Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ



По Вашему запросу найдено публикаций: 299

Показаны публикации: с 21 по 40

Страница

< 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 >




О внедрении технологий КСПД ИЖТ в производственные процессы путевого хозяйства РЖД

Одной из целевых задач путевого хозяйства является эксплуатация пути в проектном положении. В случае разработки проекта с оптимальным расположением оси пути в плане и профиле, а затем его точного исполнения траектория движения поезда будет также оптимальной. Обеспечению наиболее благоприятных условий для взаимодействия пути и подвижного состава, а отсюда и решению базовых задач: безопасность движения, высокие скорости и плавность хода, низкий темп расстройства пути посвящена статья главного инженера АО «Транспутьстрой» доктора технических наук Вячеслава Михайловича Ермакова. ..далее

ЕВ #08 2017


ОАО «ЭЛТЕЗА»: поставщик комплексных технических решений и услуг

ОАО «ЭЛТЕЗА» создано в 2005 года на базе заводов-филиалов ОАО «РЖД», фактически является преемником предприятий и объединений по производству средств автоматики и связи для железнодорожного транспорта, старейшему из которых, Лосиноостровскому электротехническому заводу – московскому филиалу ОАО «ЭЛТЕЗА», в следующем году исполнится 100 лет.

Обладая научной базой, самым современным высокотехнологичным оборудованием, классными специалистами, «ЭЛТЕЗА» является крупнейшим производителем продукции для железнодорожного транспорта, отвечающего самым высоким международным требованиям.

О сегодняшнем дне предприятия, его многогранной деятельности в современных условиях пойдет речь в материалах статьи нашего корреспондента. ..далее

ЕВ #08 2017


Упругое рельсовое скрепление ПФК-350 - опыт внедрения и эксплуатации

Важным перспективным направлением в развитии путевого хозяйства на сети железных дорог ОАО «РЖД» является применение упругих бесподкладочных рельсовых скреплений.

Наш корреспондент обратился к генеральному директору компании ЗАО «РСК» к.э.н. Денису Евгеньевичу Захарову с просьбой рассказать об особенностях разработки, внедрения и эксплуатации данного вида скрепления. ..далее

ЕВ #08 2017


Контрольно-оповестительные системы для карстоопасных участков железнодорожного пути

Вопросам применения контрольно-измерительной системы мониторинга на основе распределенных волоконно-оптических сенсоров на карстоопасных участках железнодорожного пути посвящена статья к.т.н., в.н.с. путеиспытательной лаборатории кафедры «Путь и путевое хозяйство» ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта» (МИИТ) Андрея Николаевича Савина и коллектива компании ЗАО «Лазер Солюшенс»: начальника технического отдела – Дмитрия Андреевича Комарова, руководителя технической службы – Максима Алексеевича Солодянкина, руководителя департамента по работе с ключевыми клиентами – Дениса Анатольевича Чугунова. ..далее

ЕВ #08 2017


«НЕЙРОКОМ»: контроль здоровья машиниста - залог безопасности движения поездов

Безопасность движения поездов непосредственно связана с состоянием здоровья машиниста.

Вопросам необходимости создания системы непрерывного мониторинга здоровья машиниста для повышения безопасности движения поездов, посвящена статья генерального директора ЗАО «НЕЙРОКОМ», доктора технических наук Валерия Васильевича Дементиенко. ..далее

ЕВ #12 2016


Оценка работоспособности локомотивных устройств безопасности

Совместная разработка специалистов ООО «ИРЗ-Локомотив» и ОАО «НИИАС» – микропроцессорный стенд УПР-АЛСМП позволяет в ремонтных депо оценить работоспособность аппаратуры АЛС в условиях, приближенных к реальным.

О работе современной аппаратуры, выявляющей локомотивные устройства АЛС, не удовлетворяющих требованиям помехоустойчивости, пойдет речь в статье Алексея Борисовича Филиппова – главного конструктора СЖА ООО «ИРЗ-Локомотив», Сергея Михайловича Якимова – начальника отдела ЦСУПС ОАО «НИИАС» и Дмитрия Владимировича Коротаева – инженера-конструктора ООО «ИРЗ-Локомотив». ..далее

ЕВ #12 2016


Комплексные системы. Технологии диагностики. Видеоконтроль

Накопленный за четверть века научно-технический и производственный потенциал АО «Фирма ТВЕМА» позволяет создавать эксклюзивные, часто не имеющие аналогов, продукты самого разного назначения в сфере обеспечения железнодорожной безопасности.

О комплексных инновационных системах и технологиях диагностики инфраструктуры пойдет речь в статье генерального директора АО «Фирма ТВЕМА» к.т.н. Владимира Федоровича Тарабрина и заместителя генерального директора АО «Фирма ТВЕМА» заслуженного работника транспорта РФ, почетного железнодорожника Виктора Михайловича Бугаенко. ..далее

ЕВ #12 2016


Группа компаний «РДМ-ВИГОР»: гарантия безопасности движения поездов

За последние годы создана достаточно эффективная система дефектоскопии рельсов, которая показала свою жизнеспособность и способность сокращать до приемлемого минимума риск возникновения внештатных и аварийных ситуаций.

Вопросам повышения эффективности работы средств дефектоскопии, с целью обеспечения гарантированной безопасности движения поездов посвящена статья заместителя генерального директора ООО НПП «ВИГОР» Евгения Александровича Веселкова. ..далее

ЕВ #12 2016


АВТОВЕДЕНИЕ: экономия энергоресурсов на железных дорогах России

Важной теме, вынесенной в заголовок, посвятил свою статью заместитель генерального директора ООО «АВП Технология» кандидат технических наук доцент Евгений Евгеньевич Завьялов. ..далее

ЕВ #12 2016


Инновации в развитии железобетонного основания верхнего строения пути

В настоящее время крупнейшим не только в России, но и в мире производителем железобетонных шпал и брусьев для стрелочных переводов является открытое акционерное общество «БетЭлТранс» (ОАО «БЭТ»).

О деятельности компании, осуществляющей разработку, производство и поставку важнейших элементов железобетонного основания верхнего строения пути для железнодорожной отрасли пойдет речь в материалах статьи нашего корреспондента. ..далее

ЕВ #12 2015


Диагностика и экономика

В условиях снижения темпов роста ВВП в Европе и Азии и заметного падения объемов экономик стран СНГ повышение эффективности эксплуатации является насущной необходимостью для сохранения конкурентоспособности железнодорожных компаний на рынках как пассажирских, так и грузовых перевозок. Современные реалии требуют изменения подхода собственников инфраструктуры к вопросам ее текущего содержания, а в частности – к диагностике элементов инфраструктуры.

Этим вопросам посвящена статья заместителя генерального директора АО «Фирма ТВЕМА» Максима Владимировича Тарабрина. ..далее

ЕВ #12 2015


Современные технические средства на службе безопасности движения

ОАО «Радиоавионика» более 20 лет является одним из основных поставщиков высокотехнологичного оборудования для железнодорожного транспорта, а также информационных технологий для Министерства обороны.

Генеральный директор компании Николай Андреевич Белоусов в беседе с нашим корреспондентом рассказал о выпускаемой продукции предприятия для нужд ОАО «РЖД», которая отвечает самым современным требованиям обеспечения безопасности движения поездов. ..далее

ЕВ #12 2015


Вектор развития диагностики

Надежное и безопасное функционирование инфраструктуры – важнейший качественный показатель работы железнодорожного транспорта. Генеральный директор НПЦ ИНФОТРАНС Игорь Константинович Михалкин и первый заместитель генерального директора НПЦ ИНФОТРАНС Олег Борисович Симаков в своей статье, опираясь на решения НТС ОАО «РЖД», посвященных перспективному развитию системы диагностики и мониторинга на период до 2025 года, рассматривают ее с точки зрения инструмента интеллектуального управления железнодорожной инфраструктурой. ..далее

ЕВ #12 2015


Дефектоскопы РДМ-ВИГОР - средство обеспечения безопасности движения

Всем работникам инфраструктуры железнодорожной отрасли не понаслышке известно, что одной из самых ответственных мер в обеспечении безопасности, является дефектоскопия рельсов в пути.

В данной статье главный метролог ООО НПО «РДМ-ВИГОР» Иван Викторович Иванов детально рассматривает ультразвуковую дефектоскопию рельсового полотна, но не ее физику, а систему, которая позволяет поддерживать неразрушающий контроль в состоянии эффективности. ..далее

ЕВ #12 2015


Локомотивная аппаратура комплекса информационного обеспечения САУТ

Деятельность компании ООО «НПО САУТ» направлена на проектирование, разработку и изготовление микропроцессорных систем управления и обеспечения безопасности движения поездов и специализированного самоходного подвижного состава на комбинированном ходу для железнодорожной отрасли Российской Федерации и стран – «Пространства 1520». Продукция предприятия, благодаря ее высокому качеству, надежности, инновационности широко используется на сети железных дорог.

Об особенностях существующих систем САУТ и возможностях созданного локомотивного комплекса информационного обеспечения САУТ (КИО – САУТ) нашему корреспонденту рассказал начальник отдела НИР-САУТ ООО «НПО САУТ» Альберт Иванович Галеев. ..далее

ЕВ #12 2015


Уникальный опыт поставок инновационного подвижного состава

Накануне V-го юбилейного международного железнодорожного салона техники и технологий «ЭКСПО 1520» корреспондент транспортной газеты «Евразия Вести» обратился к генеральному директору ОАО «ТД РЖД» Кириллу Борисовичу Воронину с просьбой ответить на вопросы о развитии транспортного машиностроения в России и опыте компании в поставках инновационного подвижного состава. ..далее

ЕВ #08 2015


Подходим комплексно, изучаем основательно!

Как все мы помним, в 1999 году Россия подписала Болонскую декларацию, целью которой явилась гармонизация системы образования Европейских стран. Участие России в этом процессе повлекло не только изменение образовательных стандартов, но и главного результата образования. Теперь итогом обучения должны стать приобретенные компетенции, а не полученные знания.

Компания НПЦ «НовАТранс» развивает новый подход в образовании – занимается формированием компетенций в студенте и действующем СЦБисте. ..далее

ЕВ #08 2015


Пандрол-350 - конструкция рельсового скрепления для современных магистралей

Рельсовые скрепления – это промежуточные конструкции, прикрепляющие рельс к подрельсовому основанию и обеспечивающие надежность соединения, элементы которого работают в непосредственном контакте с подрельсовым основанием и рельсом, поэтому конструктивная особенность работы и качество материалов элементов напрямую влияют на надежность и безопасность работы железнодорожного пути в целом.

О деятельности ЗАО «РСК» по внедрению и модернизации рельсовых скреплений для железных дорог России пойдет речь в материалах статьи технического директора компании, к.т.н. Алексея Владимировича Лебедева. ..далее

ЕВ #07 2015


По пути инноваций 25 лет

Генеральный директор АО «Фирма ТВЕМА» кандидат технических наук Владимир Федорович Тарабрин и заместитель генерального директора по стратегическому планированию АО «Фирма ТВЕМА» заслуженный работник транспорта Российской Федерации, почетный железнодорожник Виктор Михайлович Бугаенко в своей статье рассказывают об истории создания и становления компании, необходимости постоянного совершенствования и инновационного развития системы диагностики инфраструктуры в соответствии с современными требованиями. ..далее

ЕВ #07 2015


Основные направления развития системы диагностики и мониторинга инфраструктуры ОАО «РЖД»

До последнего времени основным назначением диагностики являлось обеспечение безопасности движения. Однако современное развитие средств диагностики, автоматизация процессов измерения, обработки и анализа информации при экономном отношении к ресурсам ставят перед диагностикой новую цель – обеспечение рационального и эффективного содержания инфраструктуры на основе ее фактического состояния.

Основные направления решения этих сложнейших задач рассматривают в своей статье генеральный директор ЗАО НПЦ ИНФОТРАНС Игорь Константинович Михалкин и первый заместитель генерального директора компании Олег Борисович Симаков. ..далее

ЕВ #07 2015



<< Назад Дальше >>



Свежий номер

Евразия Вести Свежий номер

Железнодорожный съезд: общероссийский государственный масштаб

Функциональная безопасность на железнодорожном транспорте

Корпоративная культура - важнейший элемент обеспечения безопасности на объектах ОАО «РЖД»

Интеграция научного, производственного и кадрового потенциала - основа обеспечения безопасности движения

Государственный надзор за безопасностью движения

Все материалы номера
PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести