Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Версия для печати
Обсудить в форуме

Координационный Совет по Транссибирским перевозкам

В соответствии с приглашением ОАО «РЖД» 4–5 сентября 2014 г. в Екатеринбурге прошло 23-е Пленарное заседание международной ассоциации «Координационный Совет по Транссибирским перевозкам».

В заседании приняли участие около 200 делегатов из 18 стран: руководители и полномочные представители Министерства транспорта РФ, Федеральной таможенной службы РФ, Федеральной службы по тарифам РФ, железных дорог СНГ, стран Балтии, Европы и Азии, морских портов Германии и Эстонии, судоходных компаний, международных транспортных организаций, национальных и международных ассоциаций экспедиторов, ведущих транспортно-логистических компаний.

Координационный Совет по Транссибирским перевозкам
Координационный Совет по Транссибирским перевозкам
На заседании КСТП рассматривались вопросы функционирования транспортного коридора «Восток – Запад», обсуждались перспективы дальнейшей гармонизации правового регулирования международных перевозок грузов и возможные меры по повышению эффективности контейнерных перевозок с использованием Транссибирской магистрали в условиях глобальной конкуренции.

Проект развития железнодорожной инфраструктуры БАМа и Транссиба является ключевым в плане долгосрочного развития экономики страны, поскольку его реализация не только позволит крупнейшим российским компаниям ежегодно вывозить дополнительный объем грузов, но и будет способствовать развитию необходимых экономических условий для эффективного и устойчивого развития Сибири и Дальнего Востока.

Важнейшая задача российских железных дорог на ближайшие годы – снятие инфраструктурных ограничений при осуществлении перевозок грузов по Транссибирской магистрали. В настоящее время значительная часть участков магистрали загружена на уровне более 75% пропускной способности, что не дает возможности нарастить объемы перевозок, в том числе грузов в контейнерах.

Создание устойчивых логистических цепочек доставки грузов между Европой и Азией с использованием Транссиба выгодно как России, так и всем странам континента.

ОАО «РЖД» начало реализацию мероприятий по развитию инфраструктуры Транссиба, а также его ответвлений. Так, в этом году был реализован проект по соединению Транссибирской и Транскорейской магистралей за счет реконструкции железнодорожного участка Хасан (Россия) – Раджин (КНДР) и строительства универсального грузового терминала.

Наиболее перспективными для привлечения к перевозкам по Транссибу являются грузы северных и северо-восточных районов Китая, Республики Корея и Японии.

Контейнерные сервисы являются одним из гибких инструментов, позволяющих формировать логистические цепочки, отвечающие требованиям различных компаний – как товаропроизводителей, так и ритейлеров. Так, в настоящее время при поддержке КСТП организован целый ряд контейнерных сервисов в сообщении Китай – Европа, страны Балтии – Центральная Азия, реализуются новые проекты в рамках программы «Транссиб за 7 суток».

Формирование эффективных логистических цепочек и организационных процессов грузоперевозок возможно только при тесном взаимодействии всех заинтересованных сторон, основанном на принципах открытости и партнерства. Только так можно достигнуть адекватного и оперативного решения проблем, сдерживающих рост конкурентоспособности транссибирских перевозок.

Российские железные дороги готовы обеспечить качественную, своевременную и экономически выгодную доставку любых грузов между Европой и Азией.

Справочно

Координационный Совет по Транссибирским перевозкам (КСТП) – некоммерческая транспортная международная ассоциация, основанная в 1993 году.

Целью работы КСТП является привлечение транзитных и экспортно-импортных грузов на Транссибирский маршрут, а также координация деятельности участников перевозок грузов по Транссибирскому маршруту в международном сообщении для обеспечения высококачественной доставки грузов и развития экономических отношений между странами Юго-Восточной Азии, Дальнего и Ближнего Востока, Средней Азии и Европы с использованием инфраструктуры российских железных дорог.

КСТП выступает в качестве платформы для налаживания сотрудничества и взаимодействия между железнодорожными компаниями, портами, морскими перевозчиками, стивидорными компаниями, для налаживания эффективного информационного обмена между ними, а также для разработки конкурентоспособных интермодальных транспортных продуктов.

© Евразия Вести X 2014



X 2014

Евразия Вести X 2014

Стальные магистрали Содружества: проблемы и их решения

Важность выполнения поставленных задач

Гейдар Алиев и развитие стальных магистралей

Благодарная память бамовцев

Госпрограмма по развитию железных дорог успешно выполняется

Уверенность в завтрашнем дне железнодорожников Азербайджана

Международное транспортное сотрудничество

Развитие международного сотрудничества ГП «Железная дорога Молдовы»

ОАО «РЖД» - постоянный участник выставки «InnoТrans»

Безопасность движения - фактор времени

В дальней дороге - комфорт как дома

Развитие рынка международных железнодорожных пассажирских перевозок «пространства 1520»

Сверяясь с мнением коллег-специалистов

Заседание в Тбилиси

Инновации и модернизация требуют к себе внимания

Виктор Степов: «Идем в правильном направлении!..»

Решение важных стратегических задач на полигоне Октябрьской магистрали

Электроэнергетическая инфраструктура тягового электроснабжения

Вагоны, которые мы выбираем

На перекрестке транзитных коридоров, имеющих международный статус

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести