Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Версия для печати
Обсудить в форуме

Международное транспортное сотрудничество

С 3 по 6 июня 2014 года в городе Вильнюсе (Литовская Республика) прошла XLII сессия Совещания Министров ОСЖД. На данной Сессии министры обсудили и приняли важнейшие решения, среди которых можно отметить: «О членстве в ОСЖД Исламской Республики Афганистан»; «О присоединении Министерства транспорта, строительства и регионального развития Словацкой Республики к Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС)»; «О комплексных изменениях и дополнениях (ревизии) Соглашения о международном грузовом сообщении (СМГС) и Служебной инструкции к СМГС (СИ к СМГС»); «О принципах голосования организаций экономической интеграции в проекте Конвенции о прямом международном железнодорожном сообщении»; «О Программе работ ОСЖД на 2015-й и последующие годы».

Следует также отметить, что для деятельности Организации характерны преемственность и последовательность в ее работе, так, ряд важнейших решений, определивших политику Организации на долговременный период, был принят на Сессии Министров ОСЖД, которая прошла с 5 по 8 июня 2012 года в городе Баку (Азербайджанская Республика). Данному мероприятию посвящена статья, представленная редакцией «Бюллетеня ОСЖД».

Международное транспортное сотрудничество
Международное транспортное сотрудничество
Международное транспортное сотрудничество
Выступая перед участниками мероприятия, стратегическую преемственность и последовательность подчеркнул заместитель Министра транспорта Азербайджанской Республики Муса Сади оглы Панахов, который обратился к присутствующим от имени Министерства транспорта Азербайджанской Республики, также отметив, что со времени XXIX сессии Совещания Министров, прошедшей в июне 2001 года в Баку, в управлении транспортным комплексом страны произошли серьезные структурные изменения. Было создано Министерство транспорта, в ведении которого находятся железнодорожный, морской, авиационный, автомобильный транспорт, а также городской транспорт столицы, за исключением метрополитена. Акционированы Управления отраслями транспорта, так, Азербайджанская государственная железная дорога преобразована в закрытое акционерное общество «Азербайджанские железные дороги», успешно представляющее железнодорожный транспорт республики в системе ОСЖД.

Далее представитель принимающей стороны подчеркнул, что по прямой инициативе Президента Азербайджанской Республики Ильхама Алиева развитие железнодорожного транспорта страны на основе высокоэффективных технических и технологических решений стало одной из приоритетных задач Правительства Азербайджанской Республики. Утверждена Программа по развитию железных дорог страны на 2010–2014 годы. Программа предусматривает направление значительных материальных средств в размере 2,4 млрд манатов (свыше 3 млрд $) на коренную реконструкцию и обновление всей инфраструктуры стальной магистрали, включая улучшение и повышение технико-эксплуатационных параметров железнодорожного пути, контактной сети, средств автоматики, телемеханики и связи, а также модернизацию подвижного состава. В соответствии с Программой, после завершения реконструкции двухпутного направления Баку – Беюк-Кясик, которое является частью коридора ТРАСЕКА, скорость движения поездов возрастет до 140 км/ч, а в перспективе – до 160 км/ч.

Учитывая благоприятное географическое расположение страны для транзитных перевозок, большое значение приобрело развитие двух основных международных коридоров: ТРАСЕКА (коридор ОСЖД № 10) и Север – Юг (коридор ОСЖД № 11). В ближайшей перспективе после завершения всех работ по развитию этих коридоров предполагается реализовать по ним объемы перевозок, превышающие 30 млн тонн. В соответствии с азербайджано-грузино-турецким межгосударственным соглашением строится новая железнодорожная линия Баку – Тбилиси – Карс, которая объединит железные дороги Азербайджана, Грузии и Турции, а в будущем, после завершения строительства железнодорожной линии под проливом Босфор, непосредственно соединит их через Турцию с железнодорожной системой всей Европы.

Правительство Азербайджанской Республики, отметил господин Муса Сади оглы Панахов, прикладывает усилия для восстановлению прямого железнодорожного сообщения с Ираном, что позволит увеличить объемы перевозок по коридору Север – Юг. Основные строительные работы по данному коридору ведутся на территории Исламской Республики Иран и связаны со строительством новой железнодорожной линии Казвин – Решт – Астара. В Азербайджанской Республике на железнодорожном маршруте этого коридора предусмотрено строительство 8-километрового участка до границы с Ираном, а также реконструкция железных дорог по всей длине маршрута. Завершение работ принесет экономические выгоды всем участникам проекта, которыми являются Азербайджан, Иран и Россия, за счет того, что объем грузовых перевозок на первоначальном этапе будет доведен до 6 миллионов тонн, а в перспективе – до 20 миллионов тонн.

Особое внимание господин Муса Сади оглы Панахов обратил на то, что в ускоренном развитии экономики Азербайджанской Республики, наряду с железнодорожным, немаловажную роль играют и другие виды транспорта, поэтому правительство направляет свои усилия на их реконструкцию и постоянное переоснащение новыми транспортными средствами. Господин Муса Сади оглы Панахов подчеркнул, что развитие транспортного комплекса является одной из приоритетных задач в экономической политике страны, а в эпоху глобализации мировой экономики решение такой задачи невозможно без плодотворного международного сотрудничества, поэтому Министерство транспорта и его отраслевые структуры, в том числе ЗАО «Азербайджанские железные дороги», активно участвуют в деятельности международных организаций. Азербайджанская Республика присоединилась к нескольким Конвенциям, регулирующим транспортные и таможенные вопросы в области транзита, что значительно содействует повышению товарооборота и объемов перевозок. Не случайно, что Совещание Министров, высший руководящий орган ОСЖД, уже второй раз за относительно короткое время проводит свою сессию в городе Баку.

Подготовительное совещание Уполномоченных представителей членов Совещания Министров прошло под председательством Председателя Комитета ОСЖД Тадеуша Шозды. Останавливаясь на работе ОСЖД в области транспортной политики и стратегии развития, Председатель Комитета ОСЖД отметил, что правовой основой ОСЖД в обеспечении международных железнодорожных перевозок являются Соглашение о международном пассажирском сообщении (СМПС) и Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС). В прошедшем году работа по совершенствованию данных соглашений находилась в центре внимания Комиссии ОСЖД по транспортному праву. Активно развивалось сотрудничество между ОСЖД и ОТИФ, направленное на гармонизацию международного транспортного права. Продолжались работы в рамках Временных рабочих групп (ВРГ) Комиссии, связанные с разработкой положений Конвенции о прямом международном железнодорожном сообщении.

ОСЖД совместно с ЦИТ продолжали работы в рамках проекта «Транспортно-правовая гармонизация ЦИМ/СМГС». Были приняты изменения и дополнения, связанные с областью применения Руководства по накладной ЦИМ/СМГС, маршрутами применения накладной ЦИМ/СМГС, списками мест переотправок.

Председатель Комитета ОСЖД остановился на итогах работ комиссий ОСЖД по грузовым и пассажирским перевозкам, по инфраструктуре и подвижному составу, а также ПРГ по кодированию и информатике и ПРГ по финансовым и расчетным вопросам, которые уже обсуждались на XXVII заседании Конференции Генеральных директоров в городе Таллинне (Эстония) в апреле текущего года.

Председатель Комитета ОСЖД положительно оценил активное участие в деятельности ОСЖД железных дорог-наблюдателей, а также присоединенных предприятий, и плодотворное сотрудничество с международными организациями, прежде всего с ЕЭК ООН, ЭСКАТО ООН, ОТИФ, ЕЖДА, МСЖД, ЦИТ и др.

Особо необходимо подчеркнуть, что на Сессии Министров ОСЖД, проведенной в городе Баку, актуализировалась работа по гармонизации транспортного права в части развития и совершенствования унифицированной накладной ЦИМ/СМГС.

Пленарное заседание вел Председатель ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Ариф Нариман оглы Аскеров.

В своем выступлении он отметил, что за время своего существования ОСЖД проведен большой объем плодотворной работы для содействия развитию международных железнодорожных перевозок в сообщении Европа – Азия и сотрудничеству между железными дорогами стран – членов ОСЖД, а также сделан большой вклад в развитие железнодорожных перевозок на евроазиатском пространстве.

Многие железные дороги стран – членов ОСЖД за последний период провели значительную реорганизацию и совершенствование структуры управления для адаптации ее к рыночным условиям и требованиям нового времени. Сказанное в полной мере касается и железнодорожного транспорта Азербайджана, который из Государственной железной дороги превратился в закрытое акционерное общество, что повысило инвестиционную привлекательность дороги и улучшило экономические показатели.

© Евразия Вести X 2014



X 2014

Евразия Вести X 2014

Стальные магистрали Содружества: проблемы и их решения

Важность выполнения поставленных задач

Гейдар Алиев и развитие стальных магистралей

Благодарная память бамовцев

Госпрограмма по развитию железных дорог успешно выполняется

Уверенность в завтрашнем дне железнодорожников Азербайджана

Развитие международного сотрудничества ГП «Железная дорога Молдовы»

Координационный Совет по Транссибирским перевозкам

ОАО «РЖД» - постоянный участник выставки «InnoТrans»

Безопасность движения - фактор времени

В дальней дороге - комфорт как дома

Развитие рынка международных железнодорожных пассажирских перевозок «пространства 1520»

Сверяясь с мнением коллег-специалистов

Заседание в Тбилиси

Инновации и модернизация требуют к себе внимания

Виктор Степов: «Идем в правильном направлении!..»

Решение важных стратегических задач на полигоне Октябрьской магистрали

Электроэнергетическая инфраструктура тягового электроснабжения

Вагоны, которые мы выбираем

На перекрестке транзитных коридоров, имеющих международный статус

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести