Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ТРАНСПОРТНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ


Версия для печати
Обсудить в форуме

КТС СНГ: интеграция, результативность, созидание

Традиционно в Москве, 3 декабря 2015 года согласно плану мероприятий транспортной недели, организованной компанией «Бизнес-Диалог», прошло XXXV заседание Координационного транспортного совещания государств – участников СНГ (КТС СНГ).

Фото П. Яковлева
Фото П. Яковлева
Координационное транспортное совещание государств – участников СНГ (КТС СНГ) образовано решением Совета глав правительств государств – участников СНГ в соответствии с Соглашением о принципах и условиях взаимоотношений в области транспорта от 30 декабря 1991 года и является органом межгосударственного регулирования деятельности морского, автомобильного и внутреннего водного транспорта, а также общетранспортных вопросов на территориях государств – участников СНГ во взаимодействии с другими отраслевыми советами в области транспорта.

Как и прежде, деятельность Координационного транспортного совещания государств – участников СНГ в 2015 г. осуществлялась в соответствии с базовыми документами, принятыми высшими органами стран СНГ.

В настоящее время в составе КТС СНГ функционируют пять отраслевых Советов:

– Совет по безопасности на транспорте (СБТ);

– Совет по автомобильному транспорту (САТ);

– Совет государственных администраций морского и речного флота (ГАМРФ);

– Совет по информатизации на транспорте (СИТ);

– Совет по образованию и науке (СОН).

При КТС СНГ сформирован и работает Инновационный исследовательский центр. В составе центра две рабочие группы: по инновационным разработкам в сфере безопасности, информатизации и связи на транспорте и «Разумный ход». Деятельность этих рабочих групп направлена на совершенствование нормативной правовой базы в транспортной сфере, разработку инновационных технологий и внедрение их в практическую плоскость, повышение эффективности сотрудничества в сфере транспорта государств – участников СНГ.

В частности, рабочей группой «Разумный ход» разработаны и представлены на XXXV заседании КТС СНГ Рекомендации по развитию пассажирского транспорта.

Важная первостепенная роль в работе КТС СНГ придается вопросам безопасности в транспортной деятельности.

В этой связи особо следует отметить, что Советом по безопасности на транспорте завершена работа над одним из основополагающих документов в сфере транспортной безопасности. Это – Стратегия обеспечения транспортной безопасности на территории государств-участников СНГ при осуществлении перевозок в международном сообщении. Документ принят Советом Глав Правительств СНГ 29 мая 2015 г.

В целях реализации положений данного документа разработан План мероприятий, одобренный в ходе рассмотрения на XXXV заседании КТС СНГ.

На заседании отмечена и дана оценка деятельности всех Советов при КТС СНГ.

В частности, десять лет успешно работает при КТС СНГ Совет по образованию и науке (СОиН), созданный в июле 2005 года по инициативе руководства Исполнительного комитета КТС СНГ и при поддержке Ассоциации вузов транспорта.

Базовым вузом СОиН является Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ), председателем Совета – ректор МИИТа, д.т.н, профессор Б.А. Левин.

За 10 лет Совет стал базовой структурой для интеграции научной и образовательной деятельности вузов и НИИ транспорта государств Содружества и стран Балтии.

Главная задача Совета – последовательное обеспечение эффективного взаимодействия более чем 60 вузов и НИИ различных видов транспорта стран СНГ.

Базовая организация Совета – МИИТ предоставила преподавателям и студентам вузов транспорта СНГ свои электронные образовательные ресурсы.

В текущем году СОиН выполнен большой объем работ по дальнейшей интеграции научно-образовательной деятельности учебных заведений и НИИ транспорта в формате СНГ и ЕАЭС. Стоит отметить, что научно-образовательное пространство стран СНГ в сфере транспорта представлено 59-ю вузами и 35-ю НИИ транспорта.

Участники заседания проинформированы о том, что КТС СНГ осуществляет свои функции в тесном взаимодействии с органами отраслевого сотрудничества, среди которых Совет по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, Межправительственный совет дорожников, Международная академия транспорта (МАТ), являющаяся ассоциированным членом КТС СНГ и, согласно Решению Совета глав правительств СНГ от 4 июня 1999 года, базовой организаций государств – членов по проблемам научно-технического развития транспортного комплекса.

На заседании КТС СНГ принято решение избрать Председателем Исполнительного комитета КТС СНГ Давыденко Александра Александровича.

Участники заседания дали положительную оценку деятельности КТС СНГ и его рабочему органу – Исполкому и с удовлетворением отметили важную роль КТС СНГ в повышении эффективности транспортного комплекса СНГ, расширении и укреплении сотрудничества на пространстве Содружества Независимых Государств в транспортной сфере.

© Евразия Вести XII 2015



XII 2015

Евразия Вести XII 2015

Безопасность - основа работы железнодорожного транспорта

Обеспечить гарантированную безопасность и надежность перевозочного процесса

Уникальный партнер ОАО «РЖД»

Безопасность движения должна стать еще более управляемой

О действиях Профсоюза по вопросу усиления безопасности движения поездов

Ответственность автотранспортников за безопасность на переездах надо воспитывать сообща

Эффективность и качество обеспечения безопасности движения

В поисках эффективных путей повышения уровня безопасности движения

Безопасность движения - основа дальнейшего развития железнодорожной отрасли

Скрепления АРС и ЖБР на сети дорог ОАО «РЖД»

Инновации в развитии железобетонного основания верхнего строения пути

Росжелдорпроект: проектируем будущее сегодня

Диагностика и экономика

Современные технические средства на службе безопасности движения

Вектор развития диагностики

Дефектоскопы РДМ-ВИГОР - средство обеспечения безопасности движения

Управление допуском подвижного состава и локомотивных бригад на инфраструктуру ОАО «РЖД»

Локомотивная аппаратура комплекса информационного обеспечения САУТ

Повышение киберзащищенности МПСУ ЖАТ

Перспективы развития функционала и повышения безопасности

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести