Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ТРАНСПОРТНОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ



По Вашему запросу найдено публикаций: 43

Показаны публикации: с 21 по 40

Страница

< 1 2 3 >




Максимально эффективное предприятие: миссия выполнима!

Начало нынешнего десятилетия проходит для предприятий железнодорожного машиностроения под знаком острой борьбы – борьбы с последствиями мирового финансового кризиса, c меняющимися условиями хозяйствования, связанными с реорганизацией инфраструктурных дирекций ОАО «РЖД», с возрастающей конкуренцией.

О том, как переживают нелегкие времена перемен на Тихорецком машиностроительном заводе, пишет генеральный директор Управляющей организации «Путевые машины» ОАО «ТМЗ им. В.В. Воровского» Алексей Александрович Фендриков. ..далее

ЕВ #08 2013


«Кировский машзавод 1 мая»: наш приоритет - качество

30–31 июля на «Кировском машзаводе 1 Мая» состоялось совещание, темой которого стало «обсуждение опыта эксплуатации гидравлических кранов на железнодорожном ходу КЖ-971 (г/п 80 тонн) и КЖ-1572 (г/п 150 тонн)» производства этого предприятия. ..далее

ЕВ #08 2013


Современные технологии для производства современной железнодорожной техники

В последние годы на локомотивостроительных предприятиях Трансмашхолдинга ведется активная работа по разработке и освоению новых моделей тепловозов и электровозов. При этом создаются новые конструкции локомотивов и внедряются новые технологии их разработки и производства.

О деятельности предприятия и его возможностях с использованием современных инновационных разработок пойдет речь в материалах статьи вице-президента, члена Наблюдательного совета НП «ОПЖТ», технического директора ЗАО «Трансмашхолдинг» Владимира Викторовича Шнейдмюллера. ..далее

ЕВ #09 2012


Качество литейной продукции - залог безопасности движения на железных дорогах России

Вице-президент, член наблюдательного совета НП «ОПЖТ», заместитель генерального директора управляющей компании машиностроительно-индустриальной группы «Концерн «Тракторные заводы», руководитель Дивизиона железнодорожного литья и вагоностроения Альберт Геннадьевич Костромин и заместитель генерального директора управляющей компании машиностроительно-индустриальной группы «Концерн «Тракторные заводы» по металлургическому комплексу, исполнительный директор ООО «Промтрактор-Промлит» Юрий Николаевич Костромичев по нашей просьбе рассказывают о деятельности предприятия в вопросах качества выпускаемой продукции. ..далее

ЕВ #09 2012


Железнодорожные инновации Синары

Сегодня активным участником инновационного процесса в транспортной отрасли стала Группа Синара – диверсифицированная компания, одним из приоритетных направлений которой является транспортное машиностроение. Дивизиональный холдинг компании – ОАО «Синара-Транспортные машины» – объединяет производственные комплексы ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод» (ЛТЗ, Калужская область), ООО «Уральский дизель-моторный завод» (УДМЗ, г. Екатеринбург), ООО «Центр инновационного развития СТМ» (г. Екатеринбург), в задачи которого входит разработка новых видов подвижного состава, и ООО «СТМ-Сервис» (г. Екатеринбург). Также в 2010 году Группой Синара совместно с концерном Siemens AG было создано совместное предприятие ООО «Уральские локомотивы», ставшее базой для появления отечественных электровозов нового поколения. О ключевых проектах компании и дальнейших перспективах сотрудничества с ОАО «Российские железные дороги» рассказал генеральный директор Группы Синара Михаил Яковлевич Ходоровский. ..далее

ЕВ #09 2012


Отечественному тормозостроению – 90 лет

На VI научно-практической конференции «АСТО» «Отечественному тормозостроению – 90 лет. Тенденции и перспективы развития» выступил с докладом генеральный директор ОАО МТЗ ТРАНСМАШ, Председатель Ассоциации производителей и потребителей тормозного оборудования Николай Анатольевич Егоренков.

В работе конференции приняли участие более 60 человек – от ОАО «РЖД», ЗАО «Трансмашхолдинг», НП «ОПЖТ», вагоноремонтных компаний, железных дорог России, научно-исследовательских, проектных и учебных учреждений России и Украины, а также производители тормозной продукции, представители СМИ. ..далее

ЕВ #01 2012


Оборудование с маркой МТЗ ТРАНСМАШ

Генеральный конструктор ОАО МТЗ ТРАНСМАШ Сергей Георгиевич Чуев представил на VI научно-практической конференции Ассоциации производителей и потребителей тормозного оборудования линейку инновационных и находящихся в перспективной разработке тормозных приборов и устройств с маркой МТЗ ТРАНСМАШ. ..далее

ЕВ #01 2012


Юбилей флагмана отечественного тормозостроения

9 ноября 2011 года на базе ОАО МТЗ ТРАНСМАШ прошла VI научно-практическая конференция Ассоциации производителей и потребителей тормозного оборудования «Отечественному тормозостроению – 90 лет. Тенденции и перспективы развития». Речь шла о сегодняшнем состоянии тормозостроения, оценках эксплуатантов тормозного оборудования, его достоинствах и недостатках, перспективах развития отечественного тормозостроения. ..далее

ЕВ #01 2012


Белевский «Трансмаш»: по пути перспективного развития

Выпускник Тульского политехнического института (ныне Тульский государственный университет – ТулГУ) Сергей Иванович Плюханов прошел на родном заводе путь от начальника механического цеха до генерального директора. Заслуженный машиностроитель Российской Федерации, награжденный медалью "За трудовое отличие», рассказывает о возглавляемом им ОАО «Трансмаш» (г. Белев). ..далее

ЕВ #01 2012


Технологическая модернизация и перспективы отечественного вагоностроения

Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года предусматривает пополнение грузового парка вагонами нового поколения. Для реализации этой задачи корпорация «УВЗ» – ведущий производитель грузового подвижного состава на «пространстве 1520» – делает упор на разработку перспективных изделий и на технологическую модернизацию производства. ..далее

ЕВ #01 2012


Итоги, задачи, перспективы

По итогам прошедшей VI научно-практической конференции Ассоциации «АСТО» – «Отечественному тормозостроению 90 лет. Тенденции и перспективы развития» были вынесены решения, реализация которых позволит отечественному тормозостроению выйти на новый качественный уровень в вопросах обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта. ..далее

ЕВ #01 2012


Сделано в Тихорецке

Сегодня мы знакомим читателей с руководителем одного из немногих российских предприятий, которому удается идти в ногу со временем. Наш собеседник – Алексей Александрович Фендриков, генеральный директор управляющей организации ОАО «ТМЗ им. В.В. Воровского». ..далее

ЕВ #09 2011


Мощная и надежная техника - по заказу железнодорожников

Генеральный директор ОАО «Кировский машзавод 1 Мая» Сергей Викторович Голофаев рассказывает о своем предприятии, продукцию которого знают и высоко ценят железнодорожники. ..далее

ЕВ #01 2011


«Ремпутьмаш» - знак качественной путевой техники

Группа компаний «Ремпутьмаш» в последние годы надежно занимает одно из ведущих мест в числе производителей путевой техники не только в России, но и среди мировых машиностроительных брендов. Начиная свою деятельность на принципах кооперации с европейскими производителями, предприятие постепенно наращивало обороты, усиливая инженерную и конструкторскую составляющую. И сегодня «Ремпутьмаш» – это знак качественной путевой техники, способной выполнить практически любые виды работ по ремонту и содержанию железнодорожного полотна. ..далее

ЕВ #08 2010


Взаимодействие на инновационной основе

Концерн транспортного машиностроения образован в 1990 году постановлением Правительства СССР. В 1991 году межправительственным соглашением России, Украины и Латвии концерну был придан статус межреспубликанского. В 1992 году Межреспубликанский концерн транспортного машиностроения был преобразован в закрытое акционерное общество Межгосударственный концерн «Трансмаш». О сегодняшнем дне и планах на будущее мы попросили рассказать генерального директора Межгосударственного концерна «Трансмаш» Виктора Андреевича Тиссена. ..далее

ЕВ #08 2010


Готовы работать по долгосрочным контрактам

Отметивший свою 111-ю годовщину «Тихорецкий машиностроительный завод им. В.В. Воровского» вот уже более полувека разрабатывает и выпускает специальный подвижной состав, призванный облегчить труд железнодорожников.

Знакомит с деятельностью предприятия начальник отдела маркетинга ЗАО «Торговый дом «Транспутьмаш» Кирилл Владимирович Голованов. ..далее

ЕВ #08 2010


«Кубаньтрансмаш» конкуренции не боится

Наш корреспондент встретился с главным инженером ЗАО «Кубаньтрансмаш» Халилем Шайхлисламовым и попросил его ответить на несколько вопросов в связи с предстоящей в Калуге выставкой путевой техники. ..далее

ЕВ #08 2010


Лучшая рекомендация - приоритет качества

В августе ОАО «Кировский Машзавод 1 Мая» исполнилось 111 лет. Путевая техника, краны на железнодорожном ходу, выпускаемые заводом, пользуются доброй славой на стальных магистралях России, ближнего и дальнего зарубежья. О том, как развивается прошедшее немалый и непростой путь предприятие, где планомерно совершенствуются технология и оборудование, рассказывает его главный инженер Сергей Евгеньевич Зубов. ..далее

ЕВ #08 2010


Как решать большие проблемы малой механизации

В канун второй международной выставки «Транспортная инфраструктура и путевые машины» мы попросили ответить на вопросы редакции генерального директора ЗАО «Кубаньжелдормаш» Евгения Михайловиа Шишова, недавно награжденного министром транспорта России Игорем Евгеньевичем Левитиным почётной грамотой за вклад в развитие железнодорожного транспорта. ..далее

ЕВ #08 2010


Один из важнейших показателей - повышение качества

Технический директор ЗАО «Трансмашхолдинг» Владимир Викторович Шнейдмюллер: один из важнейших показателей – повышение качества. ..далее

ЕВ #08 2009



<< Назад Дальше >>



Свежий номер

Евразия Вести Свежий номер

Отечественное транспортное машиностроение: проблемы и перспективы развития

Стандартизация и бережливое производство в ОАО «РЖД»

Международное сотрудничество: традиции и перспективы

Уникальная площадка для решения задач железнодорожного машиностроения

Эффективный драйвер трансферта передовых технологий

Все материалы номера
PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести