Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Версия для печати
Обсудить в форуме

Уверенность в завтрашнем дне железнодорожников Азербайджана

Председатель Республиканского Комитета Независимого Профсоюза Железнодорожников Азербайджана Фазаил Багиров считает: «… деятельность профсоюзов и руководства ЗАО «Азербайджан Демир Йоллары» направлена на защиту социальной обеспеченности трудящихся».

Уверенность в завтрашнем дне железнодорожников Азербайджана
Уверенность в завтрашнем дне железнодорожников Азербайджана
Уверенность в завтрашнем дне железнодорожников Азербайджана
Закон Азербайджанской Республики «О профсоюзах», собственный «Устав» (Положения), где четко определены основные направления деятельности нашего профсоюза, определяют работу Республиканского Комитета Независимого Профсоюза Железнодорожников Азербайджана. Приоритетным, можно сказать, главным направлением нашей деятельности является социально-экономическая и правовая защищенность железнодорожников.

В настоящее время наш комитет профсоюза насчитывает в своих рядах 30 тысяч членов профсоюза в составе одного территориального, 11 объединенных и 198 первичных профорганизаций.

Указ Президента Азербайджанской Республики Ильхама Алиева «Об утверждении Государственной Программы Социально-Экономического Развития Регионов Азербайджанской Республики (2004–2008 гг.)», от 11 февраля 2004 года придал особую актуальность социально-экономической деятельности всей республики. Основными направлениями Государственной Программы являются:

– восстановление производственной деятельности предприятий и создание новых производств;

– усиление рационального использования местных ресурсов;

– привлечение дополнительных инвестиций в регионы, создание для них благоприятных условий деятельности;

– усиление заинтересованности в открытии новых рабочих мест и т.д.

Претворение решений этой Программы в жизнь вселяет уверенность в ближайшей перспективе увеличения объема перевозок железнодорожным транспортом. Следовательно, это послужит улучшению социально-экономического состояния наших железнодорожников.

Эта Программа также направляет деятельность нашей профсоюзной организации на усиление работы по социально-экономической защищенности железнодорожников.

Подписанное главой государства 6 июля 2010 года распоряжение об утверждении «Государственной программы по развитию железнодорожной транспортной системы Азербайджанской Республики в 2010–2014 годах» – самый важный документ, который обеспечивает развитие этой сферы. В программе нашли отражение все моменты, обеспечивающие стремительное развитие железнодорожного транспорта Азербайджана. В соответствии с Госпрограммой предпринимаются шаги по обновлению вагонного и локомотивного парков, капитальному ремонту дорог, электрическому обеспечению, сигнализации и связи.

Важнейший документ, регулирующий совместную работу руководства ЗАО «Азербайджан Демир Йоллары» и Республиканского Комитета Независимого Профсоюза Железнодорожников – Генеральное Соглашение (договор) о социально-экономическом развитии дороги, заключенный между руководством и комитетом профосоюза железнодорожников на 2014–2016 годы.

Согласно этому Соглашению вопросы приема на работу, продвижения кадров и сокращения штатов осуществляются только по согласованию с профсоюзными комитетами.

В настоящее время руководство ЗАО и Республиканский Комитет Профсоюза Железнодорожников все свои усилия направляют на то, чтобы вообще не допускать сокращения кадров, по мере возможности сохранить и социально защитить специалистов-железнодорожников.

Согласно этому Соглашению наш профсоюз особое внимание уделяет ситуации с уровнем средней заработной платы железнодорожников Азербайджана.

Усилия руководства ЗАО и Комитета Профсоюзов также направлены на проведение мероприятий по изысканию источников дополнительных доходов. Предпринимаются совместные мероприятия, направленные на повышение уровня заработной платы работников.

Кроме этого, в Соглашение на 2014–2016 годы были включены новые обязательства по социальной защищенности работников дороги.

Отметим, что переход по решению Президиума Комитета Профсоюза членских взносов с 1% на 2% от заработной платы работников позволил в целях обеспечения полноценного отдыха железнодорожников завершить строительство зоны отдыха в Набрани за счет собственных средств профсоюза. В настоящее время большая часть зоны отдыха сдана в эксплуатацию, сдесь за период летнего сезона могут отдыхать железнодорожники и их семьи. Работы по строительству остальных жилых комплексов продолжаются.

Это изменение в Уставе также позволило более эффективно решать задачи по защите социально-экономических интересов трудящихся, повысить выплаты материальной помощи и предоставление путевок в санатории и дома отдыха железнодорожникам.

В настоящее время стальная магистраль нашей страны находится на пути развития. Как известно, Азербайджан, его транспортная структура, в том числе ЗАО «Азербайджан Демир Йоллары», участвуют во многих международных проектак, таких как «Север – Юг», «Баку – Тбилиси – Карс». Президент Ильхам Алиев, выступая на всех заседаниях Кабинета Министров, посвященных итогам социально-экономического развития страны, уделяет особое внимание участию нашей дороги в этих проектах.

Следует также отметить, что Профсоюзный Комитет расширяет связи с профсоюзными организациями дружественных стран. Так, 8–9 сентября 2007 года прошел съезд Сендики Работников Железной Дороги Турции. По приглашению руководителя Сендики Эргюна Аталая делегация из Азербайджана принимала участие в этом съезде. Следует отметить, что съезд проходил в напряженной рабочей обстановке. На это мероприятие, помимо нашей делегации, были приглашены представители профсоюзных организаций из Египта, Германии, Венгрии, Грузии и других стран. Эргюн Аталай вновь был избран председателем Сендики. С полной уверенностью можно сказать, что избранный состав и в дальнейшем направит всю свою деятельность на улучшение социально-экономического состояния трудящихся железной дороги и укреплению связей между нашими профсоюзными комитетами.

Завершая свою статью, хочется отметить, что приоритетным направлением работы профессиональных союзов, как и прежде, остается улучшение социально-экономического состояния работников. Для решения этого вопроса основным требованием является выполнение обязательств, предусмотренных отраслевым соглашением. Хочу уверить вас в том, что Профсоюзный Комитет железнодорожников нашей стальной магистрали и руководство ЗАО «Азербайджанские Железные Дороги» свою деятельность направят на улучшение социальной защищенности трудящихся.

© Евразия Вести X 2014



X 2014

Евразия Вести X 2014

Стальные магистрали Содружества: проблемы и их решения

Важность выполнения поставленных задач

Гейдар Алиев и развитие стальных магистралей

Благодарная память бамовцев

Госпрограмма по развитию железных дорог успешно выполняется

Международное транспортное сотрудничество

Развитие международного сотрудничества ГП «Железная дорога Молдовы»

Координационный Совет по Транссибирским перевозкам

ОАО «РЖД» - постоянный участник выставки «InnoТrans»

Безопасность движения - фактор времени

В дальней дороге - комфорт как дома

Развитие рынка международных железнодорожных пассажирских перевозок «пространства 1520»

Сверяясь с мнением коллег-специалистов

Заседание в Тбилиси

Инновации и модернизация требуют к себе внимания

Виктор Степов: «Идем в правильном направлении!..»

Решение важных стратегических задач на полигоне Октябрьской магистрали

Электроэнергетическая инфраструктура тягового электроснабжения

Вагоны, которые мы выбираем

На перекрестке транзитных коридоров, имеющих международный статус

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести