Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО



По Вашему запросу найдено публикаций: 338

Показаны публикации: с 41 по 60

Страница

< 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 >




Кассетные подшипники: обзор первых результатов эксплуатации

Одними из важнейших задач развития железнодорожного транспорта являются разработка и внедрение энергоэффективного подвижного состава повышенной грузоподъемности для скоростного движения.

Новые модели деталей подвижного состава, в частности букс грузовых вагонов, создаются как результат совместных разработок ОАО «РЖД» с ведущими зарубежными и отечественными производителями.

Заместитель генерального директора по техническому развитию – главный инженер АО «Первая Грузовая Компания (ПГК) Сергей Евгеньевич Гончаров ответил на вопросы нашего корреспондента о результатах эксплуатации кассетных подшипников. ..далее

ЕВ #05 2017


Как должны работать сервисные центры для вагонов на кассетных подшипниках

Вопросы организации работы сервисных центров для налаживания технического обслуживания грузовых вагонов на кассетных подшипниках в последнее время приобретают все большую актуальность. Основная задача сервиса заключается в максимальном сокращении простоя вагонов по техническим причинам и повышении эффективности грузоперевозок.

О том, как решается эта задача, рассказывается в предлагаемой вашему вниманию статье. ..далее

ЕВ #05 2017


На передовых рубежах технического прогресса

Компания «Кнорр-Бремзе» для грузовых поездов России

Компания «Кнорр-Бремзе» является мировым лидером по производству тормозных систем и оборудования для рельсового подвижного состава и коммерческого автотранспорта. Компания разрабатывает и производит также системы кондиционирования, автоматические дверные системы, различные системы управления, энергоснабжения и др. и выполняет сервисное обслуживание оборудования. В компании работают 25 000 сотрудников в более чем 30 странах мира.

На протяжении более 110 лет компания вносит значительный вклад в обеспечение безопасности на железных и автомобильных дорогах. Каждый день более миллиарда человек в мире доверяют системам, произведенным компанией «Кнорр-Бремзе».

О том, какие задачи ставит перед собой руководство Компании и как налажено взаимодействие с ОАО «РЖД», пойдет речь в статье главного инженера ООО «Кнорр-Бремзе Системы для Рельсового Транспорта», кандидата технических наук Владимира Владимировича Крылова. ..далее

ЕВ #05 2017


Предельный износ будет достигнут при пробеге свыше одного миллиона километров

В г. Сочи 28-30 марта 2017 года состоялось шестьдесят третье заседание Комиссии вагонного хозяйства Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества.

В рамках проводимого мероприятия заместитель генерального директора по техническому развитию НПК «Объединенная Вагонная Компания» Дмитрий Николаевич Лосев рассказал участникам заседания о результатах подконтрольной эксплуатации грузовых вагонов нового поколения на тележках модели 18-9855. ..далее

ЕВ #05 2017


АСУ «Экспресс-3» - технологический базис инновационного развития

АСУ «Экспресс-3» – это единая межгосударственная система резервирования мест, продажи билетов и управления пассажирскими перевозками. Данная система является основой для применения единых технологий обслуживания пассажиров железнодорожными администрациями 10 государств СНГ и Балтии.

О внедрении этой системы на «пространстве 1520» и перспективах ее совершенствования мы попросили рассказать главного конструктора АО «ВНИИЖТ» Михаила Павловича Березка. ..далее

ЕВ #05 2017


Развитие международного пассажирского сообщения

Федеральная пассажирская компания осуществляет перевозки пассажиров как внутри Российской Федерации, так и в международном сообщении. В структуру АО «ФПК» входят 15 филиалов, которые охватывают всю территорию России. Численность персонала составляет порядка 65 тысяч сотрудников, более половины которых – это работники поездных бригад.

По итогам 2016 года на поездах АО «ФПК» перевезено более 93,8 млн пассажиров. В среднем, ежедневно во внутригосударственном и международном сообщении в рейс отправляется от 420 до 580 поездов – в зависимости от сезона. ..далее

ЕВ #05 2017


ОАО «РЖД»: международная интеграция и сотрудничество

Деятельность ОАО «РЖД» на «пространстве 1520» широка и разнообразна и имеет определенные взаимные интересы со странами Содружества. Очередное 65-ое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества в соответствии с решением Совета пройдет в Эстонской Республике в г. Таллине.

О международной деятельности компании «Российские железные дороги» и наиболее знаменательных событиях последнего времени пойдет речь в материале нашего корреспондента. ..далее

ЕВ #10 2016


Взаимодействие железнодорожных администраций - залог успеха деятельности Совета

В соответствии с решением Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, очередное, 65-ое заседание Совета, по приглашению АО Эстонская железная дорога пройдет в г. Таллине (Эстонская Республика) 26–27 октября 2016 г.

Накануне этого важного мероприятия наша редакция обратилась к руководителю исполнительного органа Председателю Дирекции Совета Петру Григорьевичу Кучеренко с просьбой рассказать нашим читателям о деятельности Совета и решении существующих проблем. ..далее

ЕВ #10 2016


Эстонская железная дорога - постоянно в движении

В соответствии с решением Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества 65 заседание Совета по приглашению АО «Эстонская железная дорога» пройдет в г. Таллинне 26–27 октября 2016 г.

В данной статье пойдет речь о создании, развитии и сегодняшнем дне крупнейшего в Эстонии железнодорожного предприятия c почти 150-летней историей. ..далее

ЕВ #10 2016


ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» - эффективное, современное предприятие

ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» является 100% дочерней компанией ОАО «Российские железные дороги» и осуществляет концессионное управление железнодорожной инфраструктурой Армении согласно подписанному между РЖД и правительством Армении 13 февраля 2008 г. концессионному договору. Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет.

О сегодняшнем дне этого важного для экономики страны предприятия, его технической оснащенности и инфраструктурных преобразованиях пойдет речь в материалах статьи генерального директора ЗАО «ЮКЖД» Сергея Геннадьевича Валько. ..далее

ЕВ #10 2016


Железные дороги Финляндии - вместе в путь!

Многие годы активное участие в работе Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества принимает компания VR Group (Железные дороги Финляндии).

Это предприятие находится на передовых рубежах развития и является примером эффективного внедрения современных технологий в железнодорожной отрасли. ..далее

ЕВ #10 2016


Повысить надежность эксплуатации и ремонта грузовых вагонов

В середине сентября прошло 62-ое заседание Комиссии вагонного хозяйства Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества.

Заседание уже четвертый раз прошло на базе передового Тихвинского вагоностроительного завода.

В заседании Комиссии принял участие руководитель Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» Сапетов Михаил Владимирович.

Накануне Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества наш корреспондент получил ответы на интересующие наших читателей вопросы. ..далее

ЕВ #10 2016


SKF: новые подходы в сервисе

В настоящее время подавляющее большинство новых грузовых вагонов уже оснащаются двухрядными коническими буксовыми роликоподшипниками, также называемыми «кассетными» подшипниками.

При этом важнейшим элементом, обеспечивающим эффективность грузоперевозок, является сервис, который должен максимально сократить время простоя вагонов по техническим причинам и обеспечить качественную эксплуатацию вагонов на кассетных подшипниках. ..далее

ЕВ #10 2016


Эстафета развития инновационного вагоностроения в надежных руках

На фоне спада производства вагонов типовых конструкций с 70 тысяч в 2012 году до 12 тысяч в прошлом году в отрасли нарастает приток инновационного подвижного состава. За короткое время доля выпуска таких вагонов выросла до 66% и объемы продолжают увеличиваться. Значительный вклад в это вносит железнодорожный холдинг «Объединенная Вагонная Компания».

Одним из ключевых направлений для компании сегодня становится отладка полноценной системы обслуживания и ремонта подвижного состава нового поколения. ..далее

ЕВ #10 2016


Стимулы для достижения высокоэффективных результатов

Вагонная ремонтная компания-1 (АО «ВРК-1») начала свою производственно-хозяйственную деятельность пять с половиной лет назад. За это время многотысячный коллектив прочно занял свою нишу, удерживает лидирующие позиции в сегменте вагоноремонтного комплекса ОАО «РЖД». Этому способствовало постоянное внедрение новых технологий и видов услуг, расширение клиентской базы и качественная подготовка профессиональных кадров.

О наиболее важных задачах сегодняшнего дня и перспективах на будущее рассказывает генеральный директор АО «ВРК-1» Василий Иванович Гладких. ..далее

ЕВ #10 2016


Выксунский металлургический завод поднимает планку качества

Выксунский металлургический завод получил награду в конкурсе РЖД на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем в номинации «Компоненты для подвижного состава и инфраструктуры».

Чтобы узнать из первых рук о продукции, представленной предприятием на конкурсе и перспективных разработках, мы обратились к Александру Олеговичу Ладыченко, начальнику управления по развитию железнодорожной продукции Объединенной металлургической компании (АО «ОМК»), в состав которой входит Выксунский металлургический завод. ..далее

ЕВ #10 2016


Идти вперед, не останавливаясь на достигнутом

Несмотря на сложную экономическую ситуацию в стране железнодорожная отрасль нуждается в обновлении локомотивного парка, и этот процесс даже активизировался в последнее время. Соответственно, есть спрос и на продукцию тормозостроения, которой оснащаются не только локомотивы, но и вагоны.

О том, как коллектив ОАО МТЗ ТРАНСМАШ обеспечивает необходимым оборудованием подвижной состав железных дорог России, да еще и ряда зарубежных стран, рассказывает генеральный директор уникального предприятия Николай Анатольевич Егоренков. ..далее

ЕВ #10 2016


Совместная работа пассажирского комплекса железнодорожных администраций - путь к успеху

В столице Латвийской Республики г. Рига 6–8 сентября 2016 года состоялось восемнадцатое заседание Комиссии по пассажирскому хозяйству Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества.

В заседании приняли участие руководители пассажирских комплексов двенадцати железнодорожных администраций. ..далее

ЕВ #10 2016


Российские железные дороги - взаимодействие и сотрудничество

Международная деятельность железнодорожных администраций имеет большое значение для стран – участниц Содружества.

От того, насколько правильно будут построены взаимоотношения, согласованы экономические, информационные, технические вопросы, во многом зависит эффективность работы стальных магистралей, их вклад в экономику своих государств. ..далее

ЕВ #05 2016


Подводим итоги, делаем выводы

Накануне 64 заседания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, которое, по приглашению АО «Грузинская железная дорога», пройдет в Тбилиси редакция газеты «Евразия Вести» обратилась к Председателю Дирекции Совета Петру Григорьевичу Кучеренко с просьбой ответить на интересующие наших читателей вопросы и рассказать о деятельности Дирекции Совета. ..далее

ЕВ #05 2016



<< Назад Дальше >>



Свежий номер

Евразия Вести Свежий номер

Масштабная программа развития метрополитена – основа транспортной инфраструктуры столицы

Самый комфортный и современный транспорт столицы

Инновационные технические решения для городского транспорта

Московский транспорт: цели, задачи, перспективы

Сегодня и завтра

Все материалы номера
PDF-формат



 

Copyright © 2003-2018 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести