Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА


Версия для печати
Обсудить в форуме

Своевременно и с высоким качеством

Для обеспечения потребностей ОАО «РЖД» и других юридических лиц в капитальном строительстве, проектировании, поставках оборудования и отдельных видах капитального ремонта объектов, в том числе выполнения задач по вводу в действие производственных мощностей, была создана Дирекция по строительству сетей связи. О ее деятельности пойдет речь в материалах статьи нашего корреспондента.

Своевременно и с высоким качеством
Своевременно и с высоким качеством
Своевременно и с высоким качеством
Своевременно и с высоким качеством
Дирекция по строительству сетей связи является филиалом открытого акционерного общества «Российские железные дороги», образована Дирекция в 1997 году.

Основными функциями, возложенными на Дирекцию, являются:

– организация работы с управляющими проектами;

– проверка и утверждение проектно – сметной документации;

– проведение договорной работы с исполнителями;

– контроль качества работ и приемка выполненных работ;

– своевременная оплата работ и услуг;

– сдача объектов в эксплуатацию и передача объектов собственникам или эксплуатирующим организациям.

Дирекция планирует свою деятельность и определяет перспективы развития исходя из утвержденных ОАО «РЖД» программ развития, бюджетов, необходимости обеспечения социального развития коллектива.

Производственно-финансовая деятельность Дирекции осуществляется по системе менеджмента качества.

Политика Дирекции в области качества направлена:

– на постоянное улучшение системы менеджмента качества, основанной на требованиях стандарта ГОСТ Р ИСО 9001-2008, нормативной документации КИ СМК ОАО «РЖД»;

– на непрерывное совершенствование организационной структуры Дирекции, позволяющей эффективно работать в современных условиях;

– на выполнение всех работ в соответствии с законодательством РФ по охране труда, промышленной безопасности и окружающей природной среды, программами ОАО «РЖД» и внутренними стандартами Дирекции;

– на вовлечение персонала в непрерывный процесс повышения уровня профессионализма, так как каждый работник ответственен за обеспечение и улучшение качества в своей деятельности.

Основными целями Дирекции в области качества являются:

– выполнение инвестиционной программы и программы капитального ремонта в установленные сроки и с высоким качеством;

– обеспечение ввода объектов завершенных строительством в соответствии с установленным ОАО «РЖД» заданием;

– снижение объемов незавершенного строительства до уровня, установленного ОАО «РЖД».

На этапе становления в 1997– 2003 годах Дирекция обеспечила выполнение целевого задания ОАО «РЖД» по строительству и вводу в эксплуатацию оптико-волоконных линий связи на всем полигоне железных дорог России.

С 2004 года и по настоящее время Дирекция в соответствии с возложенными на нее задачами выполняет функции заказчика по обновлению, реконструкции, модернизации и капитальному ремонту объектов инфраструктуры железных дорог по программам:

– железнодорожной автоматики и телемеханики;

– электроснабжения и электрификации;

– оперативной и технологической связи;

– безопасности, экологии и стационарной теплоэнергетики;

– строительства технологического жилья;

– охраны труда, ресурсосбережения;

– локомотивного, вагонного, пассажирского и другим хозяйствам.

С момента создания и по настоящее время Дирекция обеспечивает освоение средств, выделяемых по инвестиционным программам и программам капитального ремонта объектов ОАО «РЖД».

Для обеспечения качественной реализации инвестиционных проектов в рамках концепции системы управления компании холдингового типа, образуемой в результате реформирования «РЖД», и формирования вертикали управления строительного комплекса ОАО «РЖД» (в соответствии с приказом президента ОАО «РЖД» № 188 от 28.12.2011 г.), в 2012 году в составе Дирекции созданы структурные подразделения – Дирекции по капитальному строительству на всех железных дорогах России.

Данная реорганизация позволяет сформировать единую систему централизованного управления заказами на выполнение работ по реконструкции, модернизации и новому строительству, оптимизировать численность персонала, а также четко разграничить сферы ответственности между структурными подразделениями.

С момента создания Дирекцией выполнены работы в объеме 368 млрд 499 млн руб., в том числе:

– по инвестиционным проектам – 306 млрд. 834 млн. руб.;

– по программам капитального ремонта – 61 млрд 665 млн руб.

За указанный период Дирекция обеспечила проведение модернизации, реконструкции и капитального ремонта на 55 874 объектах инфраструктуры ОАО «РЖД», в том числе:

– по инвестиционным проектам на 36 777 объектах;

– по программам капитального ремонта на 19 097 объектах.

По всем титулам строительства разработано свыше 37 тысяч комплектов проектно-сметной документации.

Хотелось бы отметить успешное выполнение мероприятий по подготовке и проведению Универсиады 2013 года в г. Казани по инвестиционной программе ОАО «РЖД» на полигоне Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».

В соответствии с поручением Председателя Правительства Российской Федерации В.В. Путина от 5 мая 2010 года № ВП-П12-25пр для транспортного обеспечения XXVII Всемирной летней Универсиады 2013 года в г. Казани по инвестиционной программе ОАО «РЖД» реализован инвестиционный проект: «Развитие железнодорожной инфраструктуры для обеспечения транспортного обслуживания XXVII летней Универсиады 2013 года в г. Казани».

Проектная документация выполнена проектно-изыскательским институтом «Нижегороджелдорпроект» – филиал ОАО «Росжелдорпроект».

Реализация программы осуществлялась на основании распоряжения Президента ОАО «РЖД» В.И. Якунина от 1 октября 2010 года № 2052р «Об утверждении Программ развития и обновления инфраструктуры Горьковской железной дороги для транспортного обслуживания Универсиады 2013 года в г. Казани» и направлена на эффективную подготовку транспортной инфраструктуры.

В объеме указанной программы реализовано 6 проектов общей стоимостью 2389 млн рублей.

Наиболее значимым объектом указанной программы является проект «Реконструкция пассажирского терминала на ст. Восстание с переносом транзитного пассажирского движения из Казанского железнодорожного узла на направление Юдино-Агрыз».

Стоимость строительства объекта – 1002 млн рублей.

Срок строительства по проектной документации – 24 месяца.

Фактический срок строительства – 15 месяцев.

Объект введен в эксплуатацию в рабочем режиме в августе 2012 года.

Необходимость сокращения нормативного срока строительства и ускорения выполнения работ по строительству транспортно-пересадочного узла на ст. Восстание была обусловлена необходимостью организации движения транзитных пассажирских поездов без захода на станцию Казань, что позволило разгрузить Казанский узел для организации строительно-монтажных работ по строительству линии интермодальных перевозок от железнодорожной станции Казань до Аэропорта Казань. Завершение работ в срок стало возможным благодаря слаженному взаимодействию Горьковской ДКС и генподрядной организации ОАО «Казтрансстрой».

Для достижения максимальной логистики и уровня комфорта передвижения пассажиров вокзальные помещения дальнего и пригородного сообщения сблокированы с автостанцией на 75 пассажиров и железнодорожным пешеходным тоннелем, дающим возможность перехода пассажиров на посадочные пассажирские платформы, автостанцию и станцию метро «Московская».

Здание транспортно-пересадочного терминала станции Восстание обеспечивает обслуживание 600 пассажиров, в том числе – 500 пассажиров дальнего следования и 100 пассажиров пригородного сообщения.

Пассажирский терминал оборудован средствами безопасности. В здании установлены металлодетекторы «Поиск 3МВ» – 13 шт.; помещения оборудованы системой видеонаблюдения для визуального контроля обстановки в здании ж/д вокзала, автостанции, входных/выходных узлов, перрона (86 камер видеонаблюдения) с выводом сигналов в помещение полиции на вокзале.

На Приволжской ж.д. в соответствии с планом инвестиционной программы в конце 2012 г. по поручению президента ОАО «РЖД» введен в эксплуатацию объект «Строительство эксплуатационного предприятия 1-группы на станции имени Максима Горького». Данный объект включен в программу строительства по обращению работников локомотивного депо к президенту ОАО «РЖД» Якунину В.И. при посещении им депо.

Генеральный проектировщик объекта «Саратовжелдорпроект», генеральный подрядчик СМТ-8 -филиал ОАО «РЖДстрой».

Начало строительства объекта – август 2011 г., завершение и ввод объекта согласно календарного графика строительства – декабрь 2012 г. Торжественное открытие объекта было приурочено к 70-летию победного сражения Советской Армии под Волгоградом. В открытии принял участие президент ОАО «РЖД» В.И. Якунин, вице-президент Воротилкин А.В., начальник Приволжской железной дороги Храпатый А.В., представители администрации г. Волгограда, работники локомотивного депо, представители строительных организаций. От имени ОАО «РЖД» В.И. Якунин поблагодарил строителей за исполнение поручения и вручил памятные подарки и грамоты отличившимся работникам.

Введенный объект представляет собой комплекс, состоящий из трех зданий.

Административного – площадью – 4882 м2, оборудованного автоматическим кондиционированием и вентиляцией. В нем расположены медицинский пунк предрейсового осмотра локомотивных бригад, кабинет психологической разгрузки, инструкторский состав, нарядчик, дежурный, руководство депо. Третий этаж здания полностью отведен под обучающие классы, которые оснащены компьютерами с обучающими программами.

Бытового – площадью-1319м2. В 3х-этажном бытовом корпусе расположена прачечная, душевые и гардеробные, рассчитанные на весь коллектив депо, состоящий из 350 локомотивных бригад.

Перед комплексом расположен благоустроенный сквер с четырьмя композициями тягового подвижного состава, фонтаном и памятником Максиму Горькому, чье имя носит станция. Здесь начинал свою трудовую деятельность будущий писатель России.

Необходимость в строительстве такого комплекса возникла в результате программы реформирования железнодорожного транспорта и разделения локомотивного хозяйства по видам деятельности на ремонтное и эксплуатационное.

Таким образом, в ОАО «РЖД» создаются улучшенные условия для плодотворной и качественной подготовки в рейс бригад одного из крупных на сети локомотивного депо.

Большое количество аналогичных примеров можно привести по всем железным дорогам России, а без слаженной работы коллективов региональных Дирекций капитального строительства было бы невозможно претворить планы Компании в жизнь.

В текущем году перед коллективом Дирекции поставлена задача по реализации инвестиционной программы в объеме более 60 млрд руб. и вводу в эксплуатацию основных фондов ОАО «РЖД» в размере 65 млрд руб.

© Евразия Вести VII 2013







VII 2013

Евразия Вести VII 2013

С Днем железнодорожника!

Строительный комплекс холдинга «РЖД»

Передовые технологии реконструкции в строительном комплексе

Трудовой семестр только на «отлично»!

Ветераны - строители железнодорожной отрасли

Развитие транспортного комплекса мегаполиса

Росжелдорпроект - более 70 лет на рынке проектно-изыскательских работ

Движение вперед: от БАМа до Москвы

В расчете на многие десятилетия

Фирменный стиль компании «СТРОЙ-ТРЕСТ»

Качество работ оценили специалисты

Союз Строителей Железных Дорог - залог успешной работы

XLI сессия Совещания Министров ОСЖД

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести