Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ЮБИЛЕИ


Версия для печати
Обсудить в форуме

«ЭЛТЕЗА»: лидерство в отрасли сегодня и завтра

«ЭЛТЕЗА» – первое дочернее общество холдинга «РЖД» – начало свою деятельность в июле 2005 года. Сегодня под этим брендом объединены пять электротехнических заводов, производящих автоматику и телемеханику.

В связи с десятилетним юбилеем и участием ОАО «ЭЛТЕЗА» в V Международном железнодорожном салоне техники и технологий «ЭКСПО 1520» наша газета попросила генерального директора компании В. А. Клюзко ответить на несколько вопросов, касающихся ее становления, достижений и перспектив развития.

«ЭЛТЕЗА»: лидерство в отрасли сегодня и завтра
Генеральный директор ОАО «ЭЛТЕЗА» В.А. Клюзко
Электропривод стрелочный СП-6КЭ, изготовлен в соответствии с условиями тропического климата для Замбийских железных дорог
Электропривод EBI Switch 2000 включен в постоянную эксплуатацию на Октябрьской ж.д.
«ЭЛТЕЗА»: лидерство в отрасли сегодня и завтра
Мобильные комплексы
Владимир Анатольевич, первым делом поздравляем Вас и Ваших коллег с круглой датой! Расскажите, пожалуйста, как складывалась история компании.

– Благодарю за поздравление. 10 лет – действительно важный рубеж в новейшей истории компании. Однако фактически нашему производству и нашим заводам исполнилось 77.

14 мая 1938 года приказом Народного Комиссариата путей сообщения в системе Центрального управления сигнализации и связи НКПС был организован трест «Сигналсвязьзаводы». Он стал объединением специализированных предприятий по производству средств автоматики и связи на железнодорожном транспорте. Лосиноостровскому электротетехническому заводу (ЛоЭТЗ) нынче 97 лет – он заработал в 1918-ом. Так что наша компания поддерживает, считай, вековые традиции, опирается на накопленный за долгие десятилетия профессиональный и производственный опыт в сочетании с инновационными технологиями XXI века. Это и гарантирует нам сегодняшнее гармоничное развитие.

«ЭЛТЕЗА» – многопрофильная компания, обладающая всеми техническими и технологическими возможностями для выпуска современного электротехнического оборудования, электронных и микропроцессорных устройств, систем управления движением поездов и обеспечения безопасности перевозок. Мы постоянно развиваемся как предприятие, способное проводить самостоятельную эффективную техническую и маркетинговую политику, направленную на полное удовлетворение потребностей заказчиков. Особо отмечу: мы предоставляем комплексные услуги на протяжении всего жизненного цикла изделий, включая их разработку, проектирование, изготовление, монтаж и наладку, а также сервисное обслуживание, ремонт и утилизацию.

«ЭЛТЕЗА» – поставщик более восьми тысяч видов продукции пяти заводов в ключевых регионах России. Это – Армавирский электромеханический (Краснодарский край), Волгоградский литейно-механический (Волгоград), Камышловский электротехнический (Свердловская область), Лосиноостровский электротехнический завод вместе с Елецким производственным комплексом (Москва и Елец), Северо-Западный производственный комплекс (Санкт-Петербург и Ленинградская область).

– Акционеры Вашей компании – «Российские железные дороги» и мировой лидер железнодорожной отрасли Bombardier. Как «ЭЛТЕЗА» сотрудничает с ними?

– Постоянное и тесное взаимодействие с «РЖД» строится на основе долгосрочного заказа на продукцию. Это позволяет планировать и развивать производство под потребности основного заказчика, регулировать объемы и сроки поставок, осваивать технологии выпуска новой продукции, обеспечивая потребности клиентов и их инвестиционных проектов развития железнодорожной инфраструктуры. Для нас «РЖД» – это, в первую очередь, высокие требования к точности, безопасности и надежности производимого оборудования. Стараемся удерживать высокую планку качества продукции и оказываемых услуг. Наша компания обеспечивает более 80 процентов поставок продукции для нужд отечественного холдинга.

Ежегодно инвестируем значительные средства на поддержание действующих мощностей и освоение новых технологий на наших заводах. Из последних приобретений – автоматизированная линия нанесения гальванических покрытий, не имеющая аналогов на предприятиях России; технологии высокоскоростного формообразования деталей из листового материала и пробивки в сочетании с его раскроем посредством комбинированного координатно-пробивного пресса с лазером. Инвестируя в современные технологии, добиваемся не только снижения себестоимости и повышения качества продукции, но и развиваем кадровый потенциал, повышая в итоге конкурентоспособность всего бизнеса.

Наш второй акционер Bombardier владеет самыми передовыми разработками как в секторе подвижного состава, так и в области систем управления и контроля. Локализация производства в России продуктов серии EBI позволила ОАО «ЭЛТЕЗА» получить технологии нового поколения на основе микропроцессоров и успешно применить их в системах сигнализации, централизации и блокировки на сети российских железных дорог.

– Импортозамещение и локализация производства – самая горячая сейчас тема обсуждений в России. Каковы ваши достижения в этой сфере?

– Верно, названная тема актуальна не только для нашей отрасли. Курс на поддержку импортозамещения промышленной продукции, в том числе высокотехнологичной, определен правительством нашей страны как одно из ключевых направлений по обеспечению устойчивого развития экономики и социальной стабильности в 2015 году. 30 марта руководством холдинга подготовлена и утверждена «Программа импортозамещения закупаемой ОАО «РЖД» продукции на период 2015 – 2020 годов».

Чтобы решить поставленные задачи, мы разработали «Программу действий по импортозамещению компонентов стрелочного электропривода EBI Switch 2000, микропроцессорного управляющего комплекса EBI Gate 2000 и формированию технологической независимости производства в России». Приоритет этой программы – замена комплектующих изделий фирм-изготовителей из стран, поддержавших экономические санкции в отношении РФ. В соответствии с программой окончание работ по импортозамещению запланировано на 2016 год. При реализации намеченного в полном объеме мы достигнем локализации (импортозамещения) 92 процентов комплектующих от стоимости EBI Switch 2000 и 86 процентов комплектующих EBI Gate 2000 на наших заводах.

На момент разработки программы мы прошли немалый путь по части локализации и адаптации импортных продуктов к условиям эксплуатации на стальных магистралях России. Создана и активно функционирует дирекция по внедрению зарубежных технологий; на базе Лосиноостровского ЭТЗ организован новый производственный участок, соответствующий современным требованиям высокотехнологичного электро-аппаратостроения; персонал подготовлен для выполнения работ по серийному производству локализованных продуктов серии EBI. Уже в 2014 году локализованная продукция EBI введена в эксплуатацию на высокоскоростных железнодорожных участках.

Стоит отметить, что локализация производства продуктов серии EBI позволила нашей компании не только получить технологии нового поколения на основе микропроцессоров, но и модернизировать производство за счет внедрения современных высокоэффективных технологий и систем организации и управления производством. Кроме того, удалось повысить конкурентоспособность продукции путем снижения эксплуатационных затрат на протяжении всего жизненного цикла продукции благодаря применению функций углубленной самодиагностики и удаленного мониторинга. Ведется кампания по привлечению и других отечественных и зарубежных предприятий к взаимовыгодному сотрудничеству.

Смело могу утверждать: реализация программы импортозамещения в масштабах всей отрасли служит импульсом развития для отечественных производителей, повышает конкурентоспособность российской продукции.

– Что делается компанией «ЭЛТЕЗА» для расширения сбыта продукции, для выхода на международные рынки?

– Мы целенаправленно пополняем круг заказчиков, расширяем географию своей деятельности, развивая сотрудничество с железными дорогами шириной колеи 1520 миллиметров. В последние годы осуществили поставки напольного и релейного оборудования, модульных комплексов, а также сборки стативов МПЦ, приняли деятельное участие в реализации ряда международных проектов в странах СНГ и Балтии. Отдельно скажу, что в прошлом году при активной поддержке ОАО «ЭЛТЕЗА» компания «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)» выиграла международный конкурс на модернизацию систем СЦБ и связи железнодорожного транспортного коридора в Азербайджане.

Помимо так называемого «пространства 1520» мы в кооперации с «РЖД» планируем интеграцию своего передового опыта в партнерстве с другими зарубежными странами. Сегодня реализуем узкоколейный проект в Замбии (колея 1067 мм), выходим на рынок Вьетнама. Эти проекты интересны нам, в частности, задачами адаптации нашего оборудования и продукции к специфическим климатическим условиям. Все это ценный опыт, который укрепит наши позиции на международной арене, что особенно важно в пору кризиса.

– А как обстоит дело с социальными программами?

– С первых дней работы ОАО «ЭЛТЕЗА» действует коллективный договор, аналогичный принятому в «РЖД». Еще в 2007 году заключен договор с НПФ «Благосостояние», по условиям которого при увольнении в связи с уходом на пенсию работникам выплачивается единовременное поощрение за добросовестный труд. Заключен и реализуется договор с ОАО ЖАСО, обеспечивающий наших работников медицинской помощью в рамках добровольного медицинского страхования. Через благотворительный фонд «Почет» ветераны получают ежемесячную материальную помощь. Профсоюз и работодатель действуют в режиме социального партнерства. Ход выполнения обязательств по коллективному договору постоянно контролируется нами. В процессе заключения коллективных договоров каждый раз появляются новые положения, увеличиваются социальные гарантии. Например, в 2010 году материальная помощь в связи с рождением ребенка составляла 12 тысяч рублей, а сегодня это уже 20 тысяч.

– Каковы планы дальнейшего развития ОАО «ЭЛТЕЗА»?

– Конкретная перспектива – расширение номенклатуры продукции автоматики, в том числе современного микропроцессорного оборудования, существенное наращивание масштабов бизнеса, повышение его устойчивости – как путем повышения качества и надежности продукции, так и снижения ее себестоимости.

В стратегию развития компании вошел проект по созданию к 2020 году на базе Северо-Западного производственного комплекса нового научно-производственного объединения, включающего в себя и центр инженерных компетенций, и производство инновационного высокотехнологичного микропроцессорного оборудования.

Приходится констатировать, что наша отрасль переживает не самые простые времена. Однако, несмотря на глобальный экономический кризис, падение объемов производства и перевозок, резкое сокращения доступных ресурсов развития, на политику западных стран в отношении России и санкции, бьющие по реальному бизнесу, хочу заверить, что мы не теряем уверенности в завтрашнем дне. Более того: сложные условия – стимул для развития и самосовершенствования. Я оптимист. Зная, что в нашей компании работают специалисты высочайшего уровня, надеюсь на позитивное разрешение сложной экономической ситуации, уверен в скором качественном скачке отрасли в целом.

© Евразия Вести VIII 2015



VIII 2015

Евразия Вести VIII 2015

Развитие инновационных технологий в ОАО «РЖД»

Техническое регулирование: проблемы и решения

Центр технического аудита ОАО «РЖД» – обеспечить качество поставляемой продукции

Формирование новой системы технического регулирования на железнодорожном транспорте

Проект стандарта по защите изделий от контрафакта

НП «ОПЖТ» – 2015: новые вызовы и новые возможности

Современные методы усиления земляного полотна

«ИНФОТРАНС-ВЕЛАРО Rus». Диагностика будущего

Импортозамещение? Нет – импортоопережение!

Потенциал ОАО «ЭЛАРА» соответствует международному уровню

Умело используя мировой опыт и собственные инновации

Уникальный опыт поставок инновационного подвижного состава

Подходим комплексно, изучаем основательно!

Система автоматического запуска-остановки дизеля тепловоза (САЗДТ)

Сто лет безопасности

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести