Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ



По Вашему запросу найдено публикаций: 299

Показаны публикации: с 121 по 140

Страница

<< < 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 >




Антикоррозионная защита мостов: уроки зарубежного и отечественного опыта

Цель статьи генерального директора ООО «СК Паритет-МК» кандидата экономических наук доцента Виталия Васильевича Черкасова – не только осветить вопросы антикоррозионной защиты металлических мостов по методике компании «Стилпейнт», но и обобщить опыт окраски пролетных строений на сети железных дорог в 2008 году, проинформировать о новых материалах и технологиях. ..далее

ЕВ #12 2008


Новые технологии для безопасного движения

Финансово-строительная компания «МостГеоЦентр», известная своей специализацией на работах по укреплению земляного полотна, ремонте водопропускных и водоотводных сооружений на объектах транспортного комплекса страны, выходит на российский рынок строительных услуг с новыми технологиями. О новинках, которые предлагает сегодня «МостГеоЦентр», корреспонденту газеты «Евразия Вести» рассказывает директор по стратегии и развитию компании М.Г. Соковых. ..далее

ЕВ #12 2008


«Фирма «Теплокор» гарантирует плодотворное и взаимовыгодное сотрудничество

По-деловому, на конкретных фактах и цифрах генеральный директор ООО «Фирма «Теплокор» (Москва) кандидат технических наук Александр Дмитриевич Тихомиров знакомит читателей с деятельностью возглавляемого им общества с ограниченной ответственностью. ..далее

ЕВ #12 2008


Технология «Риттрансстроя»: испытание практикой

ООО «Риттрансстрой» – специализированная организация, освоившая проектирование и строительно-монтажные работы по укреплению земляного железнодорожного полотна армогрунтовыми конструкциями, которые изготавливаются по разрядно-импульсной технологии (РИТ) с применением передвижных механизированных комплексов. ..далее

ЕВ #12 2008


Комплексы для обеспечения безопасности

На базе Московского государственного университета путей сообщения Департамент безопасности движения ОАО «РЖД» провел 30–31 октября 2008 года IХ научно-практическую конференцию «Безопасность движения поездов». Ее цель – выработка рекомендаций по снижению происшествий на стальных магистралях страны.

В работе конференции приняли участие первый вице-президент ОАО «РЖД» В.Н. Морозов, вице-президент компании А.Г. Тишанин, начальник Департамента безопасности движения А.Н. Волков, руководящий состав и ведущие специалисты железных дорог России, Беларуси, Казахстана, представители Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, профессорско-преподавательский состав и научные сотрудники железнодорожных вузов, МГТУ им. Баумана, институтов Беларуси, Украины, Узбекистана, ученые ВНИИЖТа, НИИАСа, ВНИКТИ.

На конференции была организована выставка, в которой приняли участие предприятия-разработчики технических средств и технологий, используемых при реализации отраслевой программы «РЖД» «Повышение безопасности движения».

Наиболее заметной для специалистов отрасли стала экспозиция томского научно-производственного объединения «НИКОР», с продукцией которого наших читателей знакомят генеральный директор НПО Владимир Сергеевич Сергеев и главный инженер объединения Юрий Алексеевич Светличный. ..далее

ЕВ #12 2008


Применение спутниковых технологий на опытном полигоне южной железной дороги «Укрзалізниці»

О применении спутниковых технологий на железнодорожном транспорте по результатам испытаний опытного образца АС «Навигация и управление» на исследовательском полигоне Южной железной дороги «Укрзалізниці» рассказывают начальник Южной железной дороги, кандидат технических наук, профессор Остапчук Виктор Николаевич, генеральный директор ООО «Хартэп», кандидат технических наук Титов Николай Николаевич и заместитель генерального директора ООО «Хартэп», академик Международной академии информатизации Борушко Юрий Михайлович. ..далее

ЕВ #11 2008


Нужны колеса магистралям …

В современных условиях, в борьбе с трудностями, но при неукротимом желании добиться поставленной цели можно создать предприятие способное в кратчайшие сроки быть признанным и выйти на мировой уровень по поставке колесных пар и электронного оборудования для локомотивов и вагонов. О трудном пути к успеху пойдет беседа нашего корреспондента в Украине Владимира Давыдовича Спектора с руководителем и основателем Луганского научно-производственного центра «Трансмаш» Сергеем Дмитриевичем Мокроусовым. ..далее

ЕВ #11 2008


У отличного качества - много составляющих

Открытое акционерное общество МТЗ ТРАНСМАШ – ведущий производитель тормозных систем и оборудования для железнодорожного подвижного состава и метрополитена.

Основанное в 1921 году, ОАО МТЗ ТРАНСМАШ разрабатывает и производит тормозное оборудование для всех типов грузовых и пассажирских вагонов, локомотивов, моторвагонного подвижного состава, скоростных поездов и поездов метрополитена – воздухораспределители, краны машиниста, устройства блокировки тормозов, электропневматические клапаны автостопа и многое другое.

Тормозными приборами производства ОАО МТЗ ТРАНСМАШ оснащено свыше 1,5 млн. единиц подвижного состава железных дорог и метрополитенов государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии, ряда стран Европы, Азии, Африки и Латинской Америки.

Как такое удается предприятию, нашему корреспонденту рассказывает Генеральный директор ОАО МТЗ ТРАНСМАШ Николай Егоренков. ..далее

ЕВ #11 2008


ТВЕМА - технологии эффективного управления инфраструктурой

Обеспечение безопасности движения поездов – это одна из основных задач инфраструктурных хозяйств ОАО «РЖД». Особенности деятельности компании, географическая распределенность инфраструктуры, ее технологическая насыщенность, сложность организационно-технической системы требуют организации специфической концепции обеспечения безопасности.

Безопасность железнодорожного транспорта невозможно оценивать без привязки к конкретному хозяйству. Однако, для получения полноценной информации о техническом состоянии объектов инфраструктуры и подвижного состава и, как следствие, уровне безопасности их эксплуатации, необходимо определить некий алгоритм интеграции процессов различных хозяйств, который может заключаться в выделении правил, связывающих эти процессы, при этом, естественно, учитывающих аспект безопасности. С анализом опыта применения систем управления железнодорожной инфраструктурой, применяемых в европейских странах и США, а также о разрабатываемой специалистами компании ТВЕМА комплексной автоматизированной системы комбинаторного анализа данных «КАСКАД» на страницах нашей газеты рассказывает заместитель генерального директора ООО «НПП ТВЕМА» Максим Владимирович Тарабрин. ..далее

ЕВ #08 2008


«Радиоавионика»: новые технологии диагностики пути

Автор этой статьи Татьяна Николаевна Бершадская – генеральный директор ОАО «Радиоавионика» (г. С.-Петербург). Эта компания создает и серийно выпускает комплексы как для железнодорожного транспорта (диагностика пути, автоматика), так и для министерства обороны (геолокация, диагностика военной техники, радиоэлектронная экипировка солдата). Все разработки основываются на самых передовых технических решениях. ..далее

ЕВ #08 2008


Сплав науки и прогрессивных технологий

Восемнадцать лет НПЦ ИНФОТРАНС выпускает сложную, наукоемкую технику для железных дорог России и стран СНГ. Своей высокой репутацией центр обязан, прежде всего, компьютеризированным вагонам-лабораториям для контроля геометрии рельсовой колеи (КВЛ-П) и для контроля состояния контактной сети (КВЛ-Э).

Наш корреспондент попросил заместителя генерального директора ЗАО НПЦ ИНФОТРАНС Михалкина Игоря Константиновича познакомить читателей с деятельностью предприятия, ответив на несколько вопросов. ..далее

ЕВ #08 2008


Надежнее контроль - выше безопасность

Интегрированные системы контроля – залог повышения безопасности при снижении затрат. Такова основная мысль материала, с которым выступает заместитель генерального директора ЗАО «ПИК Прогресс» (г. Москва) П.Н. Кулешов. ..далее

ЕВ #08 2008


Инновационный вклад «Вотума»

Редакция с готовностью предоставляет газетную полосу генеральному директору ООО «Вотум» Анатолию Михайловичу Слядневу, решившему в преддверии Международной выставки-ярмарки «Инфраструктура и путевые машины-2008» ознакомить наших читателей и среди них специалистов путевого хозяйства ОАО «РЖД», с технологическими новинками его компании в области дефектоскопии. ..далее

ЕВ #08 2008


Долговечность и сохранность конструкций

Стратегия развития ОАО «РЖД» до 2015 года преследует прежде всего повышение конкурентоспособности компании на глобальном транспортном рынке.

Повышение конкурентоспособности предусматривает повышение производственно-экономической эффективности. В связи с этим важным приоритетом в технической политике является оптимизация стоимости жизненного цикла объектов инфраструктуры.

О деятельности ООО «СК Паритет-МК» на страницах нашей газеты рассказывает его Генеральный директор, кандидат экономических наук, доцент Виталий Васильевич Черкасов. ..далее

ЕВ #08 2008


Опыт внедрения центров диагностики и мониторинга устройств ЖАТ

Руководство Департамента автоматики и телемеханики ОАО «РЖД» большое внимание уделяет системам и центрам диагностирования и мониторинга (ЦДМ) устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, переходу на новые высокоэффективные методы техобслуживания – «по состоянию». ..далее

ЕВ #08 2008


Повысить безопасность и эффективность работы путевой техники

Одна из актуальных задач в сфере железнодорожного транспорта – обеспечить безопасность движения специального самоходного подвижного состава, а также усовершенствовать контроль перемещения и учет потребляемого топлива с целью уменьшения убытков и повышения эффективности функционирования транспортных предприятий, использующих ССПС.

Этой теме посвящена статья директора ДООО «ИРЗ-Локомотив» Сергея Федоровича Кашина и ведущего инженера-конструктора ОАО «НИИАС» Вячеслава Геннадьевича Новикова. ..далее

ЕВ #08 2008


ЗАО «ТРАНСКАТ» - гарант надежности и успеха

Развитие скоростного и высокоскоростного движения в России потребует более широкого применения высокопрочных контактных проводов с повышенным натяжением, замены существующих медных проводов.

ЗАО «ТРАНСКАТ» за 13 лет успешной работы внесло значительный вклад в развитие и модернизацию как российских железных дорог, так и других отраслей экономики. Специалисты ЗАО «ТРАНСКАТ» постоянно работают над созданием новых технологий и проводят их испытания на высоком международном уровне. ..далее

ЕВ #08 2008


На втором десятилетии надежного партнерства с железнодорожниками

В прошлом году предприятие «ИНРУСКОМ» отметило свое десятилетие. На протяжении всего этого времени основным потребителем его продукции и заказчиком разработок является Департамент автоматики и телемеханики компании «Российские железные дороги».

На чем специализируется предприятие? Во-первых, оно производит весь комплекс оборудования и материалов для ремонта и восстановления кабельных сетей. Его ресурсосберегающая технология применяется на всей сети стальных магистралей страны, а поставка оборудования осуществляется согласно отраслевой Программе обновления и развития средств ЖАТ.

Во-вторых, «ИНРУСКОМ» разрабатывает и выпускает спецавтотранспорт, применяемый, главным образом, для решения задач технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ механизированными бригадами. ..далее

ЕВ #08 2008


Главное преимущество кремнийорганических изоляторов

Таковым для полимерных изоляторов с кремнийорганической (силиконовой) защитной оболочкой смело можно назвать высокую грязестойкость. Поскольку изоляторы наружной установки всегда работают далеко не в идеальных условиях и не в «стерильном» состоянии, на практике вопрос надежности становится основным с точки зрения обеспечения электрической прочности изоляции. ..далее

ЕВ #08 2008


Рельсовое скрепление для высокоскоростного пути

О перспективном решении технической проблемы, вынесенной в заголовок этой статьи, рассказывает ее автор – учредитель компании ООО «Пандрол 1520», директор по маркетингу компании «Pandrol UK Limited», или «Пандрол Лимитед» (Великобритания), Джон Робертс Байлз. ..далее

ЕВ #05 2008



<< Назад Дальше >>



Свежий номер

Евразия Вести Свежий номер

Железнодорожный съезд: общероссийский государственный масштаб

Функциональная безопасность на железнодорожном транспорте

Корпоративная культура - важнейший элемент обеспечения безопасности на объектах ОАО «РЖД»

Интеграция научного, производственного и кадрового потенциала - основа обеспечения безопасности движения

Государственный надзор за безопасностью движения

Все материалы номера
PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести