Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Версия для печати
Обсудить в форуме

НПП «РДМ» (Молдова): двадцать лет все под контролем

Начав свой путь в сложный период реформирования экономики и разрыва налаженных производственных связей, научно-производственное предприятие «РДМ» смогло прочно утвердиться на рынке средств ультразвуковой дефектоскопии. Доказательством тому не только оценки экспертов, но и позиции в пользовательских рейтингах. Главным же знаком признания можно считать доверие многочисленных заказчиков и партнеров, среди которых ОАО «РЖД», Укрзализниця, Казахстан Темир Жолы, Беларуская чыгунка, а также компании стран СНГ, Балтии, Болгарии, Румынии, Польши, Израиля. Для НПП «РДМ» нет второстепенных клиентов. Пожелания и запросы потребителей обязательно будут изучены и учтены.

Прошлому и настоящему, свершениям и перспективам на будущее известной далеко за пределами Европы компании посвящена статья корреспондента газеты «Евразия Вести».

НПП «РДМ» (Молдова): двадцать лет все под контролем
Л.В. Горделий и В.А. Лончак
НПП «РДМ» (Молдова): двадцать лет все под контролем
НПП «РДМ» (Молдова): двадцать лет все под контролем
НПП «РДМ» (Молдова): двадцать лет все под контролем
НПП «РДМ» (Молдова): двадцать лет все под контролем
НПП «РДМ» (Молдова): двадцать лет все под контролем
Не так давно, а именно в октябре нынешнего 2013 года научно-производственное предприятие «РДМ» (Молдова) отпраздновало свой двадцатилетний юбилей. Когда отмечаешь столь круглую дату, как правило, подводишь итоги, вспоминаешь истоки, с которых все началось.

Почти наверняка, вспоминали о прошлом в широком кругу коллег (широком, потому что за эти годы коллектив компании значительно вырос и приумножился) и основатели компании – ее директор Михаил Пинхасович Брандис и директор по научной работе Виктор Андреевич Лончак. Им есть, что вспомнить и о чем рассказать новому поколению сотрудников НПП «РДМ». Компании, основная сфера деятельности которой – разработка, производство, внедрение и действенное сопровождение при внедрении современных средств ультразвуковой дефектоскопии. Разумеется, компания, работающая в столь сложной области, не может возникнуть на пустом месте.

НПП «РДМ» было организовано на базе отдела рельсовой дефектоскопии Всесоюзного института неразрушающего контроля, а также серийного завода «Электроточприбор» – ПО «Волна», затем «Интроскоп». Но в какое время и в каких условиях рождался новый коллектив! Развал СССР привел к разрушению или полному уничтожению былых производственных связей, потеряны были источники финансирования, утрачены имевшиеся производственные циклы.

Не секрет, что организаторы нового коллектива не получили никакой поддержки со стороны управленческих структур Республики Молдова. И это притом, что действующее законодательство создавало для производителей продукции, в частности, машиностроителей, максимальные трудности: требовались значительные начальные инвестиции.

Следовало продумать и просчитать до мелочей, в чем будет заключаться специфика будущего предприятия. Как вспоминал позднее М.П. Брандис, путь, по которому должна следовать новая компания, выбирался организаторами в ходе многочисленных внутренних дискуссий и консультаций со специалистами различного профиля. В результате было решено: предприятие должно иметь свое собственное лицо, ничего не заимствовать у других организаций, быть привлекательным и надежным партнером. Чтобы это стало реальностью, требовались новые специфические разработки и производство такой продукции, которая максимально удовлетворяла бы заказчиков и потребителей по назначению, техническим параметрам и эксплуатационным характеристикам.

Расчет оказался верным. Со временем НПП «РДМ» стало крупнейшим приборостроительным предприятием Молдовы, качество продукции которого соответствует мировому уровню. Причем, стоит отметить, что методики и способы съема информации с контролируемого объекта, применяемые в дефектоскопах, разработанных компанией, оригинальные, отличающиеся от аналогов.

Только ли точный расчет является причиной того, что практически все изделия, разработанные НПП «РДМ», серийно выпускаются и внедрены, хотя, как свидетельствует мировая практика, до этой стадии доводится не более сорока процентов опытно-конструкторских разработок? Подобных результатов нет ни у одной из известных организаций, работающих и вне области приборостроения.

В изделиях НПП «РДМ» применяются эффективные схемы контроля, используются новейшие электронные компоненты, материалы и технологии, позволяющие снизить вес, уменьшить габариты приборов, а также их энергоемкость. Сохранив основные достоинства используемых специализированных дефектоскопов, среди которых надежность, простота эксплуатации и техобслуживания, высокая выявляемость дефектов, компания обогатила приборы новыми функциональными возможностями, программами настройки и контроля. Также улучшены были метрологические характеристики, повысились информативность и производительность процессов дефектоскопирования, что существенно уменьшило затраты на контроль конструкций и техническое обслуживание приборов.

К отличительным чертам делового стиля НПП «РДМ» относится и то, что компания принимает активное участие во внедрении собственных изделий и обучении обслуживающего персонала. Замечания и предложения потребителей не остаются без внимания, после конструктивного анализа выделяется самое важное, что необходимо учесть при доработке прибора, которая оперативно производится.

Однако главная причина успеха компании – это люди. Среди них одни из лучших организаторов и специалистов дефектоскопического приборостроения из ВНИИНК и производственного объединения «Волна». Привлечены были и научно-технические работники из других фирм, нашедшие в НПП «РДМ» замечательную возможность для реализации своего творческого потенциала. Очень активно трудится и новое поколение молодых инженеров и программистов, воспитанных компанией. Этот сплав опыта и молодости явился основой становления умной, смелой и надежной команды, не боящейся, а успешно преодолевающей различные препятствия и трудности, всегда встречающиеся на пути научно-технического прогресса.

Начинавшее со штата в 10 человек, сейчас НПП «РДМ» объединяет более 120 специалистов в области приборостроения, но мы уверены, что на юбилейных торжествах были упомянуты все, кто так или иначе связан с деятельностью компании. Наверняка, не забыто было и то, что много в свершениях НПП «РДМ» стало результатом сотрудничества с российской компанией «ВИГОР», постоянным партнером и верным товарищем. В частности, результатом такого сотрудничества стало производство вагонов-дефектоскопов и автомотрис, предназначенных для ультразвукового контроля рельсов.

Основу разработок компании представляют дефектоскопы для контроля сварки рельсов и труб, дефектоскопы для сплошного контроля рельсов, как съемные, так и аппаратно-программные комплексы, монтируемые на вагоны-дефектоскопы и автомотрисы. В перечень продукции входят однониточные и двухниточные рельсовые дефектоскопы, специализированные толщиномеры, дефектоскопы-толщиномеры, дефектоскопы для контроля высоковольтных изоляторов, дефектоскопы для контроля труб большого размера, станции защиты насосных устройств.

За два десятилетия на предприятии было произведено и поставлено потребителям около 10000 дефектоскопов различных модификаций. Среди них – дефектоскоп РДМ-2, производившийся с 1999 по 2006 год. Этот дефектоскоп установил своеобразный рекорд – он стал наиболее массовым рельсовым дефектоскопом в современном приборостроении. Этот самый популярный на пространстве СНГ дефектоскоп был выпущен в количестве 5000 штук. Дефектоскоп РДМ-2 и по сей день активно используется, хотя на смену ему пришли и более современные модели, такие как РДМ-22, РДМ-23, РДМ-12.

Так, дефектоскоп РДМ-22 по выявляемости дефектов и надежности значительно превосходит аналоги. Этот прибор обеспечивает обработку и регистрацию информации, что исключает субъективный фактор в принятии решения о качестве рельса или сварного стыка. Регистратор позволяет записывать информацию о параметрах контроля, о качестве акустического контакта, отображать определенным образом сигналы, возникающие при ультразвуковом контроле рельсов, и в дальнейшем расшифровывать их как непосредственно на экране индикатора дефектоскопа, так и на компьютере. Это значительно повышает эффективность и достоверность контроля и позволяет организовать длительный мониторинг состояния пути и его отдельных участков. Еще более превосходит его по своим качествам дефектоскоп РДМ-23.

Кроме многоканальных рельсовых дефектоскопов (тележек), компания поставляет на рынок также приборы для дефектоскопии сварных стыков, в том числе сваренных алюмо-термитным способом, типа РДМ-33, и портативный дефектоскоп РДМ-1М1 для контроля рельсов стрелочных переводов.

Компания также разрабатывает и изготовляет приборы для быстрого и точного контроля металлоконструкций, подверженных внутренней коррозии или эрозии поверхностей. Например, прибор УТС-01-РДМ производит контроль толщины изделий даже под слоем защитного покрытия, что крайне важно при оценке остаточного ресурса, скажем, корпусов судов, сосудов давления или мостовых ферм.

Изделия НПП «РДМ» предназначены для эксплуатации на открытом воздухе в различных климатических зонах при воздействии дождя, снега, пыли и различных вибраций, причем допустимый диапазон температур от -40 до +50° С. По этим причинам требования к приборам очень жесткие, и, чтобы исключить возможность отказов при эксплуатации, они подвергаются изготовителями сплошному контролю в климатических камерах, на ударных и вибростендах. Кроме того, все дефектоскопы и толщиномеры, поскольку они должны обеспечивать безопасность эксплуатации ответственных технических объектов, отнесены к средствам измерений. Для них обязательным является проведение всех видов эксплуатационных и приемочных испытаний, в том числе и метрологических, для утверждения типа и внесения в Государственный Реестр средств измерений. Приборы проходят обязательную государственную поверку органов Госстандарта при выпуске из производства. По этой причине компания уделяет особое внимание качеству нормативной и конструкторской документации, технологии производства и контролю качества деталей и узлов. Способствует этому и внедренная на предприятии еще в 2003 году система менеджмента качества по ISO 9001:2008. Ежегодные аудиты, проводимые фирмой «VERITAS», неизменно подтверждают соответствие системы требованиям международных стандартов качества.

Кроме съемных дефектоскопов, компания также разрабатывает и осуществляет производство аппаратно-программных комплексов для контроля рельсов, уложенных в путь. Эти комплексы предназначены для установки в мобильных средствах диагностики – вагонах и автомотрисах, осуществляющих неразрушающий контроль рельсов со скоростью 5-60 км/час. Опыт и знания сотрудников компании позволяют создавать высокоэффективные многоканальные компьютеризированные системы диагностики рельсов.

На железных дорогах России и Украины успешно эксплуатируются совмещенные (использующие ультразвуковой и магнитный методы контроля) четырнадцатиканальные АПК РДМ-5С, зарекомендовавшие себя, как надежные средства контроля. На базе данного комплекса российско-молдавской фирмой «РДМ-ВИГОР» разработан восемнадцатиканальный АПК РДМ-15К, который значительно превосходит по техническим и эксплуатационным характеристикам своего предшественника. Примененная в комплексе РДМ-15К схема прозвучивания разработана с учетом последних требований, предъявляемых к количеству и типам резонаторов, необходимых для эффективного контроля рельсов, уложенных в путь. В комплексе контроль и индикация акустического контакта в реальном времени осуществляются под всеми ультразвуковыми резонаторами; производится запись, воспроизведение и хранение видеосигналов по всем каналам с возможностью их просмотра в процессе расшифровки результатов контроля по нескольким уровням.

Используя дефектоскопы компании, потребители не испытывают проблем с их обслуживанием, так как дефектоскопы снабжены подробной документацией по ремонту. Кроме того, предприятие оказывает помощь во внедрении дефектоскопов, в обучении обслуживающего персонала, поставляет учебные компьютерные программы и плакаты. Поставляются и любые запасные части, в том числе и к другим типам эксплуатируемых дефектоскопов.

Надо отметить принципиальный момент: НПП «РДМ» не просто продает ультразвуковую технику. Специалисты компании оказывают действенную поддержку в постановке ее в эксплуатацию и обучении операторов. Специалисты также ведут постоянный мониторинг работы как новых дефектоскопов, так и выпущенных 5–10 лет назад, оказывают техническую и программную поддержку, дают консультации.

Отличительной чертой, частью фирменного стиля компании можно считать и проводимые НПП «РДМ» ежегодные семинары, в которых принимают участие специалисты в области дефектоскопии из Европы и стран СНГ. На этих семинарах обмениваются опытом, высказывают пожелания и встречные предложения, что, в свою очередь, отражается на разработках компании. Кроме того, такие товарищеские встречи помогают развивать связи между специалистами компании и специалистами в области дефектоскопии других стран.

Рассказывая об истории и современном состоянии НПП «РДМ», нельзя умолчать еще об одном юбилее, который также пришелся на 2013 год. Ведь в нынешнем ноябре исполняется 75 лет директору по научной работе НПП «РДМ» Виктору Андреевичу Лончаку, человеку, без которого не было бы компании.

Жизненный путь этого замечательного специалиста очень показателен. Выпускник радиотехнического факультета Львовского Политехнического Института, он начал свою научную и производственную карьеру в Кишиневе в Специальном конструкторском бюро ультразвуковой дефектоскопии, которое впоследствии было преобразовано во ВНИИНК. Именно под руководством В. А. Лончака применительно к условиям скоростного контроля железнодорожных рельсов теоретически и экспериментально были исследованы характеристики помех и сигналов о дефекте при использовании пьезоэлектрических и электромагнитно-акустических преобразователей. На основе этих исследований в институте были разработаны два поколения вагонов-дефектоскопов и агрегатированных съемных рельсовых ультразвуковых дефектоскопов, предназначенных для замены всего парка эксплуатируемых приборов. Дефектоскопы были созданы на единой элементной базе с использованием ряда типовых узлов.

В результате многолетней работы отдела, которым руководил В. А. Лончак, на железные дороги СССР были поставлены и успешно использовались средства отечественного производства для ультразвуковой дефектоскопии рельсов. Среди них ультразвуковой вагон-дефектоскоп, агрегатированный комплекс съемных рельсовых дефектоскопов Рельс-4, Рельс-5, Рельс-6 (серебряная медаль ВДНХ, 1979 год), универсальные рельсовые дефектоскопы Поиск-2, Поиск-10Э (золотая медаль ВДНХ, 1986 год). Они были самыми массовыми специализированными дефектоскопами – выпущено более 7000 штук.

Перечисление можно было бы продолжать, но, как представляется, главным детищем Виктора Андреевича Лончака стало НПП «РДМ», коллектив, в котором он трудится по сей день и где каждый сотрудник от всей души поздравляет с юбилеем замечательного специалиста и человека. К этому поздравлению с удовольствием присоединяется и редакция газеты «Евразия Вести».

© Евразия Вести XI 2013







XI 2013

Евразия Вести XI 2013

Совместная эффективная работа Совета

С учетом мнений всех заинтересованных сторон

Международное сотрудничество

Реформы на транспорте: от кризиса к стабильности

Долгий путь от первой колеи

Международные связи CFM: эффективная система сотрудничества и взаимодействия

Джурджулешть: там, где Прут с Дунаем сошлись

«Азербайджанские железные дороги»: в ногу со временем

Международное партнерство «1520»: консолидированный подход к делу

Доступность пассажирских перевозок в Российской Федерации

Чтобы вагон надежно работал и дома, и за границей

Единство действий на основе компромиссов

Развитие на основе модернизации

По пути развития информационных технологий

В рамках единого информационного поля

ОАО «Барнаульский вагоноремонтный завод» - качество, проверенное временем

Успешное новаторство - достижение не интеллекта, а воли

Риски, связанные с нарушением правил безопасности при перевозке опасных грузов

НПО «ВИГОР»: на пути к совершенной дефектоскопии

Безопасный переход

Совершенствовать работу пассажирского комплекса

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести