Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ



По Вашему запросу найдено публикаций: 171

Показаны публикации: с 141 по 160

Страница

< 1 2 3 4 5 6 7 8 9 >




Новые технологии в организации технического обслуживания современных технических средств ЖАТ

Процесс перевода средств железнодорожной автоматики на новую элементную базу затрагивает всех, кто обеспечивает разработку, проектирование, строительство, ввод в эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт, а также эксплуатацию этих устройств. Поэтому необходимы консолидированные усилия всех участников, направленные на решение главной задачи – совершенствование технологии реализации каждого этапа жизненного цикла микропроцессорных устройств ЖАТ.

Решение этой задачи позволит заложить основу для обеспечения качественного функционирования системы технического обслуживания микропроцессорных устройств ЖАТ. С предложениями о путях решения этой сложной задачи на конференции выступил первый заместитель начальника Департамента автоматики и телемеханики Александр Иванович Каменев. ..далее

ЕВ #12 2005


Разработка и внедрение новых технических средств ЖАТ

Успешное решение задач развития деятельности ОАО «РЖД» на современном транспортном рынке неразрывно связано с устройствами железнодорожной автоматики, которые всегда были и остаются техническими средствами обеспечения безопасности движения поездов и автоматизации перевозочного процесса. С докладом «О ходе разработки и внедрения новых технических средств ЖАТ» на конференции выступил заместитель начальника Департамента автоматики и телемеханики ОАО «РЖД» Гурам Дмитриевич Казиев. ..далее

ЕВ #12 2005


Рекомендации второй международной научно-практической конференции «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте» (ТрансЖАТ-2005)

В соответствии с задачей удвоения к 2010 году валового внутреннего продукта ОАО «РЖД» проводит большую работу по наращиванию объемов перевозок и повышению конкурентоспособности железных дорог. Свой двухлетний период работы Компания ОАО «РЖД» отметила рекордным за последние 12 лет работы объемом суточной погрузки, который составил 3 млн. 790 тыс. тонн. Значительно возрос и пассажирооборот. ..далее

ЕВ #12 2005


Проблемы и перспективы развития системы диагностики путевого хозяйства

В условиях постоянного наращивания объемов и интенсивности перевозок роль эффективного применения современных средств диагностики пути и его элементов для обеспечения безопасности движения поездов существенно возрастает. За 5 лет эксплуатационный парк средств диагностики обновился примерно на 60–70%, а по отдельным видам – на 80–90% от потребности.

С 2000 года было разработано и освоено в производстве более 30 наименований новой техники, лучшие образцы которой были представлены на выставке в Калуге. С проблемами и перспективами развития системы диагностики путевого хозяйства читателей нашего издания знакомит начальник отдела по контрольно-измерительным и диагностическим средствам и АСУ ОАО «РЖД» В.М. Бугаенко. ..далее

ЕВ #11 2005


Промышленный транспорт – основной потребитель скоростемеров КПД-ЗП

Предприятие ОАО «Электромеханика» является стабильным поставщиком электронных скоростемеров типа КПД-3, поставляемых в рамках отраслевой программы ОАО «РЖД» «Повышение безопасности движения». В течение многих лет предприятие входило в государственную программу МПС России «Повышение безопасности движения». С образованием Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, права которой в части контроля распространяются на все пути общего и не общего пользования, повышаются требования к промышленным предприятиям по безопасности движения. Поэтому сегодня для всех промышленных предприятий, владельцев инфраструктур, владеющих собственными локомотивами, актуальным является вопрос повышения безопасности движения при перевозках на собственных путях, а также при заезде на магистральные пути.

В ОАО «Электромеханика» разработаны и выпускаются электронные скоростемеры КПД-ЗП для локомотивов, которые эксплуатируются на малых скоростях движения на промышленных предприятиях.

О продукции ОАО «Электромеханика», изготавливаемой для нужд промышленных предприятий, рассказывает главный конструктор Михаил Львович Антокольский. ..далее

ЕВ #11 2005


Первоочередные меры по внедрению новых технических средств, обеспечивающих безопасность движения поездов в путевом хозяйстве

Департамент пути и сооружений ОАО «РЖД» целенаправленно и планомерно проводит политику совершенствования технических средств диагностики пути в соответствии с выполнением отраслевой программы ОАО «РЖД» «Повышение безопасности движения». Надежность, качество и долговечность – вот основные требования, которые сегодня предъявляет руководство департамента к поставляемой продукции. О том, какие новые технические средства поступают на вооружение специалистов, насколько ими оснащены дороги и что еще необходимо сделать в ближайшее время, нашему корреспонденту рассказал начальник отдела по контрольно-измерительным и диагностическим средствам и АСУ ОАО «РЖД» В.М. Бугаенко. ..далее

ЕВ #09 2005


Скоростное движение - безопасность, надежность, комфорт

В г. Москве на Киевском вокзале столицы 1 августа 2005 года состоялась презентация первого рейса нового скоростного фирменного поезда «Столичный Экспресс» сообщением Москва – Киев. В торжественном митинге, посвященном открытию скоростного движения между столицами двух государств, приняли участие министр транспорта РФ И.Е. Левитин, президент ОАО «РЖД» В.И. Якунин, полномочный представитель президента РФ в Центральном Федеральном округе Г.С. Полтавченко, мэр г. Москвы Ю.М. Лужков, Генеральный консул Украины в России И. Кухта, представители туристических фирм и общественных организаций. ..далее

ЕВ #08 2005


Повышение эффективности применения средств в дефектоскопии рельсов

15–17 февраля 2005 г. на Северной железной дороге в г. Ярославле прошла сетевая школа-семинар «Повышение эффективности эксплуатации мобильных средств дефектоскопии рельсов», в которой принимали участие представители Департамента пути и сооружений ОАО «РЖД», заместители начальников дорог по пути, начальники центров диагностики служб пути, разработчики, изготовители и поставщики средств диагностики, учебные заведения, специалисты мобильных средств дефектоскопии.

Широкое внедрение совмещенных (магнитных и ультразвуковых) автомотрис съемных дефектоскопов с регистраторами, комплексных систем обработки данных открывает возможность для новых, более эффектных технологий контроля рельсов мобильными и съемными дефектоскопами. Однако допускаются случаи неправильного расчета периодичности, составления и невыполнения графика работы дефектоскопных средств из-за неукомплектованности штата, отсутствия резерва регистраторов, запасных частей, материалов, несвоевременного ремонта. Из-за низкой квалификации специалистов мобильных средств и операторов съемных дефектоскопов практически не снижается число пропусков опасных дефектов, в том числе и зарегистрированных на дефектограммах.

С проблемами, целями и задачами, обсуждаемыми на школе-семинаре, наших читателей знакомит начальник отдела по контрольно-измерительным и диагностическим средствам и АСУ ОАО «РЖД» В.М. Бугаенко. ..далее

ЕВ #04 2005


Повышение качества - ресурс развития

Статья первого вице-президента ОАО "РЖД" Хасяна Шарифжановича Зябирова посвящена важнейшим для железнодорожного транспорта вопросам обеспечения безопасности движения и повышения эффективности функционирования компании за счет упорядочения вопросов организации управления и внедрения системы менеджмента качества. ..далее

ЕВ #02 2005


"Тормозная наука" - несомненный приоритет безопасности движения поездов

Больше всех в успехе этой деловой встречи был заинтересован основной заказчик тормозных систем - ОАО "РЖД". Вынесенное на широкое обсуждение специалистов направление курирует в компании ее вице-президент Валентин Александрович Гапанович, сокращенное изложение доклада которого мы предлагаем вашему вниманию. ..далее

ЕВ #02 2005


Перспективы эффективного применения средств ЖАТ

Согласно Стратегической программе развития ОАО "Российские железные дороги" главное, к чему нужно стремиться (или, говоря иначе, главный элемент целевого состояния), - финансово-экономическая и технологическая устойчивость. Этим продиктована необходимость модернизации и обновления основных производственных фондов, что позволит перейти в фазу устойчивого расширенного воспроизводства. Такова отправная точка в статье вице-президента компании Владимира Николаевича Сазонова. ..далее

ЕВ #11 2004


ЖАТ - инструмент и средство прогресса

Обеспечение безопасности движения поездов, бесперебойного функционирования технических средств, заданной пропускной способности магистралей всегда было и остается одной из главных задач для работников хозяйства сигнализации и связи - хозяйства, которое находится на стыке всех причастных к перевозочному процессу служб. Такова позиция начальника департамента автоматики и телемеханики ОАО "РЖД" Виталия Михайловича Кайнова. ..далее

ЕВ #11 2004


Модернизация: ставка на микропроцессорные средства

Стратегическую задачу повышения эффективности работы ОАО "РЖД" не решить без оснащения железных дорог современными техническими средствами. Особая роль принадлежит системам автоматики и связи. На их долю приходится всего 5 процентов общей стоимости основных фондов, однако они определяют пропускную способность магистралей, обеспечивают автоматизацию перевозочного процесса и безопасность движения поездов. Своими мыслями на сей счет делится заместитель начальника департамента автоматики и телемеханики Гурам Дмитриевич Казиев. ..далее

ЕВ #11 2004


Совершенствовать эксплуатацию железнодорожной автоматики и телемеханики

Повышение экономической эффективности и инвестиционной привлекательности отрасли; развитие производственной базы линейных предприятий и заводов; создание эффективного механизма стимулирования труда; расширение научного, технического и технологического сотрудничества с высокоразвитыми странами и передовыми отраслями отечественной экономики; внедрение международных стандартов качества. Такие главные задачи были определены президентом ОАО "РЖД" Г.М. Фадеевым на сетевом селекторном совещании 26 октября 2003 г.

Степень причастности к их решению департамента автоматики и телемеханики, роль "подведомственных" ему технических средств, обеспечивающих безопасность движения поездов, становятся понятней после прочтения статьи первого заместителя начальника этого департамента Александра Ивановича Каменева. ..далее

ЕВ #11 2004


ФПЦ: многообещающие перспективы

Технические средства железнодорожной автоматики и телемеханики в последние годы устарели физически и морально настолько, что стали сдерживать внедрение перспективных информационно-управляющих технологий. О проблемах обновления средств ЖАТ и одном из возможных средств их решения - фирменных производственных центрах (ФПЦ) рассказывает заместитель начальника Департамента автоматики и телемеханики ОАО "РЖД" Василий Николаевич Новиков. ..далее

ЕВ #11 2004


Унификация колеи влияет на безопасность движения

На железнодорожном транспорте эффективные организационно-технические, технологические, экономические и правовые решения увязаны между собой. От своевременного принятия этих верных решений зависит состояние дел связанных с безопасностью движения. Конкретный пример влияния унификации рельсовой колеи на безопасность движения комментирует кандидат технических наук, сотрудник ВНИИЖТ А.Н. Митрохин. ..далее

ЕВ #08 2004


Система "колесо-рельс": оптимальное взаимодействие

О Стратегической программе "Обеспечения устойчивого взаимодействия в системе "колесо-рельс" рассказывает первый вице-президент ОАО "РЖД", доктор технических наук Хасян Шарифжанович Зябиров. ..далее

ЕВ #06 2004


Содержание и ремонт грузового вагонного парка: проблемы, задачи, перспективы

Статья вице-президента ОАО "РЖД" Валентина Александровича Гапановича затрагивает одну из важнейших тем, без конструктивного развития которой трудно представить себе успешное будущее всей железнодорожной отрасли. ..далее

ЕВ #06 2004


Микропроцессоры для макроуправления

Согласно Стратегической программе развития ОАО "РЖД" главным элементом целевого состояния является финансово-экономическая и технологическая устойчивость компании. Для ее динамичного развития должны быть осуществлены необходимая модернизация и обновление основных производственных фондов, что позволит перейти компании в фазу устойчивого расширенного воспроизводства. Задачи, стоящие перед ОАО "РЖД" в области автоматики и телемеханики, анализирует вице-президент ОАО "РЖД" Владимир Николаевич Сазонов. ..далее

ЕВ #06 2004


Информационно-аналитическая система на службе безопасности движения

О важном направлении деятельности ОАО ФПК "Эстра" (Москва) рассказывают председатель совета директоров компании, доктор технических наук, профессор Владимир Викторович Симаков, заместитель начальника Управления безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Министерства транспорта РФ, кандидат технических наук Борис Лаврентьевич Недорчук, начальник отделения ОАО ФПК "Эстра", кандидат технических наук Юрий Николаевич Медведев. ..далее

ЕВ #06 2004



<< Назад Дальше >>



Свежий номер

Евразия Вести Свежий номер

Отечественное транспортное машиностроение: проблемы и перспективы развития

Стандартизация и бережливое производство в ОАО «РЖД»

Международное сотрудничество: традиции и перспективы

Уникальная площадка для решения задач железнодорожного машиностроения

Эффективный драйвер трансферта передовых технологий

Все материалы номера
PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести