Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА


Версия для печати
Обсудить в форуме

Ветераны - строители железнодорожной отрасли

В г. Екатеринбурге 18–20 июня 2013 года состоялось очередное сетевое совещание руководителей Советов ветеранов войны и труда железнодорожного транспорта. С подробным докладом об итогах работы за 2012 год перед собравшимися выступил председатель Центрального совета ветеранов войны и труда железнодорожного транспорта России Николай Петрович Гром.

Ветераны - строители железнодорожной отрасли
Ветераны - строители железнодорожной отрасли
Ветераны - строители железнодорожной отрасли
Ветераны - строители железнодорожной отрасли
Ветераны - строители железнодорожной отрасли
Ветераны - строители железнодорожной отрасли
Ветераны - строители железнодорожной отрасли
ОАО «РЖД» за истекший год обеспечило устойчивую, прибыльную работу отрасли, удовлетворив потребности экономики и населения в перевозках железнодорожным транспортом, реализовало основные приоритетные инвестиционные проекты.

Продолжается рост авторитета Российских железных дорог на транспортном рынке России и за рубежом.

В условиях все еще сложной финансово-экономической ситуации в стране ОАО «РЖД» полностью выполнило обязательства, закрепленные в Коллективном договоре, сохранив тем самым стабильный социально-психологический климат в трудовых коллективах.

В соответствии с обязательствами Коллективного договора в истекшем году зарплата работников Компании проиндексирована на уровне цен на потребительские товары и услуги. Среднемесячная заработная плата работников, занятых на перевозках, возросла на 14%. Корпоративный социальный пакет на одного работающего составил 22 тыс. руб., соцпакет неработающего пенсионера – 8 тыс. руб.

В кадровой политике Компании значительное место занимает профессиональная ориентация детей и молодежи на железнодорожные профессии. В ОАО «РЖД» функционирует 25 детских железных дорог, которые являются объектами дополнительного всестороннего образования, детского технического творчества, приобщения детей к здоровому образу жизни.

Общее число юных железнодорожников, проходящих обучение на детских железных дорогах – около 15 тыс. человек.

Накопленный опыт показывает, что юные железнодорожники, окончившие полный курс обучения на детской железной дороге, получают хорошие навыки в овладении железнодорожными профессиями. Это неоднократно подтверждалось на конкурсах «Лучший по профессии», проводимых в рамках традиционных сетевых и дорожных слетов юных железнодорожников.

Продолжена реализация программы «Молодежь ОАО «РЖД» (2011–2015 гг.), важнейшей задачей которой является содействие стратегическому развитию Холдинка «РЖД» за счет молодых работников, обладающих высокими профессиональными знаниями и навыками, корпоративными компетенциями и ответственностью.

2011–2012 годы отмечены значительными изменениями в области организационного развития и совершенствования системы управления.

В настоящее время в соответствии с основными правительственными программными документами завершается третий этап реформирования отрасли. Советом директоров ОАО «РЖД» приняты решения о создании с начала реформирования 138 дочерних и зависимых обществ.

В соответствии с разработанными моделями и нормативно– методическими документами обеспечен переход всех железных дорог на безотделенческую структуру.

Все эти изменения непосредственно коснулись и структуры организаций ветеранов. В этих целях Центральным Советом с участием председателей Межрегиональных Координационных Советов ветеранов ряда дорог, руководителей Департаментов – ЦСР, ЦКадр, ЦФ, а также фондов «Почет» и «Благосостояние», «Желдортранс» и «Роспрофжел» были проведены совещания, на которых в процессе конструктивных дискуссий выработаны основные принципы построения структуры организации ветеранов нашей отрасли.

В основе этих принципов заложена идея сохранения целостности взаимодействия всех ветеранских организаций отрасли по горизонтали, а также обеспечения решения их главных задач.

Защита гражданских, социально-экономических прав пенсионеров, ветеранов войны и труда, решение вопросов, связанных с наиболее полной реализацией законодательства по пенсионному обеспечению, оказанию им помощи в медицинском и бытовом обслуживании, улучшению их материального благосостояния, патриотическое и нравственное воспитание молодежи, организация культурно-массовой работы, участие в производственной деятельности коллективов и решение других проблем.

Социальная поддержка ветеранов и пенсионеров

В истекшем году, как всегда, и ЦСВ, и на местах большое внимание уделялось социальной поддержке ветеранов. В среднем объем расходов на социальный пакет пенсионера с учетом оздоровления в домах отдыха и санаторно-медицинского обслуживания, обеспечением бытовым топливом и другими социальными гарантиями составил более 8 тыс. руб. на одного пенсионера. Размеры социальной поддержки наших ветеранов регламентируется Коллективным договором, и следует отметить, что в условиях продолжающейся сложной финансово-экономической ситуации в стране ОАО «РЖД» практически полностью обеспечивает выполнение обязательств перед ветеранами, закрепленных в Коллективном договоре на 2011– 2013 годы. Нам – ветеранам приятно, что Компания считает своей почетной обязанностью предоставление социальных гарантий своим бывшим труженикам.

Сегодня ежемесячная материальная помощь пенсионерам через БФ «Почет» составляет от 350 до 500 руб. в месяц.

Конечно, психология человека такова, что хочется больше, но мы должны понимать и то, что объем социального пакета зависит от финансово-экономических результатов работы Компании. Поэтому надо находить в своей деятельности возможность помогать Компании.

Следуют отметить исключительно положительную роль созданных более 10 лет назад Благотворительного фонда «Почет» и Негосударственного фонда «Благосостояние» для реализации социальной программы на железнодорожном транспорте, отработана четкая схема взаимодействий предприятий отрасли, ветеранских организаций с указанными фондами. Это позволяет обеспечить своевременную и адресную материальную помощь.

Благотворительным фондом «Почет» за прошедшие 12 лет с момента его создания оказано различной помощи пенсионерам на сумму более 20 млрд рублей. Фондом накоплена мощная информационная и учетная база по пенсионерам железнодорожного транспорта, налажены все необходимые управленческие и договорные взаимоотношения и созданы все предпосылки к переходу на единый централизованный механизм предоставления пакета социальных льгот.

Постоянно растет число неработающих пенсионеров, которые дополнительно к государственной пенсии получают через фонд «Благосостояние» корпоративную пенсию. На конец 2012 г. эту помощь получали почти 255 тыс человек, в среднем по 2953 руб. на пенсионера.

Большая забота о неработающих пенсионерах проявляется также на железных дорогах, в дирекциях и ДЗО.

Так, например, на Восточно-Сибирской железной дороге учрежден БФ «Забота». В результате стоимость социального пакета на одного пенсионера, в сумме с НПФ «Благосостояние», возросла до 10.3 тыс. рублей.

На Западно-Сибирской железной дороге через благотворительный фонд дороги оказана помощь 2500 пенсионерам на сумму 16,7 млн. рулей.

На Горьковской железной дороге за истекший год предоставлена возможность воспользоваться услугой по протезированию и лечению 1330 пенсионерам на сумму более 10 млн рублей.

На Приволжской железной дороге в смете на год для обеспечения деятельности ветеранской организации, утвержденной начальником дороги, предусмотрена сумма, которая расходуется по решению дорожного Совета ветеранов. На Красноярской железной дороге вслед за Ачинским сдан в эксплуатацию дом ветеранов на ст. Шира. И такие примеры можно продолжать бесконечно.

Участие ветеранов в организации производства, обеспечении безопасности движения поездов и охране труда.

Характерной чертой работников железнодорожного транспорта является тесная связь с производством, которая не прерывается с уходом на пенсию.

Выходя на заслуженный отдых, ветераны не прерывают связей со своими коллективами, остаются активными участниками производственной деятельности в качестве добровольных помощников в организации труда, укрепления производственной дисциплины. Это участие складывается из разнообразных форм: наставничества, участия в комиссиях, обеспечивающих контроль над средствами труда, содержанием технических устройств, преподавание на курсах повышения квалификации и учебных заведениях и т.д.

В общественной работе по контролю за безопасностью активно участвуют ветераны с большим стажем работы. Это бывшие руководящие работники, которые передают свой богатый опыт в обеспечении безопасности движения, добрым советом обращают внимание молодых специалистов и руководителей на вопросы предупреждения аварийности, необходимости своевременного и качественного осмотра технических средств и устройств, соблюдения технологических процессов.

Проверки обеспечения безопасности движения поездов, охраны труда и техники безопасности общественными инспекторами проводятся, как правило, совместно с работающими ревизорами. Основное внимание уделяется не только безопасности производственных процессов, но и повышению чувства ответственности, особенно командиров среднего звена, что способствует приведению к минимуму влияния человеческого фактора – на появление брака в работе.

Целенаправленно и активно эта работа ведется на Западно-Сибирской, Южно-Уральской, Московской и других железных дорогах.

На Западно-Сибирской ж.д. разработано специальное Положение об организации общественного контроля за обеспечением безопасности движения поездов, в котором предусмотрены цели, задачи и ответственность за нарушения, допускаемые в работе. Имеются и другие примеры этой работы.

Более 300 ветеранов-пенсионеров участвуют в работе комиссии по безопасности движения поездов и охране труда на Южно-Уральской ж.д.

Около 200 общественных инспекторов по безопасности движения поездов из числа ветеранов работают на Московской ж.д.

Так, например, общественный ревизор по безопасности движения, бывший машинист, Герой Социалистического Труда Чумаченко Юрий Николаевич регулярно совершает поездки в кабине машиниста локомотива по ряду железных дорог. Целью этих поездок является воспитание у локомотивных бригад и других работников железнодорожного транспорта чувства осознанного выполнения должностных требований по безопасности движения поездов. Такая поездка прошла в 2012 году по маршруту Москва – Челябинск – Москва, с остановкой и выступлением перед машинистами в депо Самара, Уфа и Челябинск.

Не остается без внимания и охрана труда. Уполномоченные Советов ветеранов совместно с инженерами по охране труда подразделений регулярно проводят проверки качества инструктажей, содержание маршрутов безопасности проходов к месту работы и обратно (особенно в зимнее время), состояние инструментов и рабочих мест на электроустановках, соблюдение электробезопасности и правил пожарной безопасности в цехах, на локомотивах и самоходном подвижном составе.

Аналогичная работа проводится и в ветеранских организациях других дорог.

Патриотическое и нравственное воспитание молодежи

Молодежь – это будущее, и это прекрасно осознают ветераны, которые знают это не как лозунг, а как саму жизнь. Поэтому в Советах ветеранов всех уровней ведется целенаправленная работа по патриотическому воспитанию работников и учащейся молодежи на примерах героизма защитников Родины, подвигов железнодорожников во время Великой Отечественной войны. Данной работе придается большое значение на всех железных дорогах, в дочерних и зависимых обществах и на предприятиях. Собственно, это одно из важнейших направлений деятельности ветеранского движения, послужившего созданию общественной организации ветеранов.

Имея за плечами большой жизненный и профессиональный опыт, ветераны и после ухода на пенсию продолжают принимать самое активное участие в жизни родных коллективов, приобщают молодежь к лучшим традициям железнодорожников, вносят свой посильный вклад в развитие магистралей.

Центрами воспитательной работы стали железнодорожные музеи – мощные инструменты ведения корпоративной политики, воспитания патриотизма, преемственности поколений и профориентации.

На сегодняшний день на сети дорог их насчитывается более 200.

Работа музеев в 2012 году проходила с учетом важнейшего события в жизни нашей отрасли – 175-летия железных дорог России.

Этой теме практически во всех ветеранских организациях были посвящены и проведены соответствующие мероприятия, включающие в себя и научно-практические конференции, и тематические выставки, встречи ветеранов с молодежью, праздничные концерты и т.д.

На ряде железных дорог в рамках реализации целевой программы развернута работа по развитию наставничества, профессионального обучения подрастающего поколения, выявления будущих лидеров из числа молодых специалистов.

На Свердловской ж.д. большое внимание уделяется процессу самоорганизации молодежи. Активно действуют более 30 молодежных советов.

По сложившейся традиции особое место в патриотическом воспитании молодежи занимает тема Великой Отечественной войны и наши мероприятия, приуроченные ко Дню Победы, когда мы отдаем почести ветеранам войны, говорим им слова благодарности за ратный труд, вспоминаем о погибших на полях сражений железнодорожниках, которые не только участвовали в боевых операциях, но и в военно-эксплуатационных формированиях НКПС обслуживали прифронтовые железные дороги, обеспечивая воинские части всем необходимым для Победы.

Хотел бы отметить большое значение мероприятий, проведенных на Приволжской и Октябрьской железных дорогах. Это 70-летие Сталинградской битвы и 70-летие прибытия в осажденный Ленинград первого поезда по «Дороге жизни». Мероприятия прошли с активным участием ветеранов. Роль железнодорожного транспорта в этих крупных событиях Великой Отечественной войны нашли широкое отражение в выступлениях ветеранов в российских и отраслевых средствах массовой информации.

Накануне Дня Победы и в центре, и на местах были организованы посещения участников войны и тружеников тыла, находящихся в больницах и социальных учреждениях, проведены работы по благоустройству памятников, мемориалов защитникам Отечества, организованы возложения венков и цветов к местам воинских захоронений и к памятникам.

Так, на Куйбышевской ж.д. оформлено и содержится 36 мемориальных досок, памятников, воинских захоронений, над которыми шефствуют ветеранские организации дороги.

На Рославльском ВРЗ проводятся ежегодные традиционные субботники в честь Победы 9 мая и дня освобождения Смоленщины от немецко-фашистских захватчиков – 25 сентября.

9 мая члены ЦСВ, ветераны Московского ж.д. узла приняли участие в митинге на Киевском вокзале и поездке на ретро-поезде по маршруту «Москва-Киевская» – «Москва-Казанская» с организацией концерта для ветеранов в ЦДКЖ.

Ветераны-железнодорожники в составе сводной ветеранской группы Минтранса во главе с Министром транспорта России М.Ю. Соколовым участвовали в возложении венков и цветов к могиле Неизвестного солдата в Александровском саду у Кремлевской стены.

В работе по патриотическому воспитанию железнодорожников большое внимание уделяется ратному и трудовому подвигу Героев Советского Союза, полных кавалеров орденов Боевой и Трудовой Славы, Героев Социалистического Труда и других заслуженных людей отрасли.

Во многих случаях память об их подвигах увековечена в названиях улиц, памятниках и мемориальных досках, их именами названы школы, профессионально-технические училища, поезда и локомотивы. Увековечены также имена выдающихся организаторов железнодорожного транспорта. Так, имя Бориса Павловича Бещева присвоено электровозоремонтному заводу в г. Ярославле, Николая Семеновича Конарева – пассажирскому поезду Москва-Харьков, Бориса Константиновича Саламбекова дано новой серии современных тепловозов. Имя Н.П. Никольского носит скорый поезд Новосибирск – Красноярск, на здании управления Западно-Сибирской железной дороги имеется посвященная ему мемориальная доска. Пассажирскому поезду Брянск – Москва присвоено имя Ивана Леонтьевича Паристого.

По инициативе Центрального Совета ветеранов и Советов ветеранов предприятий в 2012 году увековечены еще три знаменитых железнодорожника, их имена присвоены:

– Соснина Виталия Федоровича – электровозу эксплуатационного локомотивного депо Свердловск-сортировочный;

– Пашинина Сергея Афанасьевича – путевой машинной станции № 56;

– Голуба Ивана Андреевича – путевой машинной станции № 51.

Считаем, что работу по увековечиванию памяти выдающихся железнодорожников следует продолжить.

Необходимо и впредь планомерно обновлять экспозицию в музеях, рассказывать о ратных и трудовых подвигах выдающихся железнодорожников в отраслевых и региональных средствах массовой информации, встречах с трудовыми коллективами, студентами вузов и средних специальных учебных заведениях, учащимся профессионально-технических училищ и общеобразовательных школ, воспитанникам детских железных дорог.

Культурно-массовая работа

Большое значение в деятельности Советов ветеранов имеет организация досуга не только пенсионеров, но и жителей пристанционных поселков, работающих как на железных дорогах, так и в других отраслях народного хозяйства. Наличие узловых (отделенческих) домов культуры, сеть красных уголков и клубов на предприятиях является базой развития самодеятельности, формирования очагов культуры.

Активными участниками этих очагов общения, культурного отдыха и досуга являются наши ветераны. Деятельность их осуществляется по двум направлениям. С одной стороны, ветераны принимают участие в местных, городских, районных, областных самодеятельных коллективах, а с другой – сами организуют культурно-массовые мероприятия, создают кружки художественной самодеятельности, выступают перед коллективами, организуют смотры, олимпиады, выездные концерты на линейных предприятиях.

На Северо-Кавказской ж.д. в годовых планах Советов ветеранов предприятий предусматривается встречи ветеранов (пенсионеров) с работниками и руководителями предприятий, профсоюзными комитетами в канун праздников. Как правило, встречи сопровождаются подведением итогов работы, концертами самодеятельности и приглашаемых артистов. В канун праздников ветеранам рассылаются поздравительные открытки с приветствием и поздравлением в честь торжества с обязательным приглашением на праздник членов семей.

Характерной является работа ветеранского актива Дальневосточной ж.д.

Важную роль в организации и проведении культурно-массовой работы играет Дворец культуры железнодорожного узла Хабаровск-2.

Так, на его базе ветеранами войны и труда создан и действует хор ветеранов «Россияне». Хор выступает с концертами, как в праздники, так и в другие даты в ДК железнодорожников, на предприятиях железнодорожного узла Хабаровск-2. Пятый год при доме ветеранов Владивостокского узлового совета организован и успешно работает клуб книголюбов « Магистраль», являющийся обладателем лучших произведений отечественных и зарубежных писателей.

Большую культурно-массовую работу проводят узловые советы ветеранов Волочаевка, Гурское, Хурмули, Тырма, Новый Ургал. Здесь успешно работают группы художественной самодеятельности, проводятся вечера отдыха ветеранов, чествования юбиляров, устраиваются выставки прикладного искусства, урожая огородной продукции, цветов. В распорядке будничных дней ветеранских организаций Комсомольского региона не только производственные вопросы, но есть время заняться на досуге укреплением здоровья, посещения сауны, бассейны, спортзалы, секции и группы здоровья.

Немало хороших примеров имеется и на других дорогах.

Организационно-методическая работа

Важное значение в деятельности организаций ветеранов всех уровней имеет организационно-методическая работа. Основой ее является наш Устав, определяющий цели и задачи Общероссийской общественной организации ветеранов войны и труда железнодорожного транспорта России. Коллективный договор на 2011– 2013 годы, отраслевое соглашение и Распоряжения ОАО «РЖД».

За истекший год в структуре и численности организации ветеранов произошли значительные изменения, вызванные реформированием отрасли.

Сегодня ветеранская организация железнодорожников России объединяет в своих рядах свыше 750 тысяч ветеранов войны и труда, состоящих на учете в 3150 первичных организациях, в которых на общественных началах работают бывшие руководители отрасли, железных дорог, предприятий и организаций ж.д. транспорта, рядовые труженики, Герои Советского Союза, Герои Социалистического труда, представители целых семейных династий, насчитывающих сотни лет трудового стажа.

В составе нашей отраслевой ветеранской организации – 92 тысячи ветеранов ВОВ, из них 12 тысяч непосредственных участников ВОВ, более 16 тысяч почетных железнодорожников.

Это часть нашей отрасли, внесшая весомый вклад в ее развитие и в той или иной мере продолжает влиять на деятельность железнодорожного транспорта, которую учитывает руководство Компании.

Произошедшие изменения в структуре вызвали необходимость корректировки отдельных положений, переориентации взаимоотношений и значительных организационных изменений.

Главным в них остается одно – не оставить без внимания ни одного пенсионера, сохранить все достигнутые позиции социальной помощи.

Вы знаете, что при разработке Коллективного договора на 2011–2013 годы были включены предложения Центрального Совета ветеранов, что позволило не только сохранить, но и расширить социальную поддержку пенсионеров.

В настоящее время готовится новый Коллективный договор на период 2014–2016 годы.

Центральный совет ветеранов принимает активное участие в его подготовке. Нами официально направлены в адрес руководства Компании и ЦК профсоюза предложения с учетом и ваших конструктивных предложений.

Но все мы должны помнить, что возможности Компании не беспредельны. Поэтому главное – надо сохранить те льготы, которые есть в действующем Коллективном договоре и по возможности учесть меняющуюся обстановку в жизни ветеранов-железнодорожников.

Центральный Совет ветеранов работает в тесном контакте с организациями ветеранов федеральных служб и федеральных агентств, находящихся в ведении Минтранса Российской Федерации.

Руководители ЦСВ являются членами Координационного Совета (КС) ветеранов Минтранса России. Председатель ЦСВ Гром Н.П. является членом Всероссийского Совета ветеранов, что является подтверждением значимости роли нашей организации в деятельности ветеранского движения Российской Федерации.

Вы также знаете, что в целях обеспечения эффективного взаимодействия федеральных органов исполнительной власти субъектов РФ и общественных организаций по вопросам государственной политики в отношении ветеранов Правительство Российской Федерации Постановлением от 21 марта 2011 г. № 183 образовало Координационный Совет по делам ветеранов при Правительстве РФ и утвердило Положение о Координационном Совете.

Основными целями и задачами КС являются:

– подготовка предложений, направленных на решения экономических, социальных, духовных и других вопросов жизни ветеранов;

– разработка планов и рекомендаций для повышения деловой активности, правового статуса, престижа ветеранских организаций;

– организация методической помощи по интересам ветеранов и обмена опытом работы Советов ветеранов;

– распространение информации о деятельности ветеранских организаций;

– организация и проведение общественных мероприятий с участием ветеранов и для ветеранов, встреч с молодежью.

Председатель Центрального Совета ветеранов войны и труда железнодорожного транспорта России Гром Николай Петрович, выбранный на эту почетную должность в ноябре 2010 года, пользуется огромным авторитетом у железнодорожников и является примером для молодых специалистов отрасли.

За плечами Заслуженного строителя России, Почетного железнодорожника МПС СССР, Почетного ветерана железнодорожного транспорта долгая и ответственная работа.

Работая 13 лет на различных должностях в системе Министерства транспортного строительства, строил вторые пути и соответствующие объекты инфраструктуры на Большом Московском окружном кольце, объекты производственного, жилищного и социально-бытового назначения в Москве, Пушкино, Мытищах, Орехово-Зуеве, Щербинке. Работал 3 года на строительстве 750-километровой линии Камышлы – Алеппо-Латакия в Сирийской Арабской Республике.

С 1974 года по 1999 год – работал в Министерстве путей сообщения на руководящих должностях в Главном управлении капитального строительства МПС СССР, МПС Российской Федерации.

Из 25 лет работы в МПС 18 лет работал начальником Главка.

За время работы в Главном управлении капитального строительства на сети дорог под его руководством было построено и введено в действие более 10 тыс. км новых линий, в том числе БАМ, железнодорожные линии: Тобольск – Сургут – Уренгой; Сургут – Нижневартовск; Белорецк – Карломан; Кустанай – Урицкое; Новосергиевская – Пугачевск и другие, развернуты работы по реконструкции под скоростное движение линии Санкт-Петербург – Москва, построены 13 тыс. км вторых путей, свыше 20 тыс. км электрифицированных линий, 38 млн.кв метров жилья, детских садов на 170 тыс. мест, больниц на 34 тыс. коек, поликлиник на 75 тыс. посещений в смену и множество других объектов производственного и социально-бытового назначения.

Непосредственно участвовал в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.

Нам есть кем гордиться, нам есть на кого равняться!

© Евразия Вести VII 2013







VII 2013

Евразия Вести VII 2013

С Днем железнодорожника!

Строительный комплекс холдинга «РЖД»

Передовые технологии реконструкции в строительном комплексе

Трудовой семестр только на «отлично»!

Развитие транспортного комплекса мегаполиса

Росжелдорпроект - более 70 лет на рынке проектно-изыскательских работ

Движение вперед: от БАМа до Москвы

В расчете на многие десятилетия

Фирменный стиль компании «СТРОЙ-ТРЕСТ»

Качество работ оценили специалисты

Союз Строителей Железных Дорог - залог успешной работы

XLI сессия Совещания Министров ОСЖД

Своевременно и с высоким качеством

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести