальных ресурсов и времени. С другой стороны за годы работы Совета ОСЖД, комиссии и группы разработали целый ряд межгосударственных документов, включая нормы по безопасности (НБЖТ) и другие стандарты (СТП, ГОСТ, и др.), которые на данный момент уже приняты советом и могут быть использованы при подтверждении соответствия продукции.

Следуя в данном направлении, наше предприятие получило свидетельство компетентности органа сертификации, выданное Советом по железнодорожному транспорту государств – участников содружества, а также создало систему железнодорожной сертификации (RCU) с учетом требований к сертификации, предъявляемых советом ОСЖД. ГП ДОСЖТ прошло процедуру аккредитации в Национальном Агентстве Аккредитации Украины, имеет соответствующие аттестаты и свидетельства, которые устанавливают и подтверждают компетентность сертификационной деятельности органа. На данный момент в новой системе выдано более 20 сертификатов соответствия. Среди наших заказчиков выступают предприятия всех форм собственности, металлургической, машиностроительной области, которые размещены в Украине, России, Белоруссии, Казахстане, Польше, Чехии, Индии, Республике Корее, КНР и других странах мира.

Все вышеописанные действия позволяют проводить процедуру сертификации по единым требованиям вне зависимости от страны, в которой производится сертификация и вне зависимости от требований национальных систем, что упрощает процедуры и делает их прозрачными и унифицированными, что, несомненно, толкнет вперед развитие торговых и промышленных отношений между странами пространства 1520 мм.

Одним из важнейших вопросов, по мнению ГП ДОСЖТ, для рассмотрения вагонной комиссии, проект которого, я надеюсь, вскоре будет представлен, – это вопрос о сертификации новых видов продукции, в частности, тележек для подвижного состава, требования к которым, в силу новизны их конструкции, отсутствуют. В этой связи должны подвергнуться изменениям и другие нормативные документы, которые требуют применения старых типов тележек, для возможности применения тележек любого типа. С другой стороны, появилась необходимость разработки новых требований и методов испытаний современной продукции, что может быть решено только совместными усилиями железнодорожных администраций, производителей продукции и ученых.

Для улучшения взаимодействия поставщиков и производителей продукции с разработчиками нормативной документации и органами сертификации, формирования совместной стратегии для эффективного производства, улучшения и распространения железнодорожной продукции, в июне текущего года состоялась уже VIII ежегодная Международная научно-практическая конференция, которую традиционно проводит ГП ДОСЖТ совместно с НДЦ ТТС и Министерством инфраструктуры Украины. В конференции приняло участие свыше 100 человек из 80 организаций 8 стран мира. Кроме обозначенных вопросов, на конференции прозвучали доклады на следующие темы:

– диагностика (контрольно-измерительная техника для автоматизации испытаний электрооборудования на железнодорожном транспорте);

– вопросы метрологии;

– вопрос о межгосударственном взаимном признании сертификатов соответствия, а также о создании и разработках нормативной документации с общими требованиями к продукции, ее испытаниям и безопасности пассажирских и грузовых перевозок.

Наше предприятие открыто к сотрудничеству, мы верим, что совместными усилиями железнодорожный транспорт станет самым конкурентоспособным, эффективным и технически развитым. Мы приложим все усилия для того, чтобы техника, которая поставляется на железные дороги, соответствовала всем предъявляемым к ней требованиям, а заказчики получали быстрое и качественное обслуживание ради экономического процветания стран единого пространства 1520 мм, безопасности и технического прогресса.

© Евразия Вести IV 2013







IV 2013

Евразия Вести IV 2013

Железные дороги - сфера сотрудничества ради прогресса

Работа Дирекции - деятельность на перспективу

Развитие международных железнодорожных перевозок

Стратегический курс на развитие

По своим шпалам

Дорога в будущее

Наши партнеры

Кадровая политика ГУП «Рохи охани Точикистон»

Отношения на основе взаимоуважения и соблюдения интересов каждой из сторон

Решения Совета - в жизнь

Надежное звено евроазиатского рынка перевозок

«Латвийская железная дорога»: задача - стать высокоэффективным коммерческим предприятием

Надежный и эффективный партнер при перевозке пассажиров и грузов

Когда время идет в ногу с успехом

На благо экономики Армении

Привлекают сервис и комфорт

Генератор занятости и промышленного роста

Надо слышать соседа!

Тарифы в условиях реформирования

Пассажирские перевозки - эффективность, качество, надежность

Сложные задачи и их решения

Пассажирскому комплексу - инновационный вектор

Мировые тренды и российские пространства

Выработано единое мнение всех участников совещания

Современной технике - современное обслуживание

Равнение на инновации

Новое нуждается в поддержке

ОАО «ФГК»: уверенные шаги на «пространстве 1520»

Сервисная поддержка инноваций в вагоностроении

Новинки «АЗОВМАША»

Стратегия и тактика «ВРК-3»

На принципах партнерства и сотрудничества

Совет главных конструкторов ОПЖТ

Не останавливаясь на достигнутом

Со станка - под откос

ЗАО «Фирма ТВЕМА» на дорогах Европы и Азии

Комплексные решения для безопасности движения поездов

Автоматизированные управляемые учебные комплексы

«ДАК-ЭНЕРГЕТИКА» - технология комплексного подхода

Современные подходы и принципы формирования железнодорожных международных транспортных коридоров

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести