Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ТРАНСЖАТ 2014


Версия для печати
Обсудить в форуме

ЗАО НПО «РоСАТ»: Да будет свет!

Одной из основных задач, стоящих перед ЗАО НПО «РоСАТ», является задача повышения эффективности источников света, применяемых на железнодорожном транспорте. Это относится как к приборам светосигнальной техники (светофоры различного типа), так и к освещению объектов железнодорожной инфраструктуры.

Тому, каким образом предприятие решает эту серьезную задачу, посвящена данная статья.

ЗАО НПО «РоСАТ»: Да будет свет!
ЗАО НПО «РоСАТ»: Да будет свет!
ЗАО НПО «РоСАТ»: Да будет свет!
ЗАО НПО «РоСАТ»: Да будет свет!
ЗАО НПО «РоСАТ»: Да будет свет!
Хотя история Закрытого акционерного общества Научно-производственное объединение «Российские системы автоматики и телемеханики», базирующегося в городе Армавире Краснодарского края, не насчитывает пока и десятилетия, можно утверждать, что предприятие, основанное в 2007 году, уже вступило в пору зрелости. Продукция ЗАО НПО «РоСАТ» отлично известна потребителям. Светодиоды и сконструированные с их использованием светооптические системы для карликовых и мачтовых железнодорожных светофоров, локомотивных прожекторов и буферных фонарей, малогабаритных светильников общего освещения и освещения подкузовного пространства локомотивов используются на железных дорогах всего пространства РФ.

Объединение является несомненным лидером среди предприятий, выпускающих аналогичную продукцию. Одной из главных причин такого лидерства служит то, что ЗАО НПО «РоСАТ» использует светодиоды, изготовленные на собственной производственной базе. Это позволяет эффективно разрешить целый ряд задач, как-то: поиск новых конструкторских решений, связанных с формированием светового потока при помощи разного типа линз с различными углами расходимости излучения: от 3° (мачтовые и карликовые светофоры) до 120° градусов по уровню 0,5 от максимума интенсивности (переездные пешеходные светофоры и другие осветительные приборы).

Применяемое предприятием оборудование, а также технология производства и квалификация персонала позволяют изготавливать оптическую составляющую светодиодов, отвечающую требованиям ГОСТ Р 56057-2014. На изготовление линз, которые используются в оптических системах, идет поликарбонат германской компании «Bayer Sheet GmbH» (известен под торговой маркой «Makrolon»). Этот материал определяется редким сочетанием характеристик, к ним относятся механическая прочность, хладостойкость, хорошие электрические свойства, малая гигроскопичность, стабильность формы изделий по отношению к внешним воздействиям, стойкость к метеорологическим воздействиям, прозрачность, что, в свою очередь, обеспечивает высокое качество изделий из макролона. Материал не поддается коррозии, стоек к окислению и растворителям.

Для производства источников светоизлучения используются полупроводниковые кристаллы различных типов и параметров, выполненные разными производителями. Конструкция оптической системы светодиода рассчитана таким образом, что имеется возможность, не внося в нее каких-либо изменений, использовать целый ряд светоизлучающих кристаллов производства ведущих мировых компаний, например CREE-USA, OSRAM-Germany и т.д., продукция которых проверена долголетней практикой и отличается высокой надежностью, а ее параметры удовлетворяют требованиям, установленным для светосигнальной техники на железнодорожном транспорте.

Значительный опыт специалистов ЗАО НПО «РоСАТ» в области мониторинга и подбора полупроводниковых кристаллов для продукции, используемой в инфраструктуре российских железных дорог, постоянно приумножается. Кроме того, на предприятии непрерывно ведется работа по усовершенствованию параметров продукции, проектированию и созданию новых источников света.

Так, специально для применения в железнодорожных светофорах был разработан светоизлучающий диод с трехградусным распределением светового потока. Светодиоды, применяемые в этих устройствах, изготавливаются пяти основных цветов и имеют мощную металлическую подложку-теплоотвод, полупроводниковый излучающий кристалл соответствующего цвета свечения, а также специальную линзу из оптического поликарбоната, являющуюся одновременно и крышкой прибора.

Уникальность конструкции еще в том, что данный светодиод сохраняет характеристики в температурном диапазоне от –60 до +80 °С. Именно эти светодиоды используются в оптических системах трехзначных мачтовых головок светофоров, изготовленных ЗАО НПО «РоСАТ» и поставляемых на сеть российских железных дорог в рамках инвестиционных программ по замене линзовых комплектов на действующих светофорах светодиодными светооптическими системами.

Конструирование систем, работа по усовершенствованию параметров выпускаемой продукции ведется специалистами ЗАО НПО «РоСАТ» в тесном сотрудничестве с ведущими отечественными организациями, среди которых институт «Гипротранссигналсвязь» – филиал ОАО «Росжелдорпроект», лаборатория светотехники ОАО «ВНИИЖТ», ОАО «НИИАС» и некоторые другие. В результате такого сотрудничества было создано новое поколение светосигнальных светооптических систем СССМ-200-1 и СССК 160-1, удовлетворяющее по всем параметрам ГОСТ Р 56057-2014, утвержденный в текущем году и обязательный для всех производителей подобного рода продукции с января 2015 года. Результаты испытаний, проведенных в ОАО «ВНИИЖТ» и испытательном центре «ПГУПС», подтвердили высокие качества упомянутых систем.

Столь высокие показатели стали возможны благодаря тому, что специалисты предприятия много внимания уделяют оборудованию и технологиям. Технологические операции по расстановке кристаллов, разварке SMD, монтажу радиоэлементов на печатных платах светодиодных матриц и устройств защиты производятся на современном высокотехнологичном оборудовании, приобретенном у ведущих мировых производителей.

Это, в частности, установка для монтажа кристаллов Siemens A2, полностью автоматический ультразвуковой сварочный аппарат Delvotec 6200 с функцией распознавания объектов, трафаретный принтер MPM Momentum, обеспечивающий автоматизацию процесса при изготовлении изделий с большим количеством компонентов, аппарат MYDATA M9 для установки разнообразных компонентов, печь конвекционного оплавления припоя OMNIFLEX 7 для односторонней и двухсторонней пайки оплавлением поверхностно монтируемых элементов на печатной плате, автоматизированные паяльные аппараты JADE S-200 для выполнения дополнительных работ по монтажу, термопластавтоматы ARBURG, аппарат для термической (плазменной) резки материалов, универсальные автоматические центры механической обработки материалов OKUMA.

Однако внимание специалистов предприятия направлено не только на подбор соответствующих аппаратов. Комплектующие элементы проходят входной контроль на соответствие заявленным параметрам, в том числе тестируются автоматически оборудованием для расстановки непосредственно при их монтаже.

На предприятии имеется собственная оптическая лаборатория. Фотометрическая лаборатория оснащена оборудованием, предназначенным для измерения и расчета любых светотехнических величин и параметров, что позволяет проводить тестирование как промежуточных комплектующих, так и готовых изделий по климатическим, электротехническим и светотехническим параметрам.

В результате, светодиодные изделия, выпускаемые ЗАО НПО «РоСАТ», по своим параметрам отвечают требованиям существующих на сегодняшний день стандартов, что подтверждается эксплуатацией их на сети железных дорог РФ. Перечислим лишь некоторые разработки.

Светодиодный светильник СОЛ-1

Светильники СОЛ-1 для нужд жилищно-коммунального хозяйства на полупроводниковых источниках света (светодиодах) изготавливаются по ТУ 3146-001-01404314-2009 и предназначены для освещения жилых и общественных помещений, производственных зданий, гаражных боксов, лестничных клеток, лифтов, подземных переходов. Светильники устанавливаются на стеновые или потолочные поверхности.

Светильники СОЛ-1 представляют собой световые приборы в корпусе из алюминиевого сплава с ударопрочным плафоном-рассеивателем. Корпус также имеет эффективную поверхность теплового рассеивания для обеспечения теплового режима светодиодов. Источником света служат светодиоды белого цвета свечения с оттенками: холодный белый (6500-8000 К), натуральный белый (4000-5000 К), теплый белый (3000 К).

Все корпусные детали светильников СОЛ-1 изготавливаются в РФ, имеют качественное антикоррозийное лакокрасочное покрытие. Светильники рассчитаны на работу в условиях умеренного и холодного климата (УХЛ), категория размещения 1 по ГОСТ 15150-69. Рабочая температура окружающей среды от –55 до +60 °С.

Лобовой локомотивный прожектор ЛПБ-01

Прожектор светодиодный ЛБП-01 предназначен для наружного и внутреннего освещения помещений, производственных зданий, а также для акцентного освещения различных объектов. Прожектор характеризуется выраженной направленностью излучаемого светового потока.

Источником света служат мощные светодиоды белого цвета свечения со специальной оптической системой, использующей линзу Френеля. Корпус прожектора имеет специальную эффективную поверхность для обеспечения теплового режима светодиодов.

Прожектор с необслуживаемыми светодиодными источниками света имеет ряд преимуществ перед обычными ламповыми прожекторами:

– высокая надежность и большой срок службы;

– увеличение дальности видимости;

– существенное снижение эксплуатационных расходов.

Светодиодные буферные фонари локомотива

Буферные фонари предназначены для подачи сигналов, применяемых для обозначения железнодорожного подвижного состава. Буферные фонари устанавливаются на обеих торцевых частях локомотива у буферного бруса.

Принцип построения буферных фонарей основан на модульной концепции. Единый модуль имеет габаритные размеры 110х110х100 мм, выполнен в герметичном корпусе из алюминиевого сплава и закрыт специальным оптическим элементом. Буферный фонарь набирают из четырех модулей в виде квадрата 2х2, по 2 модуля каждого цвета (красный и белый). Питание модулей осуществляется от специального блока питания, подключаемого к бортовой сети локомотива.

Буферные фонари локомотива рассчитаны на работу в условиях умеренного и холодного климата (УХЛ), категория размещения 1 по ГОСТ 15150-69. Рабочая температура окружающей среды –55 до +60 °С.

Автономная осветительная система (АОС 01.00.000)

Автономные осветительные системы предназначены для освещения улиц, участков автодорог, автобусных остановок, пешеходных переходов и других объектов, на которых отсутствует возможность подключения линий электроосвещения к стационарным источникам питания. Системы предназначены для эксплуатации в условиях с умеренным и холодным климатом (УХЛ). В фотоэнергосистемах ЗАО НПО «РоСАТ» реализован конструктив с раздельным креплением солнечной батареи и светодиодного светильника, что позволяет ориентировать солнечную батарею строго на юг для достижения оптимальной эффективности. При этом светодиодный светильник может быть размещен так, чтобы оптимально освещать необходимый участок.

За годы плодотворной работы Закрытое акционерное общество Научно-производственное объединение «Российские системы автоматики и телемеханики» доказало эффективность использования инновационных технологий в производстве и заняло место в первом ряду производителей данной продукции на российском рынке.

© Евразия Вести IX 2014



IX 2014

Евразия Вести IX 2014

Безопасность, надежность, функциональность инфраструктуры ОАО «РЖД»

Эффективность работы инфраструктурного комплекса

Решение главных задач управления автоматики и телемеханики

Развитие железнодорожной автоматики и телемеханики в современных условиях

Интегрированние в современное производство

ПКТБ ЦШ: эффективное техническое обслуживание и ремонт средств ЖАТ

Внедрение методологии УРРАН в хозяйстве автоматики и телемеханики

О критериях инфраструктурных ограничений в хозяйстве ЖАТ

Международное сотрудничество - перспективное развитие инфраструктуры российских железных дорог

ОАО «Радиоавионика»: обеспечить текущие потребности и работать на перспективу

ОАО «НИИАС»: новые подходы к системам управления на железнодорожном транспорте

Константин Хромушкин: «Импортозамещение как основа инноваций в России»

ОАО «ЭЛТЕЗА» - от современного производства до комплексного обслуживания

Тенденции развития железнодорожного транспорта в России: взгляд производителя ж.д. Техники

Отечественные системы ЖАТ: эффективность, безопасность, надежность

Интеллектуальная диагностика в СЦБ

Диагностика и мониторинг объектов инфраструктуры ОАО «РЖД»

Новые подходы к диагностике устройств ЖАТ

«НПО САУТ»: 20 лет на службе ЖАТ

От полигонных изысканий до комплексных технологических решений

Безопасность начинается с проекта

Передовые технологии и высокоэффективные решения

ОАО «ЭЛАРА» - стандарты надежности и качества для железнодорожной отрасли

Новая серия устройств бесперебойного питания для аппаратуры ЖАТ

Светлая память …

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести