Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН


Версия для печати
Обсудить в форуме

НИИЭФА-ЭНЕРГО: инновационный производитель из северной столицы

Москва – Петербург: партнерство двух столиц более трех веков является одним из определяющих факторов развития этих мегаполисов в самых разных сферах. Сегодня особенно важная область сотрудничества – внедрение наукоемких отечественных разработок.

Поставщиком инновационной продукции для Московского метрополитена уже несколько лет является петербургская компания НИИЭФА-ЭНЕРГО, обладающая мощными научно-технологической и испытательной базами. О сотрудничестве с метро мы попросили рассказать его генерального директора Андрея Михайловича Тюрикова.

НИИЭФА-ЭНЕРГО: инновационный производитель из северной столицы
НИИЭФА-ЭНЕРГО: инновационный производитель из северной столицы
НИИЭФА-ЭНЕРГО: инновационный производитель из северной столицы
НИИЭФА-ЭНЕРГО: инновационный производитель из северной столицы
Удобное, комфортное, безопасное

По числу перевезенных пассажиров, количеству станций и протяженности путей Московский метрополитен в разы превосходит петербургскую подземку. Для этого есть объективные причины: двукратное превышение по количеству населения и столичный статус. Однако невозможно не отметить также огромные усилия, предпринимаемые мэрией Москвы, по развитию самого востребованного вида общественного транспорта. Четкое планирование, стабильное финансирование, научный подход, использование самого современного оборудования позволяют активно прокладывать новые линии и строить станции, а также делают московское метро удобным, комфортным и безопасным для миллионов горожан и гостей со всего мира.

Столичный метрополитен развивается в соответствии с современными требованиями как в области градостроительства, так и экономики. В отличие от Петербурга, здесь стараются обходиться без станций глубокого заложения, особенно вдали от центра города. Еще одна тенденция – не продлевать существующие линии, а прокладывать новые ветки в строящиеся жилые районы.

С 2008 года, начала эффективного сотрудничества НИИЭФА-ЭНЕРГО с Московским метрополитеном, специалисты компании непосредственно убеждаются в позитивном настрое на совершенствование технологий, внедрение инновационных разработок, обеспечение максимальной технической безопасности организации движения. Всем этим требованиям должна отвечать продукция ответственных поставщиков оборудования, среди которых достойное место занимает наша компания.

Предприятие – лидер отрасли

НИИЭФА-ЭНЕРГО создано в 2000 году на базе одного из самых мощных научных учреждении Петербурга и всей страны – ФГУП «НИИЭФА имени Д.В. Ефремова», входящего в структуру Росатома. Сложившиеся за десятилетия научные традиции, оснащение самым современным технологическим оборудованием, фундаментальное научное обеспечение стали базой для быстрого развития компании. За короткий срок НИИЭФА-ЭНЕРГО становится предприятием-лидером в разработке и производстве современного оборудования для тягового электроснабжения железных дорог, метрополитенов, городского электрического транспорта и ряда других отраслей. На территории предприятия построены новые специализированные корпуса и производственные участки, созданы научно-технологическая, проектно-конструкторская и испытательная базы.

Компания проводит весь комплекс работ, включая исследование, проектирование, конструирование, монтаж, пусконаладку, гарантийное и сервисное обслуживание. Со дня основания предприятие ориентировано на выполнение работ «под ключ». За сравнительно небольшой срок работы НИИЭФА-ЭНЕРГО поставило оборудование более чем для 200 тяговых подстанций.

Участник реализации российских мегапроектов

Собственные научно-конструкторские подразделения и тесная интеграция с ведущими научными организациями Петербурга и Москвы позволяют НИИЭФА-ЭНЕРГО разрабатывать и выпускать самую современную в своей области отечественную продукцию. Благодаря этому компания становится официальным поставщиком при реализации крупнейших и важнейших российских мегапроектов. При подготовке к зимней Олимпиаде в Сочи, с 2007 по 2012 год, предприятие поставляло электротехническое оборудование для усиления электроснабжения при реконструкции участка Северо-Кавказской железной дороги Туапсе – Адлер, а также электрификации 50 километров пути между станциями Адлер – Альпика-Сервис.

Сегодня, когда Россия ведет подготовку к проведению крупнейшего мирового спортивного форума – Чемпионата мира по футболу-2018, НИИЭФА-ЭНЕРГО участвует в реконструкции и строительстве метрополитенов городов, принимающих ЧМ-2018, среди которых Москва, Санкт-Петербург, Казань, поставляя оборудование для тяговых подстанций.

Разработка и производство современного электротехнического оборудования для метрополитенов – одно из главных направлений работы предприятия уже более 10 лет. Начиная с 2004 года все проекты по тяговому электроснабжению новых станций Петербургского метрополитена реализуются с участием НИИЭФА-ЭНЕРГО, и сегодня компания производит оборудование для новых тоннелей и станций, в том числе строящимся «Новокрестовская» и «Беговая», которые являются в Петербурге объектами

ЧМ-2018. С участием НИИЭФА-ЭНЕРГО строилось метро в Казани, Новосибирске, Самаре.

Эффективное сотрудничество с Москвой

Предприятие является одним из основных поставщиков электротехнического оборудования для Московского метрополитена.

«Столичный метрополитен – один из самых загруженных в мире, что не мешает ему активно развиваться: наращивать протяженность путей, увеличивать количество станций. Это требует особого подхода к проектированию, организации работ и выбору устанавливаемого при сооружении новых тоннелей и станций оборудования, – отмечает генеральный директор НИИЭФА-ЭНЕРГО Андрей Тюриков. – Мы являемся партнером Московского метрополитена более 7 лет, и к настоящему моменту более 45 подстанций оснащены продукцией НИИЭФА-ЭНЕРГО. Накопленный за эти годы опыт позволяет нам даже не в самых благоприятных условиях для экономики постоянно совершенствовать свою продукцию и предлагать метро лучшие технические решения, которые не только не уступают, а по многим параметрам превосходят аналогичные зарубежные предложения. Мы уверены, что сложившаяся тесная интеграция проектировщиков, производителей, монтажных, пусконаладочных и эксплуатирующих организаций позволит Московскому метрополитену оставаться одним из самых комфортных и безопасных в мире. Со своей стороны, гарантируем высокий технический уровень и надежность производимого оборудования, четкую и стабильную его постановку в необходимые сроки».

О стабильности в работе предприятия нужно сказать особо. Непростая ситуация, сложившаяся в экономике в последние два года в связи с санкциями со стороны ряда западных стран и скачков курса валют, практически не оказывает влияния на деятельность компании. НИИЭФА-ЭНЕРГО никогда не было импортозависимым предприятием. Для оснащения тяговых подстанций метрополитены всегда применяли электротехническое оборудование отечественных производителей. Причем предпочтение российской продукции отдавалось не за счет административных мер, а в честной конкурентной борьбе: оценивались технические характеристики продукции, ее безотказность и надежность, в том числе и в сравнении с предложениями зарубежных компаний, которые могли участвовать в открытых конкурсах.

Честная конкуренция как стимул к развитию

Честная конкурентная борьба стимулировала отечественных производителей, таких как НИИЭФА-ЭНЕРГО, постоянно улучшать свою продукцию, вести разработку новых современных образцов техники. Благодаря этому, сегодня, в условиях санкций и экономической нестабильности метрополитены страны, в том числе московский, не испытывают напряженности в поставках, продолжая с успехом использовать и внедрять новые образцы современного отечественного оборудования. При этом разработки НИИЭФА-ЭНЕРГО не раз получали международное признание. Так, на выставках InnoTrans-2014 в Берлине и ЭлектроТранс 2015 в Москве продукция, представленная на стенде компании, получила самую высокую оценку.

Современную инновационную продукцию поставляет НИИЭФА-ЭНЕРГО и Московскому метрополитену. Широкая номенклатура выпускаемых изделий позволяет формировать для заказчика комплектно-блочные поставки. Оборудование разделено на конструктивно и функционально обособленные укрупненные узлы – функциональные блоки, представляющие собой сборку ячеек, шкафов, панелей, а также первичных датчиков, многопроцессорных контроллеров, объединенных несущими конструкциями, общим силовым токопроводом и вторичными цепями. Как результат, тяговая подстанция сооружается из функциональных блоков, собранных в цехах и на производственных участках НИИЭФА-ЭНЕРГО.

Преимущества комплектно-блочной поставки очевидны:

– высокая заводская готовность оборудования, а значит, сокращение сроков проектирования и ввода его в эксплуатацию;

– возможность использовать набор функциональных блоков в различных сочетаниях в зависимости от требований проекта;

– простота установки и монтажа.

Для заказчика важно также иметь дело с одним поставщиком, дающим гарантии на все подсистемы и запуск оборудования. Кроме того, комплектно-блочный метод обеспечивает повышение надежности работы узлов и позволяет снизить себестоимость продукции.

Оборудование для подстанций метрополитена

Для комплектования тяговых подстанций и совмещенных тяговых подстанций метрополитена базовый состав функциональных блоков (ФБ) включает:

– распределительные устройства напряжения 6, 10, 20 кВ

(ФБ РУ-6, 10, 20 кВ);

– полупроводниковый выпрямитель (ФБ ПВ);

– распределительные устройства постоянного тока 825 В

(ФБ РУ-825 В);

– распределительные устройства низкого напряжения

(ФБ РУ НН);

– общеподстанционное управление (ФБ ОПУ).

Если говорить о технической реализации, то ФБ комплектных распределительных устройств ФБ РУ-6, 10, 20 кВ поставляются в базовом составе из пяти составляющих:

– шкафы основного оборудования;

– шкафы блокировок и внешних подключений;

– переходные шкафы для стыковки с другими типами РУ;

– монтажный комплект, содержащий набор перемычек и крепежа;

– аппаратура для защиты, управления, автоматики, измерения и учета электроэнергии.

В соответствии с требованиями заказчика комплектные распределительные устройства могут быть представлены на базе шкафов со стационарными (типа КСО) или выкатными (типа КРУ) выключателями. Функции релейных защит, управления, автоматики и сигнализации выполнены с помощью терминалов интеллектуальных присоединений ИнТер или других по согласованию с заказчиком.

При поставке ФБ РУ-6, 10, 20 кВ комплектуются всеми необходимыми шинными мостами, рамами, кабелями для подключения вторичных цепей.

Выпрямители 825 В, предназначенные для преобразования переменного тока в постоянный с напряжением, соответственно, 825 В выполнены на базе электротехнических шкафов. Световая сигнализация определяет такие виды рабочего состояния устройства: питание собственных нужд, готовность, работа, перегрев, авария. Выпрямители имеют несколько видов защит и блокировок: от коммутационных перенапряжений, пробоя диодов, перегрева, перегрузки. В зависимости от требований заказчика выпрямители могут быть выполнены на номинальный выпрямленный ток от 1600 до 3200 А.

Комплектные распределительные устройства постоянного тока на напряжение 825 В выполнены на базе ФБ РУ-825. Основные силовые ячейки блока предназначены для подключения отходящих фидеров, катодных выключателей, для установки заземления и секционных разъединителей. По согласованию с заказчиком возможно изготовление основных ячеек на токи сборных шин до 8000 А. КРУ 825 В могут быть поставлены на базе ячеек с выкатными или стационарно установленными выключателями. ФБ РУ-825 оснащены выключателями автоматическими быстродействующими ВАБ-206/10, предназначенными для защиты от токов перегрузок и короткого замыкания. Среди основных преимуществ ВАБ-206/10 – высокий коммутационный и механический ресурс, встроенное реле тока, экологически безопасные материалы, малые габариты и вес.

Комплектные распределительные устройства низкого напряжения входят в состав тяговых подстанций и предназначены для питания нагрузок напряжением до 690 В переменного тока и до 220 В постоянного тока. Они могут поставляться со стационарной, выдвижной или втычной установкой коммутационных аппаратов.

Автоматическая система управления тяговой подстанцией (АСУ ТП) выполнена с применением микропроцессорных терминалов релейной защиты и автоматики, программируемых логических контроллеров и специализированной SCADA. По своей структуре АСУ ТП является распределенной двухуровневой системой, где первый уровень устройства локального управления, второй – общеподсистемное управление. Микропроцессорные терминалы релейной защиты и автоматики серии ИнТер обладают полным функционалом по всем типам защит присоединения, автоматикой, диагностикой, измерению контролируемых величин, регистрации аварийных сбоев.

Оборудование тяговой сети 825 В устанавливается на перегонах метрополитенов. Оно предназначено для приема, распределения и управления электроэнергией в цепях постоянного тока. Размещается оборудование в шкафах и пунктах постоянного тока, которые поставляются в комплексе в соответствии с требованиями заказчика.

Основа успеха – интеграция науки и производства

Перечисленные выше виды продукции являются собственными разработками НИИЭФА-ЭНЕРГО и отвечают самым строгим требованиям, обладают гарантированной надежностью и безотказностью, соответствуют международным стандартам качества и сертифицированы на соответствие обязательным требованиям технических регламентов Таможенного Союза.

За счет интеграции науки и производства НИИЭФА-ЭНЕРГО уже полтора десятка лет обеспечивает отрасль строительства и развития метрополитенов современным инновационным оборудованием. Стратегия развития предприятия напрямую связана с реализацией федеральных и городских проектов. Как результат, более десяти лет НИИЭФА-ЭНЕРГО сохраняет позиции лидера отрасли по оснащению всех метрополитенов страны высокотехнологичной продукцией.

© Евразия Вести III 2016



III 2016

Евразия Вести III 2016

«ЭлектроТранс 2016» взгляд в будущее

Главные приоритеты – комфорт, удобство и безопасность

Чтобы в пробках не застрять, в метро скорее пересядь

На передовых позициях в обслуживании пассажиров

Новые сервисы - пассажирам метро

«Миитовская» глава в истории Московского метрополитена

Метрополитены всех стран, объединяйтесь

Комплексная диагностика инфраструктуры метрополитенов

Безопасность превыше всего

Старейшее предприятие с современными технологиями

Что поможет поднять эффективность эскалаторостроения

Электрический транспорт собирается на «ЭлектроТранс-2016»

Дефектоскопы «РДМ-ВИГОР» на службе безопасности движения в метрополитенах

Композиционные материалы производства «АпАТэК» на линиях метрополитенов

Реставрация в Московском метрополитене

Вибрация и шум уходят в прошлое

«СИДАЛ ГРУПП»: современные методы обеспечения эксплуатационной надежности ответственных сооружений

«Элером» гарантирует надежность и качество

Инновационные технологии снижения рисков возникновения аварийных ситуаций

Гидроизоляция: важная составляющая в реконструкции метрополитена

Системы ЖАТ для Московского метрополитена

Современные системы обеспечения безопасности движения городского рельсового транспорта

Тренажеры ПФ «Логос» на службе машинистов метрополитенов

Компания Tines: эффективные решения для метрополитена

InnoTrans 2016: мировой лидер железнодорожной выставки

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести