Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Система удаленного мониторинга пожарной автоматики: плюсы и перспективы

Этот материал познакомит вас с системой удаленного мониторинга пожарной автоматики объектов «РЖД», с тем, как идет внедрение СУМ на сети железных дорог, начатое в 2010 году.

Цель, которую поставили перед собой разработчики системы, – переход от детерминированной стратегии техобслуживания («плановое обслуживание») к адаптивной – «по состоянию» оборудования.

Основная задача СУМ – ежедневный контроль состояния пожарной автоматики, повышение качества обслуживания и своевременное принятие решений о проведении профилактических и ремонтных работ.

Внедрение удаленного мониторинга позволяет быстрее устранять неисправности, оптимизировать затраты, увеличивать количество обслуживаемых объектов.

Система удаленного мониторинга пожарной автоматики: плюсы и перспективы
Схема работы СУМ
Схема работы СУМ
Пожарная автоматика представляет собой одну из подсистем комплексной безопасности железнодорожного транспорта. Она предназначена для обнаружения и ликвидации пожара, а также для управления при пожаре техническими системами по заранее заданному алгоритму. Необходимость применения автоматики на железнодорожных объектах продиктована, прежде всего, высокой степенью их пожарной опасности, а также возможными тяжелыми последствиями для людей, прямыми материальными потерями и потерями из-за сбоя графика движения поездов.

СУМ построена на базе GSM-терминалов, подключаемых к гальваноразвязанным выходам контрольных приборов пожарной автоматики. Данные выходы предусмотрены предприятиями-изготовителями для выдачи информации и позволяют передавать на центральный сервер сведения об изменении состояния автоматики, не оказывая влияния на работу оборудования. Передача данных осуществляется по GPRS-каналам сотовых операторов. Для обеспечения ее надежности в терминале предусмотрена установка двух SIM-карт различных операторов связи.

Для получателей информации в обслуживающих организациях устанавливается специализированное программное обеспечение – автоматизированное рабочее место оператора (инженера) системы удаленного мониторинга. АРМ СУМ позволяет анализировать поступающие сообщения и планировать необходимые мероприятия по обслуживанию пожарной автоматики объекта.

Терминалами удаленного мониторинга на стальных магистралях страны оборудовано уже 1482 объекта. В первую очередь они устанавливаются на постах ЭЦ внеклассных и первого класса станций, действующих и перспективных участков скоростного движения, на объектах с массовым пребыванием людей. АРМ СУМ функционируют на ряде обслуживающих организаций, а также в службах НБТ железных дорог.

Внедряемая система мониторинга строится на основе использования канала GPRS. К выводам приемно-контрольного устройства (ПКУ) пожарной автоматики дополнительно подключается терминал TLR-65A. Он программируется определенным образом. При переходе системы из состояния в состояние (неисправна, автоматическое или ручное управление, обрыв связи, пожар, сбой питания и т.д.) терминал формирует соответствующие сообщения и передает их на сервер. Специализированная программа и сервер, подключенный к Интернету, позволяют принимать сообщения, архивировать их. Можно вести статистику отказов автоматики, делать выводы о ее работоспособности.

Терминал программируется для передачи сообщений в рабочем режиме (работоспособность системы) и экстренном (пожар). Основным каналом передачи данных между терминалом и сервером служит канал GPRS, резервным – СМС в среде GSM. Для доступа к серверу и мониторинга состояния автоматики на АРМ (это – обыкновенный ПК, подключенный к сети Internet) запускается программа Монитор. Все сообщения зашифрованы. Характер принимаемой информации определяется правами доступа, назначаемыми администратором сервера СУМ.

СУМ, включающая в свой состав основные и обеспечивающие средства, специальное программное обеспечение, состоит из следующих элементов:

– сервер обмена сообщениями (центральный сервер);

– ПО центрального сервера;

– пункты мониторинга (диспетчерские центры) на базе ПК (потребители информации);

– ПО для ПК (программа Монитор);

– устанавливаемые на объекты терминалы GSM для передачи телеметрии от систем податной безопасности TLR-TC65.

Списочно перечислим основные преимущества СУМ.

Это – круглосуточный режим функционирования; высокая степень надежности и достаточная дешевизна используемого оборудования за счет применения массово-выпускаемых компонентов. Несомненные плюсы – перспектива наращивания системы в сторону увеличения (сервер может собирать до нескольких десятков тысяч сообщений); модульность, взаимозаменяемость, возможность дооснащения для улучшения характеристик.

Невмешательство в ПКУ и системы ОПС в целом (подключение идет в режиме «слушания», а не «управления») – это вопрос принципиальный.

Сами за себя говорят быстрое восстановление функционирования оборудования и ПО при нештатных ситуациях; наличие дублирующих каналов и способов передачи извещений через двух операторов или с помощью СМС-сообщений; стоимость эксплуатации не более 100 рублей на систему в месяц за счет программирования цикла передачи извещений.

Непрерывными становятся централизованное управление и контроль.

К достоинствам следует отнести блочное построение специализированного программного обеспечения; возможность совместной работы с другими автоматизированными информационными системами на базе стандартных интерфейсов и транспортных протоколов, т.е. эффект подключения потоков информационных сообщений из других программ мониторинга (если они установлены).

Предположительно, информация о состоянии ОПС должна поступать в зависимости от характера срабатывания системы к организациям, проводящим техническое обслуживание ОПС, к оперативным дежурным отделений, ФГП ВО ЖДТ России и НБТ дорог, в прочие причастные службы.

При неисправности систем ПА – к дежурному персоналу, обслуживающему ОПС (для устранения неисправности). При срабатывании систем ПА – к ближайшему дежурному для принятия мер, на пульт дежурного ФГПВО ЖДТ России. При невозможности идентифицировать причину срабатывания автоматики – к дежурному персоналу предприятия, на балансе которого находится помещение и оборудование, и к персоналу, обслуживающему ОПС.

На сервер СУМ поступает информация о любом событии. Причем только два пункта – выдача сигнала на пульт дежурного ФГПВО ЖДТ России и тревожного сигнала ближайшему дежурному персоналу – действительно необходимы для предотвращения развития пожара, гибели людей и материального вреда. Все остальные функции мониторинга нужны только для накопления статистики и перехода от планового технического обслуживания к адаптивному.

Кратко о серверном специализированном ПО. Функции (задачи) сервера заключаются в регистрации пользователей; передаче сообщений от любого устройства или пользователя любому другому пользователю; в управлении сессией для любого активного устройства или пользователя; в принудительном отсоединении от сервера устройств или пользователей, ставших неактивными; в хранении для каждого устройства или пользователя списка интересующих его получателей и гарантированное извещение этого получателя в случае изменения состояния сессии любого устройства или пользователя из списка.

Архитектурно специальное ПО сервера и программ АРМ состоит из основных блоков.

Система мониторинга.

Ведение баз данных событий и переходов систем пожарной автоматики из состояния в состояние из режима «мониторинг» в режим «обслуживание» и назад.

Система поиска, фильтрации и группировки объектов (по коду объекта, по балансодержателю, по обслуживающей организация) и по характерам событий (неисправность, работа, сервис).

Сбор и обработка данных о количествах сработок систем.

Автоматическое доведение информации до пользователей системы.

Визуальная (цветовая) информация о состоянии систем.

Настраиваемые фильтры событий и фильтры объектов.

Система статистической информации.

Предназначена для подготовки статистических данных для принятия решений на проведение мероприятий по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций, выработки вариантов возможных решений и планов и контроль их выполнения (время нахождение системы в каждом из состояний «норма», «обслуживание», «неисправность», «пожар» и количества переходов в данные состояния).

Система выдачи внешней информации.

Система предусматривает возможность трансляции основной базы данных событий получателям и возможность переключения на трансляцию событий из промежуточной базы. Промежуточная база формируется в автоматическом режиме с помощью настраиваемых фильтров событий. Вместе с системой статистической информации предназначена для представления сводной, отчетной и справочной информации. Система имеет встроенный конструктор отчетов.

На данный момент информация о текущем состоянии систем пожарной автоматики и внешняя выдача тревожной информации в МЧС запрещена. Таким образом, данная информация доступна и используется при проведении работ по техническому обслуживанию систем пожарной автоматики, при контроле исполнителей, сокращении выездов на ложные срабатывания, т.е. снижении издержек и повышении надежности систем в целом. Основным потребителем данной информации является ЗАО «ОТРАСЛЕВОЙ ЦЕНТР ВНЕДРЕНИЯ НОВОЙ ТЕХНИКИ И ТЕХНОЛОГИЙ», осуществляющий техническое обслуживание систем пожарной автоматики на объектах ОАО «РЖД».

Программное обеспечение СУМ состоит из следующих программных компонентов:

– специализированное серверное программное обеспечение (серверное СПО): сервер обмена сообщениями, сервер БД и административные (обслуживающие) программы;

– программы «Монитор» для установки на персональный компьютер АРМ пользователей;

– программы-клиента «Терминал» для установки на GSM/GPRS терминал (на базе модуля SIEMENS ТС65i/AC65i).

Программное обеспечение СУМ имеет архитектуру «клиент-сервер». Клиентская и серверная часть программного обеспечения разработаны с использованием Java и не зависят от используемой платформы (системного ПО и аппаратного уровня).

Специализированное ПО АРМ («Telemonotor):

– позволяет создавать удаленные рабочие места (АРМ оперативного дежурного, диспетчера, руководителя, инженера и т.д.) и предназначена для приема и обработки в реальном масштабе времени сообщений от пользователей Системы, автоматического ведения протокола событий от терминалов и действий персонала, поддерживает возможность работы с локальными графическими объектами (планами) и загружаемыми с сервера картами;

– администратор системы (системный инженер) указывает в настройках АРМ пользователя индивидуальную схему обмена информацией между пользователями – от кого из других пользователей системы он может получать сообщения и кому отправлять сообщения. (состояние каких терминалов отображается).

Специализированное ПО GSM/GPRS терминалов:

– программное обеспечение для устанавливаемых на объектах GSM/GPRS терминалов предоставляет возможность передавать на АРМ информацию о состоянии внешних датчиков и исполнительных устройств, подключенных к его цифровым входами/выходами;

– необходимые виды контролируемых параметров и их категория («тревожная информация», «справочная информация» и т.п.) задаются при настройке терминала и АРМ (диспетчер, оперативный дежурный и т.п.);

– дополнительно к информации от внешних датчиков терминал может передавать собственную служебную информатизацию – температуру, уровень сигнала, имя соты оператора CID, и др.

ЗАО «ОТРАСЛЕВОЙ ЦЕНТР ВНЕДРЕНИЯ НОВОЙ ТЕХНИКИ И ТЕХНОЛОГИЙ» разработана и в настоящее время внедряется Система Управления, Поддержки и Автоматизации Технического Обслуживания (СУПАТО). Данная программа позволит обеспечить создание централизованной базы данных обслуживаемых объектов, получение оперативных и достоверных аналитических справок, решение полного спектра задач по планированию, проведению и учету работ по техническому обслуживанию систем пожарной автоматики на всей сети железных дорог.

© Евразия Вести VIII 2013







VIII 2013

Евразия Вести VIII 2013

ОАО «РЖД» - флагман инновационного развития промышленности

Инновационная деятельность «Российских железных дорог»

Государственная поддержка отечественного машиностроения

О взаимодействии промышленности России и ЕС в области гармонизации технического законодательства

Повысить качество продукции предприятий железнодорожного машиностроения

IRIS - качество и надежность железнодорожной продукции

Развитие технического регулирования в странах «сети колеи 1520»

Анализ влияния макроэкономической конъюнктуры на ОАО «РЖД» и транспортное машиностроение

Перспективные направления развития путевой техники

ТВCЗ расширяет географию сервисных центров

«Аэроэкспресс» расширяет свои возможности

ОАО «ВНИКТИ» - институт подвижного состава в коломне

Инновационные технологии диагностики и обслуживания инфраструктуры

Локомотивостроению - инновационное развитие

Корпорация УВЗ: динамичное движение вперед

Уникальные возможности уральской техники

Передовые литейные технологии - основа надежности новых грузовых вагонов

Растет гарантия качества и надежности

Двигатель прогресса

ОАО «Желдорреммаш» – на пути инновационного развития

В интересах российских железных дорог

Система управления движением и средства неразрушающего контроля рельсов: направления развития

ИНФОТРАНС - инновационность, комплексность, качество

ОВК и Амстед Рейл - соглашение о сотрудничестве

Максимально эффективное предприятие: миссия выполнима!

«Кировский машзавод 1 мая»: наш приоритет - качество

Инновационный подход к автоматизации управления подвижным составом

Инновационные колеса ВМЗ

НТЦ «ПРИВОД-Н»: инновационный электропривод уже сегодня

Ресурсосберегающая эксплуатация и ремонт оборудования моторвагонного подвижного состава

«Сименс»: инновации и прогресс

Рельсы будут служить дольше

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести