Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ПРОИЗВОДСТВО



По Вашему запросу найдено публикаций: 68

Показаны публикации: с 21 по 40

Страница

< 1 2 3 4 >




Соединительная арматура для безрезьбовых труб пневматических систем: достоинства, проверенные на практике

Заместитель исполнительного директора по новой технике ОАО «Ритм» ТПТА (г. Тверь) Игорь Вячеславович Белов рассказывает об арматуре нового поколения, повышающей надежность работы тормозного оборудования. ..далее

ЕВ #05 2010


Трансформаторная эволюция

Ведущее уральское предприятие «Энергомаш (Екатеринбург) – Уралэлектротяжмаш» является основным разработчиком и поставщиком трансформаторно-реакторного оборудования для тяговых подстанций ОАО «РЖД» и стран СНГ. Успешная реализация передовых идей, внедрение новейших технологий от эксперимента к воплощению в металле – основные критерии работы специалистов этого предприятия. Об этом пойдет речь в материале нашего корреспондента. ..далее

ЕВ #05 2010


Партнерство со стажем

ЗАО «Объединенная металлургическая компания» и ОАО «Российские железные дороги» – давние деловые партнеры. В 2003 году компании заключили беспрецедентный по срокам и объемам поставок контракт. Это позволило «ОМК» и «РЖД» выйти как поставщику и потребителю на качественно новый уровень взаимоотношений. «ОМК» разработала и внедрила в производство новые виды колес, а «РЖД» сэкономила миллиарды рублей.

Для колесопрокатного комплекса Выксунского металлургического завода (ВМЗ) начало 2010 года ознаменовалось хорошими перспективами. Несмотря на широкую географию поставок, приоритет по-прежнему отдается главному заказчику – «Российским железным дорогам». 22 января 2010 г. ОАО «РЖД» и ЗАО «ОМК» были подписаны новое Соглашение о стратегическом партнерстве и Программа повышения качества и разработки новых видов продукции на 2010–2015 гг. ..далее

ЕВ #05 2010


ШТВО: быть надежным и выгодым партнером

«Шадринское тепловозо-вагоноремонтное объединение» – самое крупное и технически оснащенное специализированное предприятие по ремонту тягового подвижного состава в Уральском регионе, заслужившее славу одного из ведущих в России.

Поближе познакомить наших читателей с объединением, ответив на несколько вопросов, наш корреспондент попросил генерального директора ООО «ШТВО» Николая Валерьевича Покусаева. ..далее

ЕВ #05 2010


Производство оживляется

Мировой экономический кризис ударил по промышленности Латвии, в частности Даугавпилса, знаменитого своим крупнейшим в Балтии локомотиворемонтным заводом – ДЛРЗ. Из-за резкого сокращения количества заказов на предприятиях были вынуждены урезать штаты. В прошлом году цеха словно замерли в ожидании…

Сейчас положение стабилизировалось. В 2010-м Даугавпилсский локомотиворемонтный работает полную неделю. ..далее

ЕВ #04 2010


«Вагоностроитель» предлагает партнерство

По просьбе редакции о деятельности предприятий, входящих в грузинский холдинг «Вагоностроитель», рассказывает его президент Бадри Цилосани. ..далее

ЕВ #11 2009


Акмолинский вагоноремонтный завод - уверенность в завтрашнем дне

История завода началась с построенных по приказу Народного комиссариата путей сообщения от 3 апреля 1941 года вагоноремонтных мастерских, на базе которых предполагалось строительство электровозоремонтного завода. Но в связи с ускоренным развитием народного хозяйства Казахстана в годы первых пятилеток и увеличения объема грузоперевозок железнодорожным транспортом привели к созданию предприятия по ремонту подвижного состав – Акмолинского вагоноремонтного завода. ..далее

ЕВ #11 2009


Повышение качества продукции - задача комплексная

Генеральный директор ОАО «Желдорреммаш» Сергей Никифорович Гапеев затрагивает в своем материале проблему качества продукции. Она относится к числу важнейших показателей деятельности любого предприятия. Его повышение в значительной степени определяет успех в условиях рынка, темпы технического прогресса, внедрения инноваций, рост эффективности производства, экономию всех видов ресурсов. ..далее

ЕВ #08 2009


Чтобы стальной путь оставался надежным

Управляющий директор ОАО «Новокузнецкий металлургический комбинат» Алексей Борисович Юрьев, главный инженер Насибулла Хадиатович Мухатдинов и главный специалист технического управления Виктор Васильевич Могильный знакомят наших читателей с тем, как идут дела на их знаменитом предприятии. ..далее

ЕВ #08 2009


Безопасность и качество продукции предприятия

Стратегические направления научно-технического развития ОАО «Российские железные дороги» на период до 2015 года, определенные Транспортной стратегией Российской Федерации, предусматривают достижение параметров экономической эффективности, экологической и функциональной безопасности и устойчивости отечественного железнодорожного транспорта. Учитывая важность задач по развитию транспортного машиностроения России, постоянно повышающиеся требования к качеству продукции, поставляемой для РЖД, Чирчикским трансформаторным заводом в последние годы проводится коренная модернизация производства, постоянно совершенствуется конструкция изделий, организуется повышение качества продукции, проводятся мероприятия по организации сервисного и гарантийного обслуживания. ..далее

ЕВ #08 2009


Управление качеством - необходимое условие успеха на рынке

Конкуренция в условиях рыночной экономики сегодня обязывает уделять особое внимание проблемам качества. Именно потребитель определяет направления развития производства, приобретает товары и услуги в соответствии с современными требованиями. Применение системы менеджмента качества на предприятии является основой выпуска высококачественной продукции, таково мнение заместителя исполнительного директора по новой технике ОАО «Ритм» ТПТА И.В. Белова. ..далее

ЕВ #08 2009


«Вагонмаш» пополняет свой инновационный актив

ООО «ПО «Вагонмаш» организовано в городе Железногорске Курской области в 2004 году на площадях бывшего открытого акционерного общества «Завод ЖБИ-2». В сжатые сроки за счет серьезных капитальных вложений на предприятии осуществлено восстановление цехов и переориентация производства на железнодорожную тематику.

Сегодня есть все основания констатировать: на молодом объединении создана вся инфраструктура и коммуникации для организации вагоноремонтного производства и изготовления необходимых запасных частей. Успех дела подкреплен наличием людских ресурсов. ПО «Вагонмаш» располагает квалифицированными рабочими и специалистами. Компания вносит достойный вклад в развитие реформируемой железнодорожной отрасли, увязывая с ней свои перспективы. На ПО «Вагонмаш» стараются пополнять свой актив в сфере инноваций и внедрения перспективных разработок в области железнодорожного транспорта. Компания поставляет на рынок сразу несколько новинок для современного подвижного состава. ..далее

ЕВ #04 2009


Как выйти из кризиса без ощутимых потерь

«Акмолинский вагоноремонтный завод» – крупнейшее в железнодорожной отрасли Республики Казахстан предприятие. В статье технического директора АО «АВРЗ» Абылкасена Сердалиевича Балтабаева рассказывается о том, насколько важны в условиях финансово-экономического мирового кризиса внедрение новых технологий и повышение качества ремонта грузового подвижного состава. ..далее

ЕВ #04 2009


Инновационные технологии ремонта и модернизации рельсошлифовальных комплексов

Группа компаний «Стройдеталь-сервис» является многолетним стабильным партнером ОАО «РЖД» в части ремонта и модернизации путевых машин различных типов. О новом направлении развития группы компаний «Стройдеталь-сервис» рассказывает ведущий специалист по путевым машинам Сергей Борисович Гостюшев. ..далее

ЕВ #08 2008


Главный поставщик средств ЖАТ

В нынешнем году ОАО «Объединенные Электротехнические Заводы» (ОАО «ЭЛТЕЗА») отметило 70-летие образования объединения электротехнических заводов по производству средств автоматики и телемеханики. О деятельности компании и истории объединения рассказывает генеральный директор ОАО «ЭЛТЕЗА» Виктор Семенович Минаков. ..далее

ЕВ #08 2008


Наш девиз - Быстро! Надежно! Качественно!

В настоящее время в Казахстане ожидается расширение рынка вагоноремонтных услуг в силу того, что парк грузовых вагонов, работающих на казахстанских железных дорогах, стремительно стареет. На январь 2008 года около 16,8% вагонов от общего инвентарного парка вырабатывают свой нормативный срок службы. Учитывая, что производственных мощностей по строительству новых вагонов в странах СНГ остро не хватает, особое значение приобретает увеличение объемов производства капитального ремонта с продлением срока службы (КРП) грузового подвижного состава. Об этом пойдет речь в статье Председателя совета директоров АО «Акмолинский вагоноремонтный завод» Балтабекова Ардака Мырзабековича. ..далее

ЕВ #05 2008


Даугавпилсский ЛРЗ - марка авторитетная

Одно из крупнейших предприятий в Латвии и Балтии «Даугавпилсский локомотиворемонтный завод» давно и плодотворно сотрудничает с Департаментом локомотивного хозяйства «РЖД», с филиалами головной российской компании Северной, Московской, Горьковской и Октябрьской железными дорогами… В программе ДЛРЗ на нынешний год – ремонт 30 секций тепловозов М62 и 32 секций ТЭ10 для «РЖД». ..далее

ЕВ #05 2008


Новые технологии реконструкции объектов тягового энергоснабжения

Восьмой год ООО «НИИЭФА-ЭНЕРГО» (Санкт-Петербург) поставляет комплектное электротехническое оборудование для энергообеспечения электрифицированных железных дорог, постоянно ведет работы по модернизации своей продукции, по созданию ее новых видов. Применение современного технологического оборудования в электротехническом производстве обеспечивает повышение качества и прежде всего надежности выпускаемых изделий. Таков один из выводов, сделанных автором предлагаемой вашему вниманию статьи – генеральным директором «НИИЭФА-ЭНЕРГО» кандидатом технических наук Александром Витальевичем Мизинцевым. ..далее

ЕВ #04 2008


Перспективы применения полимерной опорной изоляции в ОАО «РЖД»

Проведение симпозиумов «Элтранс» стало уже доброй традицией. Особая актуальность мероприятия подчеркивается широкой программой реформирования железнодорожной отрасли, скачком в развитии объектов железнодорожного транспорта в нашей стране и появлением в России участков скоростного и высокоскоростного движения. На фоне развития технологических потребностей отрасли особое значение приобретают качество оборудования и материалов, новейшие научные разработки и решения. О деятельности одного из ведущих предприятий – изготовителей полимерной изоляции в России ЗАО «НПО Изолятор», постоянном участнике симпозиума «Элтранс», пойдет речь в нашей статье. ..далее

ЕВ #04 2008


Успехи «Электровыпрямителя» на «железнодорожном» направлении

Сегодня ОАО «Электровыпрямитель» (Республика Мордовия, г. Саранск) – крупнейший в России и СНГ разработчик и поставщик силовых полупроводниковых приборов и преобразовательной техники на их основе. Продукция предприятия пользуется спросом в десятках стран мира. Освоено производство свыше пятисот типов преобразователей электроэнергии, используемых во всех отраслях народного хозяйства, включая электроэнергетику, железнодорожный транспорт, металлургию, нефтяную и газовую промышленность, машиностроение.

О том, как «Электровыпрямитель» готовит силовую элементную базу и преобразователи для перспективных образцов железнодорожного транспорта, рассказывается в статье генерального директора Владимира Васильевича Чибиркина, директора НИЦ ПТ Георгия Николаевича Шестоперова, главного конструктора ОПЭС Олега Геннадьевича Арискина и заместителя главного конструктора ОПЭС Александра Семеновича Живечкова. ..далее

ЕВ #04 2008



<< Назад Дальше >>



Свежий номер

Евразия Вести Свежий номер

Отечественное транспортное машиностроение: проблемы и перспективы развития

Стандартизация и бережливое производство в ОАО «РЖД»

Международное сотрудничество: традиции и перспективы

Уникальная площадка для решения задач железнодорожного машиностроения

Эффективный драйвер трансферта передовых технологий

Все материалы номера
PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести