Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ТРАНСЖАТ 2014


Версия для печати
Обсудить в форуме

ОАО «ЭЛТЕЗА» - от современного производства до комплексного обслуживания

Созданное в 2005 году Открытое акционерное общество «Объединенные электротехнические заводы» (ОАО «ЭЛТЕЗА») фактически явилось преемником ранее созданных предприятий и объединений по производству средств автоматики и связи для железнодорожного транспорта.

Акционерами ОАО «ЭЛТЕЗА» являются ОАО «Российские железные дороги» и Bombardier Inc («Бомбардье Транспортейшен (Сигнал»).

В.А. Клюзко
ОАО «ЭЛТЕЗА» - от современного производства до комплексного обслуживания
ОАО «ЭЛТЕЗА» - от современного производства до комплексного обслуживания
ОАО «ЭЛТЕЗА» - от современного производства до комплексного обслуживания
ОАО «ЭЛТЕЗА» - от современного производства до комплексного обслуживания
ОАО «ЭЛТЕЗА» - от современного производства до комплексного обслуживания
В структуру Общества входят шесть заводов – филиалов, расположенных в ключевых регионах Российской Федерации, что позволяет вести коммерческую деятельность с нашими клиентами и партнерами в России, странах СНГ и ближнего зарубежья. Заводы – филиалы Общества:

– Армавирский электромеханический завод (Краснодарский край);

– Волгоградский литейномеханический завод (г. Волгоград);

– Камышловский электротехнический завод (Свердловская обл.);

– Лосиноостровский электротехнический завод (г. Москва);

– Северо-Западный Производственный Комплекс: производственные площадки «Боровая» (г. Санкт-Петербург), «Гатчина» (Ленинградская обл.).

На предприятиях, входящих в состав Общества, трудится более 3000 высококвалифицированных специалистов и рабочих.

В настоящее время ОАО «ЭЛТЕЗА» – это многопрофильнаякомпания, имеющая в своем составе все технические и технологические возможности для выпуска современного электротехнического оборудования, электронных и микропроцессорных устройств и систем управления движением поездов и обеспечения безопасности железнодорожных перевозок. Компания постоянно развивается как предприятие, способное проводить самостоятельную эффективную техническую и маркетинговую политику, направленную на полное удовлетворение требований заказчиков.

Основным заказчиком и потребителем продукции Общества является компания ОАО «РЖД», стабильное и тесное взаимодействие с которой строится на основе долгосрочного заказа на продукцию, что позволяет планировать и развивать производство, в первую очередь, с учетом потребностей основного заказчика, регулировать объемы и сроки поставок, осваивать технологии производства новой продукции, обеспечивая запросы клиентов в области инвестиционных проектов развития железнодорожной транспортной инфраструктуры. Общество обеспечивает более 80 процентов поставок продукции для нужд ОАО «РЖД».

Кроме того, продукция Общества востребована промышленными и транспортными предприятиями как России, так и стран ближнего и дальнего зарубежья. Экспортные поставки продукции осуществляются более чем в пятнадцать стран мира. Политика продаж Общества направлена на создание дистрибьюторских центров в районах нахождения крупных производств металлургической, угольной и других отраслей, потенциальных потребителей производимой Обществом продукции как российской экономики, стран СНГ, так и стран дальнего зарубежья.

Продукция предприятия

Заводами общества выпускаются свыше 5000 наименований продукции. Традиционные средства железнодорожной автоматики и телемеханики:

– релейная аппаратура;

– электронная бесконтактная аппаратура;

– напольное оборудование;

– оборудование технологического обеспечения.

ОАО «ЭЛТЕЗА» также выпускает оборудование, производимое по лицензии компании BOMBARDIER TRANSPORTATION.

EBI Lock 950 – микропроцессорная компьютерная система для эксплуатации блокировочной схемы. EBI Lock включает управляющий процессор IPU и поддерживающие компьютеры, обеспечивающие системе максимальное соответствие безопасности железнодорожных перевозок по всей сети дорог.

EBI Gate 2000 – автоматическая микропроцессорная система для управления железнодорожным переездом со встроенной системой электропитания и удаленного мониторинга, которая гарантирует безопасность движения на переездах. EBI Gate 2000 – это гибкая система с возможностью создания множества конфигураций сигнальных систем различных типов с разнообразными используемыми технологиями.

EBI Switch 2000 – встроенный в шпальный брус стрелочный привод для использования на железнодорожных линиях всех категорий и метро. EBI Switch 2000 – неврезное устройство, которое имеет внутренний замыкатель и систему контроля положения остряков. Конструкция позволяет использовать штатное поставленное на рельсы оборудование для обслуживания путей. Модульное построение конструкции позволяет проводить быстрое обслуживание и таким образом минимизировать эксплуатационные расходы.

EBI Track 400 – аппаратура бесстыковой рельсовой цепи. Данная аппаратура АЧ (рельсовые цепи акустической частоты) допускает использование ее на железнодорожных линиях со всеми видами тяги (автономная, постоянная и переменная). Конструкция обеспечивает высокий уровень защиты от всевозможных электрических помех.

Новые технологии и развитие продуктового портфеля

Общество активно внедряет современные технологии, в том числе за последнее время внедрены:

– нанесение гальванических покрытий на автоматизированных линиях;

– технология высокоскоростного формообразования деталей из листового материала;

– технология пробивки в сочетании с лазерным раскроем листового материала;

– технология подготовки и окрашивания поверхности крупногабаритных изделий;

– технология вакуумного отжига;

– технология нанесения пеносиликонового уплотнения;

– технология механической обработки деталей стрелочных приводов;

– технология дробеструйной обработки поверхностей перед нанесением покрытий;

– технология проектирования и изготовления технологической оснастки.

В рамках развития тяжеловесного движения ОАО «ЭЛТЕЗА» разработало и серийно производит герметизированные, малообслуживаемые дроссель-трансформаторы повышенной мощности, которые обеспечивают пропуск поездов повышенного веса и длины. Для снижения веса и металлоемкости разработаны ДТ в пластиковых корпусах.

С целью повышения качества и снижения затрат при механизированном обслуживания пути Обществом разработан дроссель-трансформатор в шпале для электротяги переменного тока. Для пропуска тяжеловесных поездов заканчивается разработка ДТШ до 600 ампер.

Для повышения пропускной способности участков при капитальном ремонте и оптимизации технологических процессов ОАО «ЭЛТЕЗА» серийно выпускает мобильные комплексы временных блок-постов (МК ВБП), кроме того, поставлены на серийное производство модули (МПР) для КТСМ, совместно с Гипротранссигналсвязь – филиалом ОАО «Росжелдорпроект» (г. Санкт-Петербург) заканчивается разработка комплекса дежурного по переезду (КДП).

С 2013 года на сети железных дорог внедряются унифицированные устройства электропитания (УЭП). В них заложена максимальная визуализация системы диагностики с контролем всех элементов, позволяющая перейти на новую технологию обслуживания по состоянию.

Также с 2013 года на сети железных дорог внедряется аппаратура тональных рельсовых цепей с авторегулировкой, позволяющая перейти на новую технологию обслуживания по состоянию.

Согласно Техническим требованиям для НВУ, утвержденным старшим вице-президентом ОАО «РЖД» В.А. Гапановичем в ноябре 2012 года, Общество ведет разработку энергетического модуля. Цель данной разработки – защита постов ЭЦ от энергетических и атмосферных перенапряжений, исключение переходных процессов в энергосетях, создание системы бесперебойного питания.

Новые перспективные направления деятельности Компании – это подрядные строительно-монтажные и пусконаладочные работы, оснащение объектов транспортного комплекса заказчика современными системами автоматики и телемеханики с выполнением работ «под ключ», сервисное обслуживание и утилизация продукции, отслужившей срок службы.

Таким образом, ОАО «ЭЛТЕЗА» на сегодняшний день имеет возможность предоставлять заказчику комплексные услуги на протяжении всего жизненного цикла изделий, включая разработку, проектирование, изготовление, монтаж и наладку, а также сервисное обслуживание, ремонт и утилизацию выведенной из эксплуатации аппаратуры железнодорожной автоматики.

Развитие компании

Говоря о перспективах развития Общества, следует отметить, что планируется расширить номенклатуру продукции автоматики, в том числе современного микропроцессорного оборудования, увеличить и расширить масштабы бизнеса, повысить его устойчивость как за счет повышения качества и надежности продукции, так и за счет снижения себестоимости. В стратегию развития Общества включен проект по созданию к 2020 году на базе Северо-Западного Производственного Комплекса (г. Санкт-Петербург) нового современного Научно-производственного комплекса, включающего в себя как центр инженерных компетенций, так и производство инновационного высокотехнологичного микропроцессорного оборудования.

Не менее значимая роль в процессе повышения качества, разработки инновационной продукции и модернизации серийно выпускаемых изделий отведена программе научно-технического развития. Программа включает не только модернизацию серийной продукции, но и разработку новых изделий, обладающих такими качествами, как повышенная надежность, малообслуживаемость, вандалоустойчивость, улучшенные эксплуатационные показатели.

Для постоянного поддержания на современном уровне производства и повышения качества продукции с учетом интересов потребителя Общество планомерно проводит мероприятия по техническому перевооружению и модернизации производства за счет приобретения высокоэффективного технологического оборудования. За период с 2010 по 2013 год на реализацию инвестиционной программы было направлено более 700 млн. рублей.

Обществом целенаправленно проводится работа по обеспечению требуемого уровня качества и надежности продукции. На заводах внедрена сертифицированная система менеджмента качества, соответствующая требованиям стандарта ГОСТ Р ИСО 9001. Система менеджмента качества успешно проходит периодические надзорные и ресертификационные аудиты. Для дальнейшего развития системы управления качеством в рамках выполнения корпоративных задач дочерних обществ ОАО «РЖД» Обществом реализуется проект по приведению системы менеджмента бизнеса в соответствие с требованиями Международного стандарта железнодорожной промышленности (IRIS).

Международная деятельность

ОАО «ЭЛТЕЗА» активно расширяет географию своей деятельности, развивая сотрудничество с железными дорогами шириной колеи 1520 мм.

За последние годы ОАО «ЭЛТЕЗА» путем поставок напольного и релейного оборудования, модульных комплексов, а также сборки стативов МПЦ принимало активное участие в реализации ряда международных проектов в Туркменистане, Монголии, Украине.

Следует отметить широкое сотрудничество с прибалтийскими странами, в частности, с железными дорогами Латвии и Литвы, где реализовано более пяти международных проектов по строительству и модернизации устройств СЦБ.

В рамках проектов строительства участка Беркакит – Томмот – Нижний Бестях и модернизации станции Денисовский ОАО «ЭЛТЕЗА» успешно осуществило поставку напольного и релейного оборудования, а также модульных комплексов для железных дорог Якутии.

В настоящее время ОАО «ЭЛТЕЗА» выполняет поставку оборудования на железнодорожные транспортные коридоры по проектам в Узбекистане и Казахстане.

Отдельно следует отметить, что в 2014 году при активной поддержке ОАО «ЭЛТЕЗА» компания «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)» выиграла международный конкурс на модернизацию систем СЦБ и связи железнодорожного транспортного коридора в Азербайджане. В настоящий момент ведется договорная работа на поставку релейного и напольного оборудования на 503 километра линий и 46 станций участка (1476 стрелок).

Также ОАО «ЭЛТЕЗА» принимает участие в тендере по проекту модернизации систем СЦБ и связи Улан-Баторской железной дороги (Монголия). В объем проекта входит выполнение всего комплекса работ по модернизации перегонных систем СЦБ на линии протяженностью свыше 1100 километров.

Руководство компании с уверенностью смотрит в будущее, планируя стабильное развитие и дальнейшую интеграцию своего передового опыта в партнерстве с зарубежными странами и в кооперации с ОАО «РЖД», в планах Общества участие в проектах в Сербии, Иране, Вьетнаме, Бразилии.

Сервисные услуги

Мировой опыт показывает, что техническая эксплуатация сложной микропроцессорной техники, в том числе и ЖАТ, требует участия высококвалифицированных специалистов, в частности, разработчиков систем, изготовителей оборудования, сервисных компаний в их обслуживании и ремонте.

В рамках технической эксплуатации сервисным методом, помимо регламентного обслуживания и сопровождения устройств, сегодня выполняются работы по текущему ремонту целого ряда элементов различных систем. В настоящее время номенклатурный перечень элементов систем и устройств хозяйства, ремонтируемых сервисным методом, включает более 200 позиций и продолжает расширяться с учетом предложений территориальных дирекций инфраструктуры.

ОАО «ЭЛТЕЗА» имеет большой опыт ведения комплексных работ по производству, поставке, монтажу, пуско-наладке объектов СЦБ, а с 2012 года выступает и в роли подрядчика работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту систем и устройств ЖАТ сервисным методом. Взаимодействие с ОАО «РЖД» строится на основе корпоративного заказа, что позволяет планировать и развивать структуру Общества, выстраивая согласно потребностям заказчика.

Сегодня ОАО «ЭЛТЕЗА» имеет возможность предоставлять комплексные услуги для заказчика на протяжении всего жизненного цикла изделий. Перспективные направления развития деятельности ОАО «ЭЛТЕЗА» – подрядные строительно-монтажные и пусконаладочные работы, оснащение объектов транспортного комплекса заказчика современными системами автоматики и телемеханики с выполнением работ «под ключ», сервисное обслуживание и утилизация продукции, отслужившей срок службы. Планы дальнейшего развития ОАО «ЭЛТЕЗА» направлены на расширение сотрудничества с ведущими разработчиками и производителями инновационных устройств автоматики и телемеханики.

ОАО «ЭЛТЕЗА» как сторона, заинтересованная в развитии направления сервиса и собственной продукции, и в целом по хозяйству автоматики и телемеханики, принимает активное участие в работе, проводимой Управлением автоматики и телемеханики и ПКТБ ЦШ, по актуализации нормативных документов, регламентирующих процессы сервисного обслуживания.

© Евразия Вести IX 2014



IX 2014

Евразия Вести IX 2014

Безопасность, надежность, функциональность инфраструктуры ОАО «РЖД»

Эффективность работы инфраструктурного комплекса

Решение главных задач управления автоматики и телемеханики

Развитие железнодорожной автоматики и телемеханики в современных условиях

Интегрированние в современное производство

ПКТБ ЦШ: эффективное техническое обслуживание и ремонт средств ЖАТ

Внедрение методологии УРРАН в хозяйстве автоматики и телемеханики

О критериях инфраструктурных ограничений в хозяйстве ЖАТ

Международное сотрудничество - перспективное развитие инфраструктуры российских железных дорог

ОАО «Радиоавионика»: обеспечить текущие потребности и работать на перспективу

ОАО «НИИАС»: новые подходы к системам управления на железнодорожном транспорте

Константин Хромушкин: «Импортозамещение как основа инноваций в России»

Тенденции развития железнодорожного транспорта в России: взгляд производителя ж.д. Техники

Отечественные системы ЖАТ: эффективность, безопасность, надежность

Интеллектуальная диагностика в СЦБ

Диагностика и мониторинг объектов инфраструктуры ОАО «РЖД»

Новые подходы к диагностике устройств ЖАТ

«НПО САУТ»: 20 лет на службе ЖАТ

От полигонных изысканий до комплексных технологических решений

Безопасность начинается с проекта

ЗАО НПО «РоСАТ»: Да будет свет!

Передовые технологии и высокоэффективные решения

ОАО «ЭЛАРА» - стандарты надежности и качества для железнодорожной отрасли

Новая серия устройств бесперебойного питания для аппаратуры ЖАТ

Светлая память …

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести