Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Версия для печати
Обсудить в форуме

Международные связи CFM: эффективная система сотрудничества и взаимодействия

Сотрудничество с международными транспортными организациями, железнодорожными администрациями является одним из приоритетных направлений деятельности Государственного предприятия «Железная дорога Молдовы» (CFM).

Международные связи CFM: эффективная система сотрудничества и взаимодействия
Международные связи CFM: эффективная система сотрудничества и взаимодействия
Международные связи CFM: эффективная система сотрудничества и взаимодействия
Международные связи CFM: эффективная система сотрудничества и взаимодействия
Государственное предприятие «Железная дорога Молдовы» в составе Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Республики Молдова функционирует с 1992 года. Одним из первых шагов ставшей независимой от системы МПС магистрали было вступление 9 марта того же года в члены Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества.

С тех пор минуло два десятилетия. За эти годы многое изменилось в мире, в странах ближнего и дальнего зарубежья, на мировом железнодорожном пространстве. Неизменным остались транспортные связи железнодорожников, которые обеспечивают национальным дорогам возможность плодотворно трудиться, эффективно пользоваться преимуществами и перспективами, которые открывает членство, в частности, в ЦСЖТ.

На сегодняшний день Государственное предприятие «Железная дорога Молдовы» является также членом Организации сотрудничества железных дорог – ОСЖД, Международного Союза железных дорог (МСЖД), Европейского сообщества железных дорог и инфраструктурных компаний (ЕСЖД).

Участие в этих авторитетных международных транспортных организациях CFM рассматривает как неотъемлемую часть общей транспортной политики, направленной на обеспечение конкурентоспособности отечественного железнодорожного комплекса на мировом рынке и привлечение грузовых потоков через территорию Молдовы. В дружественной атмосфере взаимовыгодного сотрудничества молдавские железнодорожники принимают участие в разработке конкретных мер, предусматривающих улучшение организации международных железнодорожных перевозок, решение эксплуатационных, технических и экологических аспектов железнодорожного транспорта, в формировании общих принципов транспортной политики.

Работники службы международных связей CFM постоянно участвуют в обсуждении и подготовке ряда нормативных и методических документов, позволяющих совершенствовать организацию и технологию перевозочного процесса, развивать информационные технологии в нынешних условиях работы.

В 2013 году дорога принимала участие в Конференции «Клуба Феровиар» в г. Сибиу (Румыния); Международной научно-практической конференции «Терроризм и безопасность на транспорте» в г. Москве; в Международной Конференции по железнодорожным грузовым перевозкам из Азии в Европу в г. Прага; в XXVIII заседании Конференции Генеральных директоров ОСЖД в г. Одессе; в Четвертом Координационном Совете в области развития железнодорожного транспорта в направлении Балтийское море – Черное море в г. Минске; в совещании по согласованию ориентировочных объемов и условий перевозок внешнеторговых грузов железнодорожным транспортом в г. Сочи; в 58-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества в г. Душанбе; в реализации проекта контейнерного маршрута «Викинг» в г. Бухаресте; в Международной транспортной неделе в г. Одессе; в работе XLI сессии Совещания Министров ОСЖД в г. Таллинне; в совещании экспертов по теме «Проведение работ по организации перевозок грузов с использованием унифицированной накладной ЦИМ/СМГС в г. Оломоуц (Чешская Республика).

В начале нынешнего года CFM приняла участия в совместном совещании с представителями ООО ПКП Металлургическая Ширококолейная Дорога (Республика Польша), АО «Уникомтранзит» (Румыния) по согласованию перевозок грузов через Республику Молдову на 2013 год.

Летом 2013 года в Кишиневе состоялся Второй Железнодорожный Саммит Республики Молдова. На Саммите представители железнодорожных администраций обсуждали вопросы: «Развитие железнодорожной инфраструктуры как решение для привлечения грузовых и пассажирских потоков в сообщении Европа – Азия», «Финансовые решения инвестиционных проектов на пространстве 1435/1520 мм (совместно с Европейским сообществом железных дорог и инфраструктурных компаний (CER), Европейской ассоциацией железнодорожной промышленности (UNIFE).

Совещание экспертов Комиссии ОСЖД по грузовым перевозкам также не осталось без участия CFM. Была заслушана информация представителей железных дорог о проводимой работе по организации перевозок крупнотоннажных контейнеров в сообщении Европа – Азия – Европа, включая организацию пропусков маршрутных контейнерных поездов по железным дорогам ОСЖД.

Ведущий исполнитель ОАО «РЖД» отчитался перед совещанием о проведенной работе по теме: «Актуализация базы данных о контейнерных поездах и контрейлерных перевозках в международном сообщении», ведущий исполнитель УЗ проинформировал о результатах проведенной работы по теме «Формирование базы данных объемных показателей контейнерных перевозок».

На совещании был подготовлен проект Плана работы Комиссии ОСЖД по грузовым перевозкам по теме «Организация перевозок крупнотоннажных контейнеров в сообщении Европа – Азия» на 2014 год.

Для организации и определения порядка передачи грузов между Молдовой и Украиной, Молдовой и Румынией ежегодно проводятся с сопредельными железнодорожными администрациями Пограничные Комиссии, а между ними – рабочие встречи, которые позволяют совершенствовать механизм организации перевозок грузов и пассажиров. Результатом последних совещаний с Румынской стороной стало внедрение на пограничных переходах программного обеспечения по передаче в электронном виде предварительной информации о подходе грузов. Предстоит такую же технологию внедрить и на переходах с Украиной. В конце 2013 года в Кишиневе состоятся Пограничные Комиссии как с Укрзализныцей, так и с Румынскими железными дорогами. Цель подобных встреч – организация комплексной работы пограничных переходов при минимуме времени стоянки грузовых и пассажирских поездов под различными видами технологического осмотра подвижного состава. Сокращение времени потерь на границах Государственного предприятия «Железная дорога Молдовы» с соседними Украинскими и Румынскими железными дорогами требует ежедневного внимания, ибо от этого напрямую зависит конкурентоспособность железнодорожного транспорта на рынке услуг.

Основной грузовой транзитный поток в Украину, страны Юго-Восточной Европы, на Румынию осуществляется на пограничных переходах:

– Джурджулешть (Молдова) – Галаць Ларга (Румыния);

– Джурджулешть (Молдова) – Рении (Украина);

– Этулия (Молдова) – Рени (Украина);

– Новосавицкая (Молдова) – Кучурган (Украина);

– Волчинец (Молдова) – Могилев-Подольский (Украина);

– Блокпост Крива (Молдова) – Мамалыга (Украина);

– Медвежа (Молдова) – Ларга (Украина);

– Окница (Молдова) – Сокиряны (Украина);

– Унгены (Молдова) – Кристешть Жижия (Румыния);

– Колбасна (Молдова) – Слободка (Украина).

С целью развития контейнерных перевозок в Республике Молдова железная дорога Молдовы выразила заинтересованность в развитии перевозок в направлении IX Общеевропейского транспортного коридора.

Для расширения географии транспортных перевозок грузов, развития и укрепления сотрудничества в области международных перевозок грузов в направлении Балтийское море – Черное море, активизации комбинированных перевозок грузов Республика Молдова присоединилась 15 марта 2011 года к Соглашению о развитии перевозок грузов в направлении Балтийское море – Черное море.

Соглашение определяет взаимоотношения Сторон в области международных перевозок, разрабатывает организационные и эксплуатационные аспекты комбинированных перевозок в международном сообщении между железными дорогами Украины, Белоруссии и Литвы и странами, присоединившимися к Соглашению.

Присоединение к Соглашению обеспечивает Республике Молдова доступ к перевозкам контейнеров с нефтепродуктами из Каспийского региона транзитом через Молдову к Балтийскому морю, расширяет сотрудничество с Литвой, Белоруссией и Украиной в области транспортировки грузов в направлении Балтийское море – Черное море.

Для повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта в сравнении с другими видами транспорта железными дорогами Украины, Беларуси и Литвы в 2003 году был организован поезд комбинированного транспорта «Викинг», который курсирует по маршруту Одесса/Ильичевск – Клайпеда – Одесса/Ильичевск.

23 июля 2013 года в Кишинэу прошло заседание участников проекта «Викинг», на котором участники проекта единогласно приняли Государственное предприятие «Железная дорога Молдовы» в свой состав.

Открытие движения поезда «Викинг» через территорию Республики Молдова в направлении Черного моря и европейских государств обеспечивает привлечение дополнительных грузопотоков, возможность максимального использования транзитного потенциала таких государств, как Литва, Украина, Белоруссия, а также разгрузит морской порт Ильичевск (Украина) в период массовых перевозок грузов.

Присоединение к проекту «Викинг» позволяет решать как экономические, так и политические вопросы стран, присоединившихся к Соглашению.

Молдавская сторона предлагает формирование и направление комбинированного контейнерного поезда «Викинг» осуществлять через территорию Республики Молдова в двух направлениях:

– один через север Молдовы: Литва – Беларусь – Украина (Могилев-Подольский) – Молдова (Окница) через ст. Унгень (ЧФМ) – Румыния (Кристешть Жижия) – Болгария, Турция и далее в страны Балканского региона;

– второй через юг Молдовы: Литва – Беларусь – Украина (Кучурган) – Молдова (Джурджулешть) – Румыния (Галаць – Ларга) – Болгария, Турция.

Совместно с руководством порта Джурджулешть прорабатываются возможности увеличения взаимных грузоперевозок морским транспортом.

Тесное сотрудничество и дружеское взаимопонимание со всеми железными дорогами ближнего и дальнего зарубежья и далее будут способствовать укреплению позиций Молдавской железной дороги на международном рынке транспортных услуг, что непременно скажется на качестве грузовых и пассажирских перевозок.

© Евразия Вести XI 2013







XI 2013

Евразия Вести XI 2013

Совместная эффективная работа Совета

С учетом мнений всех заинтересованных сторон

Международное сотрудничество

Реформы на транспорте: от кризиса к стабильности

Долгий путь от первой колеи

Джурджулешть: там, где Прут с Дунаем сошлись

«Азербайджанские железные дороги»: в ногу со временем

Международное партнерство «1520»: консолидированный подход к делу

Доступность пассажирских перевозок в Российской Федерации

Чтобы вагон надежно работал и дома, и за границей

Единство действий на основе компромиссов

Развитие на основе модернизации

По пути развития информационных технологий

В рамках единого информационного поля

ОАО «Барнаульский вагоноремонтный завод» - качество, проверенное временем

Успешное новаторство - достижение не интеллекта, а воли

Риски, связанные с нарушением правил безопасности при перевозке опасных грузов

НПП «РДМ» (Молдова): двадцать лет все под контролем

НПО «ВИГОР»: на пути к совершенной дефектоскопии

Безопасный переход

Совершенствовать работу пассажирского комплекса

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести