Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ


Версия для печати
Обсудить в форуме

На страже стальных магистралей

Федеральное государственное предприятие «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации» более 90 лет обеспечивает защиту объектов, сохранность перевозимого груза и пожарную безопасность железнодорожного транспорта в интересах государства, граждан и компании «Российские железные дороги».

Предприятие включено в «Перечень стратегических предприятий и стратегических акционерных обществ». С сентября 2014 года подразделениям ведомственной охраны предоставлено право обеспечивать транспортную безопасность на объектах железнодорожного транспорта. О сегодняшнем дне Предприятия мы попросили рассказать генерального директора ФГП ВО ЖДТ Алексея Юрьевича Харитонова.

На страже стальных магистралей
На страже стальных магистралей
На страже стальных магистралей
На страже стальных магистралей
На страже стальных магистралей
На страже стальных магистралей
За девять десятилетий ведомственная охрана эволюционировала в крепкое и стабильное федеральное государственное предприятие с мощной, вертикально интегрированной структурой, обладающее развитой материальной базой, оснащенное современной техникой, укомплектованное профессиональными кадрами.

Функционирование железнодорожного транспорта является сложным и специфическим процессом, стабильность которого зависит от слаженной работы всех его участников. Работа наших подразделений органично вписана в технологические процессы, существующие на железной дороге.

Деятельность Предприятия осуществляется в постоянном тесном взаимодействии с подразделениями транспортной полиции, МЧС России, структурами и филиалами ОАО «РЖД».

В 2014 году задачи по охране объектов, сопровождению грузов и обеспечению пожарной безопасности коллективом успешно выполнены. Заслуги лучших работников по достоинству оценены руководством транспортной отрасли и нашего главного партнера – ОАО «РЖД». Более 300 человек отмечены наградами, грамотами, ценными подарками.

Особое внимание уделялось обеспечению защиты объектов железнодорожной инфраструктуры, задействованных в XXII зимних Олимпийских играх и ХI Паралимпийских зимних играх в г. Сочи.

Высокий уровень организации работы ведомственной охраны, профессиональный подход к подготовке кадров, качественная работа руководителей всех звеньев, слаженные и четкие действия стрелков обеспечили безопасное функционирование железнодорожного транспорта в Сочинском регионе во время Олимпиады.

В 2014 году на объектах и участках железных дорог стрелками Предприятия пресечено более 9 тысяч преступных посягательств на грузы и имущество железнодорожного транспорта. За хищения задержано свыше 11 тысяч человек. Ежедневно под непрерывной охраной наших работников находится до 50 тысяч вагонов и контейнеров, 70% из которых составляют светлые нефтепродукты, взрывчатые и ядовитые вещества, т.е. опасные грузы. Пожарные ведомственной охраны почти 900 раз участвовали в тушении пожаров и 300 раз в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций на железных дорогах.

Как отмечалось, работа ведомственной охраны неразрывно связана с технологическими процессами на железной дороге. Поэтому работники ведомственной охраны, наряду с вышеперечисленными, решают также задачи, непосредственно влияющие на безопасность движения поездов.

В частности, при осуществлении охраны железнодорожных мостов и тоннелей стрелки отслеживают техническое состояние локомотивов и вагонов в проходящих поездах, информируя дежурных по станции и поездных диспетчеров.

В ряде случаев своевременное обнаружение и устранение неисправностей, способствовало предотвращению крушений.

Пример: 25 сентября 2014 года при проследовании грузового поезда через Манский тоннель (Красноярская железная дорога) постовой обнаружил на хвостовой платформе возгорание груза – машины для установки свай. По имеющейся радиосвязи стрелок доложил о происшествии дежурному по станции. Поезд был остановлен, и тем самым удалось предотвратить пожар в тоннеле, тушение которого является чрезвычайно сложной задачей.

К актуальным проблемам относится реализация новых требований закона «О транспортной безопасности» в части охраны грузов повышенной опасности, сопровождение которых возложено на наши подразделения.

Понимая всю важность и ответственность этой задачи, мы приступили к внедрению современных технических средств, которые обеспечивают непрерывный контроль за сохранностью грузов. Эти средства охраны разработаны по нашему техническому заданию за счет собственного бюджета Предприятия.

Пожалуй, самой острой проблемой в настоящее время является транспортировка лома черных металлов на открытом подвижном составе.

Наличие свободного рынка сбыта лома, а также его незащищенность при перевозке в открытых вагонах создают условия для массовых хищений на станциях путем сброса на железнодорожные пути, что непосредственно влияет на безопасность движения поездов.

В результате таких противоправных действий имели место случаи сходов подвижного состава на участках Южно-Уральской, Куйбышевской и Забайкальской железных дорог, в том числе повреждение локомотива пассажирского поезда Санкт-Петербург – Челябинск.

Решить эту проблему возможно при включении груза «лом черных металлов» в перечень охраняемых.

В настоящее время Минтрансом России подготовлены новые Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов, подлежащих сопровождению и охране грузоотправителями, грузополучателями. Проект новых Правил учитывает интересы грузовладельцев в вопросах обеспечения сохранности перевозимых грузов и направлен на реализацию современных требований законодательства о транспортной безопасности в Российской Федерации.

В случае включения «лома» в перечень ведомственная охрана железнодорожного транспорта обеспечит реализацию приказа, разработав совместно с ОАО «РЖД» технологию приема, передачи, погрузки и охраны данного груза на станциях и в пути следования.

Другой немаловажной проблемой является так называемая либерализация рынка охранных услуг по сопровождению грузов, в том числе и опасных, что неизбежно приведет к снижению уровня безопасности перевозочного процесса.

Хотелось бы отметить, что в настоящее время во многих странах Европы, а также в СНГ охранять опасные грузы на железных дорогах имеют право только сотрудники государственных служб охраны и безопасности.

Еще одной темой, остающейся актуальной, является пожарная профилактика, недооценка которой приводит как к материальным и финансовым потерям, так и к человеческим трагедиям.

Ежегодно на сети дорог происходит около 60 пожаров тягового подвижного состава. Помимо существенного прямого материального ущерба (250 миллионов рублей) ОАО «РЖД» понесло значительные убытки, связанные со сбоями в движении поездов. К большому сожалению, в этом году не обошлось без жертв.

Сложившаяся ситуация рассматривалась на заседаниях Комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности Минтранса России и Правительства Российской Федерации.

В целях недопущения пожаров на локомотивах два раза в год (весна и осень) в ОАО «РЖД» проводятся комиссионные осмотры тягового подвижного состава, в которых активное участие принимают должностные лица ведомственной охраны.

По результатам только весеннего осмотра 2014 года работниками ведомственного пожарного надзора выдано свыше 4 тысяч предписаний по устранению нарушений.

Принимаемые совместно с ОАО «РЖД» меры способствуют нормализации ситуации. За период осеннего комиссионного осмотра этого года уже наблюдается снижение количества пожаров на тяговом подвижном составе.

Подводя итог сказанному, надо отметить, что Предприятие в 2014 году с высоким качеством выполнило задачи по защите охраняемых объектов, сопровождению грузов и обеспечению пожарной безопасности, что, в свою очередь, способствовало обеспечению безопасного проследования поездов по железным дорогам страны.

© Евразия Вести XII 2014



XII 2014

Евразия Вести XII 2014

Эффективность мер обеспечения безопасности

Безопасность и надежность функционирования железных дорог

Государственный надзор и контроль безопасности движения поездов

Гарантировать безопасность

Важные для всех решения

Восстановительные поезда на службе безопасности движения

Транспортное образование: итоги пятилетия достойные, перспективы развития обнадеживающие

Опыт эксплуатации рельсовых скреплений

Стратегия развития железнодорожной автоматики и телемеханики как необходимый уровень обеспечения безопасности

Внедрение стандартов безопасности будет способствовать снижению рисков и аварийности

Международный союз железных дорог

Решение задач по развитию систем управления и обеспечению безопасности движения грузовых поездов повышенного веса и длины

Как доказать, что перевозки будут безопасными?

Международные регламенты при транспортировке опасных грузов и ликвидации последствий аварийных ситуаций

Инновационные разработки ООО «НТЦ Информационные Технологии»

Комплексная диагностика инфраструктуры - залог повышения безопасности движения поездов

Современные технологии на службе обеспечения безопасности движения поездов

Неразрушающий контроль - важнейшее средство обеспечения безопасности железнодорожных перевозок

Методология УРРАН: развитие технологии определения предотказного состояния железнодорожной инфраструктуры

В ОПЖТ обсудили проект «Логистика»

Без терпения и труда успехов не будет никогда

АСПО - высокая технология здоровья

Двадцать лет бодрствования: незамеченный юбилей ЗАО «НЕЙРОКОМ»

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести