Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА


Версия для печати
Обсудить в форуме

Союз Строителей Железных Дорог - залог успешной работы

Союз Строителей Железных Дорог создан в сентябре 2007 года по инициативе и при поддержке ОАО «Российские железные дороги».

В его состав входит более 70 передовых компаний инфраструктурного строительства. Деятельность Союза Строителей Железных Дорог как некоммерческой организации направлена на объединение усилий участников строительного рынка в интересах развития отрасли. Энергия опыта и профессионализм участников саморегулируемых организаций (СРО) – залог общей успешной работы и продвижения необходимых законов.

Союз Строителей Железных Дорог - залог успешной работы
Союз Строителей Железных Дорог - залог успешной работы
Союз Строителей Железных Дорог - залог успешной работы
Союз Строителей Железных Дорог - залог успешной работы
Основными задачами Союза Строителей Железных Дорог являются:

– содействие формированию благоприятных условий для деятельности предприятий строительного сектора железных дорог и повышение инвестиционной привлекательности отрасли;

– защита инвестиционного рынка железных дорог от недобросовестных зарубежных и отечественных организаций и создание условий для повышения безопасности, качества, конкурентоспособности строительных услуг, изделий и материалов;

– обеспечение международного сотрудничества непосредственно в сфере строительства железных дорог;

– создание условий для инновационного развития, внедрения и переноса современных технологий, обеспечение необходимого для этого кадрового потенциала и механизмов проведения оценки соответствия, содействие развитию механизмов государственно-частного партнерства для решения задач отрасли;

– создание действующей и эффективной площадки для консолидации мнения профессионального сообщества и реализации его интересов;

– защита интересов членов Союза и координация их совместной профессиональной деятельности, обеспечение соблюдения требования законодательства России, правил и стандартов профессиональной и предпринимательской деятельности, их разработка и усовершенствование.

Союз взаимодействует с законодателями и органами регулирования по подготовке законодательно-нормативной базы, принимая участие в разработке новых законодательных актов и совершенствовании нормативной базы регламентов и методик.

Союз проводит рабочие совещания по профессиональной деятельности для своих членов с участием представителей государственных министерств и ведомств и прочих заинтересованных организаций.

Союз занимается организацией и проведением различных семинаров и конференций по актуальным для отрасли тематикам. Кроме того, Союз активно участвует в проведении научных исследований и разработок, оказывает содействие внедрению достижений науки и техники в практическое применение.

Опыт работы строительных фирм в форме СРО: законодательное, нормативно-правовое регулирование, стандарты.

1 июля 2013 года вступила в силу новая редакция Статьи 60 Градостроительного кодекса Российской Федерации. Данное нововведение коренным образом изменяет принципы несения ответственности за вред, причиненный вследствие причин, связанных со строительством или эксплуатацией зданий и сооружений. Союз Строителей Железных дорог проанализировал текущее состояние института СРО и грядущих изменений.

Прежде всего, значительно расширяется круг лиц, на которых может быть возложено возмещение ущерба. Кроме того, полностью меняется характер ответственности, что, в первую очередь, может повлиять на деятельность саморегулируемых организаций в строительной отрасли. До 1 июля 2013 г. СРО несли субсидиарную ответственность за нанесенный ущерб. С введением указанных поправок саморегулируемые организации будут нести солидарную ответственность вместе с иными лицами.

Указанные изменения полностью меняют характер взаимоотношений в сфере страхования ответственности. Более того, они выявляют целый спектр проблем и требуют пересмотреть целый ряд предыдущих наработок, связанных со страхованием ответственности.

Формирование новой системы ответственности за причинение вреда подразумевает кардинальные преобразования в схемах страхования членов саморегулируемых организаций в строительной отрасли. Необходимо разработать и принять соответствующие изменения в правилах страхования гражданской ответственности.

Стоит отметить, что по данному направлению определенная работа уже ведется. В частности, в Национальном объединении проектировщиков обсуждается вопрос о повышении рекомендуемых лимитов страхования. Предполагается, что повышение лимита на сегодняшний день должно составлять 6 миллионов рублей. Таким образом, для страхования «на годовой базе» минимальная сумма страхования составит 8, а для страхования «на объектной базе» 16 миллионов рублей.

Стоит учитывать, что поправки значительно повышают степень защиты интересов работников строительных и иных организаций в части возмещения вреда. При этом очевидно, что количество несчастных случаев при осуществлении строительства намного выше, чем в других областях экономической деятельности.

Более того, обязанность возмещения вреда и выплаты компенсаций сверх возмещения вреда будет возложена на лиц, которые не являются непосредственными виновниками причинения ущерба.

Здесь следует напомнить, что в строительной отрасли пока еще не сложились эффективные механизмы расследования аварийных ситуаций. Так, институт аварийных комиссариатов находится буквально на стадии становления. Однако со вступлением в силу Закона № 337-ФЗ вопрос о необходимости достоверных расследований аварий получит новую остроту.

Задача саморегулируемого сообщества в данном контексте – привлечь внимание государства к потенциальным проблемам, связанным с переходом на новую систему взаимоотношений в области обеспечения ответственности.

Основная цель СРО состоит в предупреждении вреда вследствие недостатков работ. При причинении вреда потерпевшим обеспечением его компенсации служат средства компенсационного фонда СРО, а также средства страховых фондов, создаваемых страховыми компаниями посредством заключения договоров страхования.

Согласно изменениям в Статье 55.16. ГрК саморегулируемая организация в пределах средств компенсационного фонда саморегулируемой организации будет нести солидарную ответственность по обязательствам своих членов, возникшим вследствие причинения вреда в случаях, предусмотренных статьей 60 ГрК.

Этим нововведением Законодатель усиливает ответственность СРО. Отметим некоторые аспекты солидарной ответственности СРО.

Финансовая ответственность СРО значительно возрастает. У СРО есть компенсационный фонд, предназначенный для выплат. Это «живые» деньги, общая сумма которых известна. Обратить на этот фонд взыскание представляется более простым и перспективным способом получения возмещения за вред по сравнению с аналогичным обращением к виновнику.

Солидарная ответственность значительно повышает статус СРО и значение ее работы для членов, поскольку повышает вероятность выплаты из компенсационного фонда.

Страховщик в случае выплаты страхового возмещения по договору страхования гражданской ответственности члена СРО приобретает право выставить СРО регрессное требование, основанное на Статье 325 ГК РФ.

Саморегулируемая организация в пределах средств компенсационного фонда несет солидарную ответственность по обязательствам своих членов, возникшим вследствие причинения вреда, только в случаях, предусмотренных статьей 60 ГрК.

В настоящее время в Госдуме рассматривается законопроект № 262144-6, которым в статьи Градостроительного кодекса о страховании членов СРО предлагается внести дополнения. Согласно дополнениям, наряду с ответственностью за причинение вреда вследствие недостатков работ, по договору страхования ответственности страхуется также обязанность членов СРО по возмещению убытков на основании предъявленного к ним обратного требования (регресса).

Идею страхования регрессных обязательств членов поддержали и некоторые страховщики, в частности, ОАО «ВСК», которая уже внесла в свои Правила страхования соответствующие дополнения. На основании данных Правил при непосредственном участии Саморегулируемых организаций, объединяющих железнодорожных строителей, НП СРО «ОСОТК», НП СРО «ОПОТК» и НП СРО «ОИОТК» внедрили механизм коллективного страхования гражданской ответственности.

В вопросах, связанных со страхованием ответственности строительных организаций существует еще достаточное количество проблем, которые предстоит решать совместно строительным и страховым сообществом.

По истечении более чем трех лет с момента исторического перехода не все саморегулируемые организации являются добросовестными. К сожалению, на сегодняшний день существуют так называемые «коммерческие СРО», которые предлагают получить свидетельство о допуске в кратчайшие сроки, при этом не неся никакой ответственности за свою деятельность.

Некоммерческие партнерства, саморегулируемые организации транспортного комплекса НП СРО «ОИОТК», НП СРО «ОПОТК», НП СРО «ОСОТК» непосредственно участвовали в становлении саморегулирования в строительстве. Эти саморегулируемые организации объединили в своем составе ведущие компании железнодорожной отрасли, выполняющие весь комплекс работ на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта.

Полная и достоверная информационная, открытость названных СРО стала таковой еще задолго до вступления в силу закона об информационной открытости. У них не только сформирован компенсационный фонд, но и введены в действие механизмы коллективного страхования.

Дополнительную уверенность в этих саморегулируемых организациях придает членство системообразующих компаний в области транспортного строительства, таких как ОАО «РЖД», ОАО «Росжелдорпроект», ОАО «РЖДстрой», ОАО «Объединенная судостроительная корпорация», ОАО «Мосгипротранс», ОАО «СТРОЙ-ТРЕСТ», ООО «Управляющая компания «Трансюжстрой», Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ) и многие другие.

Деятельность Союза приносит пользу государству, обществу и ее организациям.

© Евразия Вести VII 2013







VII 2013

Евразия Вести VII 2013

С Днем железнодорожника!

Строительный комплекс холдинга «РЖД»

Передовые технологии реконструкции в строительном комплексе

Трудовой семестр только на «отлично»!

Ветераны - строители железнодорожной отрасли

Развитие транспортного комплекса мегаполиса

Росжелдорпроект - более 70 лет на рынке проектно-изыскательских работ

Движение вперед: от БАМа до Москвы

В расчете на многие десятилетия

Фирменный стиль компании «СТРОЙ-ТРЕСТ»

Качество работ оценили специалисты

XLI сессия Совещания Министров ОСЖД

Своевременно и с высоким качеством

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести