Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ



По Вашему запросу найдено публикаций: 171

Показаны публикации: с 121 по 140

Страница

< 1 2 3 4 5 6 7 8 9 >




Безопасность движения поездов

В соответствии с распоряжением президента ОАО «РЖД» В.И. Якунина от 8 мая 2008 г. № 1014 в МГУПС (МИИТ) 30–31 октября 2008 года прошла IХ научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов». По итогам конференции разработаны и утверждены председателем конференции – вице-президентом ОАО «РЖД» А.Г. Тишаниным – рекомендации, основные положения которых предлагаются вниманию наших читателей в сокращении. ..далее

ЕВ #13 2008


Безопасность в комплексе

В начале ноября в Московском государственном университете путей сообщения (МИИТе) прошла VIII международная научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов». В ее работе участвовали вице-президент–главный инженер ОАО «РЖД» В.А. Гапанович, начальник Департамента безопасности движения ОАО «РЖД» А.Н. Волков, начальник Управления государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Г.Б. Якимов, депутат Госдумы, член Комитета по энергетике, транспорту и связи С.И. Чаплинский, первый заместитель директора ВНИИАСа Е.Н. Розенберг, генеральный директор СКБ «Инфотранс» Г. Широкий, ученые ВНИИАСа, ВНИКТИ, МИИТа и других учебных заведений, главные ревизоры и главные инженеры, другие работники железных дорог, а также руководящие работники железных дорог Белоруссии, Казахстана, Узбекистана. В работе секций в качестве сопредседателей приняли участие главные инженеры департаментов ОАО «РЖД». ..далее

ЕВ #02 2008


Диагностика и оценка состояния пути

В условиях роста грузоперевозок, развития тяжеловесного и скоростного движения, а также реформирования путевого комплекса важную роль приобретает объективная оценка состояния технических объектов инфраструктуры и путевого хозяйства в частности, оптимизация проведения путевых работ и затрат на контроль.

В настоящее время на сети железных дорог используется для контроля состояния пути, рельсов и земляного полотна более 7500 единиц съемных дефектоскопов и путеизмерительных тележек и 220 мобильных средств диагностики. Обслуживанием средств диагностики пути занято более 13 тысяч человек, с ежегодным фондом оплаты около 2 млрд рублей. Балансовая стоимость основных технических средств диагностики пути составляет порядка 3 млрд рублей.

С комплексной диагностикой и оценкой состояния пути и его элементов наших читателей знакомит начальник отдела по контрольно-измерительным и диагностическим средствам и АСУ Виктор Михайлович Бугаенко. ..далее

ЕВ #08 2007


Путевое хозяйство: как расшивать узкие места

Октябрьская железная дорога всегда на виду. И не только потому, что связывет две российские столицы. В числе первых на этой магистрали приживается все передовое, получают развитие многие технические и технологические начинания, служащие прогрессу всей отрасли.

Владимир Анатольевич Богданович посвятил свое выступление "обыденной", рабочей стороне достижений и сопряженным с ними проблемам. Остановился он на четырех - злободневных для путевого хозяйства Октябрьской железной дороги, заместителем начальника которого он является. ..далее

ЕВ #08 2007


Наука и практика: ощутимые результаты взаимообогащения

На кафедре "Путь и путевое хозяйство" Московского государственного университета путей сообщения вопросы обеспечения надежности земляного полотна традиционно считаются основным направлением научных исследований. В этом плане Северо-Кавказская магистраль - в числе тех, что представляют повышенный интерес для ученых, становясь объектами их пристального внимания.

Полагаем, что помещая на страницах нашей газеты статью, авторство которой принадлежит заведующему упомянутой кафедрой МИИТа Евгению Самуиловичу Ашпизу и заместителю начальника Северо-Кавказской железной дороги Алексею Борисовичу Киреевнину, мы предоставляем читателю ценную возможность познакомиться с ярким примером того, как теория и практика идут рука об руку. Эффект от их взаимного обогащения получается зачастую не по правилам простого сложения, а в результате умножения, а то и возведения в степень. ..далее

ЕВ #08 2007


Генеральное направление - гарантированная безопасность на основе улучшения качества

Предупреждение аварийности остается одной из приоритетных задач во всех сферах деятельности компании «Российские железные дороги». Это – стержневая мысль статьи вице-президента ОАО «РЖД» Виктора Алексеевича Попова. ..далее

ЕВ #05 2007


Безопасность движения: задача приоритетная

Седьмая научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов» состоялась в Москве 26–27 октября 2006г. в МГУПС (МИИТ), организованная Компанией «Российские железные дороги». На пленарном заседании конференции присутствовали: вице-президент ОАО «РЖД», главный инженер Российских железных дорог В.А. Гапанович, заместитель председателя Комитета Государственной думы РФ по энергетике, транспорту и связи С.И. Чаплинский, начальник Департамента безопасности движения и экологии ОАО «РЖД» П.С. Шанайца, проректор МИИТа по научной работе В.М. Круглов. С основным докладом выступил вице-президент ОАО «РЖД», председатель оргкомитета конференции Валентин Александрович Гапанович. ..далее

ЕВ #02 2007


На службе безопасного движения

Тревожная обстановка, которая сложилась по безопасности движения на автомобильных дорогах России, вызвала озабоченность Президента России В.В. Путина. По его инициативе была разработана Федеральная программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2006–2012 годах», цель которой – сокращение к 2012 году в сравнении с 2004 годом в 1,5 раза погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и на 10 процентов – количества ДТП с пострадавшими.

Учитывая большие наработки в области приборного обеспечения безопасности движения ЗАО «Нейроком», Министерство транспорта РФ привлекло его к выполнению этой Программы. Что может реально уже сегодня предложить «Нейроком» для решения этих задач нашему корреспонденту рассказывает генеральный директор Компании Вячеслав Маркович Шахнарович. ..далее

ЕВ #02 2007


Человеческий фактор: возможности не беспредельны

Приоритетными условиями достижения целей Федеральной целевой программы повышения безопасности дорожного движения – предупреждение опасного поведения участников дорожного движения и развитие системы подготовки водителей и их допуска к участию в дорожном движении. В реализации Программы (помимо Минтранса) участвуют многие отрасли и ведомства – Министерство внутренних дел, особенно в той части, которая касается ГИБДД, а также Минздрав, Министерство образования и науки, МЧС и др.

Научные разработки ЗАО «Нейроком», более полутора десятков лет успешно решающие задачи повышения безопасности движения на транспорте, позволяют внести свой вклад в решение задач, поставленных Программой. Этот вывод подтвердили собравшиеся на совещании в «Нейрокоме» специалисты, связанные с решением этой проблемы. ..далее

ЕВ #02 2007


Сколько стоит человеческая жизнь?

Ежегодно на дорогах страны в результате дорожно-транспортных происшествий гибнет более 34 тысяч человек – это население города среднего размера – и регистрируется более 40 млн. нарушений правил дорожного движения. О причинах столь бедственного положения и возможностях решения проблемы наш корреспондент беседует с директором Научного центра «Безопасность дорожного движения» Государственного научно-исследовательского института автомобильной промышленности, кандидатом технических наук Александром Павловичем Юровым. ..далее

ЕВ #02 2007


Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте

С основополагающим докладом на пленарном заседании третьей международной научно-практической конференции «ТрансЖАТ-2006», проходившей в Таврическом дворце Санкт-Петербурга, выступил начальник Департамента автоматики и телемеханики ОАО «РЖД» Виталий Михайлович Кайнов. Публикуем материалы его выступления. ..далее

ЕВ #12 2006


Организация технического обслуживания современных технических средств ЖАТ

Совершенствование системы технического обслуживания и ремонта устройств ЖАТ имеет приоритетное значение для решения задач повышения безопасности движения и внедрения ресурсосберегающих технологий. Инновационные подходы к организации технического обслуживания средств железнодорожной автоматики и телемеханики в полной мере отвечают приоритетным направлениям развития компании ОАО «РЖД». Этим вопросам был посвящен доклад первого заместителя начальника Департамента автоматики и телемеханики ОАО «РЖД» А.И. Каменева на конференции «ТрансЖАТ-2006». ..далее

ЕВ #12 2006


Корпоративная интегрированная система менеджмента качества

На ставшей уже традиционной конференции «ТрансЖАТ-2006» главный инженер Департамента автоматики и телемеханики ОАО «РЖД» Гурам Дмитриевич Казиев в своем докладе отметил: «Открытое акционерное общество «Российские железные дороги», испытывая жесткую конкуренцию других видов транспорта по объемам и стоимости перевозок, должно искать пути завоевания своего сегмента в транспортной логистике за счет конкуренции по качеству». Этому сложному и актуальному вопросу сегодняшнего дня было посвящено его выступление. ..далее

ЕВ #12 2006


Развитие системы диагностики пути

Основными направлениями развития средств диагностики в последние годы явилось обновление эксплуатационного парка и повышение достоверности контроля за счет внедрения нового поколения съемных и мобильных средств автоматизированного контроля с документированием его результатов компьютеризированными комплексами. О том, какие требования сегодня предъявляются к системам диагностики пути, на страницах нашей газеты рассказывает начальник отдела по контрольно-измерительным и диагностическим средствам и АСУ Департамента пути и сооружений ОАО «РЖД» В.М. Бугаенко. ..далее

ЕВ #08 2006


Инспекторский контроль и техническая приемка на службе качества и безопасности

Чтобы сделать более эффективным контроль качества используемой железными дорогами и другими филиалами ОАО «РЖД» продукции, приказом президента головной компании отрасли В.И. Якунина от 11 октября 2005 года № 150 образовано специальное структурное подразделение – Центр инспекций по контролю качества и приемке. ..далее

ЕВ #07 2006


Высокий уровень управляемости и обеспечение безопасности

Выступление первого вице-президента ОАО «РЖД» В.Н. Морозова на расширенном заседании коллегии Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по вопросу «О состоянии и проблемах исполнения контрольно-надзорных функций на железнодорожном транспорте». ..далее

ЕВ #03 2006


Безопасность движения – прежде всего

Вверяя для перевозки по железнодорожным путям промышленного транспорта огромные материальные ценности, государство обязывает нас строго выполнять один из основных законов железнодорожного транспорта: «Безопасность движения – прежде всего!». Этой теме было посвящено выступление генерального директора ОАО «Волжско-Уральской транспортной компании», заслуженного работника транспорта РФ, доктора технических наук, профессора Третьякова Геннадия Михайловича на заседании коллегии Федеральной службы по надзору в сфере транспорта 30.11.2005 г. ..далее

ЕВ #03 2006


Законодательное обеспечение безопасности движения

Обеспечение безопасности движения, как и безопасности труда, да и вообще любой безопасности, – сложный процесс, опирающийся на технические средства безопасности и на человеческий фактор. Третий год работы в условиях реформирования выявил серьезные дефекты железнодорожного транспорта, о которых следует сегодня говорить. Этим вопросам посвящена статья доцента МГУПС-РАПС Г.В. Крыжановского. ..далее

ЕВ #03 2006


ТрансЖАТ-2005 ставит задачи на будущее

С 11 по 14 октября 2005 года в г. Сочи состоялась вторая международная научно-практическая конференция ОАО «Российские железные дороги» – «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте», ТрансЖАТ-2005. Цель конференции – обмен мнениями и решение практических вопросов, накопившихся в ходе реализации мероприятий, связанных с технологическим перевооружением инфраструктуры железных дорог Российской Федерации. В конференции принял участие и выступил с докладом вице-президент ОАО «РЖД» Владимир Николаевич Сазонов. Публикуем материалы его выступления. ..далее

ЕВ #12 2005


Решаем сегодняшние задачи, думаем о завтрашнем дне

Стратегическая программа развития ОАО «РЖД» содержит комплекс долгосрочных задач и мер по функциональному, организационному и техническому развитию Компании в условиях реализации ее краеугольной задачи: повышение отношения затраты – качество. Особенностью Стратегической программы развития Компании является ее всесторонний, системный подход к решению всех поставленных задач. Сегодня очевидно, что существующие релейные системы железнодорожной автоматики не только имеют значительный физический износ, но и по своему качественному уровню не удовлетворяют современным требованиям комплексной автоматизации перевозочного процесса, сдерживают внедрение информационных технологий, не обеспечивают снижение эксплуатационных затрат при их обслуживании и ремонте. С докладом о состоянии дел в департаменте и целях конференции в свете современных требований и задач, стоящих перед Департаментом автоматики и телемеханики ОАО «РЖД», выступил начальник Департамента Виталий Михайлович Кайнов. ..далее

ЕВ #12 2005



<< Назад Дальше >>



Свежий номер

Евразия Вести Свежий номер

Отечественное транспортное машиностроение: проблемы и перспективы развития

Стандартизация и бережливое производство в ОАО «РЖД»

Международное сотрудничество: традиции и перспективы

Уникальная площадка для решения задач железнодорожного машиностроения

Эффективный драйвер трансферта передовых технологий

Все материалы номера
PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести